chopperman

Cum? 2,4 litri / 100km? Nu-i rau. Nu-i rau deloc.

Incarcarea se masoara de obice cu faza lunga si motor turat. Si bateria incarcata. Macar leaga un bec pe faza lunga, daca zici ca nu ai farul montat. E posibil sa ai surpriza ca voltajul sa creasca datorita consumului.

Nota Intrunirii: 10/10. S-a reusit atingerea echilibrului perfect. A fost liniste atat cat a trebuit, taraboi atat cat a trebuit, foc atunci cand a trebuit. Bautura a fost prea multa. Daca Mihai nu mai organizeaza si la anul va trebui sa-l omoram si sa-l ingropam undeva. La Sambata de Sus ar fi perfect.

Vrei un ghidon? Ti-l face Basty. Vreu un cadru? Si pe asta ti-l face. Nu face nimic mai mult. Basty face ghidoane,cadre, etc. Nu face sa poti circula cu ele fara sa incalci legea. E treaba ta daca incalci legea.

[RO-subbed], altul nu-i. Nu l-am vazut subtitrat, nu stiam ca este decalata subtitrarea. Daca il deschizi cu BS Player, cu Ctrl+sageata stanga/dreapta se decaleaza subtitrarea + sau -.

Twist Of The Wrist II se gaseste si in golful piratilor. Are chiar si subtitrare in romaneste.

4 Ah cred ca sunt suficienti pentru un 125 cmc. Ai grija la dimensiuni, sa se potriveasca in locas.

Concluzie: releul original s-a prajit din cauze de batranete (scleroza in placi ). Releul cel neoriginal s-a sudat din cauza de stres. Nu a suportat cei 80A, el fiind proiectat pentru max 70A. Pensionare anticipata. Releul indepartat din instalatie poate cauza doar uzura butonului de pornire. Eu cred ca este putin probabil. Ca in fiecare primavara eu desfac tot ce insemna butoane/intrerupatoare si gresez/curat. Butonul de pornire nu are urme de uzura cu toate ca am indepartat releul de mai bine de 2 ani.

Nenea Cristi, cu tot respectul dar nu cred ca are legatura. Schema electrica a circuitului de pornire: Am incercuit cu rosu ce releu am dezafectat. Bobina releului ori ca are doua fire (+ si - ) cu circuitul inchis/deschis de un intrerupator ori ca trece prin 20 de relee e alimentat sau nu. Dar dupa cum se vede in imagine curentul la pornire este de 80 de Amps. Acum am vazut. Releul montat de mine a cam fost normal sa-l lipeasca, scria 70A pe el. Cat despre cel original era batran, avea carcasa sparta si lipita (deci trag concluzia ca s-a incercat "repararea" lui acum ceva ani) si ma gandesc ca ..... fie-i tarana usoara

Ce am scos eu de acolo este o protectie pe circuitul de comanda. Nu are legatura cu forta. Sau poate ai dreptate si am gresit. Si din greseli inveti. Istoria va hotara. Indiciu: carbunii foarte uzati ai electromotorului pot face ca curentul de pornire sa fie mai mare decat poate releul?

Acum doua saptamani am vrut sa pornesc motoreta si a ramas releul de pornire cuplat. Am scos o borna de la baterie, dar a fost tardiv. A descarcat bateria instant. Am schimbat releul de pornire (cu unul italian gasit la un prieten, 70A scrie pe el). A mers ok pana aseara cand si asta a ramas cuplat si... aceeasi poveste-borna scoasa, baterie moarta. Care poate fi problema?

Cum a zis olteanu cand a vazut girafa: - Asa ceva nu s'egzista! Sau, ma rog, nu este foarte practic.

Ambreiajul este pe mansonul din stanga. Frana pe cel din dreapta, pe sensul invers accelerarii, banuiesc. Miroase a Exile Cycles.

Cred ca nu ati inteles. A dat gaura in surub, a bagat extractor, s-a rupt extractorul. Acum vrea sa dea gaura in extractorul rupt sa bage alt extractor. Singura solutie viabila este ce a propus Owene: cald, lubrifiere si noroc.

Trebuie schimbat lantul. Zalele alea intepenite fac ca intinderea lantului sa nu fie uniforma. Are pozitii unde lantul este prea intins si pozitii unde este slab. Poate atrage oarecare defectiuni ale sistemului de transmisie.

Pe o roata merge? Ulei la timp si poti avea surprize placute de la ea.

ASENEVTSI nu este tot pe Sveta Gora Hill? Practic sunt doua intruniri in acelasi loc, Old Bastards organizeaza pe 15-17 iar Bad Company 22-25.

Ok si ca pret si ca greutate. Veranda este mititica dar suficienta pentru ghete si casca.

Pe afis scrie ca intrarea este de 20 leve.....

Jmecherie cu remorca. Daca ploua nici nu o mai dai jos. Doar la un indicator de prin trecatorile din Alpi, faci poza, pui un agtipild pe un cob si gata. Sunt purist

Lasati lalaiala si detaliati despre motoare, rezervoare, gume, faruri, suspensii, echipament, sisteme de bagaje, etc. Vad ca, conduceti numai rinoceri.

Din fericire am primit nenumarate sfaturi competente de la el. Mi-ar parea rau sa nu mai scrie aici. Stiu, avea un stil mai deosebit, dar stia el ce stia.

Nu era o intrebare retorica.

Cine este acest domn?

Un bobber din sud. Motocicleta de 1000 de lei. Urmeaza numarul de inmatriculare in lateral, o lampa spate, o oglinda si gaz.