Silver Arrow

Salutare Luigi, la mine link-ul merge. Oricum am dat-o deja O sa merg si eu pe INNOVV. Mai trebuie un pic adunat la pusculita Momentam am un Xiaomi 70mai. Ala de masina. Merge binisor. Doar ca ai nevoie de un parbriz de care sa il pui. Uite un filmulet facut cu Xiaomi, in Creta, la ora 7 dimineata. CRETA 08 07 2021.MP4

Daca este cineva doritor sa incerce un DVR 1280 fata cu 720 spatele o vand eu pe asta: https://techstar.ro/5073-camera-video-motocicleta-dubla-techstar-mt18-3mp-hd-720p-50fps-waterproof-display-3inch.html?gclid=CjwKCAjwos-HBhB3EiwAe4xM9zc9zu8OUZUahxlUC8idPJlhP4AZedaZPLqwo9Tm5ierkVIckhSzuBoCknMQAvD_BwE Reclama este inselatoare: intr-adevar dispozitivul in sine poate inregistra HD, dar camera fata este HD Ready. Eu am folosit-o o singura data, si nu am fost multumit de ea, asa ca acuma sta degeaba. Daca este cineva interesat sa imi dea de veste. TEST_01.avi

Dupa ce ai facut presiunea ai masurat cu un aparat ceva, sau te-ai bazat pe ce arata dispozitivul de la vulcanizare?

Este evident ca nu se invata nimica din nici un accident. In general comentariile pe marginea accidentelor sunt pe urmatoarele paliere: - un prost, habar nu are sa mearga pe moto - a avut ghinion - starea proasta a asfaltului - s-au aliniat planetele - moarte conservarilor De asemenea daca motociclistul accudentat face parte din "pulime" toata lumea il face muci la unison. Daca insa este un fel de cineva, stai asa ca sa fim piosi, sa nu dam cu noroi, se poate intampla etc. Colegul nostru din pacate nu a respectat regulile pe care probabil chiar el le promova la cursuri si a platit un pret mult prea mare. Motocilcleta este o arma letala, si trebuie tratata cu respect. Indiferent de experienta, abilitati sau performante ale motorului. Da, pare stupid si exagerat cacde fiecare data cand apare o situatie sau o modificare a conditiilor (de vreme, trafic etc) sa procedezi precum pilotii de avioane si sa bifezi rand cu rand un "check list", dar poate uneori ajuta. Nu l-am cunoscut pe om. Am cumparat cartea lui (de fapt mai multe), pe care am dat-o cadou pe la prieteni din Germania si Austria. Cine stie unde era cu mintea cand a inceput ploaia. Cu siguranta nu la pilotat motocicleta. Concluzia mea: de vina pentru ceea ce ni se intampla pe motor suntem in general noi, cei care le pilotam. Nu exista neaparat ghinion, cat exista noroc sa scapi din accidente fara nici o zgarietura. Si sunt convins ca foarte multi ati trait pe propria piele Norocul. Cand sunteti pe motor gandul si atentia trebuie sa fie doar la pilotat. Si foarte important: sa fiti odihniti. Pacat de tineretea lui. Condoleante familiei si putere sa treaca peste incercare.

59 de caluti, ca e ca vinul bun cand imbatraneste

Ce sa mai spun? Ai grija de tine Sa stii ca unii merg la plimbare cu mobra, iar altii alearga cu mobra (tot la plimbare) ... Fiecare cum pofteste. Depasitul unui cameon cu o moto de 125cc este o chestiune complicata. Un incepator trebui sa stie sa isi calculeze cu mare atentie distanta in care poate face depasirea. Eu m-am mai suit pe mobra de 125cc si pe cea de A2. Asta asa, ca sa imi dau seama cum sta treaba cand sunt pe mobra mare. Nu ar strica ca inainte de sfaturi date colegilor incepatori sa mai faceti o tura cu asa ceva. Cand esti pe +100CP toate par usor de facut.

Sunt curios cum se va descurca cu racheta de 14 CP sa depaseasca un TIR care merge cu 80-90 km/h. Si cu ce te incurca daca se baga unul intre tine si TIR? Iar linia continua ce rost mai are? Decorativa? Optionala?

Acuma daca te hotaresti sa stai in fundul cameonului la 2 m ai dreptate. Dar nu te opreste nimeni sa stai mai departe. Ma rog, fiecare cu ideile lui. O sa vada si flacaul cum o fi mai bine.

Asa cum spui sa stea la ceva distanta in fata lor, poate sa stea si la ceva distanta in spatele lor. Singurul lucru nasol este atunci cand stai in spate este ca tragi in plaman toata mizeria care iese pe teava camioanelor sau a gipurilor (mai ales ale celor tzipla SH Deutschland ). Trecand peste treaba cu fumul, mi se pare chiar recomandabil sa circuli in spatele unui TIR pe sosele cu risc ridicat de accidente cum ar fi Valea Oltului. Incearca sa nu circuli prea apropape de marginea drumului. Ii vei incuraja pe toti cretinii de soferi sa incerce sa se strecoare printre tine si masinile din sens opus si te expui. Valabil si pentru cretinii care vin din sens opus. Casaca alba sau ceva deschis la culoare, jacheta verde fosforescent sau macar ham reflectorizant, daca se poate proiectoare de ceata montate mai jos decat farul si la circa 20-30 cm fata de axul motocicletei (sa dea o demensiune aparenta mai mare mobrei).

Bravo dom'le! Tine-o tot asa.

Bravo @Eek! pentru ca ai ramas pe acolo. Bine ca s-a terminat rezonabil aventura colegui. Trei lectii importante: 1 - nu mai mergeti fara echipament sau macar ceva izmene , o jacheta si niste pantofi/bocanci mai zdraveni. Ceea ce pare uneori niste piele luata poate sa se sfarseasca la spital. 2 - in oras, mai ales cand este balamuc, NU se pleaca ca din pusca de la semafor. Am vazut o gramada de motociclisti care demareaza ca al GP. Din pacate din ce in ce mai multi soferi considerasemaforul optional, orientativ. 3 - camera pe casca sau la moto. Citind cum s-a petrecut lucrarea de mai sus, mi-am adus aminte de tzicneala unora care se apropie usuerl de semafor cam cand stiu ei ca se va pune verde, si cum s-a pus verde da-i blana. Eu i-am vazut pe ''profesionisti'' pe la Statuia Aviatorilor.

Asa si este, nimeni nu ii forteaza sa poarte mai mult decat casca care obligatorie prin lege. Doar ca mai sunt unii debutanti care se mai uita si aia pe aici, si trebuie sa fie constienti la ce se expun (sau nu) daca nu poarta echipament. Aceste este rostul celor pe care tu le interpretezi ca fiiind critici. Imi pare rau ca nu apare pe aici si flacaul care a luat in coarne balustrada tramvaiului 41, ca sa ne povestesca cum echipamentul l-a facut sa scape ieftin din acea cascadorie.

RIP este o formulare generala, care se refera strict la a avea macar pe lumea ailalta o viata mai linistita. Cum a avut-o pe lumea asta si mai ales cum a plecat de aici, este alta poveste. Bai sa stii ca nu am uitat. Chiar imi aduc foarte bine aminte cum mergeam pe Hoinar. Aveam mereu jacheta pe mine si pantaloni lungi, si bocanci sau macar ''adidasi'' cu glezna. Si manusi. Asa cum erau pe atunci, fara intarituri sau protectii din plastic. Iar fii-miu la fel a mers din prima zi cu protectii, si niciodata la tricou, pantaloni scurti si ''bashcheti'' cu vedere la glezna. Dar ai perfecta dreptate e ca la 20 de ani, ti se pare ca esti nemuritor, ca atunci cand cazi zbori prin aer si aterizezi in picioare, cu o mica flexiune din genunchi asa cum au vazut copchii pe Cartoon Network, apoi pe Jocurile video sau in filme. Din fericire inca nu ma dor toate. ''Decat salele'' din cand in cand (asta fiind boala de pe la 20 de ani, fiind consecinta a vreo 10 ani de baschet). E drept ca nu mai sunt ''elastic ca un cas'', dar inca sunt in forma. @Edd Ai inteles ce am vrut sa spun. Las-o mai incet. Asa cum ti-a spus si @Lucian_M : de la o anumita viteza incolo echipamentul e bun ca sa poti fi recunoscut de neamuri la IML

Da, am vazut pe filmul tau ca s-a dus vopseaua cu BUS ..... Asa era cand au vopsit Noroc ca s-a ascuns @Nguyen inapoi la el la tara (asa slab esti?), ca va lua la ranga ca se vede ca sunteti vinituri O fi sau nu relativ habar nu am, insa eu te-as ruga sa nu mai incerci 140 km/h in oras, pe banda 1, si pe mijloc unde se aduna tota zoaiele. Plimbarea sigur ca merita, cum o faci e discutabil. Ai grija de tine!

Ca n-are ABS sau ca nu merge nu e problema. Oricum inteleapta decizie sa mearga pe mijlocul drumului, mai exact pe banda 1, pe unde curge uleiul si motorina din autobuze si in general din masinile SH performante care circula prin RO. Ca n-are minte protagonistul mi se pare mult mai grav. Cat despre fatuca aia, ea saraca probabil ca nu a cazut in viata ei nici macar cu bicicleta ca sa aiba o idee cam cum este sa te duci taras pe pulpitza goala. Dar fiecare face cum il taie capul. Iar flocea celalalt de circula pe banda de autobuze la Unirii ... ''respect''. Daca tu crezi ca e in regula sa o arzi cu +130 km/h pe Calea Grozavesti, cand cobori Pasajul Basarab, eu iti spun ca este sinucidere curata. Daca unul dintre soferii aia trei pe care i-ai depasit se hotara sa schimb banda fix cand nu trebuie, astazi iti dadeam cu RIP. Idem si cu crosetatul printre masini de la Piata Presei Libere spre Fantana Miorita. Si oare a meritat riscul asta doar ca sa filmezi un inconstient care isi duce iubita la plimbare? In schimb acuma cateva zile erai profund surprins de protectia din jacheta, si ai mai facut si un filmulet cu titlul ''Esti in siguranta pe motor?'' .... Pai iti spun eu: asa cum circuli tu, nu esti in siguranta pe motor indiferent ce protectii ai de gand sa folosesti.

Bravo. Frumos si interesant deopotriva. Sfatul meu este sa pui si o harta a Romaniei cu localizarea traseului si a destinatiei. Din pacate multora dintre cei care urmaresc canalul tau, Lugoj, M-tii Poiana Rusca etc nu spun prea multe. Asa mai invata lumea geografia Romaniei.

Intreaba Militia si vei afla. Nu stiu ce scoala ai facut militienii aia de ia-ai intrebat dar stiu ca bici trebuie sa mearga pe marginea din dreapta a benzii 1. De unde sa ajunga sa faca slalom printre masini intre banda 1 si 2? Gresesc?

Bun. Intreaba acuma ce se intampla daca esti calare pe mobra. Daca Politia mai are aceeasi parere. Ai pus punctul pe i. Acuma problema este ca unii considera ca este de bun simt de ex sa iti tureze mobra langa geam de iti sare inima in gat ....

Corect. Legea te obliga sa te asiguri cand deschizi usa. Inteleg ca ai intrat in usa dreapta. Sa inteleg ca depaseai masina prin dreapta, printre bordura si masina? Este un aspect important.

Daca vrei sa te misti repede prin Bucuresti ai doua solutii (in afara de metrou): scuter sau bicicleta. Dupa parerea mea motocicleta ti-o iei pentru ca iti place motociclismul. Si da, daca nu vrei sa ajungi imprastiat pe jos poti incerca sa te comporti ca o masina. Faptul ca o lege nu spune explicit ca nu ai voie sa faci ceva, nu inseamna ca este permis. Daca vrei, tot ca o parere personala, mi se pare ca atunci cand te strecori printre masini cand acestea stau la semafor poti fiincadrat la depasirea coloanei de masini Dar ma rog, parerea mea nu conteaza. In tari straine, de ex in AT, desi legal nu ai voie sa depasesti masinile aflate la semafor, este tolerat. Adica cum ar veni, politistul te intelege. Si esti invatat la scoala de soferi cum se face treaba, mai precis sa te strecori printre masini in ritm de mers pe jos, avans mereu picioarele in contact cu solul. Si tot ca o parere personala: mi se pare mult prea riscant sa te strecori printre masinile aflate in miscare. Pana la urma fiecare decide pentru oasele sale. Si in loc sa culegi informatii de pe net, mai bine intreaba maine un politist, unul mai tanar, cu viziuni mai largi, daca ai voie sa face lane splitting.

Nu exista asa ceva. Un service nu primeste autorizatia RAR pentru operatiuni de reparatii sistem de franare daca nu are stand de verificare frane. Intrucat costa destui bani un stand de frana, legea le permite totusi service-urilor sa primeasca autorizatie de reparatie sistem franare daca are contract cu un service dotat cu asa ceva. Evident ca nu se aplica treaba daca service-ul este in Berceni si standul de proba in Corbeanca. La hartia de lucrari executate se pune hartiuta de la standul de probe frana. Ca nu se face treaba fiind vorba de RO este cu totul alta poveste. Tara lui ''merge si asa'' Pina sa intampla o nenorocire si se uita un procuror peste hartii si vede la raportul Politiei - frane blocate. Si apoi se trezeste chiar si Bavaraia ca le bate cine nu trebuie la usa si incep mecanicii sa dea cu subsemnatul. La masinile mele, care se repara la service-ul AMAT din Pitesti, dupa fiecare reparatie pe la sistemul de franare merge masina pe stand si se ataseaza hartia cu rezultatul la comanda de lucrari. Fiecare service isi aranjeaza treburile cum considera. Decizia insa este la client. Nu ii convine cum se intampla treaba, merge la alt service. Eu de fiecare data cand schimb placutele de frana la moto, ma duc la un service care face si ITP moto, ii dau un pol si il rog sa verifice franele. Dar un puii mei, noi vorbim de stand de verificare frana cand in 90% din service-uri nu se strang piulitele sau suruburile de la roata cu cheia dinamometrica ......

Bine ca ai rezolvat. Si ai ramas intreg. Macar a invatat si mecanicul ca proba pe standul de frana nu este un moft? Data viitoare ii spui tu ca doresti proba frane pe stand.

Mi-am permis sa iti pun o completare la textul tau. Dupa cum ai inceput si mai ales ceea ce iti doresti - '' o sa pot sa trec peste limitele astea cu ușurință'' - eu zic sa renunti sa mai iei pasager. In Bucuresti si in general in RO nu trebuie ''sa te descurci'' ci trebuie sa te aperi. Daca scopul tau este sa te apuci sa filtrezi traficul cu stiu eu ce viteze si sa o arzi voiniceste, mai bine ramai singur pe motocicleta. Iar despre experienta ta pe bicicleta: este fara dar si poate utila dar nu uita ca bicla are 12-15 Kg iar mobra are 200 Kg. Daca bici o ia pe unde nu trebuie, tragi de ea sub tine si ai aranjat-o, mobra daca o ia pe unde nu trebuie risti sa ajungi pe jos sub mobra. Si una este cand ajungi pe jos cu bicla peste tine si cu totul alta cand ajungi pe jos cu mobra peste tine. Nu se compara cand o iei printre masinile de la semafor si dai cu bicla sau cu mobra peste o galma din asfalt. Galmele alea de se formeaza de la asfaltul de super calitate care se scurge sub rotile masinilor, cum iese crema cand musti din cremsnit.

RAR nu este un zid stupid. El are grija sa apere pe ceilalti de tine. De altfel si vazut unde te cauta RAR sau ITP-ul: frane, directie, lumini, galagie (tobe), poluare, vizibilitatea prin geamuri. Adica cu ce poti deranja sau pune in pericol pe altii. Astea daca doresti sa traiesti in societate. In rest daca iti pui scaune de avion la madin si butoane roz bombon, sa fi sanatos. Poti sa iti faci ce motor doresti daca respecti niste norme iar in urma omologarii se constata ca nu esti un pericol pentru ceilalti pe drumurile publice. Hai sa vedem cum se incheie odiseea cu blocatul franei.

In ce sens ti se pare aberant aspectul legal?