Silver Arrow

Naspa. Atunci mers la BAAR si vazut cum se procedeaza.

@Hapsanu ai avut cumva inspiratia sa iti faci RCA cu decontare directa? Nu stiu cum sta treaba daca ala nu are RCA dar fa o intrebare la asiguratorul tau.

Bine ca esti tu in regula. Plasticele se inlocuiesc.

Stai pe pace ca o sa ai putere destula. Important este sa o stapanesti si sa o folosesti cum trebuie. Acuma daca visul tau este sa zbori racheta, cu sau fara pasager, probabil ca nici o mobra nu se va ridica la inaltimea asteptarilor tale. Eu pot sa iti spun despre Transalp 700: o motocicleta robusta si cu un motor foarte fiabil. Duce fara problema pilot+pasager+bagaje. Daca o fi putem sa ne vedem intr-o zi sa vezi cum stai pe Transalp. Sincer eu am stat mai bine decat pe BMW R1200RT. Am 190 cm si 120 Kg. Si NC750X este o optiune buna. Pe la 4.500 € vei gasi ambele Honda in conditii bune (in Germania), si care sa mai aiba si ceva accesorii pe ele. Important este sa iti iei ce mobra iti place tie.

Clasic romanesc. Probabil ca declaratia soferului este ''nu l-am vazut'' (desi dupa cum a virat, asa smechereste, nu cumva sa piara 3-4 secunde pina trece mobra/masina, a stiut excat ce face si cine vine) iar a martorilor ''motocilistul venea cu viteza'' Speram sa nu fie prea nasol pentru motociclist. @cio.infinitas puteai si tu o sa opresti sa vezi daca are nevoie de ajutor, macar sa-l intrebi daca are cu cine sa lase mobra ...

@gR3nn Salutare! Am dat o tura asa din curiozitate pe willhaben.at (un fel de OLX austriac) si am gasit niste Varadero pe la 2.000 € care par a fi OK. https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/motorrad/motorradboerse?sfId=e593a2c4-e14e-4bc8-aa9f-db700bd2b78d&isNavigation=true&MC_MODEL/MAKE=1487&MC_MODEL/MAKE=1497&MC_MODEL/MODEL=338&MC_MODEL/MODEL=924&page=1&sort=3&rows=25&ENGINE_VOLUME_TO=125 Din pacate cu Intruder-ul sau Shadow-ul de 125 au deraiat complet. Preturi de la 2700-3000 € in sus

Asa este, dar fiind vorba ''decat'' de busonul de rezervor, nu e musai sa puna toti cateii la butuc. Lasa unul sau doi care se pupa cu forma de la cheie si aia a fost (eventual ii pileste sa se potriveasca). Daca era vorba de butucul de la pornire/deblocare ghidon era alta treaba. Pentru el este important sa se inchida busonul ca sa nu il deschizi direct cu mana. Cine vine chitit cu ceva de manevrat butucul nu cred ca va da ''lovitura'' la rezervor.

Prietene, in ziua de astazi lumea nu mai suporta lumea o mobra mai mica: ba ca stai ca ursul pe bicicleta , ba ca ''abia'' te misti, ba ca nu se uita fomeile dupe tine. Ma rog este cam ciudat ca spun eu asta, care mi-am luat un Goldwing . Sa stii ca am mers si mai merg si pe un CB500X si pe un Intruder 125, si nu se intampla nimica. La 190 cm si 120 Kg. Si acuma +30 de ani cand mergeam pe Mobra Hoinar nu eram mai putin fericit decat in ziua de astazi pe GW. Daca bucuria ta este sa te plimbi cu moto, nu o sa mai conteze pe ce stai calare. Chiar si daca forma ta fizica nu este de nota 10 (burdihan excesiv, lipsa sport) si ar fi posibil sa te simti mai putin confortabil. Vei face precum toti motociclistii: iti iei ce mobra iti face placere, iar apoi dupa ceva vreme decizi daca vrei sa treci la altceva. Nu ar fi rau sa iti iei ceva cu ABS. Si cat mai noua in speranta ca va fi intr-o stare tehnica buna (depinde si cum a fost intretinuta). Un aspect interesant ar fi sa ne spui si ce buget ai prevazut pentru mobra......

Iti dau niste cifre ca sa iti faci o idee. Depinde de mobra. In principiu transportul este intre 250 si 400 € (depinde de unde vine si cat de mare este). Dar fa o intrebare la cei cativa colegi care se prezinta pe aici cu transportul de mobre. Ai de facut Cartea si ITP la RAR care inseamana circa 100 €. Mai ai traducerea actelor ceva gen 30-50 € (pret maximal) si apoi cheltuielile uzuale: RCA, impozit, inmatriculare. Asa ca daca vrei un ordin de marime, ai de socotit cu 400-600 € plus RCA (asta depinde de varsta ta ) si impozitul care il verifici pe net. Acuma chestia de mai sus este valabila in conditiile in care mobra este tehnic in regula. Daca mobra are cauciucuri praf, toba modificata si alte bube, este posibil sa te trimita la plimbare cei de la RAR si atunci te mai costa ceva sa o pui la punct (asta nu stie nimeni cat).

Salutare tinere! Intruder-ul de 125 este o mobra foarte faina. Din asta a avut si fii-miu cand a debutat cu A1. Am mers si eu cu ea: 190 cm si 120 Kg . Si m-a dus linistita. Cel mai frumos era cand mergeam cu fii-miu in poligon si eram amandoi pe mobra. Total: 190 Kg. Pe scurt: un motor solid si in plus usor de intretinut. Uite si un filmulet pe cand a invatat fii-mea, tot pe Intruder-ul de 125. SUZUKI 125.mp4 Asa cum ti-au spus si colegii: completeaza echipamentul cu genunchiere si bocanci. Si Varadero de 125 este buna. Personal nu am incercat-o. Dar recenziile de pe net sunt favorabile. M-am uitat si eu pe mobile.de si recunosc ca am ramas socat: din 2011 cand am luat Intruder-ul de 125 si pina in ziua de astazi preturile s-au dublat!! Eu am luat-o cu 1.250 € iar acuma incep de la 2500 € si trec si peste 3000 €. La banii astia iti iei CBF600 PC43 (adica cu injectie) . Poti sa te apuci sa stai la panda pe mobile sau pe autoscout24 si poate prinzi o oferta mai buna.

Spiru Haret (omul care a alfabetizat Romania) a spus acuma mai bine de 100 de ani uite asa: Cum arata astazi scoala o s-arate maine tara. Cuvintele lui si-au gasit confirmarea in ambele sensuri: prin programul de scolarizare initiat de el Romania a produs la inceputul sec.20 oameni de valoare, atat in domeniul cultural cat si in cel tehnic, iar acuma la 30 de ani de cand marii ministrii ai invatamantului in frunte cu Androneasca au facut praf ce mai ramasese din scoala romaneasca, ne-am dus drept in cap. Exemplu scurt din ziua de astazi: studenti la Facultatea de Mecanica care au probleme cu teroria lui Pitagora, iar teroria generalizata este zero barat. Generatia din ziua de astazi a fost invatata ca nu ai nevoie de scoala cate timp exista Google. Ca mai departe ei nu pricep nimica chiar cand citesc pe google este alta treaba. Asa se intampla cand singurul scop al politicienilor este banul, indiferent de domeniu. Nu o mai tineti minte pe Androneasca cu planul ei ca sa poata fi admisi la facultate (evident gandirea era pentru cele particulare) si elevii care nu au luat BAC-ul, si cand il vor lua (adica se gandea duduia cand o sa vina PSD-ul la putere si o sa scoata kakaturile de camere de la BAC) sa le fie recunsocute si studiile de la facultate. @Adrian M. Salutare! Asa este, a juns corectitudinea politica farful calauzitor al societatii moderne. Am avut zilele trecute de facut o documentatie la o instalatie echipata cu butoane galbene si negre. Si m-am tot gandit daca nu ar fi mai bine sa scriu ''buton galben'' si ''celalalt buton''

Bai nene, nici eu nu sunt o sclipire a gramaticii si a ortografiei, dar tu cu propozitia asta ti-ai dat doctoratul in limba romana.

Stai linistit ca din pacate nu tine doar de romani. Desi se pare ca suntem, destul de priceputi .... Daca vei vedea ce grozavii a facut omenirea de-a lungul timpului, ti se va face rusine ca te-ai nascut pe planeta asta. Foarte bine documentat este WW2, unde poti citi documente despre ce orori au fost in stare sa faca cate unii numiti oameni, iar apoi dupa razboi nu au mai stiut pe unde sa se ascunda, sau si mai rau, precum si in Romania dupa lovitura de stat, au ajuns inapoi in fruntea bucatelor.

Pai nu vine vara si trebuie sa ne plimbam linistiti si fara griji pe unde dorim? Ai vazut hartia din bord ... Sherlock Holmes scrie pe tine Se minunau si aia de la spital ca mai bine de jumatate dintre ''clienti'' eram din Bucuresti.

Ma referam daca scapi haturile si iese calul din poteca. Si mie imi plac drumurile cu copaci. Inca mai gasesti din astea ca acuma 30-40 de ani in RO daca dai o tura prin R.Moldova. Am avut ceva lucrari pe acolo si ne-a adus GPS-ul de la Hincesti pana la Cahul pe o sosea paralela cu granita. Libera, strajuita de copaci, iar aproape de Cantemir ne-a inconjurat un miros de piersici senzational. Era in luna august. Niste livezi mari pe dreapta drumului, cu niste piersici mititele si aromate, asa cum existau candva si in RO. Costau 12 Lei moldovenesti kilu', adica vreo 3 Lei de-ai nostri . Pomana curata. Am luat trei ladite, spre bucuria vanzatorului, de a mirosit masina o luna a piersica Sigur mai dau o tura pe acolo anul asta ...

Am avut ceva treaba pe la Harsova saptamana trecuta si la intoarcere am ocolit Slobozia (se lucreaza la podul peste Ialomita). Asa ca am mers pe DJ213-211-306 etc Niste foste drumuri de pamant au fost asfaltate prin magnificul program PNDL al duduii Veorica. Treaba aia cu ''am scos Romania din noroaie''. Si noi ca niste oameni rai am luat-o peste picior...... Acuma ca la prima vedere aceste drumuri nu au fundatie, si in clipa in care vor circula cameoanele supraincarcate pe ele, se va alege praful de asfalt, este alta problema. Pana atunci insa, pentru cei care vor musai sa alerge ca nebunii ca sa ameteasca daca se tot invart pe circuit , arata bine, au asfalt neted, fara gropi si cel mai important trafic ca si inexistent. Singurul ''neajuns'' sunt copacii de pe margine WhatsApp Video 2021-04-17 at 3.35.41 PM.mp4 Si aveti o captura de pe google cum aratau DJ-urile acuma cativa ani.

Daca poti sa o dai inapoi si sa platesti doar diferenta, atunci e in regula. Am avut si eu un HJC C91 (flip up). Neagra . Foarte buna. AGV nu am avut, asa ca nu am ce sa iti spun despre ea. Cat timp are Pinlock si ochelari de soare integrati, sunt convins ca este OK.

Exista o pasiune a unora pentru negru mat. La tot. All black! Si fii-miu o avea la fel. Si o mai are Treaba este ca in trafic in general, si in cel din RO in special, este bine sa ai elemente de culori vii, eventual reflectorizante, care sa te faca mai usor de remarcat. Daca tot ai o casca, si te simti bine cu ea (de curiozitate ce casca ai?) poti merge si la unii care fac colantari si poate gasesti vreun meserias sa iti faca un model frumos, cu ceva viu colorat. Asta ca sa nu mai dai banii pe inca o casca. Treaba cu emotia puterii e valabila pina incepi sa stapanesti mobra cum trebuie si apoi, asa cum ti-a spus @Lucian_M, o sa vrei mai mult, si apoi mai mult. Toata treaba este sa stii cand si unde sa te opresti. Ne bucura entuziasmul tau!

Sa traiesti! Nu am scapat-o. In schimb mi-a scapat ambreiajul la Hoinar, asadar la 50 cmc. Acuma 30 si ceva de ani Plecam de la un semafor la Piata Domenii (in Bucuresti) si am accelerat vartos si cand sa dau drumul la ambreiaj mi-a scapat maneta. Eu cum stateam cu fundul aproape deasupra rotii din spate (magarul mare, mobra mica), m-am trezit ca se duce Hoinaru' (vorbim de 5 CP) cu roata fata drept in sus. Am infipt piciorul in frana si asta a fost. Pe vremea aia conduceam cu ce gaseam de imbracat/incaltat. Eu aveam niste manusi de schi (cam grobiene, complet nepotrivite pentru moto) si nu puteam controla corect comenzile. Asa ca am trecut la niste manusi simple din piele. In plus pozitia blocurilor de comanda nu era corect pusa avand in vedere pozitia mainilor pe ghidon. Dar pe vremea aceea nu aveam net pe unde sa vedem si noi ce se mai intampla pe lumea asta. Aveam ceva reviste de pe la capitalistii cei decadenti si visam la o Honda in 4 cilindri .... Nici macar scoala de soferi nu am facut . Pe atunci daca aveai categoria B iti luai G-ul (asta era ala de Mobra?) doar dand proba de poligon. Sala nici nu mai tin minte daca am dat-o sau nu. Astazi gasesti mult mai multe informatii, echipament corespunzator, la scoala de soferi daca ai noroc mai inveti cate ceva, poti face cursuri cu oameni priceputi etc. Dar daca stii ca nu ai controlul bun la gaz, nu ai decat sa iti iei o mobra cu 15 CP. Asta este. Si cand ai putere mare la mobra, te poate ierta daca stii cum sa te comporti cu ea. Puterea tine de turatie. Daca tie insa iti place sa mergi cu motorul turat la + 6-7000 rot/min , atunci cand ai scapat mana ti-a plecat si manzul dintre picioare. Oricum, daca nu esti sigur pe tine, sau iti este teama, iti iei o mobra mai mica, sau o limitezi si gata. Important este sa stii unde iti sunt limitele.

De fiecare data cand vei vedea o mobra noua vei descoperi ceva la ea. Nimica ciudat. Stai pe pace ca asa cum ti-a scris si @FLEX, nu se intampla vreo minune la 20 de ani. Si eu iti garantez ca nici la +30 de ani . Am facut tampenii si la 30 de ani de motociclit. Termina scoala (vei avea ce invata la AdiMoto daca esti atent) si apoi o sa vezi ce iti cere inima. Ca asa se ia prima mobra: dupa cum cere sufletul. Apoi vezi tu daca a fost dragostea vietii sau o sa vrei altceva. Motor puternic este o chestiune relativa. Iar diferenta intre un motor periculos si unul prietenos nu o face puterea (asa cum cred multi) si cum stii tu sa controlezi puterea. Atata timp cat vei fi constient ca pina si mobra de A2, cea cu ''doar'' 48CP inseamna cat o masina cu circa 200 CP atunci este bine. Succes la scoala!

Bravo! Frumos!

AMIN! Nu vrei sa afli, ramai sanatos. Oprim discutia. Daca ai ceva de spus omului cu topicul, te rog sa o faci, daca nu da-i din bariera sus/jos ca asta iti iese bine.

Iti dai seama cam ce a inteles Nguyen din functia membranei si a arcului cu amortizor, daca pentru el uleiul se pune in capul pistonasului ca sa mearga ''mai fin'' acesta . Incep sa cred ca asta nu a reparat nici macar banala pompa de mana pentru roti de la Dacia 1300. Iar cand a sustinut ca se gasea foarte greu Kit-ul de reparatie, pentru mine cel putin a devenit clar ca nici nu a cautat vreodata vreunul si nici nu a umblat (vazut) un astfel de carburator (in afara de ce a citit pe goagal) Am vrut sa ii dau un link sa citeasca despre amortizare critica, subcritica si supracritica (mai invata cate ceva si despre suspensia auto/moto) dar erau cam putine poze si cam multe derivate de gradul unu si doi (din alea naspa scrise cu buline deasupra), si ceva integrale, asa ca am renuntat.

Foarte bine ca repari. Vorba cantecului: da-i inainte cu tupeu. Ai dat o explicatie, doar ca nu este cea corecta. Mai da pe goagal. Daca nu o sa dai de explicatie pe net poate o sa iti trimit si explicatia. Dar pina atunci, mai da cu sarci..... Si am un indiciu: in povestile de mai sus se afla explicatia corecta, doar ca cine stie pricepe, care nu tot da pe goalgal

Scaunele se stricau si cu motorul functionand pe benzina. Ce facem acuma?