Silver Arrow

Dimineata la stiri: un microbuz al jandarmeriei a intors in localitatea Valea lui Traian peste linia dubla continua. Si normal ca o masina care circula regulamentar (stai si te intrebi daca notiunea de regulamentar mai are vreun sens in Romania) s-a infipt in el. Asadar nu conteaza ca esti tractorist sau jandarm, sculer matriter sau presedintele camerei deputatilor ( ) , cat timp ai crescut in eterna si fascinanta Romanie, linia simpla sau dubla continua va fi intotdeauna doar un element artistic, decorativ, care face sa arate strada frumos. Dar precum ne-a luminat distinsul nostru coleg: ''o bucla dus-intors de peste 1km - sa fim seriosi, cati dintre noi aici in RO ocolim atata, aiurea in peisaj, ca sa nu calcam linia?'' Nu stiu cati, dar cu siguranta jandarmul nu a dorit sa ocoleasca ....

Vina legal este a tractoristului. Nu vad motivul pentru incercam sa ii gasim scuze. Dar motociclistul nu era lipsit de aparare, putea sa isi ia masuri de siguranta. Cand vezi un utilaj agricol trebuie sa iei in calcul urmatoarele elemente: 1 - tractorist baut 2 - tractorist fara carnet 3 - utilajul vine de pe camp si lasa noroi pe carosabil 4 - utilajul poate in orice clipa sa o intre pe camp (in stanga sau in dreapta nu conteaza). Chiar si viratul la dreapta este periculos pentru ca avand tot felul de fiare agatate in spate aceastea vor ajunge chiar si pina pe contrasens Daca te bazezi pe corectitudinea tractoristului inseamna sa te lasi la voia intamplarii. Si iata ce se poate intampla. @bigFatAss Nu viteza l-a omorat, dar aceasta a contribuit la finalul tragic. Problema nu se pune sa mergi incet, dar sa mergi incet atunci cand in fata ta apare o situatie care poate deveni periculoasa. De altfel nici nu stim exact cu ce viteza rula motociclistul. Poate circula legal cu 90 Km/h. @tik exact aceasta gandire ''doar nu o sa ocoleasca 1 km, sa fim seriosi'' ne deosebeste fundamental de lumea civilizata din occident si Romania va ramane exact cum este. Si sa incerci sa iti justifici incalcarea unei legi pe principiul ''cati dintre noi aici in RO ocolim atata'' este iarasi tipic romanesc. Ai scris mai devreme ca atita este vina tractoristului ''doar a incalcat linia continua''. Mare chestie! Nu? Nu ai pe unde intoarce atunci ocolesti. Pentru ca intr-o zi o sa il mierlesti pe unul. Si vrei mai departe gandire romaneasca? Ia de aici: daca sta un militian la panda si te umfla pentru ca ai calcat (ai depasit) aceeasi linie continua il vei blestema cu tot neamul lui pentru ca linia este pusa aiurea, si este vizibilitatea destula si bla bla bla.

Stim urmatoarele: 1 - linie continua ( de altfel era si un panou de avertizare ''intersectie cu un drum fara prioritate'' care in mod normal trebuie sa il in alerta) 2 - nu ai voie sa treci /depasesti masina din fata chiar daca nu treci de linia continua Omul acela nu avea voie sub nici o forma sa execute acea manevra, cu sau fara trecerea peste linia continua. Asa ca nu conteaza pe unde sunt urmele de franare. Daca duduca cu masina a semnalizat sau nu, nu are absolut nici o relevanta. Si inca un lucru legat de semnalizari pe care te rog sa il retii: NICIODATA nu te ghidezi dupa semnalizarile masinilor din trafic. Iei nota de ele, ai grija, dar daca cel cu masina spune ca o ia la dreapta nici vorba sa o iei de buna si sa dai viteza inainte, pentru ca o data o face la stanga si de aici mai departe esti la mana sortii. Vad ca insisti: NU AI VOIE SA DEPASESTI O MASINA DECAT DACA AI LINIE INTRERUPTA. Ce dumnezeu nu intelegi? Strecuratul printre masina si marcaj este tot o manevra ilegala la fel ca si depasitul peste linia continua.

Multumesc de info. Acuma este clar, cel putin pentru mine, ca nu ai ce sa treci pe linga o masina sau motocicleta chiar daca nu incalci marcajul longitudinal.

din pacate sa stii ca biata soferita va avea partea ei de vina legala. La lege spune ca la efectuarea virajului trebuie sa te asiguri, fara sa dea detalii cum sa te asiguri in functie de anumite cazuri specifice - de genul daca este sau nu linie continua. Am mai scris despre un prieten cu carnetul suspendat pentru ca a intrat pe o strada cu sens unic veninid de pe o strada cu cedeaza trecerea si l-a lovit pe unul care venea pe sens interzis, adica de unde nu trebuia sa vina. S-a chemat ca nu s-a asigurat intrucat in lege nu se specifica cum sa te asiguri daca este o strada cu sens unic. @mianmar23 chiar daca nu a depasit linia continua, depinde cum interpreteaza fiecare urmatorul articol de lege: Art.6 Pct.7 Banda de circulatie – subdiviziunea longitudinala a partii carosabile, materializata prin marcaje rutiere sau alte mijloace, daca are o latime corespunzatoare pentru circulatia într-un sens a unui sir de vehicule, altele decât vehiculele care se deplaseaza pe doua roti; Eu inteleg articolul astfel: daca pe banda de mers circula vehicule cu mai mult de 2 roti atunci merg la rand unul cate unul pe banda. Nu se accepta mersul in paralel. Daca sunt vehicule cu 2 roti pot merge mai multe in paralel. Acuma cate, asta nu se spune si mare tampenie este. Dar inteleg ca nu poate merge o masina in paralel cu o motocicleta (sau invers, depinde daca esti conservar sau motociclist ) pentru ca masina avand mai mult de 2 roti trebuie sa mearga la rand cu celelalte VEHICULE (adica si moto), motiv pentru care ''depasirea'' masinii fara a trece peste linia continua sau intrerupta eu personal nu o consider legala si drept urmare nu o fac. Si asta nu are nici o legatura cu mersul cat mai pe dreapta. Aici fiecare hotareste cum trebuie sa procedeze si in consecinta isi asuma riscurile aferente. Mi se pare normal ca tu pe banda ta, indiferent ca esti masina sau motocicleta sa fii suveran, banda este a ta de la linia din dreapta pina la cea din stanga, de la botul masinii si pina la bara din spate. Nu ai de ce sa iti fie teama ca trece unul pe linga tine si te poate pune jos, sau te poate lovi daca esti in conserva. Atunci ar trebui redefinita banda ca subdiviziunea longitudinala a partii carosabile, materializata prin marcaje rutiere sau alte mijloace, pe care pot circula oricate vehicule in acelasi sens atita timp cat nu depasesc marcajele si nu se ating intre ele. Si ai dreptate: daca esti motociclist iti intra in sange sa te asiguri din toate directiile cand executi o manevra.

Cati dintre soferi se asigura cand o fac la stanga stiind ca se afla intr-un loc unde depasirea este interzisa? Nu se astepta sa apara nimeni din spate. Motociclistul depasea in zona unde era interzisa manevra. (daca cele spuse de Politie sunt corecte, personal nu cunosc zona) Din punct de vedere legal va fi incadrat la culpa comuna, desi cred ca in astfel de situatii vina ar trebuie sa fie exclusiva a celui care a depasit pe unde nu avea voie. Pacat de o viata risipita aiurea.

In general sa intri cu ''nuj ce megaviteza'' intr-o curba in Romania este demn de ruleta ruseasca. Si nu vorbim doar de ulei, nisip si alte chestii de pe asfalt, care pot fi oriunde in lume, ci de locurile cu vizibilitate proasta unde dupa curba este ''nuj ce'' cal sau vaca lasata la pascut, caruta, bizon pe contra sens etc. Nu ma exprim in privinta trasei cat mai apropiate de axul drumului. Fiecare procedeza cum considera ca se simte in siguranta. Personal nu fac asta tinand seama de cati soferi au prostul obicei sa taie (''doar un pic'' precum se exprima unii) curba. Partea trista este ca acesti colegi mergeau chiar incet (lucru care a facut ca bilantul sa nu fie tragic) si au cazut. Acesta este un exemplu bun pentru ceea ce se numeste ghinion (sau soarta). Si nu ai ce face. Totul depinde de ce ganduri are Cel de sus cu tine. Sanatate colegilor si sper sa ajunga cat mai repede din nou pe motoare.

Sanatate omului. In principiu in zone unde stii ca sunt cluburi, gen zona Sema Parc, si este plin de taxiuri care se stie ca au reguli proprii de circulatie (vezi accidentul de ieri de la Tribunal), este indicat sa iti iei masuri suplimentare de prevedere: viteza redusa, spatii de manevra marite.

Ceva vesti de la baiat? Cum au iesit pozele la oase?

Sanatate baiatului! Bun, acuma stam si ne varsam neduful, ca de fiecare data de altfel. Totusi, stie cineva cum se incepe o actiune care sa modifice codul rutier pe la partea cu sanctiunile? Sa nu spuneti ca impreuna cu politicienii pentru ca aia sunt primii care vor sa scape cand mierlesc pe cineva. Desi venind alegerile ce nu fac astia pentru ceva voturi. Legat de atitudinea taximetristului, nu vad de ce va surprinde, ea se inscrie in linia normala pentru romani. Majoritatea romanilor cand fac un accident prima oara suna repede la rude, neamuri sau prieteni ca sa gaseasca pe ''cineva'' sa ii scoata din incurcatura, inventeaza tot felul de povesti etc. Si de obicei martorii suna la 112 ......

Sincer nepretuit (sau priceless daca vrei) mi se pare ceea ce ai scris tu. Se uita incepatorii si au ce invata: daca unul cu atatia ani de experienta (Super Membru ce sa mai discutam) ne sugereaza ca linia continua nu este pentru motociclisti, sau ma rog pentru cei capabili nu pentru prosti ca Silver Arrow, gata tata, da-i drumul si croseteaza linia continua ca de aceea ti-ai luat motor si nu conserva. Apoi cand face accident motociclistul din vina lui, incepem cu mangaiatul pe crestet: atentie atentie mare, vai de mine. Daca insa soferul taie linia continua atunci Huo! Moarte conservarilor! Corect? Da, o sa imi spuneti ca una este sa dai tu cu motorul peste o masina si alta este sa dea masina peste tine. Nu contest asta. Aici discutam de principii pe care trebuie sa le ai si sa le respecti indiferent de situatie sau context, de aceea sunt principii. Nu poti avea principii diferite pe drumurile publice in functie de numarul de roti ale vehiculului. Nu cred in ideea acelora care spun ca merg cu viteza legala cu masina si nu taie, Doamne fereste!, linia continua, dar pe moto se comuta un contact si se schimba setul de principii. Daca mergi ca un bezmetec cu motocicleta la fel o vei face si cu masina. Si viceversa. Si inca ceva: de la Bucuresti la Sinaia nu cred ca sunt mai mult de 10 Km pe care sa nu poti depasi. Ceva portiuni pe serpentine de la Comarnic la Sinaia. Been there done that! (Am zis-o bine, nu? Sper ca am scris corect) @vfr750 imi pare rau sa te deceptionez dar nu trec peste linia continua nici cu masina nici cu motocicleta. Nici macar daca trebuie sa stau in spatele unei coloane de conserve. Sunt inca cate unii care nu se supara daca sunt vazuti drept fraieri daca circula regulamentar. Decizia fiecaruia. Unii se mandresc cu numarul de fracturi, tije, suruburi etc, altii cu numarul de km fara accident. Cu mentiunea sa ai grija ca uneori decizia ta de a circula neregulamentar poate avea repercursiuni si asupra altora care circula cum trebuie.

Corect, imi retrag comparatia, am comparat mere cu pere: in Bucuresti se circula cu 50 km/h iar statistica din Norvegia se refera la sosele unde se circula cu 80-90 km/h. Asa este mai bine? Decese in accidente rutiere: Romania are pe la 92 decese la 1 milion de locuitori, Norvegia 30 de decese la 1 milion de locuitori. E clar ca esti mult mai in siguranta in Romania.

Pai aici intervine sangele de roman care ne curge prin vene (de s-a suparat bigFatAss pe mine): majoritatea romanilor vor depasi caruta sau tir-ul chiar si cu linie tripla continua. In Norvegia cand am intr-un tunel s-a incetinit brusc si s-a mers cu 10 Km/h. Am crezut ca este vreun incident. Nu, cauza era alta: in tunel erau 2 biciclisti, unul avea si un fel de remorca care te-ar fi obligat sa treci peste linia continua (simpla) daca il depaseai. Drept urmare s-a mers asa cam 800 m iar apoi toata lumea a depasit pe unde avea voie. Consecinta: in Norvegia in 2014 au avut loc 135 accidente grave cu 147 de decese si 647 de raniti grav. In comparatie in 2014 doar in Bucuresti au fost 614 accidente grave in care au murit 60 de oameni si au fost raniti grav 583. » Post actualizat in 18 May 2016 08:25 Aici ai dreptate. Proiectoarele de ceata nu ai voie sa le aprinzi ziua sau daca este senin afara (moto sau auto). Corect. Dar nici faza lunga. In anumite tari UE - de ex.Austria - au avut niste legiuitori mai normali la cap si este chiar recomandat sa circuli cu proiectoarele de ceata aprinse. Poti sa te faci vizibil si altfel, dar e drept ca strica estetica: un ham verde reflectorizant. Eu il folosesc. Corect discutia nu isi are loc aici. Ma opresc. Inca o data sananate rider-ului.

Nu cred ca este un sfat foarte bun cu faza lunga. Ideea nu este sa le bagi alora din fata lumina in ochi sa ii chiorasti. Ideea este sa il faci sa isi dea seama ca esti foarte aproape de ei, mult mai aproape decat isi imagineaza. Mai util este sa ai proiectoare de ceata, montate cat mai jos si mai departat fata de far. Sa maresti gabaritul vizibil al motocicletei. Am citit un articol despre aceasta problema scris de cei de la ADAC (ACR-ul german). Si acolo exact aceeasi probleme: motociclisti spulberati cu scuza clasica - ''nu l-am vazut''.

Cum oare trebuie procedat ca sa se modifice codul rutier? Mai precis pentru anumite incalcari ale acestuia, pe linga o amenda grasa, sa ti se anuleze carnetul pentru 1-2 ani iar apoi sa o iei de la capat cu scoala, examen. De exemplu pentru taiat linia continua. Pentru foarte multi linia continua este strict ornamentala, ca sa arate strada frumos, iar interdictia de a trece peste ea este optionala. Sanatate motociclistului !

Doreai o discutie serioasa despre un accident intre 2 imbecili care s-au suit bauti la volan/ghidon? Ai vreun sfat, vreo invatatura din acest accident? De altfel acest topic nici nu ar avea ce sa caute la rubrica accidente. Adevarul este ca te-ai simtit atins fiind oltean (total sau partial) si acuma o dai la intors. Mai sunt si altii olteni si moldoveni (unii chiar din amandoua) dar nu s-au suparat.

Pe Buc-Ploiesti am fost doar de 2 ori asa ca este posibil ca acolo sa se fi facut treaba cum trebuie. Asa cum am mai spus: balustrada rezista la masini mici, la camioane este problema. Poate asa o fi norma, nu cunosc. Am vazut doar rezultatele...

Aia de pe A1, A2 si alte A-uri tare mi-e teama ca nu tin. O sa vezi portiuni de cate 20-30 m paratepti (balustrade) culcate la pamint de camioane, sau chiar camioane ajunse pe contrasens. Pe A1 Bucuresti-Pitesti am circulat multa vreme de cate 2-3 ori pe saptamana si le-am vazut spulberate de tir-isti adormiti. Cred ca daca se verifica si aici cate de groasa ar trebui sa fie tabla, ce calitate ar trebui sa aiba, tipul de suport etc se ajunge ca la Hexifarma. Masinile mici , da nu trec de balustrada.

Hai ca am gasit si harta COMUNA IARA.pdf

Ma ocup repede si cu o poza, stai o leaca

Simplu: comuna Iara aflandu-se la granita dintre judetele Vaslui si Dolj este limpede ca cei doi erau fie moldoveni fie olteni....

Ieri seara am venit de la Otopeni spre Bucuresti, in jur de ora 22:00. Eram singurul (fraier, bou?) care circulam cu 70-75 Km/h prin zona Baneasa-Ikea. Fiecare dupa puteri. Premianti erau aia cu BMW + unul cu un Mondeo, cum altfel . Doi parinti, cu un Suzuki Swift nou, prinsi in centura (evident) si copilul de vreo 7-8 ani in spate intre scaunele din fata, fara centura. Nici ei nu se lasau mai prejos. Si cireasa de pe tort a fost un autocar Eurolines, evident pe banda 3, gonind cat l-o fi lasat limitatorul (daca mai avea). Oricum avea probabil undeva in jur de 100 Km/h. Oare va tine parapetul ala de beton la un autocar? Era si o masina de Politie cu radar pe ea, pe sensul opus. Evident cu becul faza scurta dreapta ars. Probabil una din cel cele 10 pe care le mai are functionale Politia din totalul de 33 de buc. Oprea stie de ce . Deci putem sta linistiti, statul isi face datoria.

Sa inteleg ca pentru tine un curs este timp pierdut. Iata o gandire constructiva si un exemplu de urmat pentru incepatori. Si sa stii ca asa gandesc majoritatea. ''Lasa ba cursul , stiu eu mai bine ce si cum, ma inveti tu pe mine''. Mentalitate tipic romaneasca. Si tocmai ca sa iti taie elanul in tari total necivilizate dar unde cu totii cand ajungem cadem pe spate ce misto este, te obliga sa mergi la curs. Simplu. De acord ca daca unul iti frineaza brusc in fata esti gata, dar la curs mai te invata prostii aia nestiutori cum sa faci sa eviti pe cat posibil sa ajungi in situatii fara iesire, unde cum spui tu fizic nu mai ai ce face. Dai cel mai bun sfat : mana mai slab pe gaz. Cati dintre incepatori isi dau seama de pericolul vitezei? Mai ales pe moto. Stii prea bine ca atunci cand esti tanar totul este posibil. Multi dintre noi am invatat din cazaturi pentru ca am avut sansa sa scapam intregi. Si la scoala asta de perfectionare sau cum vrei sa ii spui tocmai asta doreste, ca sa nu mai cada si motociclistii tineri cum am cazut si noi. Nu uita ca acuma 30 de ani cadeam cu Mobra 4CP, 75 Kg, la 60-70 Km/h. Iti arata cum o leaca de viteza te scoate de pe drum. Uite aici un filmulet facut la scoala de la austrieci: teoretic trebuiau sa faca slalom printre jeturile de apa din asfalt. Nici unul nu apuca. Prea mare filmul, sa vad cum il fac mai mic. Nu prea ma pricep..

Pai asa ar trebui si pe Dorobanti (acuma mult timp a murit o femeie impreuna cu fata ei facute praf de unul de facea o liniuta), pe Grivita, etc, ce sa mai in toata Romania. Dar ca sa isi faca treaba Politia nu s-ar putea? Si apoi justitita sa bage la puscarie pe cei care ucid cu masina? Si poate atunci ar incepe sa se mai si gandeasca romanul inainte sa o ia razna cum masina.

Ai perfecta dreptate.Dar exista alta perceptie asupra motociclistilor in trafic decat asupra soferilor. Adica noi suntem aia rai care circulam ca nebunii asa ca nimeni nu plange cand mai moare cate unul. Si la aceasta perceptie contribuie din plin o gramada de confrati motociclisti. Parapetul bine ca se va monta. Doar ca asta inseamna ca accidentele se vor muta in alt loc. Iar motociclisti ca si soferii nevinovati vor continua sa moara, e drept ca nu la Baneasa. Parapetul nu va civiliza sau responsabiliza conducatorii auto. Sa stii ca si parapetii de la iesirea din Saftica spre Ploiesti s-au montat abia dupa ce a murit un jurnalist de la TVR.