chopperman

O motoreta exact ca asta s-a dus la fier vechi acum 4 luni. Functionala. Pornita. Am luat eu carburile si bobinele de inductie cred. Ambele carburi au membranele ciupite dar lipite.

Ba, chiar mi se pare bizara ridicarea in slavi a unei bucati de teava. De ce (cuvant urat) as plati o caciula de bani pe niste fer, facut in Germania, cand pot sa ma duc la un centru de colectare sa-mi iau si sa-mi fac un (cuvant urat) de ghidon. Cioperitul asta a fost ceva, candva. Incepem sa ne indepartam. Ce creeaza Basty nu am pipait. Am vazut in poze. Arata bine. Cum adica rezervoare in bataie de joc? Basty pare sa faca lucruri de calitate. Glontule, ai vrut sa faci reportaj pentru blog la Basty si nu a vrut sa-ti arate hambarul? De ce esti asa suparat?

Are idee cineva in ce monitor este publicata legea si ce numar are, etc? PS M-as face instructor da' numai la fete. Ca trebuie sa ma tin de ceva, nu? A, si as accepta numai peste 100 de cm la bust.

Orasul Dambovita, Judetul Ploiesti. Succesuri!

Sunt roman si atat. Nu ma cred ales. Nu sunt adunatura. Sunt aici de 10 de generatii. Nu sunt un sub-popor. Te rog sa nu ma mai jignesti cu termenul "romanet". Nu-mi pasa de refularile tale. Vorbesc in numele meu. Am spun lucruri pe care nu le simt. Doar le spun, poate ai sa intelegi. Cum era vorba aia cu cablul monofilar pe deasupra trenului?

Mitas o fi mai bune ca alea rusesti? http://www.anvelopemoto.eu/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage-ask.tpl&product_id=69059&category_id=278&option=com_virtuemart&Itemid=1

Daca se aliniaza astrele corespunzator plec de vineri seara. E departe, de... aproape 80 de kilometri, mai facem o pauza pe drum, mai bem apa...

Si castigatorul concursului "Cele mai multe goarne pe motoreta" este...... Ce este chestia de pe ghidonul stang. Regulator de aer?

Cabluri si camasi: http://www.piesemotor.ro/33-accesorii-cablu?selected_filters= Eu am luat 10 m de camasa si doua cabluri cu capetele cilindrice deja montate. Le-am incheiat cu butoiase mecanice.

Nu este inca pe numele meu si pana sambata nu cred ca reusesc. Poate vin cu japo. Vedem.

Ce insemna sa fii atent la detalii! Nici nu observasem ce scrie deasupra pozei mele.

Am cautat afisul cu intrunirea asta de mi-a iesit ochii ca la melc. De unde stii de ea?

Eu nu am avut cauciuc pe pinion cand am schimbat kitul de lant. Cu siguranta pinionul vechi te mai duce, chiar un sezon as spune. Dar problema ta presupun ca nu este pinionul ci lantul. Daca este alungit neuniform, nu mai poate fi folosit. Daca tot desfaci sa schimbi sfatul meu ar fi sa inlocuiesti pinionul fata din kit, care are 15 dinti, cu un pinion cu 16 dinti. Te costa vreao 40 lei. Vei avea ture mai putine la aceeasi viteza, in treapta a 5 a. Si consumul va scadea putin. Si musai un ungator automat. Eu mi-am facut si nu mai spal lantul decat o data pe an, toamna cand o bag la iernat. Daca vrei detalii ......

Mie imi curge pe la capacul prin care trece axul schimbatorului, ala cu patru suruburi, in colturi. Dar daca tot am cutia jos si capacul demontat voi schimba si simeringul ala. Acolo am gasit mastic rosu in loc de garnitura si am sa-i pun Renzosil. Ma gandesc sa nu departez capacul prea mult punandu-i garnitura si sa nu mai functioneze cum trebuie.

Desigur, postul de mai sus, al lui Mikulaish este un pamflet si trebuie tratat ..... etc La capacul din stanga, de la selectorul cutiei de viteze prevede garnitura? Ce grosime poate avea? Imi cam picura ulei pe acolo. Nu grav si oricum vorba unui prieten "- Nu poate ea sa curga cat pot eu sa-i completez."

E simplu. Ai nevoie de un multimetru si cartea de service.

Am dat vreo 20 de clickuri ca sa primesc mesajul "You do not have permission to view this album."

Chopperele trebuie sa fie exact cum le vede posesorul. Cu loc de bagaje sau fara, cu sau fara sissy bar etcetera. Asta-i ideea la personalizare, poate avea directii diferite. E timpul sa treci mai departe, deschizand ochii tu insine.

Ya, man. Mare dreptate ai avut. Dar si Basty a recunoscut ca a fost poate prea incisiv in primul post. Normal ca toata lumea are dreptate. Pentru unii customul de vine un way of life. Ma lubrifiaza mersul japonezei mele. Dar e prea cinstita. In schimb cealalta...... imi ridica parul pe ceafa si imi pune un zambet pe fata de neindepartat, nici macar chirurgical. Aia cinstita. Aia neagra. Unfinished, yet. Amandoua au scopul lor precis.

Dennis, motoreta ta este in doi timpi daca nu ma insel. Oricare dintre uleiurile pe care le-ai postat sunt uleiuri foarte bune. La 59 de lei litrul, un ulei de 2T este un ulei foarte bun. Mai poti incerca un ulei Husqvarna, care este si mai ieftin si iti ramane si un bidon smecher, cu care poti doza usor. http://www.piese-husqvarna.ro/cumpara/ulei-amestec-husqvarna-1-50-xp-1-l-475180

Facem si noi un topic separat cu o propunere de intalnire a Custom Builder-ilor sau choperizatori, bobberi particulari? Cu un poll sa se voteze o data, o locatie concreta ? Eu zic primul weekend din septembrie, mai pe racoare, undeva in centru tarii. Cum propunea cineva mai sus, la 60 Km de Brasov ar fi grozav. Mai mult de un foc si o tuica in cob nu-i nevoie pentru prima editie.

Daca nu aveti 180 Kg impreuna nu-i nici o problema o cilindree de 250. O sa urci cu prima treapta, turat catre plaja superioara. Vorba aceea: La vale sa-ti vad puterea, nu la deal sa iti iau pielea.

Dar de uniforma casca trei sferturi, barba, ochelari negri patrati, camasa in carouri, vesta cu patchuri, lant la blugi ce parere aveti? Zic ca se incadreaza tot in curentul custom actual, anexata la bobberul home made build.

In catalogul de piese de schimb ii zice cover - aparatoare. De gasit incearca cu un mail la http://www.romimoto-piese.ro/shop/dcvid/

Intr-adevar viciaza putin nivelul de benzina, dar nu mult si nu are efecte negative asupra functionarii carburatorului. Nici cu carburatorul original nu cred ca mergea mai bine, desi nu am mers cu un Simson cu carb original.