B.B.

era si cazul.... deja donatii devenise talcioc...

da niste poze mai mari nu ai gasit? imi place de cel care a postat primul raspuns ... in primul lui post pe forum lauda noua ta achizitie... ba, acuma ai cumparat-o vezi tu ce si cum.. la cati mai multi km!

ok, multumesc la fel... sunt gelos pe toti astia care va dati... da vine si randul meu... hahaha.. mai am 43 de zile si apoi....praga, viena, berlin, bratislava, etc.....

cu 25 de mil gasesti fara probleme... replica mea era valabila pentru 14...

cu banii astia iti iei un minsk si-ti mai raman si bani sa-l faci enduro-custom..

cel mai simplu mod de a verifica: scoti intinzatorul, are 2 suruburi cu inbus de 6 bagi deshtu' inauntru si vezi cat de mult se plimba patina care intinde lantul... eventual bagi un pix, o tija ceva, notezi lungimea care intra inauntru la maxim (adica lant intins) si apoi compari cu intinzatorul: daca intinzatorul este la maxim ca sa obtii lungimea respectiva inseamna ca trebuie alt lant. succes... (daca te apuci sa faci operatiunea asta, ai grija sa tii motocicleta dreapta, daca lantul este larg este posibil sa sara de pe pinionul de jos atunci cand il slabesti complet, si crede-ma nu vrei sa stii ce trebuie sa faci ca sa il asezi la loc )) nu e de joaca cu lantul de distributie: urmari: -ax came rupt -pinioane sparte -supape rupte -piston desfigurat -cilindru zgariat -culbutori rupti -etc...

super- super-super!

nu este problema ta cat stau eu pe uscat... si ce comentez... eu iti urez sa mergi cu motorul la fel de mult cat am mers si eu si cat o sa mai merg... si nici capul tau nu este problema mea...

da ce pll, numai americanii aia de la occ sa mearga fara casca? ce de basma de carbon si ochelari de titan nu ati auzit? daca face baca nu i se faca capul ca mai jos.

eu am patit asa ceva la Dr-ul meu de 600, s-a rupt o supapa de evacuare in timpul mersului: pistonul meu avea doar o gaura pe mijloc dar nu era deloc deformat.. l-am sudat si am astupat gaura, am schimat supapele si un ghid si gata treaba.. dar la tine pistonul nu mai are nici o sansa.

pai nu m-am hotarat... cred ca tot o capra pana la urma... dr650? drbig? KLE? nu stiu o sa vad la mom respectiv... 100% in iulie

want to get rid of this piece of shit? use a hitman.... collect some money...it's so fuckin' easy... ar fi ceva memorabil... ar maraii toate ziarele... autorul accidentului de la GL, gasit turmentat cu un glont in cap...sa vezi ce cuminti o sa fie conservariii... scuze de aberatii dar chiar asa merita un rahat de asta... io m-as scula din morti sa-l rup in doua pe tembeluu ala si pe ala care i-a dat permisu'''

se numeste "evolventa" nu-i asa? si e destul de frumoasa formula... aaa. acuma am vazut ca ai scris si tu... m-am imbatat... gata... tre sa ma duc acasa ca e 11 dracu... )

am eu furca spate da nu o dau... sâc! sâc!

primul set al doilea set: al doilea set:

eu ma refeream la faptul ca merge montat fara probleme si o sa mearga f bine in prima faza... in comparatie cu ce spuneai tu despre bicla si cum iti sare un lant nou de pe pinioane vechi... despre asta e vorba... pinioanele vechi la moto... in momentul in care zaua lantului intra in contact cu dintele.. acesta fiind tocit tinde sa intinda lantul mai mult...decat trebuie, adica il apuca mai tarziu decat ar trebui.. si de aici apare uzura.. dar mie oricum, daca pinioanele nu au uzura vizibila cu ochiu liber (adica sa nu fie ca batute de vant ) mi se pare ca este mai convenabil sa schimbi doar lantul... adica un set de pinioane suporta 2 lanturi... nu la fiecare schimbare de lant chimbi tot setul, asta e aiurea...

producatorii recomanda si schimbarea motocicletei dupa cativa ani !!! nu e neaparat valabil si la motociclete ce spui tu... adica nu e asa accentuat ca la bicla... am schimbat lant fara sa schimb pinioane si lantul nou se "muleaza" perfect, mai bine decat cel vechi.. la pinioanele moto la uzura nu se modifica in nici un caz distanta dintre baza dintilor, ci doar forma acestora, nu vor mai avea "cocoasa" perfect simetrica, ci putin "plecata" intr-o parte... lucru prea putin interesant pt un lant nou care se asaza corect pe dinti.. adica pana la baza... singurul lucru rau este ca pinioanele uzate tare iti vor uza si lantul nou mai repede... dar lantul - lantul se intinde si distanta dintre doua role va fi mai mare decat cea dintre dinti, si-atunci rezulta umflarea si saritul lantului.

da ma, sa puna dracu 4 saibe si gata a scapat de probleme... de parca ambreiajul ar fi microprocesor!..

nu, dar e o lege simpla, dupa fapta si rasplata... daca nimeni nu ar fi pedepsit pentru greseli, ce ar fi?\ propun baietilor din Galati sa-l prinda, sa-l lege bine de o motocicleta si sa intre cu BMW-ul lui in el!

sorry... de obicei enduroaicele sunt mono... daca ala ti-a zis ca asa e normal inseamna ca e dus cu pluta.... daca ar pune 4 saibe in plus, una pe fiecare arc io zic ca nu ai avea probleme... dar asta e solutie de tractorist ( ) mai bine masoara bine discurile si arcurile si compara cu valorile din manual. da nu cu subleru lu bunicu'

incantat de cunostinta, io practic electronica numai in timpul liber cand mai vreau sa stric ceva care merge f. bine... pe forum sunt mai rau, da in realitate sunt o dulceata de baiat... fetele pot sa confirme...

Condoleante, sunt socat de stire si de modul stupid prin care un idiot poate curma o viatza in 5 secunde, numai ca e el smecher... sa-i dea Dumnezeu sa-l viseze in fiecare noapte pe Filip cum ii taie gatul cu coasa.!!!! nenorocit! Am vorbit cu prietenii mei de acasa si tocmai plecau la inmormantare...

hai sa raspund si eu, cu toate ca raspunsurile de mai sus sunt suficiente, doar ca sa intaresc. iti patineaza ambreiajul, si pana nu desfaci sa vezi care e treaba cu arcurile sau cu discurile nu ai ce sa-i faci. spor la treaba. o sa cumperi - ori set de discuri, ori set de arcuri, sau amandoua seturile.eiajul e ambreiajul este o problema comuna la monocilindricile enduro. motorul este prea "turbat", adica smuceste cam tare decat altele si ambreiajul este primul afectat.

cauta pe forum un pic, sunt cateva topicuri foarte interesante despre Gopop si prostiile lui!!! vezi MINICAR sau cum dracu le zice la masinutele alea de 350cc diesel la care nu trebuie permis.

da sunt din Galati, dar am un apartament in Braila. Prietena mea e braileanca. O sa vina si ea aici intr-o saptamana. de tot.