bogdan_harea

Pai si castigul de putere in ture mici si medii este tot mic, de neluat in seama pt un utilizator normal.

Aureliane, Desi ai scoala pui botul la toate manevrele de marketing cunoscute si ras cunoscute. Un constructor de ceva, daca a avut probleme cu defecte in garantie o perioada si a inceput sa-si strice renumele, pt a-si inbunatati imaginea si pt a te pacal;i pe tine mareste perioada de garantie. Hyundai a facut asta prelungind garantia la 7 ani, desi masinile erau la fel de proaste sau bune ca si inainte. Reclama la greu, vanzari mai mari si-si recupereaza costurile suplimentare. Mai ales ca nr de km este in general limitat, iar anumite componente nu fac parte din garantia extinsa, cauciucuri, amortizoare si poate altele. Razi in continuare daca altceva nu poti. Textul complet si corect era "crescand putin consumul si limitand viteza maxima".

Adu motorul sa-ti iau masurile. Ti le fac cu capacele dintr-o bucata cu cutia, gratis. Sa te gandesti la culoare. Roz bonbon sau lila? Pt cei cu fundul dublu recomand Opera, inprejurimi.

Advrider-ul e plin de convertiti la alte marci, in general jap, dupa 2-3, unii chiar 6 BMW-uri. Sa nu strigi la mine: Dovada ! Dovada ! cauta la Beasts. Interesanta garantia extinsa din start. Inseamna ca au si ei indoeli mari asupra fiabilitatii, sau mai exact asupra perceptiei fiabilitatii BMW in ultimii ani si incearca sa compenseze.

4 ani pt a capata incredere intr-o fiabilitate discutabila. Vlad, Ianakim s-ar putea supara, ii excluzi dintre adevarati si-i incluzi la pacalici. 4 ani pe bune? Eu stiam de 2 si restul contra cost intr-o limita de Km. Cum necum tu cumpar-o, avem treaba! Dupa 4 vine 7, cat de curand, sa mai mananca si gura lu' SH din ea.

OK, pt urmatoarea zi pun echipamentul, intru la dus sa ma ciuciulesc si deschid o conserva de fasole, sa intru in atmosfera.

Astea noi sunt pt coclauri asfaltate.

Vezi de treaba motorul este misto. S-or rezolva si belelele, ca nu poate BMW sa ezicste fara locomotiva vanzarilor, cea mai cea din toate vremile. Macar de-ar extinde garantia la 7 ani ca Hyundai-ul. Schimba tot si la sfarsit e ca noua pt revanzare. Atentie, in primul an cumpara pacalicii, adevaratii dupa doi, trei. Cel mai sigur inainte de parastas.

Ceva de genu am vazut cu Goldwing. Frumos!

Eu merg batraneste, mai niciodata singur. Am familie! Dar motoarele nu sant facute numai pt mine. A merge tare de unul singur pe sosea mi se pare absolut normal pt un motor de 1200. Vorbim de BMW nu de Ural. Sau gresesc eu pe undeva?

Merge cu bio? Faina scula, da complicata rau. Pacat ca nu e japoneza! Da cand se usuca merge? Or exista feonuri la 12 V. Turatech , Wunderlicht le-au bagat in lucru? Sa-i anunte cineva?

Extraordinar motor, mai ales prin prizma nr mic de posesori de la noi. Dupa ce va imprietaniti nu ne uita. Vrem impresii cat mai detaliate. Asfalt uscat si sa te bucuri de bizon.

Abuzat inseamna pe o roata cu bagaj si pasager printre ciulini si bolovani. Cum va stiu eu singurei si pe sosea, nu-mi prea seamana a abuz.

Am sa-l studiez pe cel din atelier. Sunt la fel functie de anul de fabricatie?

Procentele pt mine sunt invers.

Ma indoiesc, nu cara termopane cu topcase-ul. Le poate duce in cutiile laterale.

Maine finalizez cutiile pt 3 motociclete inclusiv Vara. Sunt si eu nerabdator sa le vad gata. Nu am avut solicitari pt parbrize la Varadero. Se pot face, dar cum eu le fac personalizate, mai greu fara motor si calaret.

Bravo domnilor. Frumoase scule. Chiar discutam cu colegii de necesitatea dotarii cu o asemenea platforma, pt ca ne-am cam cocosat aplecati pe sub motoare. Cat de curand demaram si noi o platforma moto.

Multumesc Drogos pt poze. Cam asa a iesit suportul de bagaje pe Vaca.

Asta doar daca-ti pui un senzor in cap si te racordezi la calculatorul motocicletei, sa stie fierul cand vrei sa te ridici pe o rota si cand nu. In mod normal cu TC cuplat rotile trebuie sa ramana pe sosea, ambele. Poate eventual in TC 2, daca exista, sa fie putina libertate de miscare. Vrei pe o roata, decuplezi, si Dumnezeu cu mila !

Daca tot s-a intors iarna, pregatim Vstroame pt noul sezon, care se lasa asteptata. Scut indreptat si vopsit, extensie crachbar, suport bagaje.

La GS proprietarul a vrut topcase-ul mai jos. Am renuntat la suportul original BMW si toate placile adaptoare din plastic si l-am inlocuit cu o placa din aluminiu de 6 mm intarita pe dedesupt cu platbanda de otel pusa pe cant, plus teava de 17 mm . A iesit foarte rigid. Prinderile originale Givi le-am inlocuit tot cu aluminiu. Primul lucru care se va rupe va fi topcas-ul in sine si apoi suportul gandit de noi.

In ultima vreme este aproape standard. Am facut mai multe. Problema numai la anumite modele unde iese cam lata in spate. Recordul de ingustime cu canistra de 5 L si bagaje este a mea care dintr-o nimereala si potrivire perfecta, a iesit la 880 mm pe spate. Mi-a prins bine de cateva ori, dar in general merg cu ea goala. Nu am auzit de asa ceva! Cel mult niste extensii culisante amplasate sub cutii pt piese si scule.

Baiii scrieti mai putin. Nu pot citi mai mult de zece randuri. Ma ia cu capul.

Drive by wire au cam toate astea noi. Cu asta m-am obisnuit, mai ales ca unele vin cu tempomat electronic din fabrica. Eu nu am si l-am inlocuit cu unul mecanic home made. Nu impresioneaza asistenta, da-si face treaba. Daca patesti ceva stai in poponeata pe bordura si plangi.