Sari la conținut

DKW

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    1.606

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

  • Zile Câștigate

    2

 Tip conținut 

Orice postat de DKW

  1. DKW
    Incearca sa faci aceeasi proba cu motorul pornit, daca ai acelasi rezultat poate fi motorasul sau unul din senzorii de presiune. Daca face doar cu motorul oprit se decupleaza singur dupa un anumit timp si limita de presiune.
  2. DKW
    Am eu pe GS, 2004. Se prinde exact ca cel de la BMW, fix in aceleasi puncte.
  3. DKW
    Eu am pus pe GS-u un FIAMM de Freelander/BMW, n-a fost nevoie de adaptare la mufa. Fiind goarna de joase are un timbru ciudat, dar care nu trece neauzit, si se aude suficient de tare.
  4. DKW
    Avetz' idee cand incepe sezonu'? Ce cauciucuri/ulei/filtru de aer/placute de frana folositz'? @ astia mai martalogi, ne mai vedem si noi la un suc de hamei?
  5. DKW
    Mno, primul upgrade, ghidon de 32 si niste hand guard-uri.
  6. DKW
    Cam asa ceva. Uzura in placa de presiune, tija noua facuta praf in 3500 km.
  7. DKW
    Daca nu uit, o sa arunc o privire maine seara pe laptop, acolo am RSD-ul. Asta e tot ce am gasit.
  8. DKW
    https://f800riders.org/forum/showthread.php/36136-800GS-Service-Data-Valueshttp://www.ukgser.com/forums/images/smilies/biggrin.gif
  9. DKW
    Moaaa, cata road reigiu' pe capu' lui! N-a nimerit el o oglinda d-aia zdravana de suv mai vechiutz, sau vreun sofer cu tzigla minus pe casa. Sa nu mai zic ca putea sa evite situatia foarte elegant, dar pentru ca vlog...
  10. DKW
    Da' care este rolu' acestor ''vlogari''? In afara de cel decorativ...
  11. DKW
    @Adrian M. ne zarim la o bere intr-una din serile astea?
  12. DKW
    Vario 2008 pe 2013+ doar daca folosesti placa de prindere de la Vario 2008. Pentru Givi TRK poti sa folosesti placa universala prinsa pe suportul de placa de pe motocicleta.
  13. DKW
    Mno, mai stai pe ganduri?
  14. DKW
    Ca noua, aproape virgina.
  15. DKW
    Schimba bateria, daca tensiunea scade sub 10,5 V cand dai la demaror sunt foarte mici sansele sa porneasca, la 6 V e cam praf bateria, dar posibil sa fie si alternatorul dus. Pune o baterie buna si incearca sa pornesti motorul, daca porneste masoara daca incarca si daca se stinge in bord martorul de baterie in maxim 10 secunde de cand ai pornit motorul (ideal ar fi pana in 5 secunde). Si inainte sa-l pornesti lasa-l sa-si faca self test-ul complet.
  16. DKW
    Da, e si asta una din situatii, bine ca a fost doar atat. Uite unul din motivele pentru care o ia ABS-ul razna.
  17. DKW
    Cred ca ar fi util, mai sunt si filmulete pe youtube. Brake bleeding all BMW EVO system '04-'07
  18. DKW
    Daca nivelul de lichid in pahar este cel corect nu apar probleme, daca paharul este umplut pana sus dar placutele sunt uzate atunci cand impingi pistonasele din etrier surplusul va iesi pe undeva daca nu desfaci capacul de la pahar pentru a reface nivelul. Pe amble GS-uri am fix aceeasi varianta de pompa servo, una functionala si una nu, si m-am lovit de toate problemele.
  19. DKW
    In 99% din cazuri curge cand se umbla la etrierul spate, baza incidentei raportate de diversi useri de pe alte forumuri, la asta m-am raportat si eu. Pe fata este relativ mai simpla treaba, 2 etrieri, principiul vaselor comunicante... Pai, cum sa creasca nivelui in borcan daca nu are pe unde sa iasa aerul? Daca desfaci capacul si impingi pistonasele usor scapi de problema. Altfel ajungi la explicata lui @Dan Cata.
  20. DKW
    Rear brake master cylinder w container Rezervorul de la pedala de frana, circuitele sunt separate fata/spate in pompa servo, in rest traseele circuitelor sunt ca la o frana standard. Pompa servo este doar un amplificator de presiune aflat pe traseu, prin care trece un volum prestabilit de lichid, compensatia se face din rezervorul de lichid aflat la pedala sau ghidon, in functie de gradul de uzura al placutelor de frana.
  21. DKW
    Are nivelul prea mic, sau la limita, in rezervorul de la servo. Cand ai scos placutele vechi ai impins pistonasele de la etrier fara sa desfaci capacul de la rezervorul de lichid de frana? Cam asta ar fi singurul motiv pentru care sa dea lichid afara pe la aerisitor, iar cand i-ai facut pedala ca sa amorsezi etrierul este posibil sa fi tras aer. Un concept frumos, curat, fara detalii inutile. Personal, nu-mi place aripa spate "fixata" pe roata, dar as putea trai cu acest mic impediment.
  22. DKW
    Cred ca o aerisire + adaugare de lichid de frana facute dupa procedura ar putea rezolva problema. Fiind vorba de un 2005 sigur are servo ABS, iar la modelul asta este esentiala incarcarea corecta a instalatiei, inclusiv a lichidului din pompa propriuzisa. Iarasi, este foarte probabil ca atunci cand ai schimbat placutele si ai impins pistonasele inapoi sa fi miscat depuneri din pompa si cine stie pe unde au migrat. Pompa are 4 filtre, cate una pentru fiecare conducta care intra/iese din unitate. Posibil sa fi infundat partial un filtru iar pompa nu-si poate face self testul avand valori inegale de presiune in circuite. Recomandat ar fi si de pus testerul pe ea si citite erorile.
  23. DKW
    Mai este si un simering p-acolo.
  24. DKW
    Daca vrei SH, doar pe ebay.
  25. DKW

    TCS 1 - TCS 2

    topic a răspuns lui DKW în Tracerul Motociclete de strada

    Ce sa vezi, sunt si masini care au exact Traction Control, pe langa alte sisteme de tractiune si stabilitate. Sa citesti manualul de utilizare nu doare, poti gasi in el explicatii mult mai detaliate decat cele pe care le poti gasi pe net. Internetul este un sistem minunat, care functioneaza pe o logica simpla, in functie de intrebare primesti raspunsul. Daca formulai toate nedumeririle tale in primul post nu cred ca aveai parte de off-topic. Fir intins, asfalt uscat si drumuri bune sa ai !
×
×
  • Creează nouă...