bogdan_harea

Cutiile sunt intradevar mici si urate, iar manerele de plastic pe laterale sunt fara rost. Sa vedem cat or fi de rezistente. Parbrizul original este mic, la fel ca si cel de GS si cred ca protejaza la fel de prost pt turing. Chiar si cel destinat pt turing mi se pare mic. Macar bine ca este prins in suport si nu de carena, ca asa poare fi confectionat, reglat foarte usor.

Pozitia pe motor este copiata in detaliu dupa GS (ghidon, scarite, sa). Pare situata ca aspect general intre GS si GSA, oricum mult mai voluminoasa decat 990 KTM. Deocamdata se vorbeste de bine, sa vedem si primele critici.

Cele 3 motoare sunt comandate la Yamaha din Militari. La ei pretul este 14400 euro. In Pipera, la telefon, pretul era 14700 euro, dar nu stiu daca se mai putea negocia ceva.

Statiile pt motociclisti sunt o abureala! Am vazut cateva grupuri dotate si intre ei se discutau numai aiureli doar de dragul comunicarii in grup. Dupa o joaca de cateva saptamani majoritatea le-au vandut descoperind ca jucariile sunt aproape inutile. Important este comunicarea cu pasagerul, GPS-ul si eventual telefonul. Cu Midland-ul comunicarea pe o raza de 200 m, cu alti motociclisti, este un bonus, dar nu stiu cati si cand folosesc.

Dispozitivul este de fapt un minicric hidraulic din care reglezi pretensionarea arcului, respectiv garda la sol, si uleiul trebuie sa umple tot cilindrul, furtunul si pistonul de actionare, deci trebuie umplut la max, dar fara bule de aer.

Acum o luna in RO erau comanadate 3, una gri si doua albastre. Prima ajunge la proprietar la sfarsitul lui mai.

http://www.motorcyclenews.com/MCN/Ne...ld-first-test/

Si ce-ar putea sa ne faca spionii astia ai matale, indiferent ce-am spune, in afara de sa ne suga pixu?

Te-a pus necuratu sa fluieri in biserica

Este cel mai bun mecanic moto in viata din RO.

Scuze daca am sarit calul. Am crezut ca trimiterea este catre noi.

Fiecare cu parerile si convingerile lui! Sunt impresionat pana la lacrimi ca ti-ai pierdut 3 ore din pretiosul tau timp sa citesti cu ce-si pierd vremea altii Ce sa facem si noi daca iarna-i lunga, la motoare nu prea avem ce face, ca V-Stromul nu se strica, si de plictiseala mai facem si noi experiente. Totul a inceput pt ca noi nu am fost multumiti de ungerea cu spray si cautand o alternativa la bani putini a inceput circul. Fabricarea in serie am demarat-o nu pt castig ci pt ca anumite operatii sau componente nu puteau fi fabricate sau achizitionate decat intr-o serie minima, care oricat ne-am straduit s-o micsoram, nu a putut fi mai mica de 50 buc. Asa am ajuns sa montam ungatoare la prieteni, cunostinte si chiar clienti adevarati. Raspunsul din partea lor a fost pozitiv, asa ca nu vad de ce nu am continua, cu mediocritatea asta, macar pana se epuizeaza cele fabricate deja. Oricum pe nici unul dintre cei implicati in constructie nu-i cheama ECO, deci fara suparare nu am botezat instalatia cu numele nostru ci cu Ecooiler, pt ca un nume tot trebuia sa-i dam. Toate bune si n-ar strica daca si altii ar incerca alte variante,ale aceleiasi roti, deja inventate, daca au idei si-i duce capul.

La mine exact acelasi fasait deranjant, depistat tot pe A2, venea de la parbrizul original in colaborare cu vantul lateral si curentul normal de aer peste 80km/h. S-a rezolvat cu un parbriz turing mai inalt si mai lat, montat usor inclinat spre spate.

Cand vii pt modificare ungerii si a parbrizului incerc sa-ti indrept eu geanta. Cum am vazut-o eu, cred ca merge. Vorbim dupa 1 Mai.

Cu cea mai mare placere Ai PM.

ANUNT. V-Stromistii care anul trecut au avut montat pe motor varianta vacuumatica de ungator de lant sunt chemati la baza pt inlocuirea componentelor cu cele model 2010, imbunatite sau modificate. Singurele costuri sunt pe montajul electronic, made atw, adica 200 roni si electrovalva GPL 50 roni. Capul de ungere dublu, furtunase, coliere, etc se inlocuiesc gratuit. De asemenea la parbrizele cumparate de la mine livrez sau lipesc gratuit colantul serigrafiat cu puncte negre in degrade in locul colantului negru pe care-l lipeam pana acum.

Eu am comanndat un S si un L. Daca vrei sa probezi vino la mine. Stau in zona Autogara Militari. 0722646373 Mesaj completat Le-am primit. Am montat si comunicatia si deocamdata stau cam fix pe cap, dar sper sa se lase putin. La prima vedere super casti. Dupa amiaza ies la probe in drum spre Arc. Bafta la cumparare amatorilor! Mesaj completat Dupa ceva chinuiala pt pozitionarea microfonuli si a difuzoarelor de la comunicarea cu pasagerul, GPS, tel, etc am reusit sa obtin o casca echipata, bine aerisita si silentioasa. Satisfactie 100%.

Sunt aici in fiecare zi, dar daca nu mai am ce modifica sau adauga la motor, tac.

sau suna un prieten , 0722646373

E balci. Modele noi, nimic! Standuri mici, la cateva motoare noi mai baga si un SH. Yamaha lipsa, numai cateva motoare razlete amestecate printre alte marci. Scutere, ATW-uri, biciclete si alte mizerii pe 3-4 roti, la greu. Singurele standuri cu nota de trecere, BMW si KTM- Dementor. Vai de steaua ei de piata moto!

Am pierdut o ora la SMAEB. VARZA!!!!

Care nu ati fost la expozitie, n-ati pierdut nimic. Stati acasa, plimbati-va, mancati, beti, dar nu pierdeti vremea la SMAEB. Motoare noi, lipsa, plin de scutere, ATW-uri, biciclete. Pana si fetitele imbracate full si cu paltoanele pe ele. Singurul stand demn de vizitat Motoechipamente al lui Fabio, de unde am si cumparat.

Echilibrare si schimbari cauciucuri la Pneurom pe soseaua de centura intre Domnesti si iesirea spre Autostrada Pitesti.

Cred ca nu prea merge. M-am urcat pe Caponord si desi in datele tehnice nu difera prea milt de DL 650 pe care-l calaresc acum mi s-a parut inalt si cu centrul de greutate foarte sus. Pare mult mai greu decat este in realitate. Eu am 181 si 85kg. Acum, este adevarat ca, tehnica suplineste forta, asa ca nu este imposibil dar acomodarea este mai grea.

Apar tot felul fe facaciuni. Interesante, dar si curioase. Oricum nu sunt pt toata lumea.