bogdan_harea

Ce fel de "cuplu mare de jos" aveti voi daca va simtiti obligati sa turati aiurea in vit 1,2,3? La mine diferentele de consum sunt mari functie de cat trag de motor, practic de la simplu la dublu. Sub 4, pana putin peste 7, la peste 170 pe autostrada.Consumul redus chiar si la turatii mari, fara sens, vine din injectie, care micsoreaza cantitatea de benzina functie de cat cuplu este necesar motorului. Valabil la orice injectie. La carburatie benzina livrata in cilindii depinde mai mult de turatie si foarte putin de cuplu.

Daca cheia este potrivita pt diametrul piulitei si nu strangi ca apucatul, merge fara probleme. Piulita in cauza nu este din otel calit, dar nici din aluminu. Si cel putin o cheie dedicata cu cioc oricum trebuie ca sa tii contra la a doua piulita ca altfel nu stiu cum pastrezi jocul la strangerea finala, Eu am folosit numai chei cu cioc la orice avea ghidon si nu am patit nimic. Sincer, nici nu ma ducea capul ca ar trebui altceva.

Ba am recunoscut. Tu m-ai batut pe mine cu 0,1L/% la viteza oarecum normala si eu l-am batut pe Aurelian, GSA, cu 0,9L/%, la viteza relativ mica. Cand am mers cu tine in BG parca nu terminasem nici rodajul. In plus ne-am mai despartit pe traseusi am mers diferit. Cu Aurelian am ramas amandoi in campul vizual, traseu si stil de mers identic.

Pana la urma, DL-ul de 1000, atat de hulit de unii, daca este intreg si in mintile lui, este un motor de toata isprava.

As vrea io, da ma apropii de 90. La mine, cand merg incarcat si cu pasager, functionand "cenzura", am scos consumuri mai mici decat singur, iar pe serpentine consumuri foarte mici, pt ca dupa o portiune de urcare, invariabil urma coborarea, unde in frana de motor in bord arata 2,5 consumul instantaneu. Cum insa media vitezei este mai mica decat la ses si consumul era mai mic. Frecvent dupa o zi de Garda, Stelvio, si ce o mai fi fost in zona,3-400 km, nu depaseam 5, mai exact 4,8 singur si 4,2-4,6 insotit. Sunt curios dihania asta noua cum o sta cu consumul

Sunt prezent, dar ce sa mai spun? Ca ST-ul in conditiile descrise consuma cu 1 L mai putin? S-a demonstrat deja. Astept alte noutati.

Sunt chei pt piulite olandeze. Un maner cu cioc. Am eu , ti-o dau cu imprumut. sau cumperi de la Dorali sau Dragonul Rosu.

Poti incerca si in Cora (Militari). Am facut tot felul de chei la ei si au si specialitati cu cip programabile.Poate se nimereste si pt tine.

Nu conteaza anii, ci km parcursi. Fara O-ring max 10000, cu O-ring, X-ring min 20000km.

Te-ai chinuit nu gluma!

Abia astept sa-l iei sa facem din nou testul nostru, sa vedem cine castiga. Sper ca te bagi? Suna ca dracu. Parca ar fi 125 in 2 timpi.

Noi ne-am adunat la sedinta astazi si am hotarat. Se pleaca sambata la 9,30 de la OMV-ul de la intrarea in1 Decembrie, spre Veliko Tarnovo. Traseul arhicunoscut, dar majoritatea dintre noi nu l-am facut anul asta. Masa si dansul probabil la Arbanasi. Sunt 190 km dus si tot atat intors. Sunt mai mult de 300 km dar nu am gasit o destinatie convenabila mai aproape.

Definitia fiabilitatii o detine fiecare in felul lui. Pt mine 100000 km doar cu consumabile si reglaje, schimbate si facute la timp si de calitate. Pt un motor tunat din fabrica, cum este cazul KTM, care este dotat si cu zambet permanent in casca, putem fi mai ingaduitori, mai ales daca iese frecvant de pe sosea.

Sambata o plimbare, ceva? Cu intoarcere in aceeasi zi, max 300km, plecarea la 9,30. Sugestii, inscrieri.

Voi nu sunteti normali!

Ai uital senzor hall si indicator de benzina. Aia -s fani de KTMeu si invata de la Dani, care o intreaba pe Radulesca, care intreaba telespectatorii duminica in familie, care le stie ei pe toate.

Doamne ajuta si sa-ti aduca un GS bun!

Ambreiajul are un comutator la maneta. Sa nu intrerupa pe acolo. Transmitei baiatului de pravalie ca este prost informat sau numai prost.

Ce fel de dolari sunt aia , ca sunt multi rau? A inceput sa te roada?

Bicicleta lumineaza mai bine decat multe motociclete. Super! De la chinezi pot fi foarte bune sau sa tina o zi. Loterie. Cu unele achizitii am facut afacere cu altele pierdere de timp si banii. Nu multi ca totul este aproape gratis, dar tot pierdere.

Mai mult ca sigur se va putea, dar merita? Apreciez ca tot farul va costa, ca piesa de schimb, cca 1500 euro. Mai bine astepti si la acel far adaugi motocicleta noua. Farul intradevar arata spectaculos. Sunt curios cat de eficient va fi.

Daca uleiul,este epuizat mai bine il schimbi la timp. Se zice ca nu este bine ca uleiul uzat sa stea in motor. Contine compusi corozivi care in timp pot dauna motorului. Teoria nu este demonstrata stiintific, dar.... Eu am aplicat-o la toate motoarele pt ca schimbam uleiul acasa si cand incepea sa ninga ma puneam pe treaba. Dupa schimb porneam motorul cateva secunde si apoi la primavara cand il foloseam normal. Pe Advrider un tip care avea o afacere cu inchiriat barci cu motor spunea ca asa procedeaza in fiecare iarna cu motoarele lui, in timp de concurenta de pe lac le lasa in uitare pt anul urmator. Rezultatul este ca omul schimba motoarele la 3 ani, iar concurenta la 2ani. Eu l-am crezut si asa fac, dar daca dupa ce ai schimbat uleiul mai mergi cateva sute de km nu stiu daca mai este valabil. Cred ca si pe uleiul lui Fabio scria made in France, dar poate asta este mai aproape de sursa. Deja avem o parere, din care rezulta, ca mai mult, este mai mult. Daca omul este multumit cu schimbarea, de ce sa nu fim si noi?

Am un prieten la Rune in Semanatoarea, care importa ulei Motul. Vreti sa-l incercam in ideea ca vine direct din fabrica, pe bidoane scrie "made in france" si poate este diferit de cel care eventual a cauzat probleme la vstroame in vara asta? De cand am Vstromul eu am bagat numai ulei de la el 5100 si nu a consumat gram pana la 80 si ceva de mii. Primul candidat ar putea fi Miki cu DL-ul de 1000 care se duce marti la Fabio.Eu oricum iau pt mine. Daca mai vrea cineva sa spuna. Eu cumpar la bidon de 4 L si ce ramane fplosesc data viitoare.

Bravo domnilor! Sa va fie de bine. Nu am stiut de plecare, ca tare-as mai fi venit si eu.

Nu erau ale tale. Le-am testat pe cele mai mari pt ca erau cele mai susceptibile de a se turti, cel putin in zona capacului. Ale tale sunt deja decupate pt sudura. Adica a ta ca numai una este cioplita. Nu mi-ai spus in ce culoare le vrei. Mov? ERATA: Va fi primul GSA 1200, presupus a livra pizza, mulltttaaa... pizza, la un singur transport.