Silver Arrow

Iar eu aveam 7 grade in garaj. Natur, eco. Inca nu am pus panoul

Ai avantajul unui perete comum cu casa. Garajul meu este un container expus pe toate partile la vant....

Fara dar si poate ca societatea umana in general va fi una "electrica". In opinia mea problemele principale sunt: - gasirea unei solutii de producere sustenabila a energiei electrice care sa nu faca praf mediul inconjurator - gasirea unei solutii eficiente de stocare a energiei electrice, solutie care sa fie cu impact minim asupra mediului inconjurator atat la fabricatie cat mai ales la reciclare. Asa cum arata acuma solutiile tehnice eu cred ca in ceea ce priveste automobilele solutia cea mai eficienta este cea a masinii cu hidrogen (nu solutia cu butelie, ci varianta cu solutia de borax hidrogenat). E drept ca nu stiu ce impact are productia de borax hidrogenat asupra mediului. Probabil ca de o astfel de solutie s-ar bucura parcurile si spatiile verzi din orase avand in vedere cati vapori apa vor produce toate masinile

Ii multumesc colegului @Nguyen pentru invitatie. Generos cu mine ca intotdeauna. @eusuntelli acuma mai mult de 30 de ani, pe vremea comunistilor, cand vroiai sa iti faci prieteni, opreai masina pe marginea drumului si ridicai capota. In 5 minute nu mai aveai loc pe langa ea de ''prieteni cunoscatori'' Cam la fel ai facut si tu . Acuma, ca si acuma 30 de ani, important este sa poti filtra informatia corecta. Ar fi util sa ne spui daca doresti o motocicleta noua sau una SH. Mai precis ce buget ai la dispozitie. Daca te bazezi pe banii parintilor, nu cred ca banii ar fi problema cat faptul ca vrei moto. Iti dau un sfat pe langa cele tehnice pe care le-ai primit: sa vorbesti cu parintii despre ceea ce vrei sa faci (daca nu ai facut-o deja), si sa ai acceptul si suportul lor. Este un coleg pe aici pe forum pe care l-am sfatuit sa faca asta, si pe langa faptul ca a primit suportul moral sa sa apuce de moto, l-au ajutat si financiar sa isi cumpere o moto noua cu ABS. Revenind la problema ta: pe langa pretul mai mare unei motociclete noi care uneori sperie, ai avantajul de fi echipata cu ABS ceea ce nu este rau. Ai primit niste sfaturi foarte bune despre motociclete pe care te-ai putea descurca foarte bine. Avand in vedere cam ce stil de moto iti place tie - CBF125 - ma indoiesc ca o sa iti placa o Honda . Amandoi copiii mei au inceput cu un choppper: Suzuki Intruder 125. Are avantajul ca saua este joasa si ajungi usor cu toata talpa pe sol. Mai exista una asemanatoare - un Honda Shadow 125: Problema este ca choppere de 125 nu se mai fabrica de mult. Asadar nu vei gasi ABS. Dar fata de motocicletele propuse mai sus, cele doua au un motor cu doi cilindri si au un sunet frumos. (parere personala) Scuterul este o solutie buna. In opinia mea problema o reprezinta perceptia soferilor fata de scuter: au impresia ca este un mijoc de locomotie lent (ceea ce nu mai este de mult asa) si care incurca traficul, fapt pentru care trebuie sa mearga pe langa bordura iar soferii au un comportament mai agresiv fata de scuter decat fata de masini. O motocicleta este perceputa de soferi ca un autovehicul si accepta (cu greu) ca poate circula in rand cu masinile. Acuma mai conteaza si de ce vrei motocicleta: iti place sa iti fluture vantul in fata, sau ai nevoie de un mijloc de locomotie, sau vrei sa iesi cumva in evidenta, sau vrei sa poti intra intr-un anumit anturaj (atentie mare cu anturajul). Sau poate cate ceva din fiecare. Oricum cu nici unul dintre motive nu trebuia sa iti fie rusine. Legat de inaltimea la sa: cele doua modele de chopper au saua la circa 680 mm, CBR125 care iti place tie are 795 mm iar un CB125 nou are 816 mm (asta ce am gasit pe net). Iar Honda Monkey desi nu pare , are saua la 775 mm. In concluzie fa si tu treburile in ordinea fireasca: discutie cu parintii (parca stiu ca era nevoie de un accept de la parinti pentru scoala moto, gresesc?), inscris la scoala moto (aici vei avea ocazia sa vezi pe ce moto te descurci cel mai bine), promovare examen si apoi vezi si ce moto o sa gasesti. Off-topic si nu tocmai: @eusuntelli foarte important este la scoala o sa ajungi, adica de la cine o sa inveti mersul pe moto. Cred ca si acest aspect trebuie sa il intrebi pe aici pe forum. Nu de alta dar sa nu inveti ca cel din poza de mai jos Unde ai gasit bre poza asta? Pacat ca nu ai si urmatoarele cadre. La cum sta schiorul ala dupa 2-3 m este pe jos (are greutatea pe schiul din deal si la cum sta schiul din vale urmeaza un mega spagat ). Banuiesc ca ala care ii face cu mana este intructorul, om priceput.

Interesante datele. Intentionez sa acopar garajul cu lambriu, ca sa arate frumos, ceea ce va ameliora si izoltatia termica. Cum a spus daca tin temperatura pe la 6-10 grade sunt multumit. Probabil ca nu voi pune polistiren ci o vata vegetala. Asta vedem mai la vara.

La ce ii trebuie vere conservele alea pe casca?

Macar 20 Fahrenheit. Cate sunt acuma pe afara

Prea tarziu. Am cumparat panoul . Vedem ce o sa iasa. Maine incep sa montez cadrul. Dupa Craciun sper sa pot pune in functiune instalatia. Am mai luat o scula: Adaptor pentru bormasina pentru piulite nit. Sa il vedem si pe astacum functioneaza. De retinut ca eu nu trebuie sa fac 20 grade in garaj, desi nu ar fi rau. Daca pot sa il tin pe la 8-10 grade pentru mine este suficient. Macar la primavara cand o sa dea soarele o sa se incalzeasca mai repede la temperaturi acceptabile.

Garajul are nevoie de un calorifer de circa 3 kW. 7,5 m x 3 m x h=2,5 m . Circa 56 mc. Constructie: container cu pereti 40 mm cu spuma. Panouri solare = iti mai trebuie si un invertor si acumulatori mari ca sa poti face treaba. Am impresia (nu am facut o socoteala, asa imi lasa impresia.Poate gresesc) ca eficienta eneregtica lumina-apa calda este mai bina decat cea lumina-energie electrica. In plus acumulatorii au un un numar finit de cicluri de incarcare-descarcare. Fierul si sticla se incalzesc multi ani de acuma inainte. @ENEOS este garajul in care sta moto. Daca fac un 10 grade este suficient. Asa daca nu mai uit la costuri, imi pun o centrala electrica de 6kW de la Mikoterm, 2000 de lei si lucrarea este incheiata. In plus la vara poate imi pun un lighean mai mare pe post de piscina - un jacuzzi - si o sa pot incalzi apa moca. Ideea este ca daca se petrece ceva util o sa ma gandesc sa pun panouri solare pe casa pentru apa calda menajera si incalzire. Doar ca atunci vor fi modificari mai ample in sistemul de incalzire.

Pai iti pui un rulou cu comanda electrica. Apoi un senzor termic pe sistemul solar. Ai depasit Tmax, se inchide oblonul si gata cu soarele pe tuburi, A scazut temperatura sub Tpornire, se ridica oblonul. Asta este varianta low cost. Daca ai chef de fineturi pui mai multe praguri de inchidere si gaseste automatizarea nuvelul de deschidere oblon ca sa obtii constant energie solara cat sa mearga bine instalatia. In terminologie tehnica se numeste ''over engineering'' Am ales instalatia nepresurizata ca sa nu coste prea mult. In plus o sa am un vas tampon care o sa mai tina o leaca de caldura si pe parcursul noptii sau daca se ascunde soarele cateva ore. Daca pui antigel in ea nu ai de ce sa o golesti. Daca o folosesti pentru apa calda menajera atunci este alta treaba. Mi se patre mai buna ca sa nu se intample ceea ce patesti tu: se supra incalzeste = se duce apa din ea. Si gata. Nu plesneste nimica. Normal ca fara soare nema caldura, dar nu e problema daca scade un pic temperatura in garaj.

Am vrut sa deschid un topic despre o instalatie de incalzire solara , dar sa fiu al draqu daca am stiut in ce sectiune. Am vrut la Motociclisti in timpul liber , dar acolo este doar pentru urari si generatia urmatoare Asa ca transmit pe aceasta cale urarile mele cele mai bune pentru toate generatiile urmatoare. Avand in vedere ca vine frigul, iar corentu' electric s-a scumpit cam mult, si nici nu ma bucur sa las instalatii electrice de putere in functiune in garaj, m-am gandit sa pun o instalatie solara de incalzit garajul. M-am gandit si a iesit cam asa ceva: - instalatie solara nepresurizata 1.300 lei https://www.solaro.ro/products/solare-apa-calda-inox-90-litri-10-tuburi?variant=15475935740006&currency=RON&utm_medium=product_sync&utm_source=google&utm_content=sag_organic&utm_campaign=sag_organic&utm_campaign=gs-2020-12-17&utm_source=google&utm_medium=smart_campaign&gclid=Cj0KCQiAzfuNBhCGARIsAD1nu--ZLmpNkuQYBrNAytdySVmxhBWPSWXtLwgGNPgD1tVySQDMje81cbMaAh8OEALw_wcB - calorifer aluminiu 12 elementi cu accesorii de montaj: circa 750 Lei - teava PPR cu accesorii probabil vreo 300 de lei - pompa recirculare agent termic: 250 lei - automatizare: 500 lei - Agent termic cam 800 lei - rulou aluminiu cu actionare electrica: 1.000 Lei Deci in total ma astept ca materialele sa ma coste cam 5.500 Lei (am mai pus un 10% neprevazute). Daca ar functiona cat de cat bine, probabil ca ar deveni rentabil cam in 10 luni, adica vreo 3 ani. V-ati facut careva un sistem de incalzire solar pentru garaj?

@goe 75 Asta imi cam place si mie: Moto Guzzi V100 Dintre toate cerintele tale se incadreaza macar la ghidon si V2

Pai din cauza ca transportul in comun civilizat si eficient este sublim dar lipseste cu desavarsire. Daca exista metrou acest drum insemna 30 de minute.

Treaba cu SF-ul se refera la cat de mare trebuie sa fie statia de incarcare. O statie de incarcare la care sa incarci pe drum trebuie sa iti rezolve problema sa spunem in 15-20 de min, cat bei o cafea si te mai dezmortesti putin. Daca ai baterii de 100 kWh si vrei sa incarci in 20 de min, ai nevoie de o statie cu puterea de 300 kW (nu am luat in calcul eficienta procesului). Pai daca ai pus 5 statii o sa ai nevoie de o putere disponibila 1,5 MW adica destul. Daca acasa un timp de sa spunem 5 ore este acceptabil, inseamna ca o statie de incarcare de 20 kW e buna, si nu necesita o infrastructura importanta. Dar daca socotesti ca poate locuiesti la bloc si vreo 50 de vecini trebuie sa isi incarce masinile, iarasi ajungi la 1 MW. Iar un post trafo de 1000 KVA se duce pe la 100.000 €. Cine suporta investitia? Apoi sa pui asa ceva la fiecare bloc ..... inseamna alte cabluri de medie tensiune pina la posturile trafo. Cine stie cat mai costa si astea. Sunt sume ametitoare care trebuiesc investite. Se pot inventa baterii tot mai destepte, cu capacitate mai mare, cu timpi de incarcare din ce in ce mai scurti, dar asta inseamna puteri din ce in ce mai mari la statiile de incarcare. Asta va presupune o intrega noua retea electrica in paralel cu cea deja existenta. Sincer mi se pare SF ca intr-o aglomerare urbana sa asiguri infrastructura pentru incarcarea masinilor si toata lumea sa mearga doar pe electric, asa cum se doreste. Imagineaza-ti ce inseamna o pana de curent si zeci sau sute de mii de oameni sa nu mai poata merge cu masinile, ca nu s-au incarcat

S-o stapanesti sanatos! Sa va bucurati de plimbari multe si frumoase! P.S. ''Am experimentat o problema ...'' Esti simpatic

@l.u.v am ras cu asta din emoticon. Stiu ca e plasticaraie mai ieftinache, dar era dorita pentru oras. Ma gandeam ca 30-40 minute o cursa rezist Pentru mers drumuri lungi ramanea XTrail-ul. Adevarul este ca al meu Koleos de la pravalie are finisaje de lux pe langa Auris , doar ca ii place benzina mai ales prin oras. Acuma o sa dau Nissan-ul si raman cu Lexus-ul.

Sincer eu ma orientasem spre o Toyota Auris hibrid. Am mers cu cateva prin Bucuresti (cu Uber) si m-a impresionat consumul. Spatiu bun in masina, finisaje rezonabile. Acuma daca a aparut ocazia cu Lexus la pret de Auris am trecut peste consum si asta a fost. @Adrian M. Vine si pozele. Mai intai sa ii spal rotile ca le-am pus pe cele de toamna-iarna si e murdare domne.

@cuki banuiesc ca vorbesti de 2.2 diesel si probabil de masina mica. La Lexus este motor de 3,5 L benzina, masina este destul de inalta (CX mare), tractiune integrala, asa ca e cam greu de ajuns la 5% consum. Dar de ce iti consuma atata de mult pe DN? Bagi depasiri la banda rulanta?

Multumesc Azi daca tot aveam treaba pe la Pitesti am dat o tura Buc- Pitesti si retur. 10% mers cu 135 km/h. Pe DN -uri, pare sa consume in jur de 7,5% mers linistit de pensionar. Una peste alta e placuta la mers, trebuie verificat prin fata ca trancane ceva de la bucse sau capete de bara/bielete.

Salutare, s-a achizitionat Are un ceva cu L N H undeva prin bord. Multumesc de ajutor. Asa ca am trecut de la Nissan la Toyota

Ti le dau cado pe ale mele

Multumesc de info. O sa mai citesc despre treaba cu bateriile. Am vazut pe diverse forum-uri ca multi spun ca este sensibila ca o mimoza la surse externe de tensiune.

Daca pleci primul de la semafor atunci nu o sa scoti acest consum. Dar desi pare gtreu de crezut chiar atata este. O sa iti comunic cat mi-a consumat si mie.

@Sapro213 iti multumesc pentru info. Am retinut cu pompa de apa. O sa intreb. Uleiurile vor fi verificate si ele daca au fost schimbate. Cu bratele inferioare posibil sai aiba ceva, cand am facut o tura cu ea se auzea un troncanit pe stanga fata. Nu stiu daca are sau nu suspensie pe aer, trebuie sa intreb. Astazi am luat decizia sa o cumpar. Maine o duce la service sa verifice ce se aude in fata, si o sa il rog sa scoata si o lista de lucrari de intretinere, sa aflu ce si cum s-a facut la masina. Da, consumul stiu ca sta pe la circa 10%. Nici nu poate sta mai jos la un motor atata de mare, dar oricum este un pic mai mic decat la Nissan.

Salutare, Ma interesa in primul rand care ar putea fi piesele susceptibile de inlocuire dupa 10 ani si 150.000 Km: bateriile de tractiune, curea CVT, sau alte piese care nu imi vin acuma in minte. Si foarte important: unde ai facut intretinerea ei? Eram curios daca are ceva damblageli cunoscute specifice modelului (de ex. la Nissan-ul XTrail T30 pe care il am, este cunoscut ca la motorul benzina de 2,5 L dupa 150.000 km crapa garnitura de chiulasa. La a mea a crapat pe la 170.000 km). Nu ma deranjeaza ca exista astfel de probleme, dar sa stiu sa nu ma ia prin suprindere. Am fost ieri si am dat o tura cu masina si mi-a placut. Confort pe masura renumelui, se misca frumos, si motorul are un zgomot placut . @mircea.cazachevici ai avut perfecta dreptate cu modul de functionare al cutiei de viteze. Acest aspect a fost apreciat la superlativ de sotie ca nu o mai smucesc cand ma infig in acceleratie. Oricum daca te infigi in accelaratie la masina asta, degeaba mai este hibrida. Este clar ca nu este genul de masina pentru conducere sportiva ceea ce nu ma deranjeaza intrucat eu o iau mai usurel, asa ca pensionarii (mobra mea este un Goldwing, care numai sportiva nu este ).