bogdan_harea

Sunt aici in fiecare zi, dar daca nu mai am ce modifica sau adauga la motor, tac.

sau suna un prieten , 0722646373

E balci. Modele noi, nimic! Standuri mici, la cateva motoare noi mai baga si un SH. Yamaha lipsa, numai cateva motoare razlete amestecate printre alte marci. Scutere, ATW-uri, biciclete si alte mizerii pe 3-4 roti, la greu. Singurele standuri cu nota de trecere, BMW si KTM- Dementor. Vai de steaua ei de piata moto!

Am pierdut o ora la SMAEB. VARZA!!!!

Care nu ati fost la expozitie, n-ati pierdut nimic. Stati acasa, plimbati-va, mancati, beti, dar nu pierdeti vremea la SMAEB. Motoare noi, lipsa, plin de scutere, ATW-uri, biciclete. Pana si fetitele imbracate full si cu paltoanele pe ele. Singurul stand demn de vizitat Motoechipamente al lui Fabio, de unde am si cumparat.

Echilibrare si schimbari cauciucuri la Pneurom pe soseaua de centura intre Domnesti si iesirea spre Autostrada Pitesti.

Cred ca nu prea merge. M-am urcat pe Caponord si desi in datele tehnice nu difera prea milt de DL 650 pe care-l calaresc acum mi s-a parut inalt si cu centrul de greutate foarte sus. Pare mult mai greu decat este in realitate. Eu am 181 si 85kg. Acum, este adevarat ca, tehnica suplineste forta, asa ca nu este imposibil dar acomodarea este mai grea.

Apar tot felul fe facaciuni. Interesante, dar si curioase. Oricum nu sunt pt toata lumea.

Acolo se aduna vitezanele si enduristitii. V-Stomistii sunt intre bancuta si cosul de gunoi!

Poate unul dintre distibuitorii Yamaha sa ne faca o surpriza la Salonul Moto, dar am mici sperante.

In RO sunt comandate 3 buc pana acum si vin cate una pe luna, mai, iunie, iulie. Primele livrari sunt in Olanda. Mai este putin de asteptat si apar pe sosele.

De acord.

Banuiesc ca ai varianta mai veche cu actionare vacuumatica. Am doi prieteni care au ranuntat la serviciile respectivului ungator tocmai pt problemele generate in functionare. Daca ai drum prin Militari da de veste. Nu am experienta cu Scottoilerul original, dar m-am jucat un sezon cu variantele home made ale respectivului ungator. Poate-i dam de cap! 0722646373

Interesanta initiativa si traseul. Ma bucur ca astfel de idei prind viata si la noi. Din pacate nu am decat un concediu pe an si anul asta suntem in gasca in Alpi francezi. Cred ca responsabilii forumului ar putea crea o sectiune la Intalniri, evenimente, excursii si pt cele cu organizator declarat si contra cost. Nu s-ar mai amesteca cu sudura in gaz protector, bujii , vopsitorie, etc.

S-o stapanesti sanatos, Dane! Cati mai multi km pe sosea si cat de multe trese pe umar. Scoate-o la plimbare la ARC sau la Tismana s-o vedem si noi.

Am impresia ca filtrul ala cu piper este din burete . Chiar si uns nu cred sa filtreze la fel ca cel de hartie sau bumbac. La mine cand am desfacut prima data filtrul original, sa-l schimb, in spatele lui, pe carcasa, era un strat fin de praf. De trei ori am curatat filtrul K&M si carcasa era perfect curata, de unde trag concluzia ca filtrul asta este mai bun decat cel de hartie original. Lucru la care nu m-am asteptat. La BMW F650 filtrul original este din burete si desi-l curatam si ungeam destul de des in spatele lui gaseam mereu urme de praf. Alegerea este dificila.

Nu cred sa tina cineva pe stoc filtre K&N pt motoarele noastre. Sant prea multe modele si poate doar cu totul intamplator. Vorbeste cu Fabio ca-i vine transport saptamana viitoare. Ce am gasit pe stoc a fost chitul de spalare si ungere pt filtru.

Am patit si eu. Baterie usor descarcata sau bornele bateriei, fise alimentare, murdare sau imperfec stranse.

Cand este gata situl promit sa-l umplu la capitolul home made, si service Tricou negru? Ca-i mai rezistent la tavaleala.

Recunosc sunt obiectiv, deci vinovat Dar in continuare se discuta de BMW. Cred ca trebuie sa ne mutam intr-o zona dedicata BMW pt a discuta despre Super Tenere

Eu nu intru la BMW sa laud Suzuki. Am fost critic de cate ori a fost cazul si cu DL-ul si cu F-ul. Nu am avut BMW-uri mari,adevarate cum nu ai avut nici tu, dar am multi prieteni si cunoscuti care au sau au avut, iar minusurile producatorului caru-i sugi tu toba de esapament mi-au fost povestite chiar de ei. Reclamele din reviste si articolele eu le trec la capitolul divertisment in niciuncaz la documentare pt ca majoritatea sant partinitoare. Incerca sa ma eviti cum de altfel am sa fac si eu cu tine. Sa ai asfalt uscat si mai multa toleranta. Adio.

Te-ai trezit? Aici se discuta in principiu de cu totul alta motocicleta si nu inteleg de ce toti BMW-oholici se simt obligati sa-si apere fierul exagerand nemeritat calitatile fara sa recunoasca cinstit ca destul de des mai dau si chicsuri. Iar eu sant cel putin la fel de indreptatit sa-mi dau cu parerea. Am in curte inca, aceeasi partaitoare BMW, monocilindrica ca si tine.

Pe 16 iunie plec in concediu. Din partea mea bine ar fi in primul sau al doilea weekend din iunie.

Hai sa incercam stabilirea unei date si a unui loc pt intalnirea din anul asta. In centrul tarii este OK.

Nu numai in Romania, in toata Europa nu se aduc decat la comanda si nu se baga in fabricatie decat dupa ce s-a platit avansul. Din surse, prima motocicleta la noi, care a fost comanadata acum o luna, v-a sosi in Bucuresti pe 15 mai. Timpul de asteptare acum este de 2,5 luni. Mesaj completat Nu te lua dupa mine. Eu nu fac decat sa raman cu picioarele pe pamant cand altii se imbata cu slogane. Adevarul este undeva la mijloc si depinde de noroc si de cum intretii motorul. Minusul cel mai mare la BMW este service-ul unde ar trebui sa se repare la preturi omenesti toate defectele de fabricatie, dar care la noi lipseste cu desavarsire. Nu renunta la DL prea usor pt ca este aproape perfect. Si asta o spun eu care tocmai ma pregatesc s-o schimb.