andrei belcic

Problema descrisa de tine mi se pare destul de bizara, anume sa sara dintii in ritmul ala. Cel mai sanatos este sa iti iei un kit de lant nou, intradevar, dar si sa vada mobra un mecanic. Eventual sa iti instaleze el noul kit. Cine stie, poate mobra are niste probleme legate de bascula, de alinierea pinioanelor, etc... care s-ar putea sa-ti strice imediat si noul kit.

Omul si-a luat Varadero.

Si mie mi s-au mai rupt dinti la pinionul spate, dar nu a fost ceva galopant ca la tine. Poate ai avut ghinion de un pinion nasol. Calit prost, casant. Ia ni ste firme mai consacrate data viitoare. Mai nasol e daca dispare un dinte la pinionul fata.

Daca pui foaie mai mica, la 50km/h in treapta 2 va fi prea turata, in treapta 3 va merge la limita de putere si va da sa se balbaie motorul, iar in treapta 4 va fi subturata,

Dar ce faci cu ele? Originalele sunt lovite sau ce?

Nu sunt aerisitoare de etrieri. Sunt niste schtutz-uri, presetupe, pe care le-am insurubat la intrarea in cilindrii. Sunt niste suruburi de 6 gaurite in lung si strunjite cu flexul si bormasina. Isi fac treaba la cilindri dar in nici un caz nu merg la etriere. Nu ai terminat de reconditionat mobra? Adevarul ca si eu am tandalit-o de eram sa pierd inceputul de sezon. Pt bascula am gasit ceva rulmenti si simeringuri in comert. Iar restul am reusit sa ii reconditionez cat de cat. Oricum, e nasol. La RD04 sunt niste dimensiuni pe acolo de nu le gasesti in comert, plus ca multe site-uri de piese AT incep cu RD07 - 1993. Rupe-ti de la gura si cumpara niste cramponate numai pt tine. Fac apel la comunitatea AT din Romania sa nu ajute pe nimeni care isi doreste cramponate SH Adica cum dom'ne, se da cu crampoane doar la intrunire si in rest o arde touring? Sa-si ia Goldwing atunci....

Pai Ranca e o localitate formata numai din cazari.

Ha, ha, ha. Pai sa iau cutia la mine daca jung la Nadrag sau Valeni. Aerisitoarele alea sunt facute de mine pt pompa de benzina vacumatica si pt sincronizat carburatoarele. Nu merg la etrieri pt ca nu etanseaza acolo. Sincer, mi-a ramas neocupata o gaura cu filet in coada cadrului, pe partea stanga. Nici la ora actuala nu am habar ce ar putea fi fixat acolo.

Mersi. Nu prea multe. De data asta.... Plus pompa de benzina. O tin de rezerva. In biblioteca.

Primul sfat: din Germania.

Cand va jucati cu surubul de reglat amestecul, de fapt reglati relantiul: - din manualul de reparatie a WR-ului To optimize the fuel flow at a smaller throttle opening, each machine’s pilot screw has been individually set at the factory

Si la Piatra Arsa:

Ar trebui mutata discutia la Enduro-touring. Aici e Enduro si Motocross. Fara sosele, please.

Daca ai sub 70kg merge si 125cc. Altfel ti-as recomanda 400-le meu de 113.9kg, ca il vand . Si mici artificii de coborare. In rest, la enduro nu prea ai ocazia sa stai cu ambele picioare pe jos. Ca nu stai pe loc drept la semafor.

Suntem la rubrica enduro. Nu touring.

Adevarul e ca si experimentul Aprilia cu bicilindru la motocross, tot configuratia V au ales. E adevarat ca nu erau constransi de spatiu pt rezervor si, in plus, e un avantaj modelul de motor mai ingust. Ma intreb daca mai exista aceasta Aprilia RXV....

Si NXR-ul din raliu era identic cu XRV-ul din magazin? Nu cunosc istoria in amanunt dar tind sa cred ca nu. La fel si rivala Super Tenere cu varianta YZ din raliu si XTZ in magazin. Cel mai probabil, la Honda, modelul XRV e derivat din cel de chopper fara nici o conjunctura. Conjunctura face sa fie foarte bun in offroad.

Am vazut ca si Maxxis au acum de 140. In urma cu cativa ani nu existau. Or fi revenit. Cine stie.... Asta e un tabel de conversie. Apare termenul Old metric. Ofi devenit New intretimp. P.S. Nimeni nu are ceva experiente cu Michelin M12? Are caramelele cam late, dar rare.

Si parerile mele sau schimbat tot cu 360 grade (sexazecimale)

Aha. Am mousse de 140, deci exclus cauciuc de 120. Dar cum o fi M12? A avut cineva?

Eu sunt curios de Michelin Cross Competition M12. Cum o fi?

La Ciolpani.

Acum cativa ani, americanii au schimbat dimensiunile cauciucurilor. De ex Kenda sau Maxxis nu au cauciucuri notate 140 dar latimea lor e de 140. E foarte bulversanta treaba.

Degeaba ce? Graficul sau cauciucul?

Mousse de 120 in cauciuc de 140 si doua rim-lock-uri. Eu am mousse de 140 in cauciuc de 140 si S12 d-ala cu pereti tari si nu prea am grip. Si nu ma indur sa fac mousse-ul svaiter.