bogdan_harea

La Hornbah-ul din Militari au stiva, dar atentie sunt mai scunde, aproape la jumatate si tabla se foloseste tocmai pt a aduce cutia la inaltimea potrivita. In cazul meu cca 40 cm. Este adevarat ca s-au scumpit cu 10 roni/buc. Mesaj completat Astazi am trecut pe la Hornbah si pretul cutiilor este 140 roni, fata de 120 cand le-am luat eu.

Am inceput sa fac drumuri cu ungatorul in forma sa finala. Super. Pt vreme frumoasa si temperaturile de acum ungerea in oras 4sec/4min pauza, iar afara 8sec/4min pauza. Rezulta o ungere perfecta cu foarte putina mizerie pe bascula si janta dupa 400km. Cauciucul spate curat.

Nu este simplu, dar si eu procedez la fel, uzand de cate o cunostinta de la service. Nu stiam ca si benzinariile au colectare uleiuri uzate. Am sa intreb si eu.

Pt cei interesati de cutii si de construirea lor artizanala va aduc aminte si de modelul meu cu urmatoarele costuri: Cutii de scule Stanley 120 roni/buc (Hornbah) Tabla inox satinat 0,8mm sau aluminiu 1,5-2mm 35roni/buc Incuietoare cu cheie 9roni/buc (Hornbach) Suruburi, saibe, piulite, popnituri 10 roni/buc In total pt 1 buc cutie se cheltuiesc cca 175 roni adica 45 euro. Suportul de prindere l-am facut din teava rectangulara de 10X20 care costa 37 roni 6ml, arhisuficienti pt un suport pt doua cutii laterale cu tot cu incercari si probe la curbura. Tot ansamblul, doua cutii si suportul aferent cca 100 euro + munca de constructie si asamblare. Le folosesc de doi ani si nu au nici un defect.

Sarbatori Fericite! Hai scularreeeaaaa! Avem vreme super. Vidraru ne asteapta.

Inteleg ca ar fi cativa doritori de plimbare duminica. La 10,00 noi suntem la Petrom si plecam la 10,15. Am zis cu mancarea la sacosa pt ca acum fiecare are figiderul plin si fiind Pastele nu stiu ce gasim deschis pe traseu. Pierdem mai putin timp cu masa si avem mai mult timp pt Daca sunt probleme sau intarziati ma gasiti la 0722646373.

Daca va hotarati pt Vidraru, anuntati-va si sa plecam de la Petromul de la McDonald Militari pe la 10. Daca nu propuneti alt traseu.

Cand am fost ultima data la Yamaha, pe Autostrada spre Pitesti, spuneau ca sant programati cu livrarea exemplarului de prezentare in mai. Mesaj completat Studiind pozele constat ca parbrizul este foarte usor de reprodus, evident mai inalt si mai lat, daca se va constata ca cel original nu protejeaza suficient.

Am mai citit opinii asemanatoare pe la americani unde jucaria este des folosita. Eu o am de un an si sincer nu am simtit o schimbare atat de radicala. Singurul moment in care am simtit diferenta este pe viraje stranse cand dai in gropi. Atunci suspensia fata lucreaza rectiliniu fara sa mai apara in ghidon acea usoara destabilizare laterala. Eu chiar am mers pe sectoare scurte de drum, in aceeasi zi si cu si fara (pt ca la modelul meu este foarte usoara dezactivarea, numai prin slabirea a 2 suruburi) si tot nu am simtit o inbunatatire prea mare. Dupa mine, este bun cu certitudine, dar sa nu va asteptati la minuni. Maine mergem la Vidraru si eventual cat de sus se poate spre Transfagarasan, dar cu mancarea-n traista (oua, drob,etc)? Sa ciocnim oualele unde incepe zapada.

Eu am trecut la fapte de mult! Mai trebuie 13900 euro si l-am luat

Interesante pozele. La ce folosesc aripioarele din plexiglas? Extensii pt parbriz? Sau altceva. Cutiile mi se par cam nasparlii.Complicate, cu prea multe subansamble. Cred ca sunt o combinatie de plastic si aluminiu, deci mai slabute decat unele numai din aluminiu. Parbrizul cu acele multe gauri de prindere este probabil reglabil pe inaltime schimband prinderea din suruburi. Cam cum este la DL. Nu este prea comod de umblat frecvent la el. Este bine ca s-au gandit si la manere incalzite. Acum sa vedem astea originale cat or costa. In rest un super motor.

Multumesc pt sfaturi. Usa mea de garaj, am fost nevoit s-o inventez, pt ca este destul de mare si gata facuta la comanda costa o groaza de bani. Asa home made, cu tot cu actionarea electrica, a iesit rezonabil la bani si vreau sa-i dau un aspect cat de cat. La final am sa pun si niste poze, poate mai sunt si altii interesati. Usa are 11 mp. Cam la ce consum de vopsea sa ma astept pt vopsirea pe ambele fete? Intreb pt ca va trebui probabil sa fac culoarea la comanda pt a iesi la fel cu celelalte usi din casa:wave:

Bine ai venit printre noi. Sa-l stapanesti sanatos si fara evenimente neplacute. Cred ca este unicat. Alb perlat nu am mai vazut si arata chiar bine. Cat te-a costat.

Problema este urmatoarea: vreau sa-mi fac usa la garaj. La exterior usa este imbracata intr-o foaie de fibra de sticla translucida prinsa in suruburi pe o structura de lemn. Placa de fibra se gaseste la Bricostore la sul, 2,5mX20ml. Cum vopsesc fibra de sticla? Exista un primer special sau grund. Vopseaua auto va face priza si va rezista in timp? Nu vreau sa chituiesc placa, ci doar s-o vopsesc, chiar daca nu are un aspect lucios, nu ma deranjaza.

Problama este urmatoarea: Ce taxe se platesc la cumpararea si inscrierea unui motor aflat in tara, dar inscris pe nr de CD. Proprietarul este american, iar motorul este un KTM pe carburatie deci probabil noneuro. Are carte RAR si revizii in Romania. Motorul este fabricat in 2006. Mai multe nu stiu. Raman dator daca ma lamureste cineva.

Multumesc tuturor pt aprecierile pozitive fata de parbrizele home made (eco). Problema pt V-Stromul de 1000 este ca cele mai vechi au parbrizul prins de carena, nu pe suport cum este la DL650 si nu se potrivesc. Am impresia ca dupa 2007 au pus si la DL 1000 acelasi suport reglabil si parbriz ca la 650. Parbrize din modelul cunoscut tocmai ce am facut 8 buc. Unul l-am montat la mine, celelalte sant disponibile. In seara asta la ARC ne-au batut cei cu Varadero. Erau mai multi decat V-Stroamele. Si intrebarea finala: UNDE MARGEM DE PASTI !!!!!

Mai tu vrei sa ne arati vibrochenul? V-ati pus pe biata motocicleta si vreti s-o faceti bucati? E cumplit de complicata! Sau am ramas eu prea mult in urma.

20 m mi se pare cam mult pt faza scurta. Eu am cca 10-12 m. Altfel faza lunga este prea sus, cel putin cu xenoanele mele.

Este singurul lucru care ma ingrozeste! Complexitatea motocicletei in ansamblu. Nu se pune problema s-o depanez sau reglez singur, acasa in garaj, dar or fi in stare mecanicii de la noi sa-i rezolve eventuale probleme cu atata hidraulica si electronica?

S-o sapanesti sanatos Gigele si sa ne dam la vara pe serpentine-n Alpi. Esti cam unicat cu culoarea asta printre noi!

Atelierul meu, cu ghilimelele de rigoare, este deschis 3-4 zile pe an, iarna. Atunci fac 8 buc pt V-Strom, 1 pt mine si restul pt colegii V-Stromisti. Mai mult nu am timp si nici rabdare. Mie-mi place sa-l fac pe primul, cand ajung la serie ma plictisesc repede. Am tot facut apel catre cineva care sa vrea sa se apuce de activitatea asta pe cont propriu, dar vad ca interesul este zero. Ce ma surprinde, nici macar dintre choperisti, care sant facaciosi prin definitie, nu s-a gasit unul care sa preia stafeta. La chopere este chiar si mai usor de facut parbrize, forma gererala avand impusuri mai putine. Eu am cel putin 20 de cereri pe care le-am tratat cu refuz.

Noua serie de parbrize pt V-Strom putin mai late si cu masca serigrafiata in degrade pe folie transparenta. Ca si anul trecut, din 8 buc, au iesit toate, fara nici un rebut.

Asa arata varianta 2010 a parbrizului pt V-Strom, putin mai lat si cu masca serigrafiata in degrade, pe folie transparenta. Cine are mascarea veche cu autocolant poate opta gratis pt noua masca. Lipirea o pot face eu sau fiecare, singur, daca nu are doua maini stangi.

Bravo voua! Drum bun si aveti grija de voi! Bagati poze la greu, sa vada si ochiul nostru,

Mergem si noi duminica la Ruse si prin inprejurimi (Ivanovo). Plecam la 9.30 din Militari si pe la 10.30 la benzinaria da la intrarea in 1 Decembrie. Suntem 3 motoare. Mers de relaxare/acomodare, max 100 km/h.