eFu'

Păi hotărăște-te, cu o mână îmi dai și cu una îmi iei? Era la bâză enumerarea, pentru cei care o vâd; cred că ai vazut-o și tu, dar nu vrei să recunoști. Iar bis-ul, cu voia ta (împreună cu modelul georgian), l-aș reformula: Mwie polițiștilor (doar celor care o merită), Hai Poliția (cea de care am avea nevoie)! Nu de alta, am prieteni polițiști cu care ies la câte-o motoplimbare, băieți faini, just cruzin'.

A fost amuzantă întrebarea, răspunsurile s-au vrut la fel, nu o lua personal, că nu avem ceva cu tine. Și apoi, suntem oameni educați, nu ne exprimăm monosilabic, îi dăm cu atribute, complemente, conjucții, nu doar subiect (câteodată subînțeles) și predicat.

@on-x: Pentru asta s-a inventat prevenția! Dacă știi că există riscul să te surprindă o babă pe autostradă (iar lista poate fi continuată pe multe pagini), ia piciorul de pe gaz, ține atenția trează, belește ochii, nu te relaxa - că relaxarea e la piscină, nu la volan/ghidon, adică fii alert, dacă vrei să rămâi viu/întreg/liber. Hai că ne-am adunat vreo trei care gândim constructiv. Încet-încet facem de-o gașcă. Poate încercăm să schimbăm noi ceva, în grup. Exemplu: Reformă radicală în GeorgiaCaleidoscop - Marius ILINCARU (citeste alte articole de acelasi autor ») În mai puţin de 10 ani, dintr-o capitală a fărădelegii şi a corupţiei, Tbilisi a devenit una dintre cele mai sigure locuri din Europa. Aceasta este constatarea Comisiei Europene după un studiu realizat de către Transparency International în 2011 în 86 de state. Astfel, poliţia gruzină este una dintre cele mai puţin corupte din lume, fiind depăşită la acest capitol doar de cea finlandeză. Reformă făcută de Mihail Saakaşvili Reformarea Georgiei a început în 2003, odată cu "Revoluţia rozelor". Atunci, o echipă de reformatori în frunte cu Mihail Saakaşvili au preluat puterea şi au realizat reforme liberale care pot intra în manualele de administraţie şi de economie ca un exemplu de cea mai rapidă şi radicală reformă din istoria lumii. Preşedintele Mihail Saakaşvili a formulat o nouă ideologie: "meritocraţia", adică puterea celor merituoşi. Astfel, au fost promovate persoane talentate doar pe baza realizărilor obţinute şi nu în baza relaţiilor de rudenie, a şpăgii sau a aranjamentelor de culise. Această ideologie a fost pusă prima dată în aplicare în Ministerul de Interne, care era asociat cu fărădelegea şi corupţia. Prima ţintă a fost Poliţia rutieră, simbolul corupţiei pentru gruzini, mita pentru agenţii de circulaţie intrase deja în bugetul de navetă pentru fiecare georgian. "În primele luni de la preluarea puterii am încercat să-i temperăm. I-am somat să fie cinstiţi, le-am mărit salariile. Nu a fost de folos. Aşa că, în final, am ajuns să dăm afară 80-90% dintre poliţişti. Aproape 30.000 de oameni", declara, în 2005, Mihail Saakaşvili. Astfel, s-a optat pentru o metodă radicală şi într-o singură zi, în august 2004, au fost concediaţi 20.000 de ofiţeri de poliţie şi ai inspectoratului auto de stat. Foştilor poliţişti li s-a dat salariile pe două luni şi au fost amnistiaţi pentru orice activitate de corupţie în care au participat, iar celor mai în vârstă li s-a dat o pensie întreagă. Totul pentru a părăsi posturile fără a protesta. "Am schimbat sistemul în întregime, nu am mers pe bucăţi, nu am schimbat un şef pe altul. În cazul nostru noi nu vedeam altă ieşire. Aşa că reforma a fost destul de dureroasă. Guvernarea care decide să iniţieze reforme radicale, este nevoită să accepte şi nişte costuri sociale", a declarat Ekaterina Zguladze, prim-viceministrul de Interne. Timp de trei luni, pe drumurile din Georgia nu a mai apărut niciun agent de poliţie. Tineri angajaţi în locul poliţiştilor corupţi În locul zecilor de mii de agenţi daţi afară, noua putere de la Tbilisi a recrutat şi antrenat, cu sprijin american, mii de tineri pe care i-a dotat cu tehnologie nouă, cu maşini moderne şi cu uniforme care nu semănau deloc cu vechile uniforme în stil sovietic. Înainte de a fi angajat în poliţie, candidatul trebuia să susţină teste psihologice, elaborate în comun cu specialişti străini. Pentru a ţine la distanţă noii agenţi de poliţie de mirajul corupţiei, salariul a fost mărit de la 30 la 400 de dolari. În plus, au fost asprite legile anticorupţie, astfel că pentru o mită mai mare de 50 de dolari, un agent de poliţie prins în flagrant primeşte 10 ani de închisoare. Numai în 2005, 200 de poliţişti au fost condamnaţi pentru luare de mită. Au mai fost arestaţi şi judecaţi 250 de inspectori fiscali, 40 de procurori, 20 de judecători, 400 de şefi de departamente, un viceministru şi doi parlamentari. Schimbări şi în domeniul economic Reformele în Georgia nu s-au oprit doar la poliţie, ci au continuat şi în alte domenii, în special cele economice. "Georgienii au concediat integral şi reangajat parţial pe toată poliţia de trafic, funcţionărimea vamală şi a registrelor. În total, numărul agenţilor care lucrează în diferite zone de control a scăzut cu ocazia asta de la 63.000 la 27.000", scrie Alina Mungiu Pippidi. Marilor corupţi li s-au cerut sume enorme ca să nu fie băgaţi în închisoare, în acest fel recuperându-se fonduri care pe cale judiciară nu ajung niciodată înapoi în bugetul statului. Toate agenţiile statului au fost reorganizate, înlocuindu-se piramidele de extracţie unde poziţiile erau cumpărate, iar şpaga distribuită ierarhic, cu instituţii mai puţine, cu atribuţii mai clare şi putere mai mică, rar în contact direct cu cetăţenii. Birocraţia a fost spectaculos tăiată, de exemplu, s-au făcut nu doar ghişee unice administrative, ci numere fiscale şi de firme unice, arhive şi registre unice pentru proprietate, maşini, firme, s-au tăiat administraţiile locale de la 1.110 la 67. Între 2003 şi 2011 numărul de permise şi autorizaţii pentru a porni o afacere a fost redus de la 909 la 137. La fel şi în cazul autorizaţiilor de construcţie: de la 25 la nouă. Simplificarea Codului Fiscal a dus la reducerea numărului de taxe de la 22 la cinci. Drept rezultat, veniturile la bugetul statului din taxe reprezenta în 2011 circa 25%, faţă de 12% cât reprezenta în 2003. După Forbes, Georgia e pe locul patru în lume la reducerea poverii fiscale după Qatar, Emirate şi Hong Kong. Reformatorii de la Tbilisi susţin că reţeta miracolului este foarte simplă: o voinţă politică de fier, liberalizarea economiei şi combaterea fermă a corupţiei. Primele rezultate sunt deja vizibile. Veniturile bugetului din Georgia au crescut de la 558 de milioane de dolari în 2003, la 3,3 miliarde de dolari în 2008. Ca urmare a reformelor, salariul mediu a crescut în aceşti ani de opt ori - de la 30 de dolari în 2005, la 240 de dolari anul trecut. Reformă cu tendinţe dictatoriale În ciuda faptului că această reformă şi-a atins ţinta, există şi numeroase voci care afirmă că regimul lui Saakaşvili are apucături dictatoriale, încercând să-l copieze pe Putin. Jurnalistul Koba Liklikadze, expert al Serviciului georgian al Europei Libere în probleme de securitate, spunea că reformarea Poliţiei a fost o măsură aspră şi chiar inumană, dar guvernul a prezentat-o oamenilor ca pe singura cale de a scăpa de corupţie: "Un rău mic, care justifică binele imens pe care-l va vedea societatea", scrie HotNews. "Corupţia cotidiană a dispărut şi există sentimentul de securitate. Nimănui nu-i este frică să lase maşina neîncuiată la Tbilisi. Oamenii au nevoie de asta şi văd cu ochi buni această schimbare. Dar experţii văd pericolele pe care le reprezintă monstrul imens în care s-au transformat forţele de securitate. Astăzi, ea este în afara oricărui control public şi civil. Dimpotrivă ea controlează puterea civilă", mai spune Liklikadze.

Întrebarea asta, presupus inocentă, mi-a aprins un beculeț: am un coleg, foarte civilizat și cu 'foarte' șapte ani de acasă, pe care l-am angajat pentru că TOTB, are o problemă cu polițiștii (nu cu Poliția, ca instituție). Face naveta saptămânal dintr-un capăt în altul al țării, cu mașina. Are PV-uri de la radar cu duzina, le contestă, merge în instanță și le câștigă pe bandă rulantă. Pe chestiuni de formă!!! Deci beculețul meu completează cele de mai sus: Educația ar trebui începută cu organul de sancționare, abia după aceea începută prigoana. Exemplul Georgiei e concludent, deci se poate.

Nu, sunt pe nașpa. Le folosește poliția din toată lumea așa, la hoha.

Păi direcția în care decurge topicul (ca și altele, în care este vorba despre viteză, reguli, poliție, etc.) este sintetizabilă cam așa: - nu avem infrastructură, deci să mergem tare. Sopul: scurtarea timpului de deplasare - avem idioți în trafic, dar mwuie la poliție. Scopul: să nu ne jefuiască, că în educație nu credem - moarte conservarilor, din principiu. Dar mulți dintre noi suntem si conservari. Aici e caz de dubiu. E selectivă urarea? - niște (zeci) de km/h în plus față de viteza legală e voie. Că așa fac/facem cu toții. Dar vrem să fim respectați - vrem ca afară, cu reguli ca la noi. Că e mai mișto. Hai că măcăne. Soluția: educație cu forța, urmările/consecințele se vor vedea repede. Trebuie să începem cu ceva, nu să ne văităm ca babele (cu respectul cuvenit).

Prietene, ai înțeles trunchiat! Unde am făcut eu referire la motocicliști? Dacă există radare, deci, implicit, poliție pe cât mai multe poziții din trafic, cretinii care întorc fără să se asigure, care depășesc cum vrea basca lor, care conduc ca niște cizme, vor fi filtrați. Deci noi, inclusiv motocicliști, vom avea un trafic mai 'prietenos'. Iar infrastrcutura o avem pentru că asta am votat. Noi, democratic, prin vot deschis. Și i-am lăsat pe aleși să facă ce a vrut pwla lor cu țara noastră. Fiecare popor are conducătorii pe care îi merită. Deci, pe cale de consecință, dacă vrem alți conducători (alt tip de conducători, de fapt) trebuie să gândim noi, ca popor, altfel. Dacă ne place să încălcăm regulile, cum basca mea să ne dorim corectitudine? @Silver: hai la o bere, că putem dezvolta subiectul!

Dacă tot zici că gândești outsidethebox, dacă toți sunt proști în jurul tău, cum poți evolua? Sau preferi să rămâi acolo? Dacă îi spui tot timpul unui copil 'ești un prost', 'nu ești în stare de nimic' (deși corect gramatical e 'nu ești în stare de ceva'), 'ești vai de capul tău', ce rezultat crezi că vei obține? Vei avea un copil deschis, optimist, care gândește liber sau îi vei imprima pe scoarță un profil predefini? Exact așa e și la nivel social. Folosește modele, care, odată adoptate, vor genera o creștere de nivel. Cum ar fi să ne comparăm cu Africa subdezvoltată, că tot suntem peste ei la unele capitole și să ne îmbărbătăm că e bine?

Păi sigur, ai văzut tu pisică cu clopoței sătulă de șoareci??? E o vorbă veche, în popor, 'frica păzește bostănăria'. Dacă știi că poate fi un radar oriunde, lași gazul sau pedala mai ușor peste tot. Și se ajunge la un rezultat bun și la un trafic mai liniștit pe toate șoselele. » Post actualizat in 09 Jul 2015 07:45 Asta înseamnă, pentru tine, TOTB???? Ești cul.

Eu sunt pentru! De 100 ori mai multe radare pe șosele, de 1000 de ori mai multe permise suspendate și amenzi date. Cu cât mai puțini vitezomani pe drumurile publice, cu atât mai puțin sânge pe asfalt, cruci pe marginea șoselelor și ripuri pe forumuri. Și, din păcate, de multe ori sângele e nevinovat, întins pe jos din cauza unor zmei.

Cred că ăștia sunt cei mai periculoși, din păcate legea le-a mai și permis să înmatriculeze mașini cu volan pe dreapta în Ro. Sunt curios, in UK poti inmatricula o mașină cu volan pe stânga? O grămadă de dube folosite de echipe de constructori am văzut prin Tm (în afara celor cu numere bulgărești...) care circulă fwtu-i măsa, mă întreb dac-or avea permis ăia de le conduc. N-au treabă cu prioritatea, cu semafoarele, cu viteza, permanent cu telefonul la ureche și încă trei-patru în cabină.

Da, așa o interpretează și milițianul de serviciu... Pe de altă parte, în povestea cu cele două mobre, care merg paralel, nu se îndeplinește prima premisă, "prin schimbarea direcției de mers", deci enunțul e fals, deci nu e depășire, indiferent de următoarea. Acu' să văz eu cum înțelege Garcea logica predicatelor... Practic, nici două mașini care merg decalat, una în spatele celeilalte pe aceeași bandă, trecerea celei din spate în față nu prea e depășire, conform definiției, din același motiv, de logică elementară. Doar că Watson nu va înțelege.

Nu prea mai e așa... Definitia veche: DEPASIREA – este manevra prin care conducatorul unui vehicul il devanseaza pe un altul , aflat in mers sau imobilizat , daca prin aceasta se trece peste axul longitudinal al drumului sau peste marcajul de separare a sensurilor de circulatie. Depasirea se efectueaza de regula , pe partea stanga in sensul de mers . Definitia noua: DEPAȘIREA: Este acea manevră prin care un vehicul trece înaintea altui vehicul sau pe lângă un obstacol, aflat pe acelaşi sens de circulaţie, prin schimbarea direcţiei de mers şi ieşirea de pe banda de circulaţie sau din şirul de vehicule în care s-a aflat iniţial.

Cum definești, tu, talentul? La fel, definește, te rog, curajul. De aici pleacă, de fapt, problema. După mine, talentul nu înseamnă capacitatea de a tricota mașinile, în traficul ăsta îmbâcsit, mergând pe o roată cu viteze supersonice și cerând dreptul de a fi singur pe asfalt, ci capacitatea de a te bucura de mersul pe două roți, de a ajunge unde ți-ai propus și înapoi acasă, întreg, capacitatea de a anticipa evenimentele riscante și a evita necazurile. Iar curajul poate fi cel care te face să te urci pe motocicletă, ținând seama de condițiile de trafic, de existența "talentaților și curajoșilor" pe orice combinație de roți - fie, ele, 2 sau 4 - nicidecum ceea ce te determină să încalci regulile fără frica de sancțiuni.

@jerry_mcrie & @pogor: viteza vine asociată cu riscul. Întotdeauna! Cu cât crește viteza, cu atât crește și riscul. Iar pe drumurile publice, din păcate, experiența și viteza într-o relație invers proporțională.

Hehe, că bine zici...

Cred că lumea ideală ar fi una fără conservari, fără tractoriști, fără ratb-iști, fără taximetriști, fără camionagii..."decât" motociclilști! Doar așa ar trăi cu toții o viață completă, plină de bucurii și ar ajunge acasă nevătămați. *bine, bine, nu chiar cu toții, că mai sunt și curbe, nisip, alți motocicliști, care pot da bătaie de/la cap și dă cu virgulă

Art. 152. - (1) Se interzice depasirea vehiculelor: a) în intersectii cu circulatia nedirijata prin mijloace de semnalizare rutiera ori de catre politisti;

...acum am văzut ce am scris... Coccisul, nu cocosul, Doamne feri!

Ai grija cu fisura de bazin...lasă sechele dacă nu te îngrijești cum trebuie. Eu mi-am fisurat cocosul, la hochei, pe la 18 ani (ehee, alte vremuri, zeci de ani în urmă) si am tras-o cu dureri la schimbarea vremii vreo 10-15 ani. Acum m-au lăsat, dar vor reveni, la un moment dat, o stiu... Fa fizioterapie, mergi la băi, nămol, alea alea. Fierul si orgoliul se repară mai ușor.

Da, așa e și Cabergul pe care-l am acum, până intră pe cap mi-ar rupe urechile dacă n-aș avea cagulă. E nasol că, dacă nu e bună mărimea, schimbatul (care e gratuită la majoritatea magazinelor online) înseamnă expediere pe bani mulți...

Off topic: dacă tot e de-o frăție, putem să ne adunăm toți trei...cu darco că împart aceleași străzi din vest, cu zâmbărețul că am împărțit, poate, cândva, aceleași străzi din Galați/Tecuci și că toți încercăm să ne simtem bine pe două roți! Deci, pace!

De fapti trilema este: normal vs. legal vs. sigur. Dacă primele două sunt ok, pentru a treia trebuie adoptat un coeficient de risc, pe care îl adopți sau nu, în funcție de apetența fiecăruia la risc (calculabil!). Ești mai preventiv, stai în banca ta, ești dispus să accepți riscul poți încerca să treci prin dreapta, iar dacă dă cu virgulă...asta e, e asumată.

Super înțeleptule, spune-mi, te rog, ce era de demonstrat? Bănuiesc că ai fost în trafic de multe ori, mergând în coloană la semafor, se face galben când coloana e în mișcare și treci fără să intri pe roșu... Sau tu faci parte din cei care blochează traficul numai să fie 101% by the book? Mea culpa, în aproape 25 de ani de condus am mai făcut câte una din asta, nu am avut vreun incident în trafic, am ajuns acasă întreg de fiecare dată și propovăduiesc, cu orice ocazie pe care o am, conducerea preventivă. Deci, încă odată, ce ai demonstrat - în legătură cu topicul de față?

Prietene, nu vorbesc de lege, ci de modul în care interpretăm traficul, subconștient, când ne despart sute de mii de kilometri de momentul în care am obținut dreptul de a circula cu vehicule pe drumurile publice. Când ești surprins de culoarea galbenă a semaforului, vezi ce spune chiar textul de lege. Chestia asta nu o aplici ”a'proasta”, o bagi în puțul gândirii, o combini cu nivelul de conducere preventivă pe care l-ai adoptat, apoi decizi. Eu spuneam, tocmai, că fiind ușor neatent (dacă eram neatent, mă plângeam pentru că moarte conservarilor!) puteam fi surprins în mod neplăcut de ceva ce, în mod firesc, trebuia să urmeze un anumit șalon comportamental Art. 53 (1) Cand semnalul de culoare galbena apare dupa semnalul de culoare verde, conducatorul vehiculului care se apropie de intersectie nu trebuie sa treaca de locurile prevazute la art. 52 alin. (2), cu exceptia situatiei in care, la aparitia semnalului, se afla atat de aproape de acele locuri, incat nu ar mai putea opri vehiculul in conditii de siguranta.