B.B.

Pe amortizor exista 2 piulite imense de reglaj, alea mai comprima arcul putin. Poti sa le strangi la maxim, dar ai nevoie de o cheie speciala, gen cea de strans ghidonul la biciclete. piulitele 1 si 2. una strange arcul si cea de deasupra ei e pentru blocaj. O blocheaza pe prima. Poza nu e de la motocicleta ta, dar cam asa sunt toate amortizoarele, de la Mobra la Honda.

Voi in afara de forum, va mai plangeti in alta parte? ASA ceva nu e admisibil mai oameni buni. Asta inseamna ca aia vand benzina veche, tinuta in containere vreo 2-3 ani si pe care o vand ei de buna. Nu apa, nu altceva, e benzina VECHE. Mergeti la OPC, faceti ceva ca nu e normal.

Asteapta, probabil inca nu a citit mailul administratorul. Nu intra asa des.

NU, vor fi separate. Fiecare cu filmul lor. Acolo va fi ca si un forum Africa Twin separat, cu cate topicuri vreti si considerati voi.

O fi tinand pistonul, dar uleiul curge pe acolo, nu? Si daca scoti surubul nu cred ca fuge nicaieri, tot acolo sta cand o sa-l pui la loc. Haha, eu acum am vazut suruburile de golire la a mea... ))) Eu am scos uleiul pe la suruburile cu cap de inbus, credeam ca alea sunt de golire.

Buaaaahhaaaahha... Da, in the middle of fuckin nowhere, trebuia sa-si ia uleiul in punguta si sa-l duca acasa sau la primul afro-service autorizat. Poate nu ai vazut ce fac uniii in africa (razboiae?). De parca ar mai conta. + sigur nu o sa mai creasca iarba in locul unde a scurs el uleiul..

pe la surubul cu cap inbus de jos se scoate uleiul. nu te chinui sa scoti telescoapele.

nu prea conteaza de care cdi pui, important e sa functioneze. Dar daca ai numai unul, e aiurea sa cumperi 2 in loc. Stiu de unde poti cumpara nou, e o firma in Cehia care fabrica, vezi in semnatura mea: Eu mi-am luat de curand de la ei, merge OK, si e unul care le-a inlocuit pe amandoua. vezi ultimele poze puse de mine, ala e: http://www.transalp.ro/forum/renumitul-cdi-t418-30.html

si mai bune...

Nu un forum dedicat: Transalp, Africa-Twin si Varadero.

Salutari tuturor. In curand pe Transalp.ro se va deschide o sectiune noua dedicata numai pentru posesorii sau viitorii posesori de Varadero. http://www.transalp.ro/forum/sectiuni-noi-...adero-t502.html Va asteptam acolo sa va purtati toate discutiile legate de aceasta motocicleta si nu numai. Noi suntem o comunitate stransa cu discutii numai la obiect care creste incet incet in fiecare zi. Va asteptam!

Salutari tuturor: In curand pe transalp.ro, se va infiinta o sectiune noua dedicata numai pentru Africa Twin. Va invit acolo sa va alaturati comunitatii noastre si sa formati comunitatea AT. Puteti crea topicuri noi si tot ce vreti numai despre AT. http://www.transalp.ro/forum/sectiuni-noi-...adero-t502.html Va astept!

de unde stii ca merg ambii cilindri? e posibil sa nu se alimenteze, scoate furtunul de benzina si vezi cum curge. Daca taraie, nu e bine. Carburatoarele nu se desincronizeaza brusc, si chiar si desincronizate grav motorul merge bine in ture. Vezi CDI-urile, benzina si lasa mecanicii.

si al meu avea vaselina in pliculet cand l-am luat.

sau firul de neutral, si ala iti poate genera neplaceri in mers, in combinatie cu cel de cric. de exemplu combinatia: cric jos SI cutie in viteza - opreste motorul

Atunci zi-le SailorDana!!!

zi-le loredana! asa e!

cand o sa-mi iau bicicleta

E vorba de zaua de inchidere. Acum 2 ani cand mi-am luat lantul actual nu aveam presa. (za de inchidere prin nituire, nu cu siguranta) Cand am cumparat lantul avea intr-un plic X-ringuri pentru zaua de inchidere si intr-un mini-plic maglavais de uns.

bine

Crede-ma ca atunci cand folosesti presa cu zaua de inchidere originala iese ca din fabrica! Daca aia se rupe eu imi dau demisia din motociclism. Daca nu e montata corect, da, sau daca e cu siguranta, dar daca e nituit nu se desface in veci de una singura.

Te duci la librarie cumperi un dosar de carton, iei capacul baii de ulei, il murdaresti bine pe cant, il pui pe carton fara sa-l misti, eventual presezi bine sau tragi conturul cu creionul, decupezi, faci gauri pt suruburi si ai obtinut o garnitura nemuritoare pana la urmatoarea deschidere. Inainte de a o monta cureti bine suprafetele de garnitura veche, si nu uita sa imbibi cu ulei garnitura noua, altfel va picura.

cocleala = oxidare = ruginire = .... etc Da, daca bateria devine un papator mare in circuit, adica duce la scaderea tensiunii brusc (si e posibil) atunci da.

Pai putea sa fie identica dar daca era decalita sau vreun defect in material logic ca se lungea, si nu se lungea, se largeau gaurile in care se prind bolturile.

Io zic ca motocicleta odata pornita merge si fara baterie. N-are treaba. Dar nu o mai dati pe electric ca e posibil sa fie de la benzina totusi. Adica lipsa ei.