bogdan_harea

Frumoasa poveste! Ce nu am aflat inca, greutatea, putere motorului, capacitatea rezervorului si evident pretul. Nu cred sa mai am rabdare pana in 2012. Daca apare si confirma povestea, am luat-o

Desfa bascula, monteaza lantul si cu ocazia asta greseaza si toate articulatiile ei si ale suspensiei spate.

Toti cei care le-au folosit au cuvinte de lauda despre ele. Eu abia le-am cumparat si urmeaza anul asta sa le testez.

Uleiul de furca original este S8 care are indicele de vascozitzte cca 7,5. Cand m-am jucat cu suspensia fata am incercat cu 5,10, 20 si cel original. Cel mai bine a mers cu 10. Cu supapele nu faceti nimic pana la 50000km, min. Pe la 70-80000km trebuie facut ceva.

Am trecut astazi pe la Yamaha si bineinteles am intrebat de Supertenere 1200. Rapunsul primit: Lansarea oficiala va fi in martie!!!! Mai avem putin de asteptat. Ar fi un moment potrivit pt intrarea pe piata, BMW a inceput sa-si mute productia in China si sant tot mai multe rateuri, chiar si la motoarele mari produse inca in Germania, iar Yamaha produce in Japonia cu mentinerea standardului de calitate cunoscut.

Ai facut tu teste sau iti dai cu parerea? Pot sa te lamuresc cu lantul meu care in vara trecuta a parcurs 29700 km in Romania si afara, pe sosea si drumuri forestiere, pe soare si pe ploaie torentiala (cateva mii de km) si cu toate astea nu l-am spalat niciodata cu produse petroliere. Cele mai importante calitati ale ungerii automate sant ungerea propriuzisa, net superioara a uleiului fata de orice spray si faptul ca in afara de ungere face si o SPALARE continua a lantului. Cantitatea de mizerie acumulata este infinit mai mica decat cea rezultata din utilizarea sprayului, iar mica mizerie care se acumuleaza pe bascula si geanta spate se curata usor cu apa si sampon odata cu spalarea curenta a motorului. Daca ungerea mai este controlata fin, electronic, cantitatea de ulei in exces dispare si ai si mai putin de munca cu curatenia la lant, roata. Daca chiar esti curios treci pe la mine si discutam in detaliu.

Doar l-ai montat sau ai facut si o proba? Pe fata pui tot lant, sau schiuri?

Varianta electronica de la Schotoiler era la vanzare cu mult inainte de a incepe noi experientele cu valvele vacuumatice de scuter. Oricum fiind vorba de o companie mare cu desfacere mondiala lucreaza la alt nivel. Eu sant bucuros insa de fiecare km pe care-l parcurg cu lantul uns de empirica noastra instalatie.

Frumoasa jucaria! Dar la aproape 1100 roni nu stiu cati sant dispusi sa-si cumpere. Chiar as fi curios, cine va fi primul curajos de la noi. Ce ma bucura este ca aveam impresia ca cutiuta lor este mai mica, dar de fapt este la fel de mare cu cea pe care-o folosim noi.

A ta este! Vin-o sa o iei. Am pornit dimineata motorul dupa doua saptamani de pauza si la -20 grade a luat-o la a doua cheie. Cred ca te mai tine un sezon.

Daca este cineva amator de o baterie de V-Strom folosita 3 ani, dar care inca nu da semne de oboseala sa vina s-o ia de la mine. Evident nu pot s-o trimit prin posta, fiind plina cu acid. E la oferta, adica gratis!

Eu am simtit ca s-a terminat rodajul dupa 5000km. Cricul central SW-Motech este mai ieftin, dar in acelasi timp este mai bine gandit. Motorul se ridica pe cric mult mai usor decat pe cricul original. Se pierde insa 1cm la garda la sol.

M-am captusit din greseala cu 4 buc geamuri pt semnale, galbene. Incurcatura de coduri. Daca este cineva interesat sant disponibile sub pretul de catalog, in ambalajul original.

Poti sa-i pui un ventilator de calculator fara probleme, chiar unul foarte mic. La BMW F650 din 99 al fratelui merge asa de 2 ani si releul de incarcare ramane mereu aproape rece. Inainte nu puteai sa pui mana pe el, si pe cel vechi care s-a ars in final, dar si pe cel nou, original luat de la Bavaria.

Eu montez cauciucurile la Pneurom pe Soseaua de Centura intre Domnesti si Autostrada. Daca te duci cu rotile in portbagaj este mai ieftin.

Abia acum montez K76. Pana acum am mers pe Metzeler Tourance.

Astazi ne-am plimbat si noi un pic prin oras. A fost super, atat ca trebuie sa schimb cauciucurile care s-au aplatizat si cam valseaza pe curbe. AMR 30 zile pana la intalnirea de iarna a Vstromistilor

Daca bateria a functionat si doar s-a evaporat apa, completeaza pana la nivel cu apa distilata si eventual pune-o o noapte la redresor( cca 1A), si atat. In nici un caz nu completa cu acid.

In aceleasi conditii de mers am simtit si eu o inbunatatire. Eu l-am facut din dural. Inoxul este greu si mai ales greu de prelucrat.

Eu am facut unul iarna trecuta, dar fiind unicat nu am pastrat desenul. Partea proasta este ca pt demontare trebuie dat jos jambele, deci este greu de demontat. Am vazut mai multe modele care aveau distanta intre jambe fixe si care se pot monta/demonta mai usor. La care dimensiune ai dubii?

Vlade mai baga lemne pe foc ca mi-a inghetat spatele. Noutati, ceva? AMR 5 luni

Daca placutele erau Ferodo este "normal", dar asta pt ca sant exagerat de proaste. Cred ca le fac in China. Eu am patit la fel. Dupa 5-6000 km o placuta s-a tocit pana la fier cealalta fiind aproape noua. Motorul nu avea nimic defect pt ca si placutele originale (Nisin) si cele pe care le-am montat ulterior(SBS) s-au uzat egal. Cand am demontat placutele Ferodo, ce se vedea imediat, era ca placuta uzata se sfarama cu unghia, iar cea aproape noua avea o duritate, a materialului de uzura, normala.

Maiestatea Sa inpreuna cu Andrei au montat astazi primele ungatoare automate. La BMW F650 cutia electronica este pinsa de bord iar la Kawasaki ZR7 sub sa. La ambele am folosit banda dublu adeziva.

Am mai spus de cateva ori 350roni complet.

De un an, de cate ori imi amintesc, ma gandesc si caut solutii. Nu am gasit nimic suficient de mic. puternic si potivit ca turatie si mod ce actionare. Am renuntat la actionarea electrica si ca sa nu arunc toate componenetele pe care deja le-am confectionat am sa-l fac cu actionare manuala, dar in asa fel incat sa-l pot ridica/cobora si bloca cu o singura mana, chiar si in mers la viteza mica. Pt blocare am gasit un intinzator de cablu pt barci, din inox, cu suruburi stanga/dreapta la capete solid si suficient de compact. Am sa pun poze cand va fi gata, desi vad ca ideia nu a avut prea multi adepti.