Sari la conținut

DKW

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    1.567

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

  • Zile Câștigate

    2

 Tip conținut 

Orice postat de DKW

  1. DKW
    N-are legatura cu Urban-ul.
  2. DKW
    De vreo 3 ani il tot testeaza, vor si ei din felia de scramblere dupa ce au vazut ce au facut aia de la Boxermaniacs cu ceva ani in urma la bRomaniacs
  3. DKW
    Le folosesc de vreo 6 ani, aproape tot timpul, ca am multe troace. Legat de Ctek, la vechiul loc de munca foloseam un MXTS 50/70 care nu a dat nici un rateu, 5 zile pe saptamana, 8 ore pe zi era in lucru, doar baterii de capacitate mare, de SUV-uri mari.
  4. DKW
    Mai gasesti si acum, comparativ cu acum 20 de ani, cand se mergea pana la limita de inghet a asfaltului. Mai nou, daca te tin oasele, poti sa mergi cam 11 luni din an pe 2 roti, dar aici tine si de zona de confort a fiecaruia, cat si de cea geografica.
  5. DKW
    @EL Ciupacabra, stiu ce zici, dar nu la situatiile alea faceam referire, ci la utilizarea normala, cand nu intervin alti factori. Altfel scuze se vor gasi mereu, pentru orice situatie, si perfect plauzibile.
  6. DKW
    Dar de ce n-ai folosi un scuter sau o motoreta electrica in oras? Daca tot vrei electromobilitate.
  7. DKW
    Nu conteaza de cat timp sunt pe drum ci progresul real. Iar argumentele mele vin din ceva experienta cu motoare fortate sa fie eco dar care s-au dovedit a fi catastrofe dpdv financiar, inclusiv pentru fabricant. EV-urile, in formula actuala, sunt doar o etapa de tranzit, si fara sustinerea lor cu diverse programe ar fi fost un esec de proportii. Si repet, ca poate acum citesti cu atentie, nu am nimic impotriva EV-urilor, este doar o alta etapa evolutiva, cu bune si cu rele, dar in care eu nu gasesc ''randamentul' promis. Scuza-ma ca nu pot fi de acord cu tine si ca am ideii proprii. Daca ai ceva materie cenusie nu ajungi in situatia asta, se numeste mentenanta preventiva. Ca in tara noastra nu avem cultura pentru fenomenul auto/moto e alta poveste, ne place sa fim doar utilizatori, fara sa ne batem capul.
  8. DKW
    Foar falsa impresie de a fi eco. Vehiculul cu cele mai putine noxe, incepand de la procesul de fabricatie pana la casare ramane cel cu motor pe aer comprimat. Dar la ala nu castiga nici petrolistii, nici cei cu EV-uri. Una din mizeriile introduse in normele Euro este cantitatea de ulei din motor si transmisie + intervale de service cat mai mari, si ''eficientizarea'' motoarelor pentru a ajunge cat mai repede la temperatura optima de lucru prin metodee fortate. In realitate un pachet frumos ambalat plin de solutii gen proptea la gard in loc de consolidare. Dar nu-i problema, cat de curand vor iesi la iveala si problemele EV-urilor, doar ca la alea se va lasa cu Remat datorita costurilor de inlocuire a pieselor defecte. In rest, suntem pe val, EV-urile sunt in continuare cu dedicatie, dar nu pentru talpasi.
  9. DKW
    Am gasit pustoaicele astea, ceva inedit in genul asta.
  10. DKW
    Faptic, statul nu ti-a dat nimic,dar a luat din alte parti pentru a echilibra balanta. Ca tu a fost istet si ai profitatde oportunitate, e alta discutie. Asa cum tu ai facut o investitie in EV-uri, asa si altii au investit in ICE-urile lor si nu au de gand sa renunte la ele doar pentru ca a zis UE. Iar altii sunt prea saraci sa-si permita un EV.
  11. DKW
    Pai asta este publicul tinta, mai ales boNbardierii care vor migra spre EV-uri SH. Si asa se asigura piata pentru toate viitoarele cazane EV, cum a fost cu toate tomberoanele ICE aduse din vest. Sau ai impresia ca toata zvonistica asta nu are un punct de plecare? Darr cu 30 de ani in urma erau cele mai cerute.
  12. DKW
    Peste tot se incearca diverse manevre de a prosti populatia sa accepte orice (cuvant urat), daca prinde, castigul lor. Daca iese revolutie, o vor implementa in etape. Ca sa vezi nivelul de la noi, proiectul Romania Neutra.https://legislatie.just.ro/Public/DetaliiDocumentAfis/277164
  13. DKW
    Contra cost, dar cost ce tot creste. Nejustificat de mult pentru ce va ramane la sfarsitul ''vietii''. Plus faptul ca sunt cel putin 50% sanse sa ramai cu ''hoitul'' in batatura.
  14. DKW
    Ce ti-e si cu moda asta! Totul este ciclic, ca asa trebuie, ca asa iese banu' unde trebuie. M...UE iar joaca la fenta: https://focuspress.ro/masinile-cu-o-vechime-de-peste-15-ani-si-cu-defectiuni-majore-interzise-pe-strazi/ iar peste cativa ani vor ajunge si la electrice, asa ca traiti-va clipa, sariti cu banu' si cotizati mergeti mai departe. Oare peste 10 ani ce va fi cu 0 emisii, reale, nu pe hartie?
  15. DKW
    Esti prea pornit, relax. Nu incerc sa te conving de nimic, doar ma amuz.
  16. DKW
    Undeva, candva.
  17. DKW
    Nu este poveste, unii/unele au simtit pe pielea lor efectele, mai ales cei/cele care au lucrat in defunctul Rom-Post-Telecom/Romtelecom. Daca ai fi lucrat vreodata intr-un repartitor sau centrala telefonica ai fi avut alta parere. Pentru EV-uri poti sa cauti si singur, daca te intereseaza atat de mult. P.S.: am lucrat 2 ani in institutia respectiva ca electromecanic, iar maica-mea ca operatoare/telefonista vreo 27 de ani, si am vazut efectele direct.
  18. DKW
    Distractia de a avea roata de 18 pe fata, in cazul meu.
  19. DKW
    https://insp.gov.ro/cnmrmc/expunerea-la-campurile-electromagnetice/ Si in momentul de fata normele sunt mai blande. Pana acum 20 de ani daca lucrai in telecomunicatii programul de lucru era de 6 ore si primeai spor salarial si alimentar pentru lucru in camp electromagnetic.
  20. DKW
    Montata invers. De exemplu la Heidenau gasesti si duale, cu specificatia de sens in functiee de montaj.
  21. DKW
    In principiu da, n-ar trebui sa ai probleme. Guma de spate pusa pe fata.
  22. DKW
    De la 1.4 in jos incepea distractia. Ca sa-l rejantezi scoti ventilul ciand il umfli prima oara si bagi cam 3,5-4 bar, apoi repeti operatiunea cu ventilul pus. Ti-ar mai trebui si niste pasta de lubrifiere care se foloseste la vulcanizare, intr-o cutie cu capac etans, daca se intareste o refaci cu adaos de apa. Cu conditia sa stii ce faci. Eventual mai poti sa strangi guma cu o chinga pusa pe zona de rulare pentru a folosi mai putin aer, gaz, spray, etc.
  23. DKW
    Daca sunt montate corect nu scapa aer, dar dejanteaza foarte usor la presiune mica neavand camera ca zona de sprijin in interior. Am testat acum cativa ani pe o motoreta si am trecut la varianta cu camera pe janta tubeless. Gumele in cauza niste Heidenau K 60 Silica.
  24. DKW
    Momentan, da. Vedem peste cativa ani.
  25. DKW
    Faceam referire la situatia cand motorul se deplaseaza. Problema initiatorului este una cunoscuta la toata seria 1200 aircooled dar care nu afecteaza functionarea normala.
×
×
  • Creează nouă...