bogdan_harea

Cativa mergem la Veliko Tarnovo. Dintre vstromisti ATW si posibil AS. Intalnirea la benz de la intrarea in 1Dec, la 10. Regruparea la 11-11,30 la benz de dinainte de Vama.

Bine!!! Urmatoarea casca va fi Schuberth, dar sa dea dracu mai Luv-ule sa ma dezamageasca si asta, ca jar mananci!

Mai sa fie! Si eu care incepusem de ieri sa cred ca decuplarea ABS-ului este pt psihic sau asa de fita.

Livreaza-mi si mie doua piza cu detoate, prin email.

Nu-ti pune prea multe intrebari legate de teava. Du-te la primul depozit de profile metalice si vezi ce teava gasesti. In general 20 mm sau 27mm. Este fier mort, OL 37. Altceva nu gasesti la un pret convenabil si nici nu cred ca trebuie.

Sa faci 1000 km intr-o zi este destul de greu. Sa faci 2500-3000km in 2 zile este cumplit. Numai cine nu a trecut prin asta nu poate aprecia. Destul de greu de repetat experienta pt ca traficul s-a dublat (cel putin), iar soselele sunt in mare aceleasi. Cai, vacile, cainii, porcii si soferii bezmetici, de asemenea.

Inchidere de sezon, Vama Veche, Burgas, sau celebrul, inegalabilul, Valiko Tarnovo. Pt primele doua plecare cel tarziu la 9, pt VT se poate si la 10.

Mie imi suna ca dracu, dogit si usor ragusit spre final, dar este drept turata in gol. Poate in sarcina si in viu, sa fie altfel. Nu sunt un ahtiat al zgomotului si personal imi plac tobele silentioase, dar pe principiu putere, sobrietate, ( ca de rafinament nu poate fi vorba aici) mai bine suna vechiul GS. Cam tare pt gustul meu, dar infinit mai bine. Abia-l astept pe Aurelian, sa vina la Arc in primavara, sa-l mirosim.

700 grame au cele de ultima generatie, max 2-3 ani vechime, celelalte 1,7 kg sau pe acolo. Traseul unui KTM-ist veritabil incepe acolo unde se termina asfaltul, exact unde, pana de curand, se decupla ABS-ul.

Avand in vedere ca un ABS viabil, pt traseul predestinat KTM, este greu de facut si pana de curand, greu si fizic, baietii au evitat aceasta dotare.

Hai sa discutam de fiare si mai putin spre deloc de oameni.

Media am nimerit-o.

Fi cinstit si recunoaste, cat ai avut pe fata/spate? 0,8/1,2? Sau mai putin.

Asteapta noul V-Stromul de 1000. Pana atunci este bun si cel vechi de 650.

Era si vin si tuica, rece sau fiarta, destula, dar ne-am ferit de ea ca Dracu de tamania.

Gospo, baga poze!

Traseul foarte frumos si vremea la fel. La 17 pe lumina eram acasa. Cateva poze de la obiectivul principal, Festivalul Tuicii de la Valeni.

Cam 3-4 mm ar fi ideal. Am sa caut.

Am bidonul de 5 litri la mine. Il umplu.

Vulcanii Noroiosi si Festivalul tuicii la Valeni. 350 km, plecarea din Petromul de la iesirea din Voluntari dincolo de Soseua de Centura, la 10 fix.

De acord daca celelalte erau Jawa , Simson si CZ.

Sa ne mai spalam pacatele. Cam toti grei adunati. La propriu si la figurat http://www.youtube.com/watch?v=VZJ4Tspoups&feature=player_detailpage

Pe ploaia asta e bun si off-ul la ceva!

Si eu m-am dat jos de pe un Vstrom si nu am avut nici-o problema cu acomodarea. Ce nu inteleg, care sunt atuurile de neegalat ele GS-ului pe care celelalte vaci de 1200 nu le au? Toate trag de jos, mult mai de jos decat orice boxer, toate depasesc usor 210km/h, in plus nu vibreaza, nu se ridica pe o roata cu TC cuplat, nu halesc ulei, si multe alte nu. Personal nu ma impresioneaza suspensii super electronizate, mai ales daca trebuie schimbate dupa cateva zeci de mii de km, asta fiind unul dintre "avantajele" notorii. Mi-a placut semnalizarea, indicatorul de treapta, schimbatorul si ambreiajul moale si cam atat. Toate celelalte "avantaje" le au si celelalte motoare din clasa, cu varf si indesat.

Cateva zeci de km sunt mai mult decat cativa km. Stiam din citite toate plusurile si minusurile pt ca intentionam sa-l cumpar, cand GS-ul era aproape singura optiune si nu mi-a trebuit mult a le confirm si pe unele si pe celelalte. Dupa ce ai dat banii, paaa..... obiectivitate. Rar gasesti un posesor obiectiv, mai ales la BMW. Am intalnit cativa, dar ca sa-i numar, imi ajung degetele de la o mana.