Sari la conținut

ovi_ice

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    1.180

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de ovi_ice

  1. ovi_ice
    @Silver Arrow Noutatile (in afara de roata de 19") sunt: furca are acum reglaj de preload "iluminat" full LED (inclusiv semnalizari) noul ecran LCD ca panou de bord (comun pt toata gama CB500) parbriz mai mare ghidon de 28 mm ceva mici modificari la motor (probabil insesizabile). @mihai.i Sunt curios cat va costa un kit de suspensie de la rally raid pt modelul 2019. Sincer, din ce-am vazut pe youtube la lansarea aia, ma refer la partea de offroad filmata in Canare, nu m-a convins...rider-ul parea cumva chinuit cand statea in picioare si parca mobra topaia cam tare pe acel drum. Eu unul vreau sa o testez cand apare la noi, chiar daca nu o am pe "short list". In fine, cel mai bun review pana acum mi se pare cel de mai jos (omul a detinut doua CB500X si compara modelul nou cu generatiile precedente):
  2. ovi_ice
    A intrat si mobra asta la review-uri:
  3. ovi_ice
    Nu eram interesat neaparat de un ride-test acum (in primavara - vara), fiindca abia la sfarsitul lunii iulie se livreaza cele precomandate "blind", iar asta e valabil pt toata Europa. Dar speram ca macar sa putem vedea la SMAEB un exemplar "pe viu", sa te poti sui pe el, sa analizezi ce finisaje are, etc. Au fost de la inceputul anului multe expo-uri in Europa (Munich, Zurich, Bruxelles, Londra) in care Tenere 700 a fost expus. La noi o sa-l vedem in brosuri si afise :)))
  4. ovi_ice
    99% din "aventurierii" de Europa nu au nevoie de mobre cu 21" pe fata. Sa nu uitam ca in multe din tarile cu apa calda (unde e si cascavalul) off-road-ul e interzis total sau partial. Mai dau pe youtube de filme intitulate "Adventuring in Alps with KTM 1090 R" unde apare cate un mos neamt calarind mobra incaltata cu crampoane pe serpentine in Alpi. Iau la mana toate filmele de pe canalul lui si, surpriza, nici un metru de drum pietruit. Penibil. Pt genul asta de "aventurieri" exista o oferta variata, fiecare producator avand cate o "balena" care chipurile te va duce in jurul lumii (lol). 790 Adv vine cu un pachet care bate cam tot ce-i pe piata. Greutatea decenta (nu e wow), electronica, echipamentul (frane, suspensii) si mai ales pretul vor face din mobra asta un bestseller.
  5. ovi_ice
    Am intrebat azi la importatorul Yamaha (Motodynamics) de Tenere 700. Va fi disponibila la ei (pt drive-test) abia pe la sfarsitul lui septembrie. Si nici nu vor aduce un exemplar pt "admirat" la SMAEB.
  6. ovi_ice
    Primul review oficial cu varianta "basic" (are si subtitrare). Or sa incarce peste cateva zile si testul cu 790R.
  7. ovi_ice
    Tot legat de subiect, pana la urma pe Eurosport Player se pot urmari cursele in HD ?
  8. ovi_ice
    Salut! Mai ai mobra ? Vreun update acum dupa mai bine de 2 ani de utilizare ?
  9. ovi_ice
    10.000 la toamna pt Tenere vs 12.400 790 Adv...cel putin pt mine alegerea e clara.
  10. ovi_ice
    https://www.yamaha-motor.eu/ro/ro/products/motorcycles/adventure/t-n-r-700/ "Comandați-vă Tenere 700 online între 27/03/2019 și 31/07/2019 la prețul special de € 9690 , primele livrări începând cu luna iulie. După închiderea sistemului, Tenere 700 este disponibil la prețul standard de € 10.000 ."
  11. ovi_ice
    Ce vrajeala. Adica sa fii beta-tester pt Yamaha ca daca nu, o iei mai scumpa dupa. Cred ca atat va fi si la noi, avand in vedere ca de exemplu Tracer 900 costa fix la fel in Ro, cat si in Italia.
  12. ovi_ice
    Un test-ride "mut" (fara comentarii :))). Pe la jumatea video-ului sunt si niste cadre din lateral.
  13. ovi_ice
    Un DR Big se poate cumpara de aici. E 20k euro complet (mobra + kit) si are 218kg wet reali. Nu stiu de ce, dar sunt mai mult ca sigur ca Suzuki va iesi cu ceva "factory" net inferior (suspenisie, greutate) si cu un pret 14-15k euro. Daca se va intampla asta in curand (momentan sunt doar zvonuri). Preturile pt Tenere 700 vor fi anuntate (pt Europa) cica pe 28 februarie. Oricum, se preconizeaza 9500€ si trebuie mentionat ca la noi in Ro preturile de lista Yamaha au fost mereu mai mari ca in "vest" (fix invers fata de situatia cu Suzuki, care-s mai ieftine la noi). La 8990€ eu cred ca merita, dar daca importatorul nostru vine cu ceva gen 9800-9900€, atunci e exagerat. Cu suspensia nu e inca f clar, furca ar putea sa aiba relajul de compresie sus si rebound-ul jos langa etrieri (cum e la noua AT).
  14. ovi_ice
    Si un preview de la fanul numarul 1 Yamaha :)). Intr-adevar unele repere sunt cam cheap dupa cum se vede mai jos...
  15. ovi_ice
    Pretul este foarte bun. La altii de la noi am dat pt un curs basic de 1 zi 950 ron. Oricum dupa 1 zi esti rupt, nu ai cum sa faci 5-6 sesiuni una dupa alta (poate "intinse" pe 2 luni de vara, caz in care efortul financiar total e mai usor de sustinut)
  16. ovi_ice
    T7 este foarte asemanatoare cu F800GS prima generatie (cea doar cu ABS decupabil, fara traction control si alte electronice). Greutati similare (205 vs 207 wet), rezervoare similare (15 vs 16l), aceeasi inaltime sa, etc. Ce are Yamaha in plus sunt farurile LED si suspensia care cel putin constructiv e mai buna (furca ajustabila complet, amortizor spate cu rezervor extern). Iar BMW-ul avea puterea mai mare (logic, 110cmc in plus) si teoretic o distributie mai buna a maselor pt off-road datorita pozitionarii rezervorului. Totusi, F800GS aparea in 2010, iar Yamaha vine cu "noutatea" in 2020
  17. ovi_ice
  18. ovi_ice
    Cele 2 variante de 790 Adv se gasesc pe site-ul dementor, culmea, in online shop (in gama Travel pt 2019 nu apar inca): https://ktm-parts.ro/108172-motorcycles/s-29/producator-ktm/categorie-travel. Preturile sunt in lei si la cursul BNR de azi ar fi cam asa: 790 Adv ~ 12.390 € 790 Adv R ~ 13.320 €
  19. ovi_ice
    213 kg cu rezervorul plin (20l). Hmm...nu e chiar a opta minune a lunii, cum se promitea..
  20. ovi_ice
    La noi 1290 Super Duke R si GT au fix acelasi pret. Bine, 790-ul nu exista (inca) in varianta R, dar daca l-ar face, diferenta de pret ar fi undeva la 1000 euro. Deci si un posibil 790 GT tot pe acolo s-ar invarti. Ah...eu n-am vazut manere pt pasager la 790 ...keep that in mind. Astept cu interes review-ul posesorului de 790 Duke. Chiar sunt curios de comportamentul motorului (injectia, dozarea acceleratiei la viteze mici, etc).
  21. ovi_ice
    Uitandu-ma la poza de mai sus, inteleg de ce exista interes pt o varianta Duke GT (cel putin pe advrider multi si-ar dori asa ceva si chiar Spurge de la Revzilla a mentionat lucrul asta). Nu arata chiar urat (btw, e cea mai faina varianta de parbriz), dar ar fi fost frumos si o semicarena "din fabrica" (plus codita/sa pasager ceva mai lunga). Inteleg treaba cu touring-ul (si eu as fi accesorizat-o tot pe aceeasi tema), dar sincer pasagerul nu cred ca va sta prea confortabil.
  22. ovi_ice
    Cum ziceam si in alt post, cu 9k euro iei Tenere 700, noua, si nu mai trebuie sa mai modifici nimic. Iar pentru adventure-travel, e o solutie (cred eu) mai adecvata tocmai din cauza motorului si prezentei unui subframe real. Deci ai avea urmatoarele optiuni (in banii astia): Varianta 1: 690 Enduro, sh (deci posibile defecte ascunse + consumabile pe care va trebui sa le schimbi in momentul achizitiei), 175-178 kg wet (cantarit de baieti pe advrider) cu tot circul pe el (rezervor, fairing kit, etc), monocilindru, suspensii WP de 250mm, garda la sol 280mm, fara rear subframe (pt bagaje mai serioase vor trebui tot felul de reinforcementuri). Varianta 2: T700, direct din showroom cu totul nou pe ea, 205kg wet, motor 2 cilindri, suspensii de 210mm/200mm, garda la sol 240mm. Iar daca iei 690 Enduro nou si te apuci de upgrade-uri, ajungi la acelasi pret cu 790 Adventure, chiar varianta R.
  23. ovi_ice
    @iulianserban: nu vad rostul de a schimba tot interiorul la o casca noua, daca ai probleme cu center pad-ul (in sensul ca te strange), mai mult ca sigur ar trebui sa iei o marime mai mare la casca (sau sa treci pe alta forma, de la alt producator). Eu am schimbat cheek pads la GT-Air de la 35mm la 31mm si rezultatul nu e chiar wow (raportat la aproape 300 ron cat am platit cu tot cu transport)...adica se simte un usor "relief" in zona obrajilor, dar ar fi fost frumos ca aceasta adjustabilitate sa vina standard, gen cum e la Arai, sa poti "coji" layere din spuma interiorului.
  24. ovi_ice
    Enjoy! Si disecat pe toate partile:
  25. ovi_ice
    Din primele 3 de mai sus (T700, 790 Adv si Guzzi), care ti-a placut cel mai mult ? p.s.: din ce vad, expo-ul respectiv se tine o data la doi ani
×
×
  • Creează nouă...