Silver Arrow

Am vazut ca este 120 Lei/persoana, 20 de minute. Oare daca vin cu Goldwing-ul si ma dau impreuna cu nevasta-mea, ne costa 240 Lei?

Cand se activeaza ABS-ul, fara a fi o situatie neprevazuta, inseamna ca ai supraestimat capacitatea de franare a mobrei/masinii. Adica ai comis o greseala de pliotare/conducere. In acest moment ABS-ul te ajuta sa poti controla mobra/masina, mai precis sa ramai pe roti cu mobra sau sa poti controla traiectoria cu masina. Nu mai mult. Daca vei reusi sa opresti in timp(spatiul) util nu mai este treaba ABS-ului. Asadar ABS-ul nu este un sistem care sa fie folosit in mod curent ci doar in situatiile neprevazute cand iti mai ofera o sansa sa scapi intreg. Si inca o diferenta esentiala intre ABS la moto si masina: daca ABS-ul auto iti permite sa poti controla masina in timp ce eviti un obstacol, la moto daca ai un obstacol in fata, ABS-ul te ajuta sa poti reduce la maximum posibil viteza pina in obstacol (spre care te vei duce drept). Daca o sa faci poc sau nu, e o chestiune de bulan.

Chiar interesant la ce o sa fie incadrat utilajul.

Cand ii faci omologarea de tip?

@Ovidiu M imi pare rau pentru patanie. Sper sa te pui repede pe picioare. Si apoi iarasi in sa. In cazul de fata ma indoiesc ca ABS-ul avea vreun efect benefic. Cadeai oricum. De ce spun asta: dpdv al fizicii ai cazut pe de-o parte pentru ca ai blocat roata fata in curba si a aluncat mobra , si pe de alta parte pentru ca ai franat in curba. Si daca nu alunca fata (care putea sa alunece si pe drept) , probabil ca tot cadeai, e drept ca poate nu asa de rau. Este o parere personala. Eu zic ca cel mai probabil cauza principala a fost lipsa de atentie datorata unui fapt comun: erai aproape de destinatie, te-ai relaxat si in plus ai plecat si de la o premisa gresita - ca bariera trebuia sa fie ridicata. Ai pus piciorul jos din reflex, asa cum multi dintre cei sfatosi de pe forum ar fi facut-o. Asa ca nu poate sa ti se reproseze acest aspect. Greu sa ai nervul tare sa ramai strans in mobra si sa lasi mobra sa se propteasca pe crash-bar-uri. Tehnologia te poate ajuta cand esti surprins dincolo de masurile de prevedere pe care ti le-ai luat. Si asta in niste limite. Sunt multe articole pe tema riscului crescut de accident in ''ultima suta'' a calatoriei. Uite un citat cules la intamplare. Progressive Insurance conducted the first survey to research where most accidents may happen. Although only 11,000 drivers were included in the study, the outcome was still astonishing. Findings revealed that 52 percent of motorists had an accident within five minutes of their homes and 77 percent had accidents within 15 miles of where they lived. Although this study occurred in 2001, newer research continues to support the original claim. Sursa : https://www.pilawyers.com/blog/more-accidents-happen-close-to-home/ De acuma inainte sa tii minte ca trebuie sa ramai cu atentia si simturile ascutite din clipa ai care te-ai pus in miscare si pana ai pus mobra pe cric. Spun asta pentru ca si mie mi s-a intamplat sa pun mobra pe jos dupa ce am ajuns la destinate si nu am fost atent cand am pus cricul (mai precis nu l-am lasat cum trebuie si s-a strans la loc. Noroc ca fiind inalt am pus picioarele jos si am lasat-o sa cada intre picioare). Si s-a mai intamplat si altor prieteni. Si poate mai erai si cu ceva ganduri in alta parte (munca, casa, weekend etc) Parerea mea de amator absolut: asa cum sper ca ai aflat, un accident este cauzat de un cumul de factori, iar la tine si-a bagat draqu coada si le-a aliniat pe toate fix cand nu trebuia. Iar lipsa ABS-ului nu este unul dintre factori. PS: ai spus la spital ca ai cazut cu mobra inainte sa intri in curte la munca? Nu de alta dar un accident pe drumul spre munca se incadreaza la accident de munca, ca tot deranjul aferent din partea ITM

Gasesti si dizal hibrid , sa fie toata lumea multumita

Cel mai bine treceti pe hibrid. Am ramas placut impresionat de Lexus. A fost prima si singura hibrida pe care am condus-o pana acuma. Recunosc ca nu eram mare fan, dar nici nu mi-am dat silinta. Functioneaza ca un Start/Stop, fara sa il simti , fara sa te calce pe nervi (am mers cu BMW serie3 cu Start/Stop si nu m-a convins deloc). Iar treaba asta chiar se simte la consumul in oras, pe langa ce iti mai ofera ca sistem hibird. Consum in Bucuresti cu Lexusu' este pe la 8-8,5% ceea ce este impresionant la ce dihanie de motor are. In schimb daca vrei musai aer conditionat vara cand este cald, ai pus-o. De la 12-13% in sus daca prinzi o zi cu viteza medie de 10-15 km/h (cum este o minunta vineri la ora 15:00 pe Stefan cel Mare). Idem si daca este frig rau si merge caldura (si motorul cand stai pe loc). Acuma ce sa faci, nu le poti avea pe toate. @Lucian_M iar cand ajung acasa , am de mers vreo 200 m pe o alee, si cum merg usurel cu 20 km/h functioneaza exclusiv pe electric. Si inca o chestie: daca vrei modul Sport nu trebuie sa faci nimica: calci pedala la podea si evident deschizi si portofelul mai larg.

Viata e grea .....

Poti sa ne impartasesti cum ai mers tu de ex in etape crescatoare? Vorba aceea: puterea exemplului. Inteleg ca si tu ai peste suta de kile de spui ca nu e sprintena un 125 cc. 125 sau 600, nu conteaza, asfaltul si tabla au acelasi gust cand te dai ou in tigaie.

In tarile astea mai naspa statul te obliga sa faci cursuri. Am exemplul din Austria unde a facut fii-mea scoala moto si auto. Dupa ce ai luat carnetul, in primele 6 luni ai mai intai de facut o ''revenire'' la scoala de soferi, unde faci o tura cu un instructor care iti va da un calificativ. Daca esti praf, anunta militia si risti sa ramai fara carnet. Tura cu instructorul este pe banii tai. Nu merge cu ''haide boss, sa traiesti mancatia-si'' etc. Apoi mai ai de facut o scoala pe circuit, pana intr-un an de cand ai luat carnetul, la ÖAMTC (ACR-ul lor), pe vreo 300 € sau 400 € daca ai masina/mobra ta (daca nu iti dau ei si te costa si mai mult), la un curs de perfectionare. Dureaza o zi intreaba de la ora 9 la 18, cu o pauza de masa de 1 ora. Nu faci revenirea, ramai fara carnet. Nu discutam faptul ca ai ce invata pe acolo de la niste instructori profesionisti, adica nu este o chestiune de forma, care trebuie facuta. Sa vezi ce piruete faceau aia cu masinile cand ii baga instructorul pe asflat ud sau cand ii punea sa iasa cu o roata pe acostament .... Si la astfel de cursuri ajung si cate unii care au calcat prin strachini si au ramas fara carnet. Adica amenda de circulatie este cam 25% din cat basculezi la scoala de corectie , fara a mai discuta ca pierzi si o zi de concediu. Nu faci cursul , nu iti da carnetul.

Scrierea lui @Nguyen imi era adreasata, eu fiind unul dintre cei care nu am nimica impotriva sa incepi direct pe motoare mai mari de 125cc. Si eu mai dau din cand in cand o tura cu motoare de 125 , ca sa nu uit ca de la 15 CP la 115 CP lucrurile se schimba radical. Si recomandarea asta am facut-o si o fac prin prisma experientei avute cu diversi prieteni, unii incepand de ex. pe Super Tenere de 1200 (prima mobra dupa ce si-a luat carnetul) Cand esti iresponsabil, o patesti si pe mobra mare si pe aia mica. Asa ca mai degraba as recomanda o tura cu 125 celor care se cred mari maestri ai sportului cu mobre. Daca bruschezi frana fata, cazi la fel de la 50 cc pina la 1800 cc. Poate, dar doar asa un ''poate'' vag, daca esti destul de dibaci, o mobra mica de 125 o mai strunesti, dar nu este cazul celui de la parada. Asta s-a dus ca sacul de cartofi pe jos. Bine ca nu si-a rupt nimica, nici el si nici cel pe care l-a luat pe sus. @GoodKat Si cum draqu sa accepte un motociclist ca el mai are ceva de invatat? Basca de la instructori pe circuit? Pe ce lume traiesti? Eu ma mai uit pe aici si din cand in cand ma minunez ce repere au unii tineri motocilisti, cum era flacaul ala de saracul a murit pe B-dul Tineretului dupa ce a depasit peste linia continua o Skoda de a virat la stanga. Era pe aici unul de nu ii venea sa creada, si ne povestea cum a fost decedatul lumina lui calauzitoare in motociclism. @Nguyen eu nu stiu cum vezi tu problema dar pentru mine responsabilitatea si discernamantul sunt cele care te apara de incidente/accidente, nu capacitatea cilindrica. Si uite, acuma sper sa nu am gura spurcata, dar cand vad dimineata venind spre Bucuresti motociclisti spre 40 de ani, dand 60-80 km/h printre sirurile de masini de pe DN1 (ba am vazut vreo doi, calare pe bembeu cu coburile montate, deh sa se vada ''valoare'') , in coada de pe la Metro-IKEA, ma intreb cand o sa il vad pe primul facut pilaf intre 2 masini . Are vreo importanta ca are 125 cc, 600 cc sau 1800 cc?

Mie mi s-a parut o deschidere reusita care a aratat exact nivelu' motociclismului in RO. Nivel moto jos, nivel pupincurist maxim. Cazatura de cocalar (ca nici macar de incepator nu este), picioare smulse . A mai lipsit vreo unul suit pe o masina si tacamul era complet. Da Puiu asta nu s-a gandit sa ii adune mai bine la vreun circuit ceva sa mai exerseze o franare ceva ..... Ajungem si la moto la vorba aceea desteapta: avem conducatorii pe care ii meritam. @ENEOS bai nene, am ramas mut cand am vizionat filmul .... Haudi , Folsvagin , ce draqu avea ala de nu stia cum este mai bine, sa meaga pe picioare sau sa se dea de-a dura dupa ce s-a scurs din masina. Si a mai ciobit si masina ''handicapatului''.

Daca rugina este profunda, la curatarea chimica risti sa se duca naibii ferul. In plus trebuie sa fi foarte dibaci cu pasivizarea substantelor de curatare. De ex la caroseriile masinilor vechi nu se lucreaza cu chimic. La sablare poti decide in orice moment daca continui sau nu cu curatarea. Dar ma rog, asta este o parere personala. Nu am reabilitat astfel de vestigii. In rest, bulanul este de baza

Nu se curata chimic sub nici o forma. Se poate sabla cu dispozitive mici de sablat, care au drept agent de sablare fin gen zapada carbonica, Acuma evident ca o relicva nu poate arata ca noua, dar se poate reda stralucirea de odinioara. Nu ma pricep ce anume se apreciaza: o vechitura in forma de relicva sau readusa la viata.

Frumos trofeu Daca o si reconditioneaza ....

Interesanta treaba. Parca as incerca o poveste cu prima mobra a lui fii-miu: Suzuki Intruder 125. Ca sa priceapa cate unii ca merge foarte si cu mobre mai mici, chiar cand esti mare (190 cm / 120 Kg) Oare rezista dus/intors cu mine in carca?

Vin vremuri grele pentru bombardieri : ''Am alimentat de 50 de lei la pompa 1. Mi-a ajuns pina la pompa 3.''

Exista zone de viteza minima, dar nu pe sectiuni de drum cu o singura banda mers. Eu unul nu am vazut asa ceva. Sunt de ex. pe la drumurile in rampa, unde sunt 2 benzi.

Omule, te intorci din Ungaria in RO pe autostrada. Aceeasi soferi care in HU merg 130-140 km/h vezi ca atunci cand intra in RO dau 180-200 km/h (fiecare cum poate). Si cand i-a oprit radarul blestemau si injurau ca MIlitia sta la panda in loc sa asigure siguranta traficului (sic!). Sper ca nu esti adeptul circulatului cu 100 km/h prin localitati si a depasitului peste linie continua pentru ca nu avem autostrazi. Ai autostrada de la SB pina la Viena si mai departe. Si se goneste pe A1 de mama mama.

Si tot ca o comparatie: in vacanta ta din afara tarii nu cred ca ai intalnit atatia dezaxati care sa goneasca nebuneste sau pentru care linia continua sa fie optionala etc. Ma rog, sper ca nu ai facut vacanta in mama Rusie, nu ca nu ar merita vizitata, doar ca acolo traficul .... Pacat

Bistrita .... printre cei mai inconstienti soferi pe care i-am vazut in RO. Am circulat des prin zona Dej, iar pe drumul de la Cluj la Dej, zici ca esti pe autostrada. Inclusiv prin localitati. Toti artisitii au numere inmatriculare BN. Poate ati vazut si voi ca Waze sau Maps va socoteste cu o viteza medie de circa 60 km/h. Asta este tara. Si chiar daca o arzi ca la curse nu vei reusi sa treci cu mult peste viteza asta medie. Si poate ar trebui sa va ganditi ca unii dintre cei care merg incet sunt timorati de catre vitejii care o ard ca la F1 , depasesc pina la limta tamponarii cu masina din sens opus dupa care ti se bag in fata si frana cu pedala la podea. Nu are rost sa detaliem motivele pentru care unii merg incet. Sunt diverse. Si nivelul de empatie al multora dintre romani este minim spre zero. Asa ca nu ma astept la toata lumea sa priveasca cu initelegere catre un frate mai putin priceput cu masina. Sper insa ca sunteti de acord ca numarul celor care alearga ca nebunii si va expun si pe voi la accidente este mult mai mare decat al celor care merg incet. Si mai am o intrebare catre cei suparati pe cei mai enti dintre noi: care este diferenta intre o masinamica care merge incet si un camion desalat care merge la fel de incet? In afara de fumul lung si negru lasat de camion in spate? Ca sa inchei intr-o nota la fel de pozitiva: ai luat serios in calcul ca poate a fost ceva/cineva si nu ti-ai dat seama? Si sa treci linistit mai departe fara alte ganduri si resentimente. Se poate intampla si la cei mai buni sa greseasca.

Daca stai in spatele cuiva cu 60 km/h in loc de 100 km/h pentru sa spunem 10 Km inseamna sa ''pierzi'' 4 minute. O fi chiar asa de grav? Pentru ca sincer in 10 Km apare o posibilitate de depasire fara riscuri. Doar ca esti constient ca dupa masina depasita o sa urmeze inca una lenta, si apoi un camion, si apoi o caruta si apoi o bicicleta .... Banuiesc ca ai mai facut si tu experimente. Daca nu ai, iti spun eu: de ex pe ruta Sibiu-Rm.Valcea sau invers. Daca mergi ''tare si bine'' ajungi cu 2-3 minute mai repede, adica cu depasiri de cacao, mers complet iresponsabil prin localitati etc. Noi romanii nu avem stare si trebuie neaparat sa aratam ce putem si mai ales ce poate tigaia, ni se pare ca daca o ardem cu 150 km/h o sa ajungem mai repede la destinatie. Evident ca ajungi un pic mai repede, dar face careva un calcul daca merita efortul , riscul si chiar cheltuiala (consum mare, uzura mai mare)? Pentru cateva minute ... Majoritatea nu fac socoteala, importanta este alimentarea orgoliului: mama ce bine merg eu, tare si bine. Si am uitat; daca e masina jermana, nu poti merge incet ca se incinge motorul , musai trebuie viteza mare Iar statul incurajeaza mersul iresponsabil: orice accident cu morti si raniti grav se finalizeaza cu o ''condamnare aspra'' 1-2 ani de puscarie cu suspendare. @Penetru Nu a vrut sa se dea la o parte Mi-ai luminat ziua. unde ai auzit de tampenia asta? Ce matusa a unui vecin prieten cu mama baiatului care avea un frate a povestit asta? Te rog sa ne dai si noua sursa. Articol de gazeta ceva ... Eu nu am vazut pe cineva cu o astfel de situatie. Povesti sunt cate vrei ........ Iar permis suspendat pentru ca este autor moral nu o sa vezi in Romania,

Eu as spune mai degraba ca exista o gramada de barbati care au impresia caconduc tare si bine. Total de acord cu @ENEOS Sa traiesti coane! - despre sex si condus. De fapt ei conduc tare si au noroc. Atat. Cand nu mai au noroc si fac POC, incep sa vada daca pe langa faptul caconduc tare (si iresponsabil, prost etc) mai au si pile , relatii si bani. Toti tembelii care se suie cu masina pe tine cred caconduc tare si bine. Cimitirele sunt pline de victimele celor care conduc tare si bine. Dincolo de cauza producerii accidentelor (prostie/agresivitate vs neatentie), daca te uiti pe statistica, procentual barbatii fac mai multe accidente (raportat la numarul de soferi M/F). Iar daca te uiti pe statistica accidentelor grave, cu urmari tragice, barbatii conduc detasat. Condusul nu este despre tare sau incet, bine sau rau, este in primul rand despre responabilitate. Iar la acest capitol nu cred ca barbatii sunt fruntasi. In plus de cate ori face o pitzi o boroboata, uneori chiar mortala, se mediatizeaza excesiv si se induce ideea pusa de tine. Uite un exemplu: cati barbati au taiat linia continua si au omorat motociclisti care veneau din sens opus? Fara numar. La categoria feminina eu o stiu ''decat'' pe pitzi aia a lui Uzunov, si pe mamaie aia de pe centura Focsanului. La baietii care conduc tare si bine si mierlesc motociclisti lista este mult mai lunga, dar nu a fost mediatizata la TV, doar pe retelele de socializare. Recunosc ca singura data in viata cand am facut (involuntar) un wheelie a fost cand o pitzi complet zen mi-a taiat fata (si evident ca iubi nu a priceput de ce sunt suparat pe ea, mai ales ca era la telefon si nu avea timp de discutii). In rest absolut toate incidentele pe care le-am avut au fost cu aia de conduc tare si bine. Asa ca pe scurt: una este impresia populara si alta este statistica.

Daca ai prins frica de flex iti recomand unul cu acumulator, cu disc de 125. Are turatie un pic mai mica si nu este la fel de fioros ca unul cu disc de 230 si alimentat la priza. Iti recomand un Ryobi (din aceeasi familie cu AEG, Milwaukee). Am AEG dar este cam scump pentru activitati casnice.

Da si mai inainte de asta sa vada daca nu sunt anomalii gravitationale si nu mai este g= 9,81 m/s2, si verificarea sa nu se faca pe luna plina, si sa nu fie Mercur retrograd