PoliBuc

Hai sa nu vorbim prostii, nici macar in gluma ! Nu vreau sa ma dau rotund dar nu degeaba ti-am spus sa ai grija. O fractura se pune in ghips, o julitura se bandajeaza , dezinfectant, etc, dar o arsura este foarte pretentioasa, trebe' ingrijita cu atentie, deranjul, in cazul asta, este in profunzime si trebuie atentie marita. Sanatate multa Floricel Puternic. Sa ne vedem cu bine la o bere... 0%... dar fara si sa uitam "zgaiba" sau ... s-o uitam cat mai repede, sa fie de domeniul trecutului. Hai cu plimbarica !

Bravo mai baieti, sunteti amuzanti, va urez succes. ACESTA este spiritul MOTO, nu cine "o are mai tare si mai mare".

Succes in ceea ce vrei sa intreprinzi, bravo, esti ambitioasa. Nu este chiar usor cu un YBR 125. Tine-ne la curent cu evolutia excursiei si te vom sustine pe cat putem.

Floricel, am uitat sa pun alarma ca sa ma trezesc. Ma recompensez eu cumva data viitoare... daca ma mai luati. Imi pare rau de zgaiba... care nu prea este zgaiba, ai grija.

Eu am propus doua trasee lejere, pot fi si altele. Acuma... initiatoarea topicului are onoarea de alege. Eu accept varianta care se hotareste, plimbare sa fie, nu-i asa ?

Bucuresti - Calarasi - Silistra - Russe - Bucuresti. Traseu lejer, km putini, trafic rarut. Cine nu are actele in regula, ... Calarasi - Oltenita - Manastirea - Fundulea - Bucuresti (pe la lacuri este o minunatie). Ce parere aveti ?!?! Unul din traseele aste le facem la deschiderea sezonului ca sa ne aducem aminte de motociclit. nu carcotiti, nu mai suntem tineri. Daca se leaga poate facem cunostinta ...

Pentru treaba cu ridicatul unui moto cazut nu te lua dupa acel clip... si altele. Nu toate mobrele au crashbar pe care sa "roluiasca", tot forta si priceperea o "dovedesc". Fatuca aia a pus-o pe crash si dupa aia, in faza adoua, a ridicat-o la verticala (mare grija sa pui cricul lateral, sa n-o scapi in partea cealalta, asta daca nu ai scapat-o pe stanga !?!?) Eu am scapat Banditu' pe stanga (teren usor in panta spre inainte, s-a pliat cricul lateral din cauza vibratiilor motorului, temperatura scazuta - ulei vascos). Am ridicat-o singur atunci, DE NERVI. Am pus-o intai pe genunchi (ma mir ca n-azis "plici" vreun os). Bineinteles ca nu am mai lasat-o niciodata mergand, pe cricul lateral. Da' parca este mai bine sa n-o scapi pe jos, nu-i asa ? Succes in gasirea unei mobre pe pacul tau si ,nu in ultimul rand, in limita bugetului.

Incearca sa mergi si pe GSR600. S-a fabricat din 2006, doar injectie, cadru de AL (atentie sa nu fie fisurat sau sudat dar este mai greu de ascuns un eveniment major). Are litrometru si indicator tr. viteza. Chestia este ca tre' sa mai plusezi ceva la buget dar, crede-ma, merita. Banditu' de 650, doar 2005-2006 a fost pe carburator, dupa, injectie. Motoarele de 600, 4L, sunt mai blande in ture joase (3-4000), mai sus ... devin violente ! Cele gen SV 'pleaca bine din ture mici asa ca ... Nu uita ca tre' sa socotesti bugetul DOAR DUPA ce ai achizitionat echipament suficient de decent !!! Stiu ca esti nerabdator dar...

Da' aia cu mersu' pe saua pasagerului si cu mainile la piept cum ie ? Haaaaaaa ? Se numeste, popandau pe moto ? Salut Luigi !!! Cand iesim impreuna, cad de curand, sper ?

Hornet poate, Bandit, te poti sui pe al meu da' ma indoiesc, este si mai greu. Mai degraba Kawa ER-6N sau Ducati Monster-ul cel mic. Succes, in primul rand la scoala !

Citesc cu placere acest topic, sustinut de colegi foarte bine informati, bravo lor. DAR se abuzeaza prea mult de "englezisme" cand nu este cazul. Este adevarat ca unele chestii nu se pot traduce dar se abuzeaza de treaba asta si devine deranjant daca nu ridicol (opinia mea), fara suparare ! S'apoi, un pic mai domol cu atitudinea "parerea mea, v-am zis eu, aia sunt niste gresiti", vorbind despre niste oameni din interior, fie ca sunt din F1 sau MotoGP. N-au ajuns acolo aiurea, impinsi politic sau mai stiu eu cum, aberant. Este un domeniu de varf si nu avem dreptul sa ne dam cu parerea, in sensul asta, din fata tv/tastatura. Nimeni nu pune un incapabil in fruntea unei echipe de F1 sau de MotoGP, doar sunt multi bani la mijloc, nu ? Fara suparare, ma intreb, cati din cei care isi dau cu parerea, au participat la vreo competitie pe doua / patru roti ca sa poata sa-si dea cu parerea ... din "interior". Putina decenta nu strica !!

Ok, sunt alaturi de voi !

Incearca pe forumul "4tuning"

Bravo mai baieti. O situatie financiara deficitara m-a impiedicat sa ma alatur voua dar se va rezolva... sper, abia a inceput vanzoleala 2019 in definitiv.

Tornada are dreptate, evolutia temperaturilor mi se pare normala, a nu se confunda cu "auto". Nu prea are ce cauta uleiul 15W... in GSR, este totusi un motor care se fabrica din 2006, cati km poate sa aiba ? Succes

Ma bucur ca mai sunt "supravietuitori" cu aceasta bijuterie de motor. Felicitari ca ai rezistat tentatiei de a mari cilindreea. La mine a fost x5 de fiecare data... aproape. Kimco Super 8 50 cmc x5 YBR250 x5 Bandit 1250. Bine ... inainte de Bandit a fost si un GSR600 care a stricat un pic "algoritmul" dar mi-a placut foarte mult motoru'. Si eu sunt un norocos, am schimbat bateria Banditului din 2008 abia in 2018 Sa fim sanatosi in noul an, vreme buna si km multi !!!

Ma bucur pentru voi, sper ca v-a priit plimbarea si, mai ales ca v-ati intors ... cum ati plecat ! Va invidiez un pic dar, am evaluat situatia si balanta a picat in partea cu "intors acasa". Nu ma dau in laturi de la plimbari mai "racoroase", Luigi stie, dar asta a fost alegerea mea, in conditiile date care nu tin numai de vreme, temperaturi si altele. Spre aducere aminte, mi-a placut foarte tare comentariul pozei, "gentelman & bandit"

... verificat, pornit (atat ii trebuia !), aranjat echipament. Ne vedem maine. O sa mai vina un GS 1200, Jimi (Luigi sper sa-si aduca aminte) asa ca vom fi cinci "agregate". Sper din tot sufletu' sa fie o tura faina. Noapte buna !

Hai ca ma tenteaza, astept amanunte, unde ne intalnim si la ce ora mai precis ca eu ma pornesc mai greu. Moto sper ca nu-mi face surprize, sta la cald totusi... ma duc sa verific !

Ma amuza chestia cu "cocoloasele". Revenind la treaba cu "experientele", este bine de a apela la o "parere" avizata. Succes

A pomenit cineva mai sus de surubelnita de impact. Face minuni. Cu o scula anume faci taietura pentru surubelnita plata, normala si apoi folosesti surubelnita de impact. Chestia asta face in felul urmator, bati cu ciocanul axial (este metalica) iar capul ei are, la impact, o miscare de rotatie in sensul dorit. este ceva de genul: https://www.louis.eu/artikel/rothewald-impact-driver-set-1-2-inch-5-piece/10003903?filter_article_number=10003903&list=385aaec61c06a5905437135ed784aa99 Ok, daca nu vrei sa dai banii aia, 60 si un pic de lei, desi merita sa o ai in casa, contacteaza-ma sa ti-o imprumut, vedem noi cum facem.

Suna bine, parca m-as baga, astept precizari.

Pentru un motor de 600 este ok plaja de turatie, chiar potolit ! Pentru 1200-1250 este alta poveste

Misto topic !!! De urmarit !!!

Motorul acesta are momentul maxim la 3700 rot./min. Daca il porti la +/- 1000 rot./min este in plaja economica. Mie imi "iese" undeva, 6-6.5 l/100km in functie de "incarcatura". Conteaza "tomberoanele" alea (asa le zic eu, scuze). Poti merge... linistit si pe la 2500 rot./min. de unde chiar "pleaca" destul de lejer. Felicitari pentru achizitie, pentru touring este excelent... si nu numai... da'... singur. Km multi fara evenimente.