Silver Arrow

Mie mi s-a parut o deschidere reusita care a aratat exact nivelu' motociclismului in RO. Nivel moto jos, nivel pupincurist maxim. Cazatura de cocalar (ca nici macar de incepator nu este), picioare smulse . A mai lipsit vreo unul suit pe o masina si tacamul era complet. Da Puiu asta nu s-a gandit sa ii adune mai bine la vreun circuit ceva sa mai exerseze o franare ceva ..... Ajungem si la moto la vorba aceea desteapta: avem conducatorii pe care ii meritam. @ENEOS bai nene, am ramas mut cand am vizionat filmul .... Haudi , Folsvagin , ce draqu avea ala de nu stia cum este mai bine, sa meaga pe picioare sau sa se dea de-a dura dupa ce s-a scurs din masina. Si a mai ciobit si masina ''handicapatului''.

Interesanta treaba. Parca as incerca o poveste cu prima mobra a lui fii-miu: Suzuki Intruder 125. Ca sa priceapa cate unii ca merge foarte si cu mobre mai mici, chiar cand esti mare (190 cm / 120 Kg) Oare rezista dus/intors cu mine in carca?

Vin vremuri grele pentru bombardieri : ''Am alimentat de 50 de lei la pompa 1. Mi-a ajuns pina la pompa 3.''

Exista zone de viteza minima, dar nu pe sectiuni de drum cu o singura banda mers. Eu unul nu am vazut asa ceva. Sunt de ex. pe la drumurile in rampa, unde sunt 2 benzi.

Omule, te intorci din Ungaria in RO pe autostrada. Aceeasi soferi care in HU merg 130-140 km/h vezi ca atunci cand intra in RO dau 180-200 km/h (fiecare cum poate). Si cand i-a oprit radarul blestemau si injurau ca MIlitia sta la panda in loc sa asigure siguranta traficului (sic!). Sper ca nu esti adeptul circulatului cu 100 km/h prin localitati si a depasitului peste linie continua pentru ca nu avem autostrazi. Ai autostrada de la SB pina la Viena si mai departe. Si se goneste pe A1 de mama mama.

Si tot ca o comparatie: in vacanta ta din afara tarii nu cred ca ai intalnit atatia dezaxati care sa goneasca nebuneste sau pentru care linia continua sa fie optionala etc. Ma rog, sper ca nu ai facut vacanta in mama Rusie, nu ca nu ar merita vizitata, doar ca acolo traficul .... Pacat

Bistrita .... printre cei mai inconstienti soferi pe care i-am vazut in RO. Am circulat des prin zona Dej, iar pe drumul de la Cluj la Dej, zici ca esti pe autostrada. Inclusiv prin localitati. Toti artisitii au numere inmatriculare BN. Poate ati vazut si voi ca Waze sau Maps va socoteste cu o viteza medie de circa 60 km/h. Asta este tara. Si chiar daca o arzi ca la curse nu vei reusi sa treci cu mult peste viteza asta medie. Si poate ar trebui sa va ganditi ca unii dintre cei care merg incet sunt timorati de catre vitejii care o ard ca la F1 , depasesc pina la limta tamponarii cu masina din sens opus dupa care ti se bag in fata si frana cu pedala la podea. Nu are rost sa detaliem motivele pentru care unii merg incet. Sunt diverse. Si nivelul de empatie al multora dintre romani este minim spre zero. Asa ca nu ma astept la toata lumea sa priveasca cu initelegere catre un frate mai putin priceput cu masina. Sper insa ca sunteti de acord ca numarul celor care alearga ca nebunii si va expun si pe voi la accidente este mult mai mare decat al celor care merg incet. Si mai am o intrebare catre cei suparati pe cei mai enti dintre noi: care este diferenta intre o masinamica care merge incet si un camion desalat care merge la fel de incet? In afara de fumul lung si negru lasat de camion in spate? Ca sa inchei intr-o nota la fel de pozitiva: ai luat serios in calcul ca poate a fost ceva/cineva si nu ti-ai dat seama? Si sa treci linistit mai departe fara alte ganduri si resentimente. Se poate intampla si la cei mai buni sa greseasca.

Daca stai in spatele cuiva cu 60 km/h in loc de 100 km/h pentru sa spunem 10 Km inseamna sa ''pierzi'' 4 minute. O fi chiar asa de grav? Pentru ca sincer in 10 Km apare o posibilitate de depasire fara riscuri. Doar ca esti constient ca dupa masina depasita o sa urmeze inca una lenta, si apoi un camion, si apoi o caruta si apoi o bicicleta .... Banuiesc ca ai mai facut si tu experimente. Daca nu ai, iti spun eu: de ex pe ruta Sibiu-Rm.Valcea sau invers. Daca mergi ''tare si bine'' ajungi cu 2-3 minute mai repede, adica cu depasiri de cacao, mers complet iresponsabil prin localitati etc. Noi romanii nu avem stare si trebuie neaparat sa aratam ce putem si mai ales ce poate tigaia, ni se pare ca daca o ardem cu 150 km/h o sa ajungem mai repede la destinatie. Evident ca ajungi un pic mai repede, dar face careva un calcul daca merita efortul , riscul si chiar cheltuiala (consum mare, uzura mai mare)? Pentru cateva minute ... Majoritatea nu fac socoteala, importanta este alimentarea orgoliului: mama ce bine merg eu, tare si bine. Si am uitat; daca e masina jermana, nu poti merge incet ca se incinge motorul , musai trebuie viteza mare Iar statul incurajeaza mersul iresponsabil: orice accident cu morti si raniti grav se finalizeaza cu o ''condamnare aspra'' 1-2 ani de puscarie cu suspendare. @Penetru Nu a vrut sa se dea la o parte Mi-ai luminat ziua. unde ai auzit de tampenia asta? Ce matusa a unui vecin prieten cu mama baiatului care avea un frate a povestit asta? Te rog sa ne dai si noua sursa. Articol de gazeta ceva ... Eu nu am vazut pe cineva cu o astfel de situatie. Povesti sunt cate vrei ........ Iar permis suspendat pentru ca este autor moral nu o sa vezi in Romania,

Eu as spune mai degraba ca exista o gramada de barbati care au impresia caconduc tare si bine. Total de acord cu @ENEOS Sa traiesti coane! - despre sex si condus. De fapt ei conduc tare si au noroc. Atat. Cand nu mai au noroc si fac POC, incep sa vada daca pe langa faptul caconduc tare (si iresponsabil, prost etc) mai au si pile , relatii si bani. Toti tembelii care se suie cu masina pe tine cred caconduc tare si bine. Cimitirele sunt pline de victimele celor care conduc tare si bine. Dincolo de cauza producerii accidentelor (prostie/agresivitate vs neatentie), daca te uiti pe statistica, procentual barbatii fac mai multe accidente (raportat la numarul de soferi M/F). Iar daca te uiti pe statistica accidentelor grave, cu urmari tragice, barbatii conduc detasat. Condusul nu este despre tare sau incet, bine sau rau, este in primul rand despre responabilitate. Iar la acest capitol nu cred ca barbatii sunt fruntasi. In plus de cate ori face o pitzi o boroboata, uneori chiar mortala, se mediatizeaza excesiv si se induce ideea pusa de tine. Uite un exemplu: cati barbati au taiat linia continua si au omorat motociclisti care veneau din sens opus? Fara numar. La categoria feminina eu o stiu ''decat'' pe pitzi aia a lui Uzunov, si pe mamaie aia de pe centura Focsanului. La baietii care conduc tare si bine si mierlesc motociclisti lista este mult mai lunga, dar nu a fost mediatizata la TV, doar pe retelele de socializare. Recunosc ca singura data in viata cand am facut (involuntar) un wheelie a fost cand o pitzi complet zen mi-a taiat fata (si evident ca iubi nu a priceput de ce sunt suparat pe ea, mai ales ca era la telefon si nu avea timp de discutii). In rest absolut toate incidentele pe care le-am avut au fost cu aia de conduc tare si bine. Asa ca pe scurt: una este impresia populara si alta este statistica.

Daca ai prins frica de flex iti recomand unul cu acumulator, cu disc de 125. Are turatie un pic mai mica si nu este la fel de fioros ca unul cu disc de 230 si alimentat la priza. Iti recomand un Ryobi (din aceeasi familie cu AEG, Milwaukee). Am AEG dar este cam scump pentru activitati casnice.

Da si mai inainte de asta sa vada daca nu sunt anomalii gravitationale si nu mai este g= 9,81 m/s2, si verificarea sa nu se faca pe luna plina, si sa nu fie Mercur retrograd

Daca nu faci operatiuni comerciale cu ea, si o folosesti pentru tine, iti faci un mic stand cu un ax si o parghie (de ex un ansamblu portfuzeta - portfuzeta - disc de frana, de pe la fiare vechi) si pui greutati la capatul parghiei si vezi daca cheia mai lucreaza bine sau nu. Daca vrei ceva prfi si pe bani, intri pe site la BRML si gasesti acolo firmele atestate.

https://www.magazinulcuscule.ro/scule/chei/dinamometrice/38/yato/yt-07500-cheie-dinamometrica-38-10-60-nm Am si eu una.

Spelndida masina. Pacat de volanul ala manelist Am avut si eu varianta W123 230 benzina.

Am mai aflat o aberatie, tipica de statul comunist: Vineri, 18 februarie 2022 pe site-ul Ministerului Finantelor Publice, a fost pus in dezbatere publica proiectul de Hotărârea privind stabilirea tarifelor de primă maxime aplicabile de către societățile de asigurare care practică asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto pentru prejudicii produse terțelor persoane prin accidente de vehicule și de tramvaie, in cuprinsul careai a fost strecurata o prevedere la articolul 1 alin 4 a care ne va afecta dramatic activitatea, si va conduce la disponibilizari de personal si poate chiar la incetarea partiala a activitatii. “Art 1 (4) Având în vedere faptul că asigurările RCA sunt obligatorii, comisioanele de distribuție se limitează la maximum 5% din prima brută încasată.” Pe scurt, statul s-a decis sa hotareasca el cat are voie sa castige un broker . La cat castiga un om repede s-a bagat statul sa limiteze, dar ca sa limiteze cat castiga chiar el statul din preturile aberante la curent electric (in calitate de cel mai mare producator) , acolo "stai domne, ca vezi ca este piata libera, plm ..." Daca doriti puteti semna o petitie , sa ajutam niste oameni sa nu ramana fara o sursa de venit: https://www.petitieonline.com/stop_distrugerii_pietei_romanesti_de_distributie_in_asigurari?uv=42207038#

Statul isi arata pentru a mia oara impotenta administrativa iar politicienii populismul irational. Plafonarea RCA mi se pare (inca) o imbecilitate fara margino, un reflex al economiei comuniste (ca doar comunistii in diverse culori ne conduc) Statul ar trebui sa impuna prin ASF un prag minim al RCA prin statistica pe care o au: numar total asigurati vs nr daune si cost mediu per dauna. Atata. In acest fel nu ar mai aparea tot felul de City Insurance. Poporul e imbecil, asta e adevarul. Vrea RCA de 100 de lei ca oricum i se rupe de "fratele lui" cu masina esuata in service. Apoi mai apare o problema: RCA mic = firmele incearca sa repare cu poxipol, piese aftermarket de origine dubioasa si platesc dupa luni si luni de la incident. Plafonarea RCA va produce in continuare falimente in randul asiguratorilor, nervi in randul pagubitilor si evident o gaura in buzunarul tututor soferilor. In mod normal mers fara RCA ar trebui sa echivaleze cu conducere masina neinmatriculata. Si sa se lase cu dosar penal urmat de anularea carnetului de conducere. Asta ar durea mai mult decat o amenda.

Cositorirea te ajuta eventual la protectia fata de apa din exterior. Desi nu cred ca o sa adere cositorul la fer. Acum practic ai surubul invelit cu o izemana de cositor. Zincarea, chiar cu un spray zinc iti garanteaza protectia ferului. Prin faptul ca zincul este aproape de 2 ori mai electronegativ decat ferul, el va oxida primul si nu fierul. Adica orice O2 intra intre zinc si fier, il haleste Zn pe loc si Fe ramane neoxidat. Fierul a inceput sa oxideze dupa primele minute de la finalizarea strunjirii. Procesul de oxidare este autocatalitic si continua si dupa ce ai pus cositorul tau sau un strat de vopsea si va continua pe dedesubt. Exista multe firme de zincare electrochimica , te costa o nimica toata si iti face un surub zincat indistructibil dpdv al oxidarii. Cauta pe net si vei gasi unde le poti zinca.

Acuma 24 de ani am pus si eu Slick intr-un motor de Dacia 1410 break. Masina am vandut-o la 150.000 Km si nu avea nevoie de "complectare" ulei intre schimburi. Nu stiu daca am avut eu o masina bengoasa sau a ajutat Slick. Cam ca la vaccinu' guvid . Era o poveste despre oamnii de stiinta americani care au constatat ca nu stiu cum se lipeste teflonu' de fer la temperatura mai mare (sai mai mica ) si face o pelicula cu miu mic si scade frecarea si protejeaza ferul si etc. Cert este ca motorul s-a comportata excelent. Si din cei 150.000 km vreo 50.000 km au fost facuti prin Germnia, Austria si Elvetia. Iar in Germania mergeam cam la 4.500 rot/min cu motorul (vred ca avea vreo 150 km/h), sute de km fara intrerupere. Cum nu putem suspecta Dacia ca baga materiale de calitate in fiarele din anii '90 (pana sa vina Louis Schweizer)m, putem suspecta ca Slick a ajutat. Nu imi dau seama cum s-ar comporta Slickul la motoarele 2T.

Cu 8,5% merg normal, nu merg nici incet si nici foarte incet. Mers in ritmul impus de trafic. Nu ma claxoneaza nimeni din spate si nici nu simte nevoia sa ma depaseasca (nu se socotesc bmw-urile care merg in regim de tramvai) Nu mai stau de mult cu ochiii pe consum pentru ca stiu dupa cum suna motorul daca sunt cu acceleratia pe unde trebuie.

@Nguyen stilul de condus afecteaza consumul. Demaraj rapid = consum mare , nu conteaza ca e benzina sau electrica. La franare la fel la electrica: franezi brusc nu mai recuperezi mare lucru. Raportul de lucru demaraj-franare cred xa depaeste randament 85%. Nu stiu un studiu. Spun asta avand in vedere ca in oras consuma hibrida cam la fel ca la drum lung daca merg cu 60 km/h. Ai si un ac la bird care iti arata eficienta recuperarii si daca treci de o limita e clar ca o parte din energia de franare se duce in consum.placute si in caldura.

Sa traiesti! Da , am avut si eu unul cand eram copil. Mergea cu eter si ulei de ricin. Exista 2 variante: unele cu autoaprindere si unele care au o bujie incandescenta care trebuie alimentata la prima pornire, apoi functioneaza prin.inertie termica. Randament catastrofal

Nu stiu daca pot sa faca un diesel 2T la dimensiuni atat de mici. El functioneaza la turatii mici fiind ideal la bampoare Basca ai vazut ce nenorocire iese pe cosurile vapoarelor

Mai nou termocentralele electrice merg chiar cu deseuri. Error cu masina electrica mai grea este mai consumatoare de energie. Sa iti explic de ce: diferenta de consum intre masina electrica mai grea si masina ICE mai usoara vinde doar de la demaraje. La mersul cu viteza constanta, daca pleci de la premisa pusa de tine ca au aerodinamica identica, consumul energetic este acelasi indiferent de masa masinii. (vezi Legea intai a mecanicii) Dar masina electrica isi va recupera energia consumata la demaraj in momentul in care franeaza. La fel, consideram ca franarea se face corespunzator, pentru ca daca bizonul da blana in frana s-a terminat cu recuperarea. Asadar in timp ce Skoditza ta ce a consumat la demaraj - probabil consum instantaneu 15-20 % - pleaca si nu se mai intoarce, la masina electrica ce s-a consumat la demaraj se recupereaza la franare, evident cu pierderea cauzata de randamentul subunitar al procesului. Iti dau si exemplul cu Lexus-ul: motor benzina 3600 cmc cu 2200 kg (cred) si totusi in oras consuma uzual in jur de 8,5%. Treaba este datorata demarajului sustinut de motorul electric. Daca ai nervul tare poti sa obtii un consum mai mic (sau mai mare ) Si am facut si o proba cam ce suge la un demaraj cu pedala la podea: consum instantaneu 70 %. Cand ajung acasa si intru pe alee, la viteza de 20-30 km/h Lexus-ul merge doar pe electric, la fel fara sa bruschez acceleratia. o tin la viteza constanta. Oftopic: sunt cateva marci de masina care in Romania au fost din totdeauna alintate: Fietzel, Trabantzel si Skoditza. Asa ca propunerea mea este sa renunti la ''Skodarla'' ca suna urat si nu merita masina asa ceva.

Mai citeste cum functioneaza o termocentrala moderna. Nu se incalzeste apa in oala si apoi cu aburul se invarte o turbina. La orice de producere de energie se produce si caldura, la orice transformare dintr-un fel de energie in alta se produce caldura. Citeste un pic despre entropie. Da, unele procese produc mai multa caldura (de obicei inutila) altele mai putin. Iar la termocentrala electrica, caldura aparuta in proces se foloseste fie pentru apa calda menajera si caldura la populime fie in alte procese industriale. Asta daca nu te apuci sa contruiesti ca dobi o centrala in mijlocul pustietatii. Accepta ideea ca termocentralele electrice sunt mai eficiente in a produce energia necesara unui autovehicul electric decat energia produsa de un motor cu ardere interna. Si ca din punct de vedere al amprentei de carbon automobilul electric este mai eficient decat cel cu motor diesel/otto. Ti-am povestit cu recuperarea energiei electrice. Ca per total extractia minereurilor necesare la acumulatori, fabricatia acumulatori, reciclarea lor sunt mai paguboase pentru mediu decat poluarea unui masini clasice asta este alta problema care va trebui rezolvata.

Daca tie ti se pare in regula ca sa iti tai padurile ca prostul si sa nu mai pui nimica la loc, mie nu mi se pare. Combinatele nu prea mai ai ce sa enumeri, tot mai putine in fiecare an. Tu nu te gandesti la panza de apa freatica dn Chile pentru ca in cel mai pur spirit roamanesc, mai bine sa planga ma-sa decat mama. Nu? Pai eu iti urez sa te duca viata prin astfel de locuri ca sa vezi cum se vede viata si din partea cealalta a gardului. https://www.euronews.com/green/2022/02/01/south-america-s-lithium-fields-reveal-the-dark-side-of-our-electric-future Sau daca vrei cauta articole cate vrei pe aceasta tema. Nici eu nu stiam de amploarea dezastrului pana nu am vazut un reportaj pe National Geografic. Daca si postul asta este pentru tine unul de aactivisti care zbiara, atunci putem inchide subiectul.