The Mentalist

Desi unii care au zis ca vin n-or sa vina, sunt sigur ca vom fi multi, pentru ca deja stiu pe unii care vin si nu sunt scrisi pe lista. Chestia e ca va fi haos general,oricat am incerca sa ne organizam pe loc acolo. Ideal ar fi sa ne spargem in grupulete de vreo 5 motoreta asa, in functie de viteza de deplasare. Dar din experienta mea nici asta nu ai cum sa faci decat dupa primele zeci de km pentru ca sunt unii care se declara linistiti si de fapt rup gura motoretei (chiar si cand au motoare mai slabe) si altii care zic ca pot sa tina un anumit ritm si au si motoare dar de fapt merg mai incet decat s-au declarat initial. Asa ca spargerea pe grupulete se va face in mers, de la sine, cel putin din cat m-am plimbat eu pana acum. Cel mai important, sa nu ramana nimeni chiar singur, sa fiti constienti pe cine aveti in fata/spate, sa avem numerele de telefon ale tuturor. In grupuletul in care sunteti daca va dispare din oglinzi motociclistul din spate e bine sa o lasati mai moale pana apare din nou. Nu apare, e deja semn de intrebare, poate are probleme sau a cazut.Mi s-a intamplat de prea multe ori deja. O sa trimit si eu nr de tel lui Beatrice, o sa fie cam nebunie asa ca daca le centralizam la ea ar fi mai bine, macar astia care stam cu ochii pe forum. Cei care or sa apara direct acolo incercam sa avem o discutie cat mai clara la fata locului. Ar trebui stabilite punctele de regrupare majore, la care sa se stranga toata lumea, gen prima la Valeni OMV, apoi la Bradet (terasa Il Refugio), baraj Siriu - si asa mai departe. La fel traseul, la Ploiesti, mi s-a intamplat ca un grup sa o ia pe centura din stanga a Ploiestiului, ceilalti pe centura din dreapta, apoi se asteptau unii pe altii, chestii de genul asta. Punctele de alimentare iar sunt ceva care fac ca plimbarea in grup sa dureze ENORM. Fiecare pune benzina dupa cum i se pare si apoi opreste grupul lui ca el nu mai are benzina. Ideal ar fi sa se alimenteze la Buc-Valeni-Intorsura Buzaului-Valeni-Buc.

RIP!:rose:

Frumos filmuletu'! Cat a costat si pana la ce adancime ati coborat?

Eu am pus un link cu un review, din multele pe care le-am vazut pe net de cand a iesit modelul asta de ZZR 2012. Daca batalia asta intre producatori, Kawa si Suzuki, aduce imagine si doar atat nu ma pot pronunta. Cand am sa conduc un ZZR am sa ma pronunt, pana atunci pot doar sa zic ca Busa e un model sport-touring excelent, nu e buna pentru curbe stranse, dar cam atat. In linie dreapta si pe curbe largi merge foarte bine, poate cara linistita pasager si bagaje la viteze supersonice. SI nici nu consuma mult. E un model inutil?Nu cred. Se pacalesc toti posesorii singuri si le-ar sta mai bine pe un touring adevarat?Iar nu cred.

Pana la urma ati facut scuba? In Potos? Erau ceva pestisori pe acolo? Eu am facut doar snorkelling, dar sunt curios ce zone sunt mai bune in Thassos pentru vazut mai multi pesti, nu mi s-a parut nimic spectaculos.

Prognoza pentru sambata se inrautateste: http://www.accuweather.com/en/ro/cheia/277809/weekend-weather/277809 Daca maine arata la fel eu zic sa schimbam si sa mergem duminica...

Motoretele de genul asta (ZZR,Busa,XX) au fost create pentru top speed si cea mai buna acceleratie, dar sunt folosite si de cei care mai vor sa simta caracteristicile unei sportive insa ori au de carat cate o pasagera, ori mai pleaca la plimbari mai lungi, ori au un gabarit care nu le permite sa-si ia sportive. Eu nu am mers cu ZZR-ul, dar am mers cu Busa si XX. Am XX-ul unui prieten la mine si ma dau cu el zilele astea. NICIODATA nu cred ca voi dori o motocicleta mai confortabila decat un XX sau Busa! E chestie de gust si de temperament. Eu inca jinduiesc dupa ceva sportive, deci pe un GTR nu am sa ma urc prea curand. La fel, pe Busa se poate face touring linistit, ZZR-ul se zice ca e chiar mai confortabil, asa ca producatorii stiu ei ce fac, nu e numai reclama. Ma vad oricand detinand o Busa sau un XX, probabil si un ZZR. Constientizez ca sunt un pic prea grele si ca n-o sa ma pot da la fel de tare cum ma dau acum pe curbe cu ZX9, dar generatia actuala de sportive nu-mi mai permite mersul cat de cat confortabil la touring si cu pasager cum o fac acum cu ZX9-le. M-am dat de curiozitate cu 1600GTL de la BMW, ca zicem ca e mai bine sa mergi confortabil. Daca mi-ar trebui o motoreta atat de confortabila as lua masina si as pune motociclismul in cui!

Iulian, ceva apropiat de ruta 3 a ta: /index.php?/topic/684304-siriu-cheia-29-sept/page__st__60 Va fi o plimbare mai mult haotica deoarece vin multe motorete si de multe genuri, dar dupa cum vezi pe aici e cam pustiu si nu stiu cine o sa dea curs. Eu incerc sa ma duc la plimbarea de mai sus, daca nu ploua.

Va certati degeaba, Ducati nu a facut modelul asta pentru enduro, l-a facut pentru astia incapatanati ca mine care vor sa aiba un adeventure-bike dar sa aiba cei 150 de cai si kg mai putine, sa fie fun pentru mersul pe asfalt si doar ocazional sa se descurce pe un forestier ceva. Eu asa vad publicul tinta. Fosti vitezisti care cauta la batranete ceva mai practic dar totusi puternic si FUN!

Corect, asteptam replica Busei.

Chiar asa, iese careva in seara asta in jur de ora 8 sa ravasim traficul bucurestean si asa insuportabil zilele astea?

Toate review-urile de anul asta plaseaza noul ZZR in fata Busei, se pare ca in sfarsit inginerii de la Kawasaki au reusit sa detroneze suprematia soimului, de data asta recunoscut de toti cei care le-au testat in paralel: http://www.superstreetbike.com/features/1203_sbkp_suzuki_hayabusa_vs_kawasaki_zx_14r/viewall.html

Iar ma bag si zic ca cei care vin din alte directii nu are rost sa vina pana in Victoriei la ora 8 , sa neintalnim direct pentru plecare la ora 9-9.15 in Otopeni, de exemplu la Agip-ul de la aeroport, este loc destul pentru parcat mobrele. Cafiaua o beau direct la Valeni la OMV.

Lasa numerele de telefon, scrieti aici ora si locatia plecarii si facem schimb de numere la fata locului! P.S. Prognoza pe unele site-uri se inrautateste!

Ne pare rau,nu mai sunt locuri! Daca aveti bani va pot vinde locul meu,la un pret modic de 300 de lei!

1. Beatrice - ER6N 2. Alex - EN500 3. Dan ("brunoo7") - VN800 4. Budu - Shadow 750 5. Ionut ("micla.ushu") - ER6F 6. "cbristu" 7. "JohnyGabe" - R6 8. "Gimy" - GSR 9. Mihai - Busa 10. Vali - CBR600 11. Toto - R1 12. Silkie - KLE 13. Laur - ZX9 14. Costel - EN500 15. Niko+1 - CBR1100XX (numai daca e vreme frumoasa! )

Este o situatie care la noi se cam intampla frecvent. Singura solutie este ca atunci cand mergi cu viteza sa lasi destul spatiu intre tine si masina din fata incat atunci cand franezi tare sa apuci sa te uiti si dupa suprafata pe care franezi. Daca esti aproape si esti cu ochii in portbagajul aluia sau la cainele care trece prin fata masinii sau alte obstacole mai indepartate risti sa nu mai supraveghezi corect suprafata de rulare de sub roti. Daca aveai ABS nu cadeai garantat. Parerea mea...

Pai....drumul de la Cislau inapoi la Valeni e o scurtatura urata care numai buna nu e, te salta de rinichi de nu te vezi!Dar e scurta. Se poate merge spre Buzau, mai sunt niste curbe pe la Magura-Viperesti care ar merita, dar apoi Buzau-Bucuresti e plictiseala majora, un fel de legat de sa si pilot automat spre casa. Eu zic sa asteptam in primul rand sa vedem cum e vremea, ca daca e lapovita si 0 grade pe Cheia o sa fie fun!Si eu nu merg,evident. Ca nu am cauciucuri de iarna! Daca vremea e ok o luam spre Cheia, facem si Siriul si cand ajungem la baraj supunem la vot, in functie de cum se simt si participantii (cati or mai ramane pana acolo, daca nu se imprastie ca potarnichile ca deobicei)!

Poate ma bag si eu, sa vedem cum va fi vremea we viitor! Oricum, recomand tura inversa, adica Cheia-Siriu, daca se vrea tura lunga prin Buzau,fie! Daca se merge Buc-Buzau-Siriu-Brasov-Cheia-Valeni-Buc se merge cam tot timpul cu capul in jos, pe cand fun-ul e mai mare atunci cand nu trebuie sa stai cu dintii in frane tot timpul, si Carbon Lorraine SBK5 sunt scumpe! Noi ii ziceam "bucla cu capul in jos"...pe vremuri. Daca nu se vrea tura lunga prin Buzau atunci recomand Buc-Valeni-Cheia-Prejmer-Intorsura-Siriu-Cislau-Valeni-Buc.

Iaca inca un filmuletz cu HP4: http://www.motorcycle-usa.com/1508/Motorcycle-Video/2013-BMW-S1000RR-HP4-First-Ride-Video.aspx

S1000RR e mic dar incapi pe el, e bine gandita pozitia de condus. Si daca incap eu la 1,90 si 110kg cred ca incape cam toata lumea! Aprilia mi se pare si mai mica si in toate review-urile e data ca fiind cea mai inghesuita.

http://www.motorcycl...hp4-first-ride/ http://www.motorcycl...-Lap-Video.aspx BMW duce si mai departe modelul lor de succes! Exista si HP4 Carbon, are scarite reglabile, quick-shifter, mai putine kg din cauza unor parti din carbon!

Pai legatura e ca se sustine ca TRAGE TARE! Si atunci am zis ok, trage tare, e 1600, dar comparativ cu ce? Cu un 250cc da, trage de-ti rupe capu'! Plus ca am si eu chef de o harjoneala pe aici, nu mai ai voie domne' sa te iei de BMW-isti ca sar toti ca unul!

q.e.d Bmw-istii au lumea lor, in care semnalizarea cu 3 butoane e mai intuitiva si mai buna decat sistemul clasic! E normal mah sa va placa motoretili astea!

Eu fiind atat de neobisnuit cu asa ceva (deh,ma dau numai vara!) am dat din greseala peste butonul buclucas la R1200R si ma ardea la labute si nu stiam sa-l inchid!Eram preocupat cu butoanele de semnalizare ( cele 3!!!!) si nu nimeream sa inchid barbeque-ul! Va zic eu, BMW a inceput sa faca motorete cand a invatat si el ca pentru semnalizare e nevoie de un singur buton, nu 3!De atunci incepe era motocicletelor BMW! Pana atunci au fost un fel de motocositoare pentru mosnegutzi simpatici sa se laude ei cu fiabilitate utilajelor lor si sa nu primeasca pe nimeni in cercul lor exclusivist!