vlad58

Eu ma intreb daca sunt care nu stiu.

Avea una made in Trip

Te apuci sa-ti cumperi piese fara sa stii cu ce ai de-a face? Vad ca specialistii nu si-au dat inca cu parerea, asteapta opinia lor

Sunt bucuros sa-ti fi fost de ajutor si spor la munca ca presupun ca te arde sa mergi cu ea.

Pacat ca nu mi-ai raspuns la timp acum o saptamana cand am avansat probabilitatea invartirii electromotorului invers. Asta e mai ai ceva pana pe 14.

Astept cu interes

Pai are magneti permanenti si conteaza cum ii pui, da sensul de rotatie.

Sau placa cu perii rotita in fine cred ca ai inteles ideea. » Post actualizat in 05 Oct 2014 18:54 La statorul electromotorului ca acolo ai umblat » Post actualizat in 05 Oct 2014 18:56 Eu bag mana in foc ca de acolo ti se trage. » Post actualizat in 05 Oct 2014 19:00 Barem te-ai lamurit cum trebuie sa ti se invarta motorul?

Atunci nu-mi explic eu.Urmareste-ma pinion lant invers ceas, roata dintata solidara cu ambreiajul ceas, ambielaj invers ceas ? » Post actualizat in 05 Oct 2014 15:43 Ultima intrebare in ce sens zici ca invarti ca sa se roteasca totul solidar ca nu ai specificat » Post actualizat in 05 Oct 2014 16:27 M-am tot uitat si in manualul de service si peste tot, trebuia sa se invarta antiorar.Ia uite ce am gasit » Post actualizat in 05 Oct 2014 16:38 Bun lipitura ai facut-o bine dar sa nu te fi jucat cu pozitia statorului sa nu-l fi rotit la 180

Adica invers decat ar trebui » Post actualizat in 05 Oct 2014 15:14 Ai desfacut electromotorul asa ca stii daca are statorul bobinat sau e cu magneti permanenti, Daca e cu magneti permanenti da jos bateria leaga + la masa si minusul du-l la borna electromotorului.Daca sensul este inversat ar trebui sa invarta motorul cum trebuie.In rest nu o sa-ti intre curent.Nici cheia sa n-o intorci.

E sensul invers la electromotor » Post actualizat in 05 Oct 2014 14:43 Tie motorul ti se invarte antiorar, asa trebuie sa antreneze si electromotorul roata mare

Lamureste-ma adica in sensul acelor de ceasornic invartit la mana se invarte roata mare solidar cu volanta dar nu antreneaza electromotorul? Ce astea au cumva bendix?

Rotorul in sens orar trebuie sa se invarta cu totul (si cu electromotor) iar antiorar singur.

Daca sensul de invartire e corect roata mare invers ceas, da rulment unisens.

Eu nu zic ca sunt teapa dar nici panaceu universal

Ia-ti si o sa vezi. Reclamele astea suna a marketing.Am luat din Dragon o bujie "ngk" la care s-a mancat electrodul central dupa 4k.Fiind motorul mic de 125 as fi observat o diferenta de putere, pornire, consum. Nimic diferit pana a murit fata de aia din fabrica, un LG pe care am pus-o la loc si e ca noua la 30k. La masina am 120k si nu i-am schimbat bujiile, porneste la sfert.Fiabilitatea lor cred ca este esentiala, restul dupa mine sunt povesti si chestii subiective. Pana acum nu am dat peste un test dyno cu o bujie sau alta din aceeasi clasa.

@ r_amonna Lamureste-ma si pe mine te rog pe ce te bazezi afirmand "au nevoie de mai putina putere decat cele normale ca sa faca scanteie" .Schimba cu ceva rigiditatea amestecului carburant ? sau ce.Omul cat traieste invata asa ca astept raspuns.

Nu uita sa te uiti intai la sensul de rotatie al electromotorului sa nu fi invesrsat cumva legaturile la carbuni cand ai refacut lipiturile.

Geo nu mai zici nimic ce ai constatat cu privire la starter clutch? Sunt curios.

Vezi ca daca ai un telefon sau o tableta cu android gasesti aplicatie pentru masurarea turatiei.

Esti complect pe dinafara la capitolul asta si nici nu vrei sa inveti nu ma chinuiesc eu sa-ti fac calculele ca le fac degeaba.

Poate era bine poate nu depinde de PUTEREA INSTALATA Rog moderatorul sa stearga aceste posturi care polueaza topicul

Hai ca sa nu ramai nestiutor iti explic ca la copilasi. Mobra are magnetou. Deci ce are mobra? Becul de far care e 6v 25/25W este alimentat direct din magnetou. Magnetoul este intre anumite limite de turatie practic un generator de curent constant (pentru tine ca sa intelegi oricat ai tura-o nu baga mai mult) De ce ? Raspunsul il vei avea studiind. Diagrama ajutatoare de la XW 500 (asta e nu o am pe cea de mobra) Acum se dau urmatoarele becuri 6V 25/25W 12V 45/50W 12V 35/35W , ce se intampla? Astept aplicarea legilor pe care zici ca le stii si rezolvarea problemei » Post actualizat in 02 Oct 2014 22:18 Ps Asa cum ti-am mai spus daca vrei sa inveti ceva muta-te pe privat, hai ca nu-ti cer bani pentru meditatii.

Bine pe mine nu ma crezi atunci intreaba cel mai maruntel electrician daca el pentru 10A pune conductor de 1, Intreaba un bobinator daca el face transformatoare alegand densitatea de curent mai mare de 3A/mmp. Nu vad nicaieri nicio contrazicere. Dar daca vrei sa mai vorbim sa te lamuresc fa-o pe privat ca furam off topic destul

Daca e sa luam datele din tabelul respectiv acesta respecta atat dimensionarea la sarcina cat si caderile de tensiune admisibile ( care reprezinta faza 2 la o dimensionare corecta a instalatiei) Tabelul se interpreteaza astfel alegi lungimea de exemplu 15 adica 4,5m ,te duci pe curent sa zicem 10 si iei dimensiune AWG care e 12. Conductorul care-ti trebuie este de 3,3 mmp. Bineinteles ca nu se produce si treci pe valoarea superioara. Astfel esti asigurat ca nu pierzi mai mult de 3% si ca rezista conductorul, La distante mai mici trebuie sa intri in tabele sa iei rezistivitatea si sa faci calculul pentru pierderea de tensiune.