B.B.

Uite exemplu: La mine capacele chiulaselor au garnituri de cauciuc. Acolo prefer sa pun garnitura veche + silicon rosu si nu am nici o treaba, tinand cont de pretul garniturilor daca le-as comanda la Honda. Daca era vorba de garnituri de chiulasa, da, as cumpara. Depinde de aplicatie, sunt locuri unde se preteaza silicon, locuri unde nu. La capacul ambreiajului am preferat sa tai frumos din carton si sa fac garnitura "STAS" decat sa pun silicon, acolo da, e tiganie. Si tobe legate cu sarma eu nu am vazut recent, dar cine stie...

eu ii spuneam ce sa faca cu firele ramase de la senzor, nu sa se joace cu pompa..

cu 2 gauri in placuta e mai sigur ca nu o pierzi + mai ieftin.

atunci cauta schema electrica. probabil nu numai ca oprea motorul dar oprea si pompa. In cazul asta avea vreo 3 fire: - 2 care din care probabil unul e +12V si unul e +ul pompei. Pe astea 2 trebuie sa le pui impreuna sa porneasca pompa. - 1 care daca il pui la masa se opreste motorul. Tot ce zic mai sus e din logica mea, nu am experimentat astfel de motorete cu senzor de inclinare. Cauta schema electrica.

Cauta unde e si scoate-l complet. De obicei orice rahat de oprit motorul pune un pin din CDI la 0V (masa). Daca acel senzor dispare nu mai are cine sa inchida contactul la masa in caz de inclinare. Sau pur si simplu deconecteaza-l si lasa firele care duc la el in aer. Unde este si cum arata tu ar trebui sa stii.

Discurile se incing si daca franezi numai odata. Man, tu ai si alta treaba in afara de a cauta nod in papura la motocicleta? Las-o sa traiasca, plimb-o, freac-o, nu toate motocicletele pe lumea asta se strica, nu toate au ceva defect sau in curs de defectare. RELAX!

No, nu e chiar asa, sunt locuri unde siliconul tine mult si bine. Iarasi, garniturile facute din carton sunt cele mai bune. La pompa de apa de obicei am vazut garnitura de cauciuc.

superglu cu aer cald?? no way. Cum zicea cineva mai sus: smirghel.

Verifica toate firele si contactele care au legatura cu semnalizarea. E un contact imperfect, daca fata sau spatele merge, atunci releul e OK.

E vorba de Vaca sau Capra, dupa preferinte. Intelegi ce vrei. By za way, e buna casca aia? Ca nu mi-ai zis nimic. (oricum, retur nu se accepta. )

si in mers stateai cu genunchii pe scaritele din fata si varfurile pe cele din spate, si schimbai vitezele cu cotul.

Domnul meu, la 1,70 nu ai ce probleme sa-ti faci, poti sa-l manevrezi fara probleme. Sa vezi o doamna ghid in Germania, avea cam 1,60 pe varfuri si mergea cu Transalp bine de tot, de vreo 10 ani.. Asa e cu orice capra, cu talpile amandoua jos nu ai cum sa stai, o sa te obisnuiesti, o sa vezi. Daca vrei sa umbli la amortizor, cel mai usor e sa scoti roata spate cu motocicleta pusa in cric central sau stander. Piulitele le desfaci ori cu surubelnita babana si ciocanul, ori cu o cheie speciala, care habar nu am unde se gaseste. Daca vrei din fata, desfaci cele 8 piulite care sustin telescoapele in jug, si le ridici putin mai sus, cat iti permite ghidonul.

Exact, uleiul "stie" in ce motor e pus si se comporta ca atare..

confirm

Bataia a aprut nu pentru ca ai pus motul si pentru ca ai pus ulei nou. Uleiul nou nout este subtire, curat, spala cam tot ce s-au adunat depuneri si care mai compenseaza din tolerante pe ici pe colo (asta e ideea mea, nu ma supar daca o combateti). Adica motorul se simte acum cum "ne simtem" noi dupa dus, sau dupa ce ne-am spalat pe dinti, poti sa faci clack-clack cu dintii si se aude. Sper ca intelegeti ideea. Orice ulei 10W40 ai fi pus, problema tot aparea.

Da' pozuri nu aveti?

Da, pana pe la 40-50 de ani il tii cu bere si de la 50 incolo incepi sa-i dai vodka si marihuana. Bun asa.

Nu, nu stiu, nu am mai vazut asa ceva. Presupun ca tevusoara era tevusoara pana la capat si se termina cilindric, taiata drept. Cand ajungea in dreptul bilei probabil asta intra in capatul circular al tevusoarei si se bloca acolo ca un fel de click.

Ma bucur ca e tare acum.

Da, si mie imi pare ciudat capatul, poate doar s-a tocit. Nu poti vedea cam la ce distanta e tevusoara de bila cand sunt aliniate?

Iti zic eu ca nu ti-ar placea sa o ai tare tot timpul.

nenea, sonda e aia care scoate titei sau cu care masoara aia moleculele cand foreaza prin antarctica. Aici e vorba de un contact simplu. Hiru "sondei" trebe dus la masa, si o face cand tevusoara aia care pare rupta se atinge de "sonda" care probabil are o lamela in cap. Mie nu-mi pare rupta deloc tevusoara (si nici nu avea de ce sa se rupa), cauta in capatul celalalt, adica la sonda, daca e tot ce trebuie. Acoloo poate lipsete ceva. Si gandeste-te ca daca tevusoara ar fi fost mai lunga nu ar fi avut loc sa se roateasca in cutie.

'Nu baga ulei gros decat daca e terminat motorul, sau in curs de terminare. 10W40 scrie acolo primu, 10W40 baga!

Tu ce te bagi bai Marioara, de unde sa stie omu', poa s-o hi rupt hreun hir.... ce stii tu, te dai mare electrician, dar vorba lu' CRS, nu esti decat un terminat. Sac!