Silver Arrow

Cine cauta gaseste. E foarte simplu. Vrei scandal il gasesti foarte usor. Mai ales in Romanistan. Ideea de baza cand pleci de acasa este sa ajungi intreg la destinatie,si apoi inapoi acasa, mai ales cand esti pe moto. De cate ori poti evita un conflict e bine sa o faci. Si in cele mai multe cazuri se poate. Daca nu se poate, trebuie sa fi pregatit sa mergi pana la capat. Cum a spus @Tornada - Sa traiesti coane! : dai pana ii sare aluia lantul de la gat. Dupa care trebuie sa fi pregatit pentru cand o sa vina cu tot stolul dupa el, ca sa isi repare reputatia sifonata.

Pai vedeti dragilor de ce ne place noua in mocirla asta? Cu totii tipam ca vrem promovarea valorilor, ca vrem jos coruptia, ca vrem ca legea se fie lege pentru toti ... bla bla bla. Toate astea se termina cand ajunge cutitul pe langa osul nostru. Dar ne basicam maxim cand spune cine stie ce politician occidental ca suntem praf. Nu ca ar fi ei mai breji, dar macar la acest nivel nu te lovesti de coruptie prin occident. Acesti gen de oameni vor deveni apoi folositori ''statului paralel''. Cu cat are cineva mai multe schelete prin dulap, cu atat va deveni un sustinator mai vrednic al borfasilor. Se rezolva si la noi acu'. Baga Bode de la fratele lui Johanitza 600 de biemveuri de moare infractorii. Se va face instantaneu ordine si disciplina pe soselele patriei. Pentru cei mai tineri dintre noi, aceasta poveste cu BMW-urile de Politie este un copy/paste din anii '90. Adevarul ca la copy/paste suntem jupani. Pe atunci s-au cumparat niste Passat-uri suparate, nu mai tin minte ce model (VR6?), oricum tot asa cu caluti putere fara numar. Dupa ce ca a costat o avere achizitia, Politia nu a avut bani sa le faca CASCO, si asa ca niciodata Militia nu te urmarea daca faceai vreo prostie. La fel va fi si cu BMW-urile de acuma. Singurii infractori fugariti cu aceste masini vor fi babutele care vor vinde patrunjel la cate vreo gura de metrou Ca tot a venit vorba de pus batista pe tzambal: ce s-a mai intamplat cu cazul Gigina? Mai stie cineva ceva?

Cunosti vreun caz, unul singur macar, de cineva care a facut puscarie pentru ca a ranit grav sau a omorat pe cineva cu masina? Nefiind beat, acolo e mai problematic. Eu nu stiu. Iar daca mai esti si om politic, poti sa fi fost baut, drogat, fara permis etc si ai scapat. Cum spune @GoodKat: te bazezi pe viteza justitiei romane, se pune praful pe dosar, si dupa 4-5 ani cine mai stie cum a fost?

SPD .... Sovata Police Department? DRX am vazut. Dar sincer iti spun ca cei mai agresivi, care se pun singuri in pericol, sunt cei cu bembeuri. Stilul de pilotare este stil de sofer jmecher. Una este sa te expui filtrand traficul (slabe sanse sa iei o usa in dinti intre Podul Otopeni si Podul Baneasa) , pe unde se produce blocajul dimineata si dupa amiaza, si destui soferi au impresia ca daca schimba banda vor ajunge (cu 5 secunde) mai repede la destinatie, si schimba brusc benzile, fara semanlizare sau asigurare ; si alta este sa te dai ou in tigaie si sa faci slalom cu +100 km/h, crosetand printre masini care circula si alea cu 80 km/h. On Topic: mai stie cineva care e starea motociclistului?

Bine ca s-au simtiti ofensati romanii cand ne-a tras una peste bot politicianul ala neamt sau ce draqu era si a spus ca RO este Vestul Salbatic. Din cele prezentate duamna venea de la 2 Mai spre Mangalia. Adica pe interiorul curbei. Sau cel putin pe acolo trebuia sa vina. Ca viteza, ca telefon, ca alcool, ca prafuri, ca eu sunt Macovei si mi se rupe... nu conteaza. Rezultatul pare a fi ca a ajuns pe contrasens unde a dat peste motociclistul care circula regulamentar spre 2 Mai. Cel putin locul impactului asa pare sa indice. Acuma partea intereanta este ca in loc ca duduia Monicutza sa le explice politistilor cum sta treaba cu statul de drept, adica ca la accidentele cu victime, pe langa suflatul in fiola se merge la IML pentru recoltare de probe biologice, in acest caz nu am citit despre cum a fost dusa la IML sau chestii de genul asta ... Hmmm, ce nenoriciti astia care au distrus statul de drept .... Si tot ieri sau alaltaieri a mai fost una in Mamaia cu un octogenar care a intors pe unde a vrut muschiul lui si a dat peste un motociclist pe care l-a omorat. Ma rog, in ochii justitiei romane ''a decedat''. Un tanar de 28 de ani, care mai avea si doi copii mici Dar sa vezi aici incurcatura: soferul este cetatean american si parca vad ca isi va si asta zborul spre USA precum puscasul marin. Oare avea Carnet de conducere international, asa cum prevede legea? Gasisem un comentariu ''jurnalistic'' de exceptie care spunea ceva de genul: soferul a intors pe linia dubla continua fara sa se asigure

Am vazut si eu. Stie cineva in ce stare o fi colegul nostru? Si acuma probabil ca aceasta Ioana d'Arc a justitiei din RO ( @Kagemusha ca tot vorbeai de Arc ), care se plangea de sarea camasa de pe ea cand lupta impotriva atacurilor la adresa statului de drept, va apela din plin la avanatajele ''statului de drept'' pentru a scapa precum toti criminalii auto basma curata. E mai proasta decat credeam. Ea chiar nu stie ca in RO si daca il facea pilaf pe bietul motociclist, in cel mai rau caz iei 1-2 ani cu suspendare? Avem cazul retardatului de Huidu care a omorat 3 oameni (pe langa Pauneasca, Silviu Lung, etc) Ma astept acuma dupa ce cazul se va rezolva favorabil duamnei , sa asistam le o revenire in forta a acesteia in politica. Sunt buni astia cu tinichele de coada (Vedem care va fi reactia Antena3 - o sa o porcaiasca sau o sa fie mucles) Fost ministru de justitie .... mi s-a facut greata cand am citit ce sustine Macovei, cand pozele de la locul faptei sunt destul de clare. Logica este fix ca a alora de sustin ca ei circulau regulamentar si la un moment dat a intrat un pom in ei : ''.....un motociclist a intrat din plin în aripa stângă a mașinii''. Ai dreptate Monicutza, asa se vede de la volan.

Fara legatura cu accidentul de astazi, intrucat nu stiu exact ce s-a petrecut. Am vazut cateva imagini la TV, unde se mentiona ca a fost la mijloc si o masina de la SPP (vreun bizon marca Bode?) E greu de spus cine sunt mai retardati - soferii sau motociclistii. In fiecare zi vad pe DN1, de la Corbeanca pana in Buc (si retur) exemplare din ambele categorii. Totusi nu pot sa remarc ca unii motociclisti nu pricep ca la masini se indoaie tabla pe cand noua ni ''se indoaie'' oasele. Am vrut la un moment dat sa pun cateva filmulete cu colegi, mai mult ca sigur soferi din categoria celor de mai sus, pe care i-am vazut pe DN1 pilotand motoare la fel cum sofeaza conserva: venind in elan maxim pana la 1 m de masina din fata, mai mai sa se suie pe ea (la fel cum o fac cu gipanele sau cu bembeul seria 3 - scuze pasionatilor de acest model), si eventual dand flash-uri. Sau fac depasiri prin stanga si /sau slalomuri in plin avant, daca se poate in curba, increcand parca sa provoace soarta. Si cand unuia i-am facut cu farurile, poate o sa priceapa ca nu se face ce a facut el in curba de la intrarea in Saftica, evident ca m-am ales cu o urare cu degetul mijlociu (Sa traiesti nea ...EVG, ne tot intersectam pe DN1). Dar am renuntat. Nu folosesc nimanui la nimica.

Dupa cum s-a dat peste cap, ABS-ul fie era inexistent fie stricat.

In goana dupa profit se externalizeaza orice, oriunde. Softuri sau componente sensibile se fac te miri pe unde. Daca F35 are placi electronice critice fabricate in China si livrate de o firma chinezeasca unui "furnizor american" de echipamente militare (unde are loc saltul de la niste zeci de $ la niste zeci de mii de $ valoare), ce asteptari sa ai de la un producator de mobre sau masini, ai caror sefi au doar profit in cap? Pandemia a aratat exact cat si ce se fabrica prin UE. Adica mai nimica. Da, unele chestii se mai asambleaza prin Europa, dar componentele sau subansamblele vin din Asia. Valabil si la softuri. Multi mai traiesc inca cu iluzia ca Made in Germany sau Italy sau ce vreti voi, inseamna ca cumperi marfa fabricata in Europa.

@sasesase nu doresc sa te conving de nimica. Crezi ce doresti.

Inca o viata pierduta aiurea. S-a speriat, a frant cu fata, si a facut tumba drept in gard.

@sasesase eu ti-am povestit ca un om care am treaba cu industria auto. Dar daca esti curios priveste in cat timp se lansa un model nou de masina acuma 30-40 de ani si in cat timp se lanseaza unul in ziua de astazi. Toate acele rechemari in service sunt consecinta directa a saritului peste etape. Probabil ca nu ai avut tangenta cu sumele si cantitatile vehiculate in industrie. 100 IT-isti cu leafa de 10.000 €/luna sunt nesemnificativi in costul softului pentru masini. Adica 12.000.000 €/an la 100.000 de unitati (adica o gluma) inseamna 120 €/unitate. Vax. Si nu uita ca softul se transmite de la o generatie de masina/moto la alta, basca ca se face in India la 1.000 €/luna leafa (sau poate mai putin). Da fiabilitatea creste pentru ca procesele tehnologice sunt mai bine controlate ca intrecut. ceea ce duce la un calcul exact al fiabilitatii ansamblului , adica la o predictie foarte corecta a momentulu cand se va defecta. Iar ei stiu cum sa foloseasca acest lucru in interesul lor. Pe scurt: scad pretul produsului si cresc pretul pieselor de schimb pentru ca ei stiu exact cate si cand se vor defecta. Pe vremuri dimensionarea se facea cu factori de siguranta mai mari, ceea ce ducea la masini si moto solide (in general toate produsele industriale) , cu durata de viata lunga. Astazi.... societate de consum. Este evident ca atunci cand calculezi mai precis, poti reduce cantitatea de material folosit si automat sa reduci costurile.

Acuma 20 de ani inca se punea fier prin moto si auto. Acuma se pune cat mai mult plastic. Chiar si unde nu ar trebui pus, dar daca tine macar 2 ani (sau cat o mai fi) cat este garantia este perfect. Nu stiu ce intelegi prin electronica rudimentara. Daca te referi la gabarit, da poate ca pe atunci erau mai mari iar astazi sunt mai condensate. Injectia electronica a fost de ex intrudusa de catre Volvo in anii '70 si face a cam ce face si cea de astazi, doar ca nu vrei sa vezi cam cat de mare era . Din motive de gabarit s-a preferat injectia mecanica Bosch Jetronic. Daca ar fi pus la moto injectie electronica, se livra moto gata echipata cu cutii laterale pline cu placi electronice Auto si moto din ziua de astazi costa mai putin pentru ca se sare peste etape de proiectare si testare, se sare peste etape din fabricatie, etc. Chestie pe care o constatam cu totii in calitatea tot mai slaba a produselor. De asemenea s-a taiat din profitul de la fabricatie si s-a crescut fabulos profitul la piesele de schimb. Asta in stransa legatura cu cat de repede se strica piesele in masinariile astea noi si moderne. Softurile (in pretul auto/moto) nu sunt foarte scumpe avand in vedere cantitatile in care se vand. La fel si electronica, mai ales de cand s-a inventat tehnologia SMD (Surface Mount Device). Sa fabrici placi eletronice este o joaca. Iti fabrica masinariile de prin Asia placi la foc automat, cu meleoanele. O placa electronica costa de ordinul a cativa dolari sau maxim zeci de dolari bucata (vorbim de serii de sute de mii) Aa, ca producatorii auto/moto le vand mai departe la niste preturi nesimtite, asta este alta problema. Si nu uita ca 7.000 € din 2000 faceau anul trecut cam 10.000 €. Mi-a fost frica sa socotesc cat mai valoreaza stazi, sau cat vor mai valora in 2023... ''... economic nu ar face mult sens''

Exact. Am patit asta prin anii 2008-2009. Avea nevasta-mea pe atunci un Renault Scenic la care i se rupea tamponul dreapta motor. In RO beneficiam de 3 luni garantie. La Viena am ajuns cu ea la service pentru o revizie si minune! Au schimbat tamponul rupt montat in urma cu 1 an pentru ca avea garantie 18 luni. Pam pam!

Uite aici cat consuma Lexus: - varianta 1: masina economica 3,3 % La vale de la OMV Predeal. - varianta 2: masina dezastru 78 % Cand pleci de la pompa (si s-a resetat consumul mediu), mergi tiptil pe electric, si cum ai intrat pe DN-u ii dai blana cu pedala la podea

Astazi am fost sa fac ITP-ul la buburuza Suzuki Intruder 125. Nu am mai mers pe ea de mai mult timp. Daca tot ma apuc sa o aranjez, avand de gand sa o vand, mi-am zis sa ii fac ITP-ul. La fel ca atunci cand te reintalnesti dupa multi ani cu fata pe care o iubeai in liceu, reintalnirea cu Intruder-ul mi-a trezit amintiri frumoase. A fost o incantare plimbarea cu moto. Am retrait emotiile si placerea de pe vremea cand ma dadeam cu Hoinar-ul. Evident ca Intruder-ul este cu totul altceva decat Hoinar-ul, dar dupa ce te dai jos de pe 1800 cmc, senzatia este ca parca te dai pe covorul fermecat. Nu stai pe nimica si totusi plutesti deasupra asfaltului. Si pentru ca savoarea plimbarii sa fie deplina, dupa ce am pus ceva benzina, moto a refuzat sa mai porneasca la automat (probabil contactul de la frana sau cric). Am bagat moto in a 2-a, am impins putin si a pornit . Ultima pornire impinsa am reusit-o cu Transalp-ul, acuma vreo ... 8 ani, dar a fost nevoie de 2 flacai care sa ma impinga cu moto cu tot. Si acuma m-a apucat dragul de ea de nu mai imi vine sa o mai dau

Nu stiu, nu am obiceiul sa cracanez motorele de moto si/sau auto Nu o ard agresiv. Banuiesc ca opreste injectia. Nu e mare scofala. Asa fac toate. Dar sincer imi este mila sa trag asa de un motor cand pe la 6000 rot/min este suficient. Cine ajunge cu motorul in zona rosie, dupa parerea mea, doreste mai mult decat poate mobra si mai bine isi ia alta mobra, pe masura dorintelor.

Ce are sula cu prefectura? Daca cineva taie macaroana celor galagiosi ai impresia ca "ti se ia tie libertatea si vai de mine, maine ti se cere numar pe carena" ? Spre linistirea ta pot sa iti spun ca pe vremuri motocicletele aveau numar pe fata, era un numar pe o tabla tip sector de cerc, montata pe aripa din fata. Tata a avut asa ceva. Si s-a renuntat la numarul fata din considerente de siguranta a pietonilor. Asa ca in afara de niste esapamente civilizate nu se va petrece nimica.

Undeva un pic peste 8.600 e rosu. Model 2017 Ma gandesc ca nu difera la astea mai noi.

Asa este cand mergi la vale Intr-adevar, CB500X are un consum foarte bun, pe la 3,5 L/100 Km. Si este o motocicleta placuta la pilotat, am mers cu ea 1.100 km intr-o zi, e drept ca pe autostrada, Viena-Timisoara-Viena, cu o pauza de circa 2 ore in TM. Nu m-am simtit obosit dupa aceast drum. In limitele de viteza pomenite de tine se comporta foarte bine, are si destula putere , de pe la 140 km/h incepe sa gafaie. Treaba cu usoara/grea este subiectiva, si trebuie avut in vedere si centrul de greutate al ansamblului moto-pilot. Dar este suficient de usoara pentru cineva mai scund si mai subtire. Cei 48 CP sunt un "stop" pentru cine doreste sa se dea pe strada ca pe circuit. Pentru cine doreste sa se bucure de plimbarea cu moto, sunt suficienti. Eu la a mea am pus si un parbriz un pic mai inalt si se simte la confort. Cred ca are vreo 10 cm in plus.

Ce sa facem nguyene, fiecare cu nivelul sau. Desi nu am inteles propozitia ta: "experienta mea este infinita in comparatie cu nivelul tau." Nu prea are logica. Daca mai ai o urma de bun simt m-as bucura sa ma scutesti de comentariile tale. Daca ai bagat de seama te-am lasat in pace. Poti sa o faci si tu.

Treaba sta cam asa: din fericire munca multa cu firma - peste asteptari, si nu imi vad capul de treburi. Pe de alta parte am ramas mult in urma cu multe proiecte personale, inclusiv cu Ford-ul. Am cumparat special pentru lucrare o macara girafa ca sa pot scoate motorul cu cutie de pe masina. Inca nu am dezechipat nimica din geamuri pentru ca nu cred ca anul acesta mai prinde sablarea. S-au mai adunat ceva bani la buget, intrucat am mai luat piese (capete de bara, pivoti, setrepartii etriere si pompa frana , chestii socoteli) si s-au dus sutele de euro ca nimica. Estimez ca se va duce pe la 6000 euro toata restaurarea. Nici mobra nu prea am apucat sa merg anul acesta Si de bine ce nu am timp de nici unele, mai am de aranjat si Intruder-ul de 125

Nu e rau. Timp de hidrogenare bun, pare o treaba sigura cat timp o poti alimenta singur. Iar autonomia este absolut decenta.

Certificat de Conformitate (de fapt corect este Declaratia de Conformitate) este emis de catre producator si insoteste produsul la vanzare. Daca dealer-ul de unde ai cumparat scuterul nu il are, il poate solicita la producator (asta daca este cumsecade si daca producatorul are asa ceva). Posibil ca dealer.ul sa fie un simplu vanzator care nu are relatii directe cu producatorul. Daca asta nu functioneaza poti incerca tu direct la producator. Acuma depinde cine este acesta ... Eu am avut o problema asemanatoare, nu cu scuter ci cu un echipament industrial care necesita pentru autorizarea de functionare o Declaratie de Conformitate. Am sunat la producator, am dat seria utilajului si contra sumei de 400 € am primit chiar intreaga documentatie. Pentru Declaratia de Conformitate nu ar trebui sa iti ceara bani pentru ca ea este una pentru o serie de scutere, si daca producatorul este unul adevarat, nu vreun hambar din China, este foarte posibil sa il gasesti chiar la ei pe site (daca au site ). Succes!