Performance Solutions

8-10-12 in general. e douaj' de euro unul pentru "acasa". cu semnele e cu dus si-ntors...

n-ai idee cate motoare am avut pe mana cu capacele axelor stranse "usor sa nu strice filetul in lipsa de dinamometrica"... poate da, poate nu. oricum un motor care a mers ceva timp cu jocurile mici sau inexistente trebuie desfacut. supapele alea saracele se ard si ele, scaunele la fel...

pai daca ai acte pe cadru nu iti trebuie si pe motor!

ghiulu' ala face toti banii! ce treaba are lipsa seriei de pe motor cu cea de pe cadru? daca ai o furaciune poti s-o dai cu margarina si sa ti-o indesi usurel in rect!

poate s-o fi curatat...

compresia influenteaza amestecul... scrie in manual. la unele se masoara nivelul cu carburatorul inversat, la altele cu un furtun transparent. amestecul pentru relanti si ~1/4 din acceleratie din suruburi, peste din ace. amestecul se verifica in lipsa se vreun fel de analizor de gaze cu un "plug chop" in mers (google is your friend), merge ceva mai greu dar nu imposibil la relanti. fiind monocilindru tu te-ai scos, desfaci incet-incet surubul de amestec la relanti pana creste turatia de tot, dupa aia il strangi 1/8 de tura. p.s. n-ai ce avans sa reglezi la dominator...

bagat peste 1300 de euro in revizie. si nu e gata inca...

suruburile de la axele cu came cu ce le-ai strans? lantul de distributie nu se intinde, e o tiganie...

n-ai pentru ce!

il ungi cu lichid de frana, in NICI un caz ulei...

in sfarsit n-o sa mai aiba toti handicapatii permis! nici nu stiti cat ma bucura legea asta! si inainte sa spuneti "da ma, ai luat permisul cand era simplu si acum te dai mare" va spun eu ca am dat in 2001, daca nu ma insel chiar ultimul an cu traseu si politaiul in spate... si vrand-nevrand am si evoluat 50-125-250-350-650-600-1000....

iti trebuie si o pompa sau un compresor...

nu, garnitura de chiulasa! atat costa s-o faci. e in galati un atelier care numai cu asta se ocupa, poate fi chiar si mai ieftina, gen 100 de lei daca a mai fost facuta una pentru modelul tau si are sablonul...

27 de lei costa o pastila pentru kawa. ma rog, cel putin pentru modelul asta... o garnitura de chiulasa nu e 3 milioane... e 149 de lei...

jegul intarit se curata cu alcool tehnic sau lichid de frana. ce e mai rezistent poate fi racait cu un "spaclu de plastic. auzi tu, smirghel...

daca dupa o perioada n-a mai scos fum si mai ales daca era negru e ok, era doar innecata

asfalt uscat si tie! doar ca idee, um mecanic pasionat de munca lui va avea mare legatura si cu calculatoarele, sa fugi de aia carora le e frica sa deschida un manual sau sa caute o problema pe comp...

din context rezulta ca i-a scos pe toba...

scrie pe el. e SH123456 sau FH123456. tu ai cu siguranta un SH pe f4...

dar de unde stii tu unde am ajuns sau nu?

"revenea prea brusc"???? gizas...

depinde de releu, daca e sh sau fh. sh e solicitat rau cand bateria e buna si consumatori putini, fh nu...

hai sa-ti spun un secret: dupa ce umbli la supape se sincronizeaza din nou, valorile de vacuum se modifica...

sunt sincronizate perfect? esti tu sigur?