PoliBuc

"shop4moto" a fost, au avut un stand mai mare decat magazinul lor dar au pacatuit ca au avut o firma miiiiiiiica micuta. Noroc cu castile HJC de mi-am dat seama ca sunt ei. Alfel, salonul a fost mai saracut in motoare datorita neprezentarii celor cativa "mari". Echipamente au fost ca in anii trecuti, dar au parut mai multe pentru ca au lipsit motoare. Cum necum bine ca exista acest SMAEB, sa vedem ce-o fi si la SAM

"pierrotlefou" a fost unu' pe langa "Yamaha exterior", langa pavilionul central, era stingher, sub copertina de acces in pavilion . Evit "aglomeratiile", nu de alta da' uit pe unde o las, deh varsta ! Altfel, expo in nota obisnuita, adica din ce in ce mai slab. Daca piata moto scade (vezi lipsa unor marci consacrate), macar piata de echipament sa supravietuiasca dar din pacate ... puterea de cumparare a noastra cam lasa de dorit.

Are dreptate Silver. Nu exista diferente decat intre "prim montaj" si "after market". Nenorocirea este aceasta tendinta de reducere drastica a costurilor. Coeficientii de rezistenta au scazut semnificativ astfel incat, o masina nu mai "tine" 20 de ani, ci doar 2-3-4 ani (cat tin si garantiile). Ti-o vinde ieftin dar te "prinde" la piesele de schimb, tactica japoneza. Te convinge sa iti cumperi alta cand vezi ca incepi sa bagi bani masiv in masina, care, in felul acesta a devenit un bun de larg consum. Ma surprinde comportamentul noului Passat, o clasa mai sus fata de Skoda, dar, probabil, sufera din cauza "politicilor" de pret amintite mai sus. O mica observatie, Golful nu are aceeasi platforma cu Passat-ul. Platformele sunt Golf - Octavia, Passat - Audi A4/6 - Superb. Asta pentru masinile pana prin 2010, dupa aceea ... D-zeu cu mila. Intr-adevar, BMW-ul lui Luigi arata intr-un mare fel, bravo lui, si este un bun exemplu cum se faceau masinile acu' 15 ani.

Exact, asta-i scula. Eu am modelul mai mic. S'apoi da-le incolo de denumiri, ne legam la cap fara se ne doara. Important este sa ajutam omu' sa rezolve problema. S-auzim numa' de bine.

Foloseste asa ceva si o sa ai mari surprize. Capul sculei arata ca de surubelnita dar este destul de bont ca sa nu taie.

Ar mai fi o solutie, exista o surubelnita de impact (10003903 pe Louis). Trebuie taiat sant pentru surubelnita. Cand bati in ea are o miscare de rotatie in sensul pe care il doresti. Pentru o pozitie mai buna trebuie sa culci motorul, pe o anvelopa de ex.

Ok, ma dau batut, sunt unii pe aici care posteaza numai de dragul de a contrazice (nu ma refer la tine nervule, este aiurea sa ne contram in denumiri), fara a oferi solutii reale pentru a rezolva problema colegului. Tonul pe care o fac denota un comportament de "tzatza" care le stie pe toate si care numai civilizat nu este. Apelative ca "habarnardisti" nu face cinste utilizatorului. Anonimatul forumului, din pacate, permite multor neciopliti sa jigneasca aiurea.

Si uite asa se fac peste 2000 de posturi...

Alea nu sunt extractoare, dar sunt chei numa' bune pentru desfacut acel buson daca nu este foarte "rotunjit". Extractor este altceva. "Moxul" acela este numa' bun de rotunjit busonul si ... degeaba

Saiba de etansare a busonului, teoretic ar trebui sa fie de unica folosinta dar, din pacate unii n-o schimba nicio data. Se strange mai tare avand de suferit busonul sau filetul baii. Capul busonului n-are voie sa se rotunjeasca daca se foloseste NUMAI tubulara, in nici un caz cheie fixa. Ar trebui sa rezolvi cu piulita sudata. Nu-ti fa probleme, uleiul nu ia foc asa usor, cel mult fierbe local in interior in zona busonului.

Cred ca n-a fost nimic montat prost, nu prea ai cum, decat daca te stradui. Chestie de reglaje si aerisiri.

V-ati gasit si voi acum cand imi expira RCA-ul si n-am bani de alta, momentan. De cand imi doream un Balcik (o fi cu c, o fi cu k ?) via Cap K. da' mai vedem noi... vara-i lunga.

Ar fi minunat ! Din pacate sunt multe "variabile"

Mi-am schimbat si eu manetele la dihania mea, cu unele scurte, chinezarii, bineinteles. Nu ma asteptam sa nu fie corecte din punct de vedere dimensional dar, tzeapa. Nu am fost atent la jocuri si am patit-o cu ambreiajul. Am plecat dupa ce le-am schimbat si dupa cativa km (Dr. Taberei - Arc de Triumf), ambreiajul a inceput sa patineze din ce in ce mai tare de nu prea mai puteam sa plec de pe loc. Am parcat la Muzeul Satului, m-am prins despre ce este vorba si am slabit prinderea/axul manetei capatand astfel un pic de joc astfel incat sa ajung acasa. Neavand joc maneta, ambreiajul patina un pic, s-a incins si a patinat din ce mai tare. Ajuns acasa am rezolvat problema prin pilirea pintenului care apasa pe pompa de ambreiaj, am creeat acel mic joc necesar. Asa ca atentie la montaj, probabil ca asa s-a intamplat si cu frana in cauza.

Peisaje magnifice. Va invidiez ca sunteti aproape de asemenea locuri. Visul meu este sa fac pasul Tihuta pe moto, sper sa reusesc ... candva.

Ha, ai stat in aceeasi zona in Conca. Vila inchiriata de noi era pe scara care unea cele doua strazi paralele cu marea (Via Miramare - jos, Via 1 Maggio - sus) si unde sus era macelaria. Straduta cu semaforul era criminala. Aveam inchiriat un Punto 1.2 care cu patru persoane abia suia, pana mi-a dat prin cap sa inchid AC-ul. Pacat ca n-ati testat si restaurantul de pe strada de sus. M-as mai duce pe acolo dar ... Italia este mare

Unii se cam joaca cu pielea/oasele lor pentru "doi poli". Este normal sa cauti sa iesi mai ieftin dar toate au o limita

N-am vrut sa ma "intind" pana acolo dar are dreptate "tudor_tigau", este pacat daca tot ai ajuns acolo sa nu ... Capri.Mai este si Grota de smarald ... Cred ca trebuie sa petreceti vreo doua zile prin zona.

Intr-adevar, un pic nefericit titlul topicului, am inteles la fel, problem in drum spre mare sau inapoi. Bine ca n-a fost asa, altfel foarte faina plimbarea si pozele.

Coasta Amalfitana este superba, de la Positano la Salerno. Dupa ce treci de Castiglione musai sa va abateti pana la Ravello pentru a vedea cele doua "Vile" care de fapt sunt niste castele cochete inconjurate de gradini fabuloase. Am stat anul trecut o saptamana in Conca dei Marini si ... decat sa te intorci mai bine nu mai pleci de acolo. Intr-adevar Italia este frumoasa oriunde te-ai duce

De la asemenea specimene nu obtii rezultate decat cu "parul", nu ca as fi de acord dar, din pacate s-a ajuns la un asemenea grad de "nerespectare a legii" ca nu vad alta alternativa. Si totul pleaca de la faptul ca nu se aplica legea de catre cine trebuie ... este mult de spus

S-o stapanesti sanatos, multi km, fara evenimente. Cam putini km pentru varsta ei dar nu imposibil. Un "vapor" ca asta merita mai multi km nu sa stea in garaj. Asa ca ... recupereaza. Faina si culoarea. .... Acum am vazut, in duba apare o figura ?!? Locatia pozelor mi se pare cunoscuta, L. Verde ?

Intr-adevar este de apreciat "bunavointa" de a merge atatia km pe saua aia precum coada de matura. Ma tenteaza traseul dar nu agreez grupurile mari, cati s-au anuntat ? In schimb mi-ar face placere sa o revad pe Beatrice (salutari). Ma mai gandesc ... pana sambata (daca vin, vin cu un prieten).

Nu-i "aghiuta" asa de negru. Filet fisurat este putin probail. Normal, acea saiba de cupru este de unica folosinta dar la noi ... Pana la urmatorul schimb de ulei faci rost de o saiba noua si, pana atunci, n-ai decat sa slabesti un pic busonul, un sfert de tura si sa restrangi, poate merge (adica nu mai curge). Altfel, dat uleiul jos si schimbat garnitura. Succes

Formidabil efort, din toate punctele de vedere (polonezii nu trimit piese moca). Un sincer bravo, spor la treaba si te rugam sa ne mai delectezi cu poze.