Silver Arrow

Carburatorul este un dispozitiv care are functioneaza prin depresiunea creata de o curgere de fluid (aerul care trece prin carburator). Vezi ecuatia lui Bernoulli. Povestea spune ca ideea i-a venit lui Maybach dupa ce a vazut-o pe nevasta-sa cum se dadea cu parfum cu atomizor (cum era pe vremuri cu o basica si un mic furtunel). Daca tu cunosti un carburator care functioneaza pe alt principiu decat depresiunea creata de fluxul de aer care trece prin el, sunt atent si dornic sa aflu.

Speram ca te-ai prins ca este la misto Conceptul imi este cunoscut de cand a aparut in aeronautica. LE: si ca tot a venit vorba de sarachia asta de limba engleza. Care ar fi diferenta intre Wire si Cable? Un cablu adica ''cable'' este format din mai multe fire adica ''Wires''. Indifernet ca firele care formeaza cablul sunt din otel sau cupru. Ma rog la cablurile de otel mai apare si notiunea de toroane care sunt manuchiuri de fire rasucite on aceeasi directie, si care toroane impletite formeaza cablul. Asa ca si termenul de drive by wire sau fly by wire este in fapt altceva decat este in sens literar. Mai corect tehnic era fly/drive by cable E clar, trebuie sa plec acasa

Adica ce mi-e BMW ce mi-e Trabi Ca si la Trabi tot ''by wire'' este, doar ca in loc de cupru au pus unul tapan de otel Eu deja ma gandesc sa plec acasa. 5 ore pentru luni sunt mai mult decat suficiente.

Eu m-am oprit la motoarele din anii 2000 . Chiar si asa, cu astea mai noi, mai bine un 100 de bari sau cat or mai avea decat 2000...... Orice motor cu alimentari separate pe cilindri (na ca am reusit ai am scris cu un ''i'') are nevoie de sincronizare. Doar Trabantul nu avea si suna atata de simpatic si usor de recunsocut

Tocmai pentru ca sunt avarii foarte rare, daca patesti beleaua, te-ai scos. Da, lumea este de acord ca injectorul este mai econom, si motorul porneste mai usor. Am un prieten care a ramas cu ''legendarul'' motor 2.0TDI de la VW in poteca. S-a dus un injector (de motorina, e drept) si aia a fost. A plecat pe platforma pana la service. Da, injectoarele pe benzina nu sunt asa de sensibile ca cele diesel, lucrand de altfel si la presiuni civilizate de 3-4 bari nu la 2000. @superbec Salutare! E luni dimineata, lasa-ne si pe noi sa aberam cate un pic, ca oricum nu prea ne trage ata la munca @Ionut1177 Cea mai buna A2 naked pe carburatie este aia pe care ti-o poti permite

Salutare! Pe mine m-a amuzat notiunea de carburator vacuumatic Chiar si daca ar fi nevoie sa faci sincornizarea periodic, ce mare sfaraiala sa ai niste vacuumetre si sa invarti la niste suruburi de reglaj ale clapetelor? Macar poti face reglajul. La injectoare daca s-a belit unul se inlocuieste (daca ai cum sa faci rost de el), nu se regleaza. Iar daca stai departe de civilizatie, cum bine spune @goe 75 - Sa traiesti! - , atunci carburatia este solutia de preferat. Si electronica la minimum necesar. Dar la pornire, cand ai mobra cu injectie este o incantare. Treaba cu putoarea la plecare banuiesc ca tine in primul rand de reglaje. La cele cu injectie de soft. Dar oricum, orice norma euro ar avea ele - masini sau moto, daca demarezi la blana s-a terminat cu normele si cu veveritele polare. Baga carburatorul/injectoarele carburant la greu. Iar cum la oras, de baza este demarajul nu mersul constant in coloana, probabil ca singura masina cu adevarat nepoluanta este hibrida sau cea electrica.

Bine ca nu are carburatoare cu presiune sau Doamne fereste cu injectie.

Macar ai facut si tampenia maxima sa pui o clema de centura falsa in inchizatoare ca sa nu mai piuie ?

Dragul meu, cand mi-am cumparat BMW-ul (SH), mobra era OK. Dupa 2 saptamani nu mai mergea sonda litrometrica. Crezi ca m-am dus sa il iau de guler pe vanzator? Stiam ca este boala cunoscuta la BMW-uri, am luat una noua si basta. Autovehiculele cumparate de la persoane fizice se se preiau asa cum se prezinta fara vrei garantie sau raspundere din partea vanzatorului. Nu il cunosc pe @Motologistic, ca sa nu crezi ca sunt partinitor. Acuma daca vad ca esti asa de hotart in a-l sustine pe pagubit, ia sa ne spuna @Marius Boeriu Sibiu daca a convenit, fie si verbal, ce anume sa verifice la mobra? Sau uite, poti sa ne spui ce inseamna in viziunea ta testarea motocicletei la cumparare.

Am pornit Transalp-ul impins de mai multe ori. Ba chiar cand am ramas o data in pana de baterie il parcam sa pot sa o iau la vale Asadar pornesti impins si cu motor de 700cc, cu conditia sa nu iti treaca prin cap sa faci incercarea in treapa 1. @tzunoi de ce sa sara distributia cand incerci o pornire impinsa? Intrebarea nu este la misto.

Am citit si eu nuvela. Ceea ce pare sa nu priceapa nea Marius (pagubitul) este ca atunci cand iei un fier vechi se intampla sa mai crape cate ceva prin el. Uneori chiar din prima zi. Dupa cum arata piulita aia, are ceva vechime de cand s-a damblagit. @apriliacluj unde sa puna helicoil? Pe arbore ? Pentru ca nu cred te apuci sa pui helicoil in piulita @Metal Heart Nu stiu cat loc ramane pe arborii de pe care spui ca se defac piulitele, dar probabil ca raman 2-3 ganguri, si este loc pentru o piulita de blocare din tabla. Le gasesti la DIN7967. Si nu mai stai cu frica ca ramai cu mobra in poteca.

Idem. Eu am platit 925 Lei la Nissan-ul Xtrail de 2,5 L.

Salutare! Ieftin! La capitala e mai scump: 1.027 Lei. Daca marci banu' pe tot anu' (ca sa facem o rima, mai scade cu 10% si ajungi la 925).

Nu are legatura cu amorteala si uitatul. Mai degraba cu durerea in plua. Soarta (acuma favorabila soferului) a facut sa dea o mobra peste el. Si daca era un camion soferul tot se baga pe drum, doar ca se schimba situatia medicala a acestuia.. Acel DJ711, precum si vecinul lui DN71 sunt extrem de periculoase, mai ales pentru motociclit (cam ca toata Romania ). Asfalt bun, destul de liber, tentatia sa ii dai blana la moto/auto.... Sanatate colegului. PS: mobra aia era inmatriculata? Ca nu pare sa aiba placuta...

Conform legii nu se incadreaza la A2. Orice motor de A2 trebuie sa aiba max. 35 kW, care pot fi de la o motocicleta mai puternica, dar care nelimitata sa aiba max. 70 kW. Daca te vei intalni cu un politist cunoscator, sau care stie sa se dea pe Goagal, te vei alege cu dosar penal, chiar daca mobra ta are pe masurate fie si numai 10 CP. Vezi ca exista o sectiune unde poti afla ce motocicleta se incadreaza la A2 si cum se poate face legal limitiare astfel incat sa fie acceptata de catre RAR. @john17 Crezi ca la ora asta mobra mai are limtare?

Deci dupa mintea unora inteleg ca daca vrei sa faci stanga (cu camion, masina, moto, bici etc) si vezi in oglinda ca un deraiat s-a apucat sa depaseasca de cu 7-8 masini in spate, trebuie sa astepti cuminte pana trece retaradatul? Din pacate in aceasta formulare: ''1. Ce este depasirea: Quote Depăşirea este manevra prin care un vehicul trece înaintea altui vehicul ori pe lângă un obstacol, aflat pe acelaşi sens de circulaţie, prin schimbarea direcţiei de mers şi ieşirea de pe banda de circulaţie sau din şirul de vehicule în care s-a aflat iniţial.''' nu scrie cu subiect si predicat sa depasesti doar un vehicul, ci se poate doar deduceca nu poti depasi mai multe. Genul tipic de lege de rahat care nu este clara si lasa loc de interpretare. Acuma, in trafic, fiecare face cum il taie capul. Unde plua mea se grabea guralivul si cu cat scurta drumul pana la destinatie cu aceasta magnifica depasire doar el stie. Am fost astazi pina la Bv. Goneau toti ca dezaxatii (110-150 km/h) de la Ploiesti spre Sinaia, si ma intalneam cu ei prin Busteni-Azuga stand cuminti la coada. Genul asta de soferie al guralivului nu face nici economie de timp si nici de combustibil. Revenind la speta din film: Militia care judeca treaba dupa desenul de pe declaratii, daca aia doi faceau poc , spunea sec ca nu s-a asigurat TIR-ul cand a facut la stanga si gata lucrarea.

Laser frate! Daca suprafetele cu care se fixeaza pe roata dintata sunt bine facute, si scula in sine este reglata cum trebuie, este o inventie utila.

Sa stii ca atunci cand sunt cu GW-ul in trafic ma descurs destul de usor. In principiu lumea imi face loc pentru ca porbabil vor sa vada barja. Mai un geam deschis, mai o vorba, mai o socializare ... Oricum nu ma mai grabesc de multa vreme.

Salutare. M-ai pierdut: daca incarci trifazic 16 A care e manevra cu 2x11 kW? Nu am studiat cum e sistemul de incarcare la masini. Incarcatorul functioneaza cu tensiunea de linie sau de faza?

Pai spune-i si cum sa verifice daca scoate curent continuu sau alternativ.

Pai tu crezi ca treaba asta cu hidratatul este asa simpla cum crezi tu? Adica scoti sticla de apa din cutie/rucsac, deschizi dopul, bei, inchizi sticla, o pui la loc si pleci mai departe?

Din 2001 https://www.motorcyclespecs.co.za/model/Honda/honda_glx1800_01.htm

Cu GL1800, care are vreo 420 Kg cu zeama cu tot

Intri si tu la o carciuma, stai la o terasa ceva ...... BMW K1600 cu sandwich Nu se face

Am depasit eu. Am avut 680 Kg pe cantar . Din care 420 Kg Goldwingul