DKW

Aha, sa stii ca ampliful se aude intr-un mare fel! Pot certifica vecini mei! Si Paca e baiat de nota 200.

Cine bre? Varsa tot!

Numarul real de km il afli doar cu tester dedicat, sa poti accesa toate modulele in care se stocheaza nr de km.

As iesi la o tura dar... am uitat de asigurare, poate saptamana viitoare.

Link-ul este in postul anterior, numarul de km este estimativ conform datelor din tara de provenienta. Tot acolo gasesti si lista cu recall-uri pentru majoritatea marcilor. Sursa este de incredere, cel putin in cazul meu am verificat VIN-urile a 3 masini din familie si am aflat inclusiv pentru ce piata (tara) au fost facute.

vindecoderz, il folosesc de vreo 3 ani pentru a afla diverse date despre masini, gen LHD/RHD.

Manufacturer: Fiat Italy Brand:Fiat Model:Ducato Engine:N/A Region/Plant:N/A Check:0 Year:2001 Sequential number:14747 Approx. mileage:302,869 km CarID5069 BrandFIAT PROFESSIONAL ManufacturerId524 CatalogTFIAT84 Model2E NameNUOVO DUCATO [DUCATO RESTYL. BZ/DS (2001-2006)] ImageUrl Date25.07.2002 MVS244.3C2.0.0 MVSDescCABINATO P.CORTO F.BASSA 2.0 JTD DW10 4X2 (15Q) EngineNo4037719 Date25/7/2002 SpecialVersionNO SPECIAL VERSION (LV0) Engine2000 JTD DW 10 (M5) VariantКАБ. Ш.КР. Б.Н. 4X2 (V9) TrimcolorPAN-060 FRONT DOOR PANEL GREY SED-321 SEAT LINING СИН.МНОГОЦВ.ТК. OtherFeaturesQ: Max Load 15 (1,5 tons)(Q15) Astea sunt singurele date disponibile online, de la RAROM poti sa afli km afisati in bord la data ultimului ITP, si cam atat. Istoric de daune doar daca ai relatii la firme de asigurari, si sa ai talonul si ultima asigurare.

Urca-te pe ambele si vezi care te avantajeaza ca pozitie, XF-ul este un fel de DR 650 amestecat cu Aprilia Pegaso/BMW F650 Funduro, TDM-ul Este alta clasa.

Da' de ce erai pe contrasens?

@Lucian_M, de ce nu te-am gasit cand mi-am pus gumele pe VX? Ia incearca tu sa pui un Heidenau K60 110/80-18 M/C 58S TT M+S pe janta de 18 TL, doar cu levierele. Si-acum un sfat de la un neica nimeni din bezna internetului, gandeste de 2 ori inainte sa deschizi gura, te aprinzi repede si inutil, nu asculti/citesti pana la capat si te pripesti in a trage concluzii. Nu-ti contest abilitatile mecanice, dar incearca sa nu mai fii prea insistent cu solutiile tale, cine are nevoie de ele citeste si invata.

La dimensiunile tale uita de KLE 500 si DR650, am un DR650 SE si la 1.83 si 78 kg pot sa spun ca mi-e cam mic. Diversion-ul e putin mai lung si mai relaxat ca pozitie, mai ales daca ii schimbi mizeria de ghidon cu care vine din fabrica, Versys-ul e ok-ish. Of-of, mai-mai... jale maxima daca nu se semneaza condica pi shentru...

Pai Titanu' e la piata prostitutiei constitutiei?

Caldura insemnand cate grade?

Asta este tot ce ii intereseaza pe ei, nu-si bat capul cu alte probleme. Eu am luat motocicleta din Germania si tot am platit taxa de omologare, mai am una din Olanda, la care ma asteapta aceeasi procedura.

Mai nou asa procedeaza cei de la RAR daca nu a mai fost inmatriculat in tara niciun vehicul cu acele caracteristici, cu alte cuvinte, fara precedent. Am patit-o anul trecut cu o Yamaha Maxim X, model pentru piata din Canada. Motivul, este prima de genul asta inmatriculata in Romania, conform bazei lor de date. Daca vrei sa inmatriculezi masina accepti omologarea individuala.

Putina joaca cu un pistol de sablat de la Lidl si nisip de la AdePlast, jantele de Gilera pentru DR-u'. Pentru prima oara ( si prima mana) nu cred ca au iesit prea groaznic.

Cate zile (o sa-l detii) si p-asta?

Pe evacuarea din stanga nu mai are bucsa de etansare dintre galerie si toba, plus o tiganie facuta la tobe de fostul proprietar, si care i-a alterat sunetul, motiv pentru care vreau sa-i pun tobe nemodificate. Asta este cam singura chestie enervanta la motocicleta, ca stiu cum trebuie sa se auda cu tobe stock, dar... Am facut si verificarea asta, initial am crezut si eu ca merge anapoda, dar nu, se incing toate galeriile uniform.

Cam asa suna babeta, fix sunet de ciopar https://www.youtube.com/watch?v=Ux0DIrj8pkc&feature=youtu.be Ar fi mers un sunet mai pe joase, dar nu vreau sa schimb evacuarile. Ah, si sa-i pun si comenzi avansate (de Viroaga), la drum lung este cam obositoare pozitia.

Clatinel, ca nu ie graba.

E de bine cu o finala d-asta? Are si DB killer.

Au, da' nu vor sa le uzeze, ca scade valoarea la revanzare.

Bah, mai traitz'?

Negru, maro, cox si garare sub cerul liber.

De tinut minte faza cu carburatorul. Acum, ce sa zic, obisnuit cu GS-ul, vreo 95 de gloabe la 225 kg, sau Maxim-ul, 85 la 240 kg, ma asteptam ca DR-ul sa fie mai fasnet la cele 160 kg .