Silver Arrow

Ala nu este un surub filetat pe care se pune boltul ? Daca filetul este OK, scoti boltul de pe partea cealalta, il duci la un strungar si il rogi sa iti mai faca unul (sau doua). Iar cand il montezi pui o picatura de Loctite 243 sau ceva asemanator. Banuiesc ca este din aluminiu.

Mers direct la Protectia Consumatorului. Iar ideea lui @megamotoreta este foarte buna: da si tu un e-mail la RAR, in care spui ca ai fost la un service autorizat de ei (fara sa dai numele, doar daca il vor cere ei ulterior) si spui ce ai patit. Si intrebi cine este responsabil. @einstein1984 orice firma zdravana la cap, nu doar service auto, isi face o asigurare de malpraxis. Doar ca asiguratorul nu vine, iti da asigurare iti ia banul si a plecat. Sta si verifica daca ai implementate N reguli si proceduri si ai un sistem de urmarire cum ca se si respecta. In cazul de fata daca angajatul avea obligatia si dreptul sa manevreze mobra - trecuta in scris la procedura , nu asa pe vorbe, daca a facut-o respectand procedura etc. @GDan genul acesta de patroni si angajati nu trebuie lasati sa se perpetueze. Atitudinea patronului este de cacao. In loc sa te convoace la o discutie sa vedeti cum puteti rezolva problema, ti-a dat-o direct in gura. Ceea ce s-a petrcut se numeste accident de munca fara victime si poti sa ii faci o bucurie sa faci o sesizare si la ITM daca nu se face baiat cuminte. Parerea mea este sa nu fi tu baiat cumsecade pentru ca ceilalti nu sunt. Si vei ramane cu paguba. Mai ales daca trece timpul si se raceste treaba. Cat despre problema angajatului zic eu sa nu iti faci griji: daca nu scrie negru pe alb prin fisa postului cine manevreaza mobra, si cine plateste daca se intampla ceva (ma indoiesc ca exista asa ceva, asta judecand prin prisma atitudinii), o sa si-o dea patronul sufeltului singur prin gura. Nu va putea cere angajatului sa plateasca paguba.

Draga noastra Flower, uite si raspunul la dilema ta, raspuns venit direct de la institutiile statului: https://www.hotnews.ro/stiri-esential-24804573-viorica-dancila-angajata-consilier-probleme-strategie-lui-isarescu.htm Asadar nu ne mai facem bine in veci!

Avand in vedere ca din momentul in care ne apucam de treaba ca sa ne facem bine vor trece 3 sau 4 generatii pina ne vom face bine, cel putin noi nu vom vedea natia asta facuta bine. In plus avand in vedere ca de 150 de ani spaga propsera si se dezvolta pe aceste meleaguri, cred ca niciodata nu o sa ne mai facem bine.

Cum e controlul turatiei la fierastraul pendular si la bormasina? E ok, au putere si la turatie mica? Am vazut niste evaluari pe youtube pentru fierastrau si concluzia era ca merita din plin pentru utilizare hobby, iar pretul este cel mai bun pentru asa ceva. Nu am vazut insa cum merge si daca are turatie variabila.

Sa le stapanesti cu placere. Cat a fost setul? Ai un singur acumulator?

@a_sorien sa fi sanatos! Si ai grija sa ramai sanatos ! Poti sa traiesti unde crezi tu ca iti este mai bine. Chiar si dupa ce vei ajunge pensionar. Iti faci si tu un cont la impozite Iasi si le platesti on-line. Asta bineinteles daca nu doresti sa ai un motiv bun de dat nesetei de ce trebuie musai sa dai o tura in RO . Treaba cu ITP-ul la purtator nu ai cum sa o schimbi pentru ca este trecuta pe talon. Si talonul trebuie sa il ai la tine. Asa ca cum ar veni pe engleza ITP il ai la tine ''by default'' Trebuie sa invete militienii sa acceseze bazele de date cum trebuie. La RCA pot sa o faca deja. Da, stiu ca 'englejii'' sunt plini de camere. O fi bine, o fi rau, asta tu poti sa ne spui. Desi se intampla greu, si cu frana de mana trasa, si in RO apar schimbari. Mare ''noroc'' a fost pandemia care a impins rapid digitalizare inainte, si mare ''noroc'' ca ne mai strange UE de oua sa ne miscam.

@a_sorien Vai ce complicat este in Romania! Intri pe site-ul RAR, te programezi, pardon "iti faci un booking" si in 2-3 zile faci revizia. Daca inspectia o faci la un service autorizat dai un telefon, si la moto sigur prinzi loc in aceeasi zi. Ingrozitor! Nu sunt nici eu mare amator de birocratie RO dar tie prietene iti place sa arunci cu rahaat cand nu e cazul. Ignorand coruptia din RAR in ceea ce priveste masinile bune de epave sau traficul cu masini furate, la nivel administrativ RAR-ul functioneaza bine. Si ca sa pricepi si cum e treaba cu MOT-ul cel atotputernic si bietul ITP: In orice tara vei face inspectia tehnica a unei masini/moto inmatriculate in alta tara (ma refer la UE) ea va fi valabila doar in tara in care a fost efectuata. Daca inspectia tehnica se face in tara in care este inmatriculata, atunci aceasta este valabila in orice tara cu care exista conventie bilaterala de recunoastere. Adica, vai! Pina si ITP-ul din RO e valabil in UK! Ce minune! Sincer ma mir ca mai vorbesti romaneste. In RO inspectia tehnica functioneaza fix ca in UK. Faci ITP la un service autorizat de catre RAR si raportul de inspectie apare in timp real in baza de date a RAR.

Da, motoarele Brushless sunt un fel de motoare trifazice, dar de curent continuu. Daca tot ai vorbit de demaror: ala are in jur de 0,5 kW (nu stiu exact) si daca ai proasta inspiratie sa dai la demaror 1-2 minute non stop e gata demarorul. Banuiesc ca atunci cand spui ca puterea motorului este data de grosimea sarmei de fapt vrei sa spui ca suporta curenti mai mari, si la o aceeasi tensiune obtii puteri mai mari. Corect? Rezistenta sarmei este cat o fi, ideal ar fi sa nu fie ca sa nu ai pierderi. Poti face motorul cu perii si cu stator bobinat daca doresti, sa nu folosesti magneti permanenti, dar iese mai greu si cu consum mai mare. Problemele periilor sunt multiple: prima si cea mai importanta este ca se uzeaza. A doua este ca apar scantei care le deterioreaza, atat pe ele cat si lamelele de pe rotor. De asemenea din cauza ca exista o rezistenta electrica de contact intre lamele rotorului si carbune, apare o incalzire locala care poate deterioara lamelele. Si in plus prin frecarea carbune-lamela se produce caldura care se adauga la cea de mai inainte si din acest motiv este greu sa obtii turatii mari cu astfel de motoare. Si cum puterea depinde si de turatie, daca reusesti turati mai mari, poti obtine si puteri mai mari din acelasi motor. Acuma iti spun din experienta de la modelism: un motor cu perii il gasesti si pe la 20.000 rot/min si curenti de max.9-10 A. Uzual insa sunt pe la 8-10.000 rot/min Un motor brushless il poti duce la 2000-2.500 rot/min/V si curent de 15-20 A, cu reprize de varf de 40-50A pentru 60 s. Si daca vrei sa mergi mai in amanunt sunt niste studii interesante despre campurile electromagnetice locale care apar pe zona de contact si care genereaza forte care culmea se opun contactului. Motoarele BL au cupluri mai bine decat cele cu perii. @mihai c Daca te uiti cu atentie ''consumerismul'' de fapt iti ofera de ales: scule ieftine cu motoare clasice cu perii si scule mai scumpe cu motoare brushless. Folosesti scula acasa iti ei varianta ieftina cu perii, ai nevoie de o scula industriala iti iei una cu brushless. Asa ca bizon este doar ala care cumpara ce nu trebuie. In rest nu vad de ce un motor cu perii lucreaza mai fericit in conditii de umezela decat unul brushless. As spune chiar ca ai mai putine probleme la umezeala cu cel brushless intrucat au comutatie statica, nu ai nevoie de un contact alunecator bun. Electronica se poate pune in rasina ca sa nu te deranjeze umezeala. Ma rog, aceasta este parerea mea, care evident ca poate fi gresita.

Asa este, depinde cat o folosesti. Daca lucrezi intens un motor brushless se comporta mai bine in timp. Pentru ''Home edition'' cele cu perii sunt suficiente. Cand ai lucrari de montaj la care strangi 2000 de piluite M10 cu autofranare, mai bine cu o scula mai scumpa. @Pandy nu arata prea bine in sensul in care nu are o uzura uniforma. Ce se mai poate intampla este ca din cauza utilizarii intense (neintrerupta), peste limita indicata de catre producator, se incalzesc lamele de contact de pe rotor si intra in plasticul pe care sunt prinse (prin forta de apasare a arcurilor carbunilor). Si atunci nu mai sunt asezate la acelasi nivel lamelele si vor exista muchii care pilesc carbunele. Daca dai jos rotorul, invarte contactele intre buriecele degetelor si vezi ce se simte. Si daca tot ai desfacut-o, baga o leaca de vaselina pe pinioanele alea... Avanatajul celor fara perii (brushless) este ca poti sa maresti puterea nefiind limitat de cat pot suporta niste perii pe un rotor. Esti limitat cat suporta controller-ul si acumulatorii. De aceea treaba cu ''au motorul mai puternic'', adica pot sa il pui. Acumulatorii se consuma la fel. Ai putere mai mare, se golesc mai repede acumulatorii. Fara motoare brushless nu se puteau face toate jucariile astea cu radiocomanda, care au performante absolut incredibile. Acuma +40 de ani cand imi construiam primele avioane nici prin cap nu ne trecea sa punem motoare electrice pe ele. Si acuma am un avion - FUNJET - cu care lejer poti zbura cu 200 km/h

Am dat-o cu Oskar Aqua Lac: https://www.dedeman.ro/bucuresti5/lac-pentru-lemn-oskar-aqua-lac-pin-pe-baza-de-apa-interior/-exterior-2-5-l/p/5013353 Si in prealabil am dat cu un grund tot de la Oskar. Imi place ca este vopsea pe baza de apa si pot vopsi linistit in garaj fara sa incep sa intru in transa Treaba este ca nu este absolut nici o legatura intre culoarea de pe cutie si cum o sa arate ea de fapt . Initial am luat vopsea culoare Tec si a iesit un Cires superb

@iulianserban am uitat sa iti spun ca diferenat de pret de la simplu la dublu sau mai mult intre diversele tipuri de scule cu acumulator vine si de la tipul de motor cu care este echipat: motor cu perii sau motor Brushless. Exemplu de la AEG: ai doua modele de bormasini cu acumulator care arata la fel dar costa substantial diferit BSB 18SBL (BL=brushless) costa 350-400 € BSB 18C2 (motor clasic cu perii) costa 160-200 €

https://www.surubhouse.ro/setul-de-scule-ryobi-r18ck5-252s.html Bormasina si circularul de mana zici ca sunt AEG dar verzi in loc de portocalii. Si la juma' de pret . Un set din acesta pentru lucrari de tamplarie zic eu ca merita. @Pandy cel mai probabil inelele s-au perlat de la scantei si acuma lucreaza ca un material abraziv si iti polizeaza carbunii. Daca nu vrei sa o dai la gunoi, o desfaci si verifici cum sta treaba pe inelele pe care calca carbunii. Daca nu sunt netede suprafetele, le poti rectifica cu un glaspapier fin. Eu m-am apucat de restaurat masa de pe terasa: Si cam asa a inceput sa iasa: Si cat am stat carantinati m-am mai apucat de un proiect: am modificat o bormasina luata acuma vreo 20 de ani de prin Metro cred. Am schimbat toti rulmentii, am pus o mandrina ca lumea si am schimbat motorul monofazat de 230 V cu unul trifazic de 0,37kW actionat prin convertizor. Am inlocuit cureaua si fuliile in trepte cu fulii simple, cu fixare pe bucsa conica. Iar acuma va urma si partea a doua: O sa ii fac unitate motor-mandrina mobila. Ideea ar fi sa o fac buna si pentru ceva lucrari de frezare mai marunte. O sa o termin la urmatoarea carantina Cam asa a iesit pana acuma:

Ryobi este o firma japoneza respectabila. Doar ca in ziua de astazi....Ryobi, AEG, Milwaukee tot aia este. Mai precis in ograda TTI. Japan, Germania, USA, dar de fapt cumperi aceeasi marfa. Buna. Eu am mers cu AEG intrucat aveam nevoie de scule industriale. Si dupa prima bormasina, daca tot aveam acumulatori, am luat tot AEG.

Depinde foarte mult ce faci cu scula. Cat o soliciti. Lucrezi cu ea dn cand in cand, cate 10 minute si gata, atunci poti sa iei ceva din Hornbach, Dedeman, etc. Daca vrei o scula cu care sa lucrezi o zi intreaga din greu, atunci cauti la magazinele specializate de scule. Ca a venti vorba de Panzer: am luat o masina de gaurit cu acumulatori. La o gaura de 10 mm intr-un fier de vreo 5 mm s-a dus draqu ambreiajul din ea. Am desfacut-o, pus piesele cum trebuie, unsa (nu au exagerat chinezii ) si acuma merge. Dar nu ma bazez pe ea. Da o tura pe aici https://www.shopexpert.ro/ sau pe aici https://www.atelierultau.ro/scule-electrice-c-142.html si o sa vezi comparativ mai multe modele de scule, la diverse preturi si calitati.

Naspa. Atunci mers la BAAR si vazut cum se procedeaza.

@Hapsanu ai avut cumva inspiratia sa iti faci RCA cu decontare directa? Nu stiu cum sta treaba daca ala nu are RCA dar fa o intrebare la asiguratorul tau.

Bine ca esti tu in regula. Plasticele se inlocuiesc.

Stai pe pace ca o sa ai putere destula. Important este sa o stapanesti si sa o folosesti cum trebuie. Acuma daca visul tau este sa zbori racheta, cu sau fara pasager, probabil ca nici o mobra nu se va ridica la inaltimea asteptarilor tale. Eu pot sa iti spun despre Transalp 700: o motocicleta robusta si cu un motor foarte fiabil. Duce fara problema pilot+pasager+bagaje. Daca o fi putem sa ne vedem intr-o zi sa vezi cum stai pe Transalp. Sincer eu am stat mai bine decat pe BMW R1200RT. Am 190 cm si 120 Kg. Si NC750X este o optiune buna. Pe la 4.500 € vei gasi ambele Honda in conditii bune (in Germania), si care sa mai aiba si ceva accesorii pe ele. Important este sa iti iei ce mobra iti place tie.

Clasic romanesc. Probabil ca declaratia soferului este ''nu l-am vazut'' (desi dupa cum a virat, asa smechereste, nu cumva sa piara 3-4 secunde pina trece mobra/masina, a stiut excat ce face si cine vine) iar a martorilor ''motocilistul venea cu viteza'' Speram sa nu fie prea nasol pentru motociclist. @cio.infinitas puteai si tu o sa opresti sa vezi daca are nevoie de ajutor, macar sa-l intrebi daca are cu cine sa lase mobra ...

@gR3nn Salutare! Am dat o tura asa din curiozitate pe willhaben.at (un fel de OLX austriac) si am gasit niste Varadero pe la 2.000 € care par a fi OK. https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/motorrad/motorradboerse?sfId=e593a2c4-e14e-4bc8-aa9f-db700bd2b78d&isNavigation=true&MC_MODEL/MAKE=1487&MC_MODEL/MAKE=1497&MC_MODEL/MODEL=338&MC_MODEL/MODEL=924&page=1&sort=3&rows=25&ENGINE_VOLUME_TO=125 Din pacate cu Intruder-ul sau Shadow-ul de 125 au deraiat complet. Preturi de la 2700-3000 € in sus

Asa este, dar fiind vorba ''decat'' de busonul de rezervor, nu e musai sa puna toti cateii la butuc. Lasa unul sau doi care se pupa cu forma de la cheie si aia a fost (eventual ii pileste sa se potriveasca). Daca era vorba de butucul de la pornire/deblocare ghidon era alta treaba. Pentru el este important sa se inchida busonul ca sa nu il deschizi direct cu mana. Cine vine chitit cu ceva de manevrat butucul nu cred ca va da ''lovitura'' la rezervor.

Prietene, in ziua de astazi lumea nu mai suporta lumea o mobra mai mica: ba ca stai ca ursul pe bicicleta , ba ca ''abia'' te misti, ba ca nu se uita fomeile dupe tine. Ma rog este cam ciudat ca spun eu asta, care mi-am luat un Goldwing . Sa stii ca am mers si mai merg si pe un CB500X si pe un Intruder 125, si nu se intampla nimica. La 190 cm si 120 Kg. Si acuma +30 de ani cand mergeam pe Mobra Hoinar nu eram mai putin fericit decat in ziua de astazi pe GW. Daca bucuria ta este sa te plimbi cu moto, nu o sa mai conteze pe ce stai calare. Chiar si daca forma ta fizica nu este de nota 10 (burdihan excesiv, lipsa sport) si ar fi posibil sa te simti mai putin confortabil. Vei face precum toti motociclistii: iti iei ce mobra iti face placere, iar apoi dupa ceva vreme decizi daca vrei sa treci la altceva. Nu ar fi rau sa iti iei ceva cu ABS. Si cat mai noua in speranta ca va fi intr-o stare tehnica buna (depinde si cum a fost intretinuta). Un aspect interesant ar fi sa ne spui si ce buget ai prevazut pentru mobra......

Iti dau niste cifre ca sa iti faci o idee. Depinde de mobra. In principiu transportul este intre 250 si 400 € (depinde de unde vine si cat de mare este). Dar fa o intrebare la cei cativa colegi care se prezinta pe aici cu transportul de mobre. Ai de facut Cartea si ITP la RAR care inseamana circa 100 €. Mai ai traducerea actelor ceva gen 30-50 € (pret maximal) si apoi cheltuielile uzuale: RCA, impozit, inmatriculare. Asa ca daca vrei un ordin de marime, ai de socotit cu 400-600 € plus RCA (asta depinde de varsta ta ) si impozitul care il verifici pe net. Acuma chestia de mai sus este valabila in conditiile in care mobra este tehnic in regula. Daca mobra are cauciucuri praf, toba modificata si alte bube, este posibil sa te trimita la plimbare cei de la RAR si atunci te mai costa ceva sa o pui la punct (asta nu stie nimeni cat).

Salutare tinere! Intruder-ul de 125 este o mobra foarte faina. Din asta a avut si fii-miu cand a debutat cu A1. Am mers si eu cu ea: 190 cm si 120 Kg . Si m-a dus linistita. Cel mai frumos era cand mergeam cu fii-miu in poligon si eram amandoi pe mobra. Total: 190 Kg. Pe scurt: un motor solid si in plus usor de intretinut. Uite si un filmulet pe cand a invatat fii-mea, tot pe Intruder-ul de 125. SUZUKI 125.mp4 Asa cum ti-au spus si colegii: completeaza echipamentul cu genunchiere si bocanci. Si Varadero de 125 este buna. Personal nu am incercat-o. Dar recenziile de pe net sunt favorabile. M-am uitat si eu pe mobile.de si recunosc ca am ramas socat: din 2011 cand am luat Intruder-ul de 125 si pina in ziua de astazi preturile s-au dublat!! Eu am luat-o cu 1.250 € iar acuma incep de la 2500 € si trec si peste 3000 €. La banii astia iti iei CBF600 PC43 (adica cu injectie) . Poti sa te apuci sa stai la panda pe mobile sau pe autoscout24 si poate prinzi o oferta mai buna.