Sari la conținut

andrei belcic

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    4.329

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de andrei belcic

  1. andrei belcic
    cstelia, e vice versa. Adica: la aducerea in tara se face Autentificare, Identificare si ITP. Daca e deja inmatriculata in tara se face Identificare. Se face si ITP daca acesta a expirat..
  2. andrei belcic
    robertd, sfatul meu: alege Dakarul. De ce? Pt ca e mai ieftin decat 690
  3. andrei belcic
    Pai SX-ul e cross, nu enduro. E normal sa nu te impresioneze in padure....
  4. andrei belcic
    Cred ca exagerezi......
  5. andrei belcic
    ??????
  6. andrei belcic
    La moto, iarna, nu se folosesc lanturi de zapada, ci cauciucuri cu tinte. Mai mari pt offroad si mai mici pt asfalt+gheata.
  7. andrei belcic
    nem tudom
  8. andrei belcic
    Doar duci trip-ul la un service radio-tv si ti-i schimba ei. Eventual le duci si valorile condensatorilor din schema asta: tripmaster repair-1.pdf
  9. andrei belcic
    Poate nu face contact bun mufa trip-ului. Si inlocuieste condensatorii trip-ului daca incepe sa nu mai contorizeze distante.
  10. andrei belcic
    ... sau +2 linguri de ulei de argan + 1 lingura de aloe vera si gerovital la rulmenti
  11. andrei belcic
    Pai amandoua sunt GS, nu?
  12. andrei belcic
    Fara benzina ca o sa ti se dilate o-ringurile lantului.
  13. andrei belcic
    Dar pt tub-less?
  14. andrei belcic
    Se spune ca la peste 100 mii km CRF1000L incepe sa consume cam 200ml ulei la mia de km......
  15. andrei belcic
    Pai revenind, consider ca AT NU este un model care consuma a priori ulei. Asta spre deosebire de monocilindrul XTZ din anii 90, dupa cum am spus mai sus si dupa cum ai intarit si tu: NU am auzit de vre-un XTZ care sa NU manance ulei. La Super Tenere, vechi sau nou, sau la Tenere nou, nu stiu cum sta treaba. Prin urmare, o AT care consuma ulei, este un motiv de ingrijorare. Modelul nu are caracteristica asta, cel putin cele de 750cc.
  16. andrei belcic
    Da, poti. V2 poate ca are un mic avantaj in ceea ce priveste cuplul la turatii joase fata de un bicilindru in linie, dar orice monocilindru il bate de departe. Gandeste-te numai la diferenta de greutate a volantei arborelui cotit la un monocilindru si la un bicilindru. Volanta de sub biela, nu cea reprezentata de rotorul generatorului de curent. Si mai gandeste-te la explozia amestecului in 600cc fata de doua explozii, cate una in 300cc, cum e la TA. A nu se confunda elasticitatea unui motor (plaja mare de turatii in care poate rula) cu cuplul la turatii mici.
  17. andrei belcic
    Plus ca TA e bicilindru si va suferi in offroad din cauza asta.... Nu are cuplu jos. TA va ramane de touring, cu sau fara carene, cu sau fara 2 faruri.....
  18. andrei belcic
    Pe de alta parte, nu am auzit de vre-un XTZ care sa nu manance ulei. Si fostul meu se conforma.
  19. andrei belcic
    Hm... A mea, din '92, nu papa ulei.
  20. andrei belcic
    Un atas plin, ca poate mai dai si rateuri. Sau nu s-a asezat bine cauciucul si vrei sa mai dezumfli sai sa umfli la loc.... Dar o pompa de bicla cred ca e mult mai usoara si mica.
  21. andrei belcic
    Dovedeste faptul ca dupa atatia km nu mai esti in stare sa-ti asortezi pantofii cu freza.......
  22. andrei belcic
    In ultimul timp cica Mitas a imbunatatit compozitia. Se pare ca acum au aderenta excelenta. Merita aruncat un ochi si la E09 si E10.
  23. andrei belcic
    Ce inseamna 60 on si 40 off? Sper ca se refera la ore, ca daca se refera la km, e foaaaarte mult off.....
  24. andrei belcic
    Si daca Multistrada ar costa 10 mii de coco, tot BMW-ul va fi cea mai cumparata. E chestie de marketing. Ca la AfricaTwin: a castigat 4 titluri in '80. Ce daca Yamaha a castigat ulterior 5 titluri si KTM 30. Tot AT e legenda. La fel si BMW: de la Long Way Round, soarta celorlalte modele a fost pecetluita.
  25. andrei belcic
    A jajai - jajaiala..... C02 - StoneKing
×
×
  • Creează nouă...