vlad58

Ca yamaha tuseste. Da ai dreptate oala se aude si la neutru.

Pai bre HondaSan acu intelesei ce ai vrut sa spui, ai dreptate, dar nu e reducerea asa mare ca sa piarda putere semnificativ, da eu o bere ca nu sunt rau de paguba, (deci tot beau), asta e trecura 35 de ani de cand nu am mai mesterit la asa ceva.

Kx 250 in profil. @David Alexandru, fa rost de un manual de sevice si vezi ce ai acolo ori bucse ori rulmenti cu ace.

1 Pai ar trebui sa ai neaparat un indicator cu starea bateriei, iti spune ala. 2 Ai 50Ahx72V rezulta capacitatea in w/h, la 60km/ora consumi cam 3kw/ora dar nu stiu ce grad de descarcare admite bateria asa ca mi-am luat spatiu de manevra cand am zis 50 Pe un site unul afirma ca la mers blana cu ea 90km/ora bateria a tinut 60km, nu e rau de loc. Bateria este detasabila. Casca ochii bine ca prea e mic pretul, bateriile astea costa o avere.

@alecscosmi Omul a intrebat de o anumita marca, tu vorbesti la general nu e acelasi lucru, eu m-am invatat, la chinezi pentru acelasi produs ai mai multe preturi, diferenta o da calitatea. Zongshenul nu este un no name, pot sa spun ca este mai ingrijit lucrat decat Lifanul, in 2011 mi-a taiat una calea, am pus frana si cum tot ma apropiam de ea, ca sa nu dau cu fata am culcat-o pe stanga. Printre alte neplaceri, nimica grav, am dat cu aripa fata (plastic), de asfalt, s-a harjait pe o suprafata mica si a crapat 2cm, de atunci am mers mult si bine, crapatura nu s-a extins. Scuterele care au fost aduse la noi au fost luate gen 150$/buc comanda de 500 si vandute la peste 6-700 euro. Ps Vezi ca se poate vorbi civilizat, fara mistouri, cu argumente si cazuri concrete.

@alecscosmi Mai repeta in oglinda, clar si cu intonatie poate intelegi si tu, a, nu uita sa-ti iei pastilele.

Spune tu cand s-o iau ad litteram si cand nu, ca iar ma trimiti dupa ochelari, si de aprope nici macar nu port ca sunt miop. » Post actualizat in 21 May 2015 14:39 @Essential sa ne spui si noua ce ai hotarat, daca vrei opinia mea ca posesor de Zongshen eu zic ca merita, pe unde merge Transalp-ul si Dakar-ul merge si asta, ca doar nu vrei sa sari din piatra in piatra precum caprele negre, atunci iti iei KTM plin de steroizi. Daca te-ai hotarat iti dau un sfat, negociaza pretul, mai mult ca sigur la banii astia e facuta undeva prin 2008-2009 si ramasa in stoc.

Nu cred nu auzisi, carenele se topesc nu crapa asa cun stiai tu, sau Doamne iarta-ma la ce o mai fi facut referire copchilul asta ca-i ambiguu.

Autonomia la 60km /ora e undeva pe la 50km pentru ca ai zeama 3,6 kwh @townkat bateriile daca le lasi la temperatura joasa le-ai terminat, trebuiesc duse la caldurica in casa, pe perioada neutilizarii incarcate la 3/4 din capacitate. Draguta jucaria m-ar tenta dar nu se stie cum sta cu bateriile, aici e problema, cat de duse sunt, ca aste si fara sa fie folosite se degradeaza in timp.

Cred ca asta-i clipul ce-l vazui si eu.

Simeringurile se pun cu buza spre partea care trebuie s-o etansezi ( cea ce contine lichidul). Sunt unele care au si antipraf dar buza respectiva este mai mica. Simplu nu?

Cauta pe net ca aprope sigur am vazut pe youtube cum unul baga nu stiu ce cacao in gauri si rezolva.

Pai fusta pe admidsie e mai mare ca sa sprijine mai mult ca da de o gaura, dar si aia de pe partea ailalta inchide fara probleme de aia spuneam sa faci testul cu pistonul. Ferestrele uita-te aici si decide singur daca pistonul pus si bine si invers inchide pe admisie. Ei, ce zici ? Beau o bere? Ps Aia din planul apropiat e fereastra in cauza. » Post actualizat in 20 May 2015 16:44 Uite aici si pistonul ca sa-l bagi ochiometric in cilindru

Din aceste argumente ai uitat plaja redusa a temperaturii de functionare (mai ales in partea de jos)

La care baterie te referi? Ca alea de laptop au gestiunea lor cu integrat specializat. Inseamna ca nu merge un releu normal. La mobrele electrice la fel se supravegheaza fiecare celula.

Pace tie, ai dreptate.

Nu stiu cum sunt construite astea dar la laptopuri sun destule cazuri, de asta am facut si afirmatia. Probabil au ca si bateriile de laptop propria gestiune de incarcare.

Tonul mai jos baietel ca nu ne tragem de sireturi, ia-ti pastilele ca uiti de la mana pana la gura. Uite ca ti-am indeplinit dorinta, ti-am si marit textul ca sa nu ai nevoie de ochelari.

1. Da se prinde pe langa capacitate ai si putere in talon. 2. Infractiune e ca si cand nu ai avea permis, dosar penal.

Nu i-a fost rusine BMW-ului sa il tragi in poza cu Lifanul? Si vrei sa zici ca ai cumparat-o la mana a-II-a, parca se zicea ca sunt de unica folosinta, are 4000km deci cam 80 de ore si nu i-ai schimbat setul? Nu s-a topit nimic?

Daca tot indicci tot felul de oferte de mobre intre 14 si 19 ani poate dai omului si niste date despre costurile de exploatare mai ales la KTM.

Un seeger bun nu sare cu una cu doua, nu are cine sa-l determine sa iasa.

Si cine-i garanteaza chestia asta, niciun mecanic din lume, vad ca esti relativ nou pe forum, ai sezizat cate tepe s-au luat? Ce de bani s-au investit pentru niste second-uri "calitative". Presupunand ca-i crapa chiulasa in varf de deal (asta chiar e o presupunere) ai idee cat costa una pentru ea? Ca reper pe mine m-a costa setul motor 365 lei ca s-o trec de la 125 la 150, cat crezi ca il costa la una cu staif. Pentru ca s-a spus ca astea sunt motoare de 4000 de ture, eu dupa rodaj, cand am mers cumintel cu 50/ora pret de 1000km si pe urma crescuta treptat pana la 1500km, din blana n-am scos-o adica 9000-10000 ture. Apropo vad ca ai R6 in semnatura, TNG spunea intr-un topic ca la 20k se face un RK, pentru mine asta nu inseamna fiabilitate.

De ce fante vorbesti la piston? Poate fuste, ia mataluta un piston de mobra (fara segmenti) baga-l corect si invers o sa observi ca la fel de bine e acoperita admisia si io tot din experienta vorbesc. Doar acolo pe admisie ar fi clinciul ca restul sunt comandate de partea de sus. » Post actualizat in 18 May 2015 20:38 Ps .Pentru mine ferestrele de admisie in cilindru sunt cele de sus cea de jos care e in discutie e aspiratia adica muzicuta de la astea mai noi. Dar asta e o simpla chestie de conventie.

Inteleg ca te-ai lamurit.