vlad58
-
Număr conținut
3.421 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de vlad58
-
Dar farul e sigur intors spre stanga sus
-
Ca sa intre capacul trebuie sa bunghesti 2 chestii ( din cate imi aduc aminte) 1. Ai un fel de saiba/oala pe ax cu o limba (cam de 2cm) ce trebuie sa intre in lacasul din capac Asta nu sunt sigur daca nu are ghidajul pe carter. 2. Cand pui capacul trebuie sa mai potrivesti si arcul de revenire al schimbatorului intr-un nas patrat din capac care-ti intra printre capetele arcului (misti de schimbator usor fata de pozitia de referinta in sus si in jos) Mi-ar fi fost mai usor sa-ti explic daca aveam si o poza.
-
Aha, in sfarsit un semn de viata.
-
E stransa cu 130Nm ca sa nu se desfaca nu ca ar fi utill, preluarea momentului il fac canelurile, o siguranta nu lasa sa iasa pinionul de pe ax la eventualele eforturi laterale ce ar apare datorita nealinierii pinioanelor, diferente de plan axa rotatie, etc.
-
Pret ridicol : Motocicleta MZ 175 - segmenti 58mm
topic a răspuns lui vlad58 în sint3ticul BURSA CLASICELOR
Iar esti habarnist in adversitatea ta, chinezestile sunt licente majoritatea honda(fara san), dar nici yamaha nu a ratat sa vanda patente, piese cacalau. -
Scuze TNG dar toate posibilitatile se dau in urma informatiilor primite ori "clack" scotea butonul de start, iar faptul ca o pornea impinsa scotea si motorul blocat deci astea nu erau posibilitati, si uite asa dai nastere unor de comentarii Sunt curios ce inseamna pentru initiator ca se cupla electromotorul cu scurt la starter, invartea sau se auzea tot un "clack" ca daca invartea iar la buton nu, s-ar putea sa fie si releul de vina nu numai bateria vom vedea in functie de ce ne mai spune, sper sa fie numai bateria. Oricum asa cum s-a spus mai sus ar trebui sa verifice si incarcarea.
-
Si atunci de ce dai sfaturi? Acel clank este datorat faptului ca releul actioneaza. Nu, nu este sigur. Asa face si cand contactul de putere al releului de start s-a stricat sau s-a intamplat ceva la electromotor , carbuni sau bobinaj.
-
Bateria descarcata transforma releul intr-o sonerie nu se aude un tacanit ferm plus ca se observa si pe bord, buton de start iar iese din discutie daca este prezenta actionarea releului, starter cluch asta cam patineaza cand se strica si se aude, motor blocat nu ca o porneste impinsa.
-
Incearca mai intai sa faci scurt cu o surubelnita intre contactele de putere ale releului (alea cu surub). Daca electromotorul invarte, de la releu e problema.
-
Ti-era greu s-o asiguri cu un snur, mai ales ca zici ca te asteptai?
-
Probleme pornire Dragstar 650- Senzor aprindere\pick-up assy
topic a răspuns lui vlad58 în Ai_em_anneimdul Service si intretinere curenta
Nu te ambala ca nu asta era intentia mea, nu te-am acuzat ca n-ai stii, vroiam sa subliniez doar ca acel condensator este alimentat ca functie de baza, nu bobina, ea indirect e utila in faza a-II-a. Am specificat ca e off topic prin "la Dragstar nu e cazul". Afara ploua nu tu o tura, nu tu un gratar, postam si noi pe aici. -
Probleme pornire Dragstar 650- Senzor aprindere\pick-up assy
topic a răspuns lui vlad58 în Ai_em_anneimdul Service si intretinere curenta
Exprimare putin confuza, Mai corect Ignition Winding incarca prin intermediul primarului bobinei de inductie un condensator (succesiune circuitului fiind dioda,condensator,primar), ulterior acesta este decarcat pe primar si ia nastere scanteia. De asemenea mai alimenteaza si circuitul de comanda al CDI-ului. La Dragstar nu e cazul. -
Nu stiu unde ai vazut sarcasm, am facut o precizare si am indicat cea mai la indemana sursa de documentare. Daca cineva s-a simtit lezat, scuze.
-
Fals, magnetoul are aproape curent constant, ce variaza e tensiunea, lectureaza ca sa te convingi fizica de clasa a-VIII-a.
-
Pana la urma nu citim si noi o "cronica" la "premiera"? Cu ilustratii daca se poate
-
Nu stiu cat de apropiat e viitorul ala, au o gramada de probleme de "gestiune", plaja mica de temperaturi de utilizare plus pericol de explozie si incendiu violent, dar tehnologia avanseaza.
-
Cam mare diferenta, ai masurat-o de la +12 la bec? Ceva e in neregula acolo. Un conductor de 0,75mm2 are cam 0,022 ohm/m la cam 5A(bec 60W) pe 1,5m ar trebui sa ai 0,17V cadere pe conductor restul pe cuple /contacte ?
-
DIY: Senzor nivel combustibil rezervor
topic a răspuns lui vlad58 în sadr1an1ul Service si intretinere curenta
Teoretic nu, e rezervorul plin. -
Nu.
-
Monteaza-l linistit fara releu, rezista contactul, eu la far aveam bec de 35/35W si i-am pus halogen 50/55W nicio problema .Deci am sarit in curent mai mult ca tine care treci de la 3 la 4,5.
-
Trebuie sa-ti cunosti motorul foarte bine sa franezi la limita ruperii aderentei, deci sunt de acord ca se poate pentru ca ABS-ul lasa si perioade de "respiratie", dar totusi pentru marea majoritate ajuta mai ales ca ai o varietate de tipuri de carosabil si conditii meteo ce modifica aderenta.
-
Ca nu derapezi ca parpalacul in curba datorita franarii, e bonus?
-
Ce chestie si eu care stiam ca tocmai pentru o franare mai eficienta e.
-
Ia o bormasina cu 2 viteze mecanice. Pe viteza 1, adiaca turatia mai mica, roteste cele doua vitezometre. Daca arata la fel e ok. Atentie cel mai probabil viteza iti creste pe ceas in sens orar, bormasina trebuie rotita pe sens invers. Daca nu te satisface indicatia la turatia pe treapta 1 gen 40km/h, poti incerca si treapta 2 cu grija sa nu-l dai peste cap. Variatorul de turatie il folosesti doar ca on-off, ca sa ai turatie stabila.
-
Probleme pornire Dragstar 650- Senzor aprindere\pick-up assy
topic a răspuns lui vlad58 în Ai_em_anneimdul Service si intretinere curenta
Ma gandeam mai degraba la cablaj.