Silver Arrow

O decizie inteleapta. Daca vrei iti recomand eu cateva judete faine din Austria Macar kinderii sa prinda o viata normala.

Am uitat sa iau pastilele

Daca vrei sa te bucuri de o plimbare cu moto o iei pe DN, daca esti in graba mare o iei pe A3.

TTI, prof Spataru. Jupan absolut la Teoria Transmisiei Informatiei. Cred ca si acuma mai am manualul prin casa. Cand am fost prima oara pe la o firma nemteasca prin 1998 si imi aratau mandri ce sistem de pozitionare aveau ei si le-am spus ca mare jmecherie ca au un sistem cu coduri Gray s-au uitat la mine ca la cine stie ce academician. Uau ! De unde stiu ? Visam in anul 4 coduri Hamming corectoare de erori.

Spui de trei ori ca la besereca?

Din pacate asa ceva nu o sa vezi in RO. Si poate si in alte parti ale lumii. Omoara lumea pietoni pe trecerea de pietoni, depasind pe linia continua etc, si nu fac o zi de puscarie, si tu vrei sa fie bagat Interesul National la puscarie pentru ca a dat un ordin verbal ? Omul a spus clar ca nu e vinovat, intrucat nu el organiza coloana. Gandire tipica de comunist: mai intai de alearga de la spate cu biciul si te ameninta cu datul afara daca nu faci ce iti spune (si chiar o face cand pofteste) iar cand se intampla rahatul are solutia in buzunar: stai domne ca eu am zis asa in principiu nu am obligat pe nimeni, nu eu ma ocup. Iar in plus sunt destul de lasi si jmecheri ca sa nu semneze nimica. Toate abuzurile sefilor si ale politicienilor in general nu pot fi probate pentru ca nu sunt pe baza de dcumente eventual si cu semnatura ci pe baza de amenintari verbale.

De asta am spus ca avea mintea unui adolescent. La +30 de ani incepi sa iti dai seama ca ti se poate intampla chiar si tie...

Sa traiesti! Treaba asta cu "De morti numai de bine" este de la sectiunea ailalta cu BOR. Rautatea evident ca nu se justifica. Dar nici nu ai de ce sa ti se rupa inima pentru unul care goneste ca nebunul prin localitate de face mobra boabe cand da cu ea de un stalp. Sincer imi pare rau ca si-a batut joc de viata lui, ca a avut minte cat un adolescent care s-a suit prima oara pe mobra, si imi pare rau mai ales de rudele si prietenii care au ramas in urma.

Oricum sper ca au socotit bine procurorii astia ca in max 1an sa se prescrie. Adica peste vreo 3 -4 termene cu exceptii si alte rahaturi si gata. Oprea albit, numai bun de "interesul national"

Cu gandirea lui ''My life, my rules'' (nu mai comentam gramatica scrierii pe pagina lui de FB) nu ma mira ca si-a risipit viata complet aiurea. Bine ca nu a mai luat pe cineva cu el pe lumea cealalta. Evident ca nu s-a gandit sau l-a durut in cot de suferinta pe care o poate provoca altora prin moartea lui ....

Eu acuma am observat: omul asta avea luminile aprinse? Ca se vede lampa de frana cat sta franata dar cand pleaca se stinge tot....

Oare te referi la verificarea metrologica? Ca ISCIR-ul are treaba doar sa nu plesneasca instalatia sub presiune. Chiar crezi ca verifica cineva de la benzinarii dpdv metrologic ceasul indicator al aparatului? Eu ma indoiesc. Desi asa ar fi normal

Nu stiu daca o mai tii minte pe coana Leana a lui Ceasca, care tipa la proces: Dovada! Dovada! (Si culmea este ca avea dreptate academiciana) Ai hartie de rezidenta ceva? Probabil ca iti va cere daca RO este blocata si Belgia nu. Mobra este cu numere RO sau B? De curiozitate. Asa este ca situatia se poate modifica in orice ce zi. De aceea in vara asta stau cuminte. Daca prin septembrie o fi mai calma situatia poate dau o fuga prin locurile natale ale lui Aristotel.

Cand am vazut acest articol mi-a zburat gandul catre voi, cei care aveti (ca sa nu cobesc cu ''aveati'') in plan Norvegia: https://adevarul.ro/news/eveniment/urmarile-dezmatului-vreme-covid-19-romanii-primesc-interzis-europa-1_5f048d855163ec4271bd7762/index.html Un fel de au inchis-o pentru romani inainte sa o deschida? Nu ca presa romanesca ar fi ceva demn de luat in seama. Sper din toata inima sa va puteti realiza visul, desi la cum evolueaza treaba in RO (si nu numai), nu e de bine.

Uitasem de surubul de golire. Cumva asa arata carburatorul? Cumva o fi surubul care se vede in partea de jos?

De acord. Am si spus ca fiecare face cum il taie capul. Normal ca 20 de lei nu este o suma mare. Sun curios daca iti mai da inca o tabla pentru suport. Eu m-am confruntat cu situatia ta si sincer nu mi-am batut capul daca mai primesc o tabla atata timp cat nu era mare incurcatura sa o mut.

Ce imi place mie la acest popor ca de fiecare data cand trebuie sa faca un lucru, de obicei simplu, cu ar fi de ex. sa dea jos un numar de pe masina si sa il mute pe suportul de biciclete, primul gand este cum sa faca o jmecherie sa nu faca el ce trebuie. Sa declar numarul pierdut, ca stai ca l-am gasit, etc . Chiar daca agitatia si timpul pierdut nu justifica toata alergatura. Stai sa pierzi vremea sa te duci la aia cu inmatricularea, sa stai la coada la ghiseul cu pricina, cu un snop de acte (culmea ti se pare si ciudat ca vor aia un document de ce iti mai trebuie o tabla), ca sa nu faci un efort de 1minut cine stie de cate ori pe luna sau pe an. Si mai si platesti niste bani in plus. Ce draqu este asa de greu sa muti o tabla de colo colo. Imi lua fix un minut sa mut tabla de pe masina pe suportul de bicicleta (pe vremea cand aveam). Dar ma rog, fiecare cu tzicneala lui.

Bun. Sunt rateuri pe teava de esapament? Se aud ca un pocnet zdravan pe teava. In principiu daca ai rateuri pe evacuare inseamna amestec sarac. Daca mobra a inceput sa mearga prost dupa ce ai alimentat este posibil sa fi fost carburant prost. Scoate toata benzina din rezervor (cu un furtun). Dai la automat pina se duce benzina naspa din carburator si apoi umple la loc rezervorul cu ceva carburant bun, Benzina 95 luata de la o benzinarie de firma. PETROM, OMV, MOL, ROMPETROL etc. Nu mai lua benzina cine stie de pe unde, si mai ales de la "parteneri" sau particulari. E foame mare Inainte de operatiune ar fi bine fie sa ai bateria incarcata. Si nu da la automat pina iese sufletul din el. Dai cateva ture, mai stai, iarasi mai dai si tot asa.

@wkndiaz Bujia ce aspect avea? Era uda? Ce culoarea avea?. Ne poate da un indiciu. Dupa ce ai dat jos bujia ai verificat daca bagata in fisa si lasata sa faca contact la masa sare vreo scanteie cand dai la automat? Trebuie sa verifici pe rand: - vine benzina? - se simte miros de benzina pe esapamant? Sau este bujia uda? - are scanteie? Dai jos bujia, o pui in fisa si faci contact cu corpul bijiei pe motor si vezi daca se apare vreo scanteie (normal se si aude) - cand dai la automat mai da vreun rateu? - daca da rateu, unde o face? Pe admisie sau pe evacuare? - daca vine benzina, vine cata trebuie? Poate veni prea putina sau prea multa. Se poate ghicii asta in funtie de unde da rateu. Pune cat mai multe informatii, chiar si cele care par neinteresante la prima vedere, ca sa te putem ajuta.

@ovi_ice Gasesti astfel de piese pe la TME. Acuma nu stiu daca la dimensiunile dorite de tine https://www.tme.eu/ro/katalog/distantiatoare-din-metal_100335/?visible_params=1483%2C1501%2C2%2C662%2C679%2C1498%2C139%2C822&mapped_params=1483%3A1476210%3B

CB la munte si la mare!! Bravo si plimbari cat mai multe. Asa cum ai spus toate minusurile nu sunt grave si se pot rezolva. E o mobra buna si in oras si la plimbare. Daca vrei sa te plimbi si nu sa te dai pe circuit pe strazile patriei, 48 CP sunt suficienti. Da-i inainte si mai pune poze

Poate face referire la motoarele aspirate, fara supraaliimentare? Ca sa mai ramana ceva din ele dupa cateva drumrui @Bigfoot daca ai avea treaba cu industria automotive ai vedea de ce fiarele vechi merg si rezista mult mai bine decat cele noi. Foamea de profit e mare rau de tot. Si din pacate nu doar in industria automotive se intampla asta, ci peste tot. E o vorba pe care au interzis-o in cursurile MBA: Gratis nu exista, ieftin nu rezista. Si exista si o cardasie mare intre patronii cu foamea de bani si aparatul administrativ/legislativ. Gen nu mai este buna masina Euro4, trebuie musai Euro6. In rest poluarea maxima in tarile lumii a 3-a (numite bombastic ''economii emergente'') ca deh, e la ei nu este la noi. Si ne mai intrebam de ce a luat-o vremea razna la nivel global. O masuratoare de acest gen nu isi are rostul. Daca pui motorul termic la turatia nominala sau la puterea maxima, nu conteaza, in gol, cand cuplezi ceva la iesire o sa ii scada turatia. Si poti sa stii cat consuma ce i-ai agatat pe iesire. Acelasi lucru apare si la motoarele electrice asincrone, creste ceea ce se numeste alunecarea. De fapt o chestie care ti se poate intampla si tie: daca mergi pe jos fara sa tragi un carut dupa tine poti merge cu o anumita viteza, daca agati carutul de tine scade viteza ta cu cat it ''mananca'' caruciorul. Daca caruciorul are roti, adica pierderi mici, nu e grava situatia, daca ceea ce tragi dupa tine nu are roti, posibil ca pierderile sa fie mai mari decat poti tu produce, adica nu poti sa il tragi dupa tine.

Multumita lui BMW din sec 21. Ca alea din WW2 au facut Africa de Nord si Rusia si nu au crapat.

In cazul pietonilor, daca evident se doreste, in functie de leziunile victimei se poate determina destul de corect viteza autovehiculului la momentul impactului. Mai ales daca victima din pacate a decedat si se face o autopsie care pune in evidenta leziunile interne.

Daca discutam teoretic treaba foarte simplist ar fi cam asa: cat timp cuplul rezistent este mai mic decat cuplul motor treaba e in regula. Daca ii ceri mai mult nu poate. Si daca insisti si cresti cuplul rezistent , turatia motorului scade, la fel si puterea si cuplul si un motor termic pina la urma se opreste. Spre deosebire de cel electric care se arde. Dar nu din cauza pierderilor ci din alte cauze. Cauta niste curbe putere/turatie si cuplu/turatie si sigur o sa intelegi. Asadar ceea ce numesti tu potential maxim banuiesc ca este puterea motorului. Daca tu incerci sa ii ceri mai mult decat poate el, se va opri. Iar cu aia 25 % Joe Indianul a spus clar ca se refera la pierderile in transmisie, adica intre motor si roata. Iar pierderile in transmisie sunt legate strict de frecarile dintre fiare care se transforma in caldura si foarte putin in uzura. Cu cat mai multe elemente in lantul de transmisie cu atata frecari multe si pierderi mai mari. La lant ai frecarea intre zale si pinioane plus frecarea dintre zale cand trece lantul peste pinioane. La cardan ai frecarea intre coroana si pinionul arborelui din cutie + frecari in lagarul arborelui din cutie + frecarea din prima cruce cardanica + frecarile din a doua cruce + frecarile in lagarul arborelui in transmisia finala + frecarea dintre pinion si coroana la roata. Adica ai.pierderi mai.multe si un randament mai.mic.