eFu'

Partea cu standerele față/spate nu o înțeleg... ideea e să nu ții amortizoarele comprimate, deci stenderul central e recomandabil.

Când am luat motoreta, primul gând a fost: îi schimb culoarea, vopsesc electrostatic tot, îi dau o față nouă... Al doilea a fost: mai bine iau un kit de lanț nou, că ăla vechi avrea 20k, verific/schimb rulmenți, lichide noi, upgrade la gume, crash-bar. Evident, a câștigat no.2 Acum am o mobră care merge strună, rămasă la desenul original, imaginat de neamț. Care e peste ceea ce puteam crea io.

In Timisoara, pentru aceleasi operatiuni la trotineta mea, oferta era de aprox. 200 euro. Am zis pas. Am mobra pentru plimbare, nu pentru show-off. Părerea mea.

Da, asa ceva aveam in gand, insa in partea opusa, tot cu pauza in Jimbolia - fie burek, fie o proteina.

De văzut cum arată e OK, am cam văzut (chiar îmi pun problema că dacă mă duc...mă apucă și nu mai scap!). Problema mea e de ”higher level”, caut pe cineva capabil să proiecteze un astfel de teren, care să dețină know-how de management și să facă parte din mediul specific. De felul meu acționez pe principiul conform căruia ”faci ce știi mai bine, iar pentru ce nu știi - angajezi sau te asociezi cu alții care știu”. Noi facem turism, iar activitățile cu caracter specific le externalizăm. În ultimă instanță, dacă nu găsesc ceva potrivit, ne implicăm noi, cu sprijinul de la voi.

Dacă tot e topic dedicat: întreprinderea unde prestez administrează cinci vile sus, la Vidra. Am scris despre asta aici. Vrem să organizăm un adventure camp, în care să poată fi adunate diverse chestii specifice: tiroliană, sporturi acvatice pe lac, tir cu arcul, etc. De aceea, mă tot gândesc că zona e OK și pentru amenajarea unui teren de airsoft, având la dispoziție o clădire multietajată neterminată, care poate fi inclusă, pădure, zone descoperite, etc. Nu mă pricep la airsoft (deși sigur m-ar prinde, după ce, în tinerețe am practicat tir sportiv niște ani buni, iar perioada în care am fost în armată chiar mi-a plăcut!) deci nu știu ce trebuie pe acolo pentru a fi atractiv. De aceea caut să închei un parteneriat cu cineva interesat/priceput. Sfaturi? Păreri?

Sprayul de frână e util pentru orice degresare serioasă. Atâta vreme cât lanțul are vaselină din construcție între O-ring-uri, eu unul prefer să elimin mizeria de pe lanț cu ceva corespunzător, încât să nu scot și ceva ce trebuie să rămână acolo cât mai mult timp. Deci doar soluții compatibile cu O/Z/X-ring. Nu sunt chiar atât de scumpe încât să fac compromisuri cu lanțul care costă mult mai mult. Și de care depinde și siguranța mea. Cu sprayul de frâne șterg bine discurile (iese o negreală de pe ele, mamă-mamă), încăt să nu am defel grăsimi pe acolo. Tot cu ăsta curat contacte, relee, etc. Tot chestie de siguranță personală. Spray de lanț de asemenea compatibil cu tipul de lanț. IDEM siguranță.

OK, județul să fie. Dacă nu plouă, putem să ne vedem undeva dimineață, bem o cafă și stabilim ad-hoc direcția. Sigur se mai lipesc și alții la o ieșire.

Păi, în cazul ăstă putem (pre)planifica o ieșire sârbească sămbătă sau duminică, ne adaptăm la vreme. (La mine nu contează prea tare apa, doar la comfortul personal ar putea cauza, dacă cedează Gore...).

Absolut egal unde! Important e sa ieșim! Sâmbătă am tot ezitat, ba se înnora, ba părea ca se luminează...m-am hotărât pe loc, am luat mobra și am plecat. Cu ocazia asta am îmbinat plimbarea cu prânzul, cu ai mei, la Casa Altringen, mai ales ca fie-mea abia aștepta sa țopăie pe trambulină!

Nici eu nu am experienta, doar vreo 700 km pe doua roti (restul pana la aproape 500k pe 4). De obicei merg singur, in ritmul meu, 80-90-100 max, ca nu ma grabesc... doar ma plimb! Sa vedem cum e vremea in weekend, ca am vazut prognoze de ploaie, din pacate. (Sambata trecuta, exasperat de ploaie, am plecat spre Altringen cu toate riscurile - pana la urma nu ne topeste ploaia, mobra merge si pe ud. M-a udat vreo 15minute, dar a fost ok.)

Tm - Pischia - Masloc - Altringen - 60 km + 60 retur. Drumul e fain, am ”pedalat” sambata pana acolo. La Casa Altringen poti manca o ciorba ca la mama acasa, bea o cafea si savura prajitura casei. Chiar si pentru asta merita un drum! O alta varianta poate fi un drum la Vrset (m-as baga la asta weekendul asta). O proteina pe gratar la sarbi face toti banii! Sau chill, prin judet, pe unde vezi cu ochii. Depinde si de motoreta, ca sa alegi drumul corespunzator...

Hmmmmm, da, , parcă e altceva... Între 3500 și 4500 văd că se simte cel mai bine. Peste parcă vibrează și o simt cam tare în noadă. Zvâc, mon cher.

Adevar, grăiești, Petrule... Câtă vreme ”cordiții” vor pune botul la asemenea idioții, degeaba vrem noi să moară mai puțini....

Nu e vorba despre frica de moarte sau schilodire. Mintea lor e limitată, pur și simplu nu le transmite mesaje de pericol. Dacă măcar ar afla despre cazuri ca ale lui Mircea Vrăjitoru - motociclist profesionist, titrat, accidentat pe circuit, în condiții de securitate - care face eforturi mari să se recupereze, puțin câte puțin, după doi ani de la accident sau Zoli Kolumban, în stare critică după șapte ani de la accident, cu șanse foarte mici de recuperare, poate ar trage ceva învățăminte. Ride fast, die young e o chestie absolut penibilă... Din păcate unii chiar cred în așa ceva. Până la die poate interveni o stare de legumă forever, cu o familie distrusă alături... Dar ei sunt zmei pe roți, se cred feriți de orice belele, pentru că, pur și simplu, nu realizează pericolul la care se expun. Faptul că, în inconștiența lor, ei mă expun și pe mine la pericole mă neliniștește și, în același timp, mă enervează. De asta îmi doresc fermitate maximă în aplicarea legii. Dacă ar fi verificate în trafic TOATE vehiculele, indiferent de numărul de roți, și împărțite amenzi celor în neregulă, riscul la care sunt expuși ceilalți (pornind de la premisa că de persoana proprie nu le pasă) scade. Dacă, găsit fiind la volan fără permis / băut / cu vehicul neînmatriculat / cu viteză peste cea legală, etc. ești luat pe sus și băgat în arest până la prezentarea imediată în fața judecătorului (vezi Serbia, de exemplu), de asemenea, riscul - ca și consecință - scade. Și atunci nu mai facem apel la bun-simț și cei șapte ani de acasă. Nu mai e nevoie. Frica de repercusiuni e cea mai eficientă.

E o chestie pe care mulți nu o ințeleg sau, pur și simplu, o ignoră: când urci în șa sau la volan, îți asumi o răspundere. Mare!!! Față de tine (persoana ta) și față de terți (transportați cu tine pe/în vehicul sau coparticipanți la trafic). În consecință, acționezi în așa fel încât să nu provoci daune, ce atâta discuție. Belești ochii sau, dacă nu vrei/poți/știi, belești... Că pietonul a sărit pe trecere fără să se asigure, că a traversat prin loc nepermis, că ”nu m-a văzut” sau că ”nu l-am văzut” astea nu mai au importanță după ce s-a petrecut dezastrul... Nu cred că e ușor să treci peste un incident pe care l-ai provocat (cu sau fără vină) în care semeni ai tăi au fost răniți și, în cazul nefericit, au murit. ...doar dacă ești inconștient... Am văzut ieri seară în trafic o duduie la volan... cu un copil de 3-4 ani ținut în față, copilul cu mâinile pe volan!!! Sunt convins că în mintea ei și-a spus: nu se poate întâmpla nimic, sunt atentă! Văd că, în Timișoara cel puțin, săptămânal este prins câte un retardat fără permis, circulând cu mașină/motor neînmatriculat sau cu număr fals, cu alcool la bord. Bezmetici pe două roți sunt peste tot, crapă pe rând de la începutul anului într-un șir interminabil, vinovați sau nu. Unii, din păcate, cad victime nevinovate. Și toate astea pentru că nu se respectă reguli, pornind de la cele de bun simț și terminând cu cele formale, stabilite prin lege. Măi fraților, regulile nu se respectă pentru că nu se veghează la respectarea lor! Trebuie impuse cu forța, altfel selecția naturală își va cere tributul, implacabil, over and over. O face de la începutul timpului și o va face până la sfârșitul lui, cu toate speciile. Noi putem, doar, prin modul în care ne adaptăm, să facem tot posibilul încât să evităm întâlnirea cu ea. Iar dintre cei care pică victimă, vinovați sau nu, mulți nu citesc forumuri, nu le pasă de așa ceva. Ei sunt ”speciali”.

Biciclistul nu era pieton, deci a traversat pe propria raspundere. Daca era langa bicicleta da, era pieton si avea prioritate. Asta pentru a fi in concordanta cu prevederile regulamentului. Pe de alta parte: cand te aproprii de o trecere de pietoni, pe 2-4-6-8-x roti, belesti ochii sa nu iti iasa in fata un pieton (care poate fi, eventual, langa bicicleta), pe care sa il lovesti. E de bun simt. Nu degeaba e restrictie de 30 la trecerile de pietoni pe strazile cu o singura banda pe sens. Biciclistul nu avea prioritate, motociclistul s-a apropiat de trecere fara sa beleasca ochii. A belit altceva...

Really??? Ia să încerc să vad cum e...

Deci un regim normal de exploatare e intre 3-4000 rpm? Si eu ma trezesc ca merg intre 2-3000 si-mi pare prea putin...

Tu nu...dar poate un incepator, la volan sau la ghidon, da.

C'mon, construirea de circuite nu va stopa ilegalele ever! Nici macar o politie mai eficienta nu va fi in stare sa gestioneze ilegalele pe deplin. In toate tarile exista asa ceva, doar ca acolo toti stiu consecintele daca sunt prinsi. Peste tot mor oameni, fie participanti la volan, fie de pe margine, dar e riscul pe care si-l asuma in mod constient. Pana la urma, majoritatea celor care participa la ilegale a crescut cu Need For Speed - de la jocuri de PC, console, la seria de fillme... Ma distreaza la culme cand vad Logan, Megane, Clio si o gramada de alte masini absolut normale, banale, cu numar de tip X-X-NFS. Ce este in mintea respectivului se vede, de cele mai multe ori, in modul in care intra in depasiri, in viteza cu care circula, in comportamentul la volan, in general vorbind. Tuning exterior exagerat, neoane pe sub masina, stopuri afumate de nu vezi zare de lumina cand franeaza, cu motoare 1,5dCi. La ce te poti astepta de la un astfel de sofer, oare? Eu unul casc ochii si degajez zona cat de repede pot, cand intalnesc din astia. Iar in categorie sunt si motociclisti, din pacate. Cata vreme cu 7-800 de euro iti poti lua o "vitezana" batrana, fara gume si frane, dar care se poate ridica pe o roata, iar echipamentul nu e obligatoriu, iar casti vinde si Lidl, nu e de mirara cati rup oase (ale lor si ale altora, incidental aflati in zona) in trafic.

Illusory superiority este explicatia umana a pornirilor indivizilor. Selectia naturala este consecinta. Principiul CAUZA - EFECT. Simplu.

Cred ca rezista si daca le incalzesti pana la ”rosu”. Asta, evident, daca sunt niste placute bune, nu ieftinituri. Ieftinituri nu as risca sa le ard asa...

E solutia de a ”reactiva” placute contaminate. La temperatura mare se ard uleiurile sau alti contaminanti si ramane materialul de frictiune (mai) curat. Eu le puneam direct pe aragaz, pe o tabla; la o anumita temperatura incepe sa iasa fum din ele, semnalizand arderea uleiurilor. Le las pana se termina fumul care iese din placute. Oricum placutele sunt facute sa reziste la temperaturi inalte, deci no danger.

Pana la urma si acceptarea factorului de risc tine de fiecare dintre noi. Fiecarui individ i se poate asocia (psihologic vorbind) o apetenta la risc. Cu cat apetenta e mai mare, cu atat individul e mai aproape de capatul liber al ..ulii, existand riscul ca, mai devreme sau mai tarziu, sa si-o ia. Si, mergand la scara naturii, tot la selectia naturala ajungem. Intr-un fost loc de munca, in calitate de reprezentant al sponsorului lui Bogdan Marisca, am fost implicat in organizarea unor etape din CNR. M-am dat cu masina lui Marisca - copilot, evident, printr-o parcare publica, pentru a gusta senzatiile. E interesant, dar, pentru mine, prea riscant! Si stiu ce inseamna o masina puternica, conduc zi de zi o masina cu 280 cai sub capota. Fiind o proba organizata in parcarea unui centru comercial, a adunat o gramada de oameni, buluc, in jur. Cu echipe de securitate, cu reguli, cu ofiteri de cursa, cu tot tacamul. Pana s-a terminat am simtit presiunea riscului, fiind direct responsabil pentru buna functionare. Oricate masuri iti iei, oricat de precaut esti, riscul de belea e foarte mare. Si ti-l asumi, sau nu. E o chestie de individ. Iar daca iti asumi un astfel de risc, nu poti face responsabil pe nimeni. E doar o alegere personala. Se spune ca cei mai viteji si mai curajosi intr-o batalie nu sunt si cei mai destepti!