Silver Arrow

Bravo, frumos traseu. Chiar astazi vorbeam cu @The_Sin_Eater care acum a trecut pe 4x4 sa incerce un drum pe acolo. O sa vada si el ce poze ai pus si va da cu siguranta o tura pe acolo. Nu ai intrat si pe la Lacul Mocearu? Si pe acolo e fain. Bine ca ai scapat netavalit la coborarea spre Piatra de LA Grunj. Panta e nasoala rau. Frumoase zone si bine ca nu sunt populate (inca) de Gipuri. Si sunt la o aruncatura de bat de Bucuresti. O sa ma dau si eu o tura dar trebuie neaparat niste gume corespunzatoare. Am si eu niste Michelin 90/10 care sunt fix pix pe langa asfalt.

Nici o suparare. Nu am comparat TA cu VStrom. Incerc pe cat posibil sa nu compar mobrele intre ele. Important este sa iti indeplineasca asteptarile. Era vorba ca nu e musai sa alergi dupa motoare tot mai mari sau ca te plictisesti de o mobra si vrei una mai mare. Poate ca am dat un exemplui neinspirat (la aceasta sectiune). M-am dat si eu acuma 1 an cu un VStrom de 1000, modelul cel nou, si mi-a placut. Nu m-am dus pe coclauri, am mers pe asflat. Chiar am intrebat-o pe fii-mea daca nu doreste asa ceva, dar desi i-a placut si ei nu l-a vrut pentru ca la ce plimbari facem este suficient ceea ce are. Pentru un tip de 1,87 si 100 Kg cum este colegul nostru mi se pare foarte in regula cel de 1000. Daca cumva se va speria la inceput de puterea mobrei si crede ca nu o poate stapani, isi monteaza un limitator si are timp sa o invete.

Cati motociclisti cunosti care au ajuns la spital sau mai rau pentru ca au scapat ambreiajul sau a dat din greseala in gaz sau s-a ridicat mobra pe o roata? Cei pe care ii stiu eu ca au avut belele au patit-o in cel putin 80% din cazuri pentru ca mergeau mult prea repede. Nu neaparat ilegal dar mai repede decat ar fi impus-o situatia. Iar aici nu este vorba de greseala de incepator sau ca la un damb a scapat mana in gaz. Au scapat mana in gaz cu intentie. Si unul dintre ei, care din pacate a murit, mergea chiar cu un scuter si avea si o casca care nu era ce trebuie. Nu contest ca este mai protejat incepatorul cu o mobra mai micuta dar nu e musai sa isi rupa gatul cu cea mare. Dar atunci sa incepem frumos cu 125, apoi cu 250/300, apoi cu 500/650 si pe urma de ce nu un 750/800. Si abia apoi sa trecem pe alea de peste 1000. Doar ce sa vezi, bag seama ca unii tusesc cu 125, ca mobele sunt sub-motorizate. De ce, nu cumva pentru ca nu este avion? Dar alea de 650 sunt ok. Cum decidem care este pragul ala bun? Dupa care se ridica pe o roata din spate si care nu? Acesta sa fie oare criteriul? Nu te simti in stare sa strunesti de la inceput mobra, iti pui o limitare de putere pe care o scoti cand te simti sigur pe tine. Ca sa nu tot cumperi/vinzi mobre. Cel mai corect este sa iti cumperi mobra pe care esti convins ca o poti stapani. Si inca o chestie: in socoteala ta nu apare criteriul varstei sau tipul mobrei (touring, naked, SS ... ). Nu ar trebui? Uite GW-ul are 1800 cc, si nu am reusit sa il ridic pe nici una dintre roti , deci e bun de incepatori. @Lucian_M aici nu este vorba de a te plictisi de un motor. Ci daca este chiar o catastrofa sa incepi pe una mai mare decat numarul fatal de 1000 cc. Si eu ma dau cu un Transalp si nu am nici un motiv sa il schimb cu altceva. Nu zic ca nu sunt altele mai bune, dar imi place TA si nu am nevoie de altceva. @cooldeep ca sa te aventurezi cu o mobra pe care nu o stapanesti pe un traseu dificil nu e de vina mobra. Ci tu care nu ai apreciat corect cat te tin balamalele. Cu 650-ul nu ai fi fost in pericol pentru ca il stiai si il puteai tine. Daca la prima suire pe el te aruncai unde ai avut problema cadeai cu el, nu conta ca e mic. Asa cum a spus @bozoro ai posibilitatea sa te duci pe la niste cursuri sa inveti ce si cum cu mobra mai mare si mai grea.

Nu am inteles de unde vine chestia asta ca e mai bine cu o mobra sub 1000 cc decat cu una peste 1000 cc la un incepator. E un prag psihologic mia asta cmc? Aveti impresia ce se rup oasele mai greu cu aia mica? Nu cele cateva zeci de Kg in plus la miar sunt problema. Da, ai putere mai mare cu 1000 cc. Dar vi se pare putin cand ai 75 cp pe un 650 care are vreo 350 Kg cu calaret si bagaje? La naiba este ca si cum ai avea o masina de +300 CP. Asta ar fi mai de recomandat? La ghidon ne aflam noi, nu altcineva. Daca esti tampit iti rupi cu succes oasele si cu o mobra de 300 cc si 25-30 CP. Cand pilotezi o motocicleta mult mai importanta decat cilindreea si puterea este responsabilitatea, constientizarea faptului ca esti calare pe un cal naravas, ca nu ai protectia pe care ti-o ofera o masina. Daca singurul lucru care te opreste sa circuli ca un tembel este gabaritul mobrei si puterea motorului atunci mai bine te lasi de motociclism. @xtx asa este ca uitam greselile facute. Nu ar fi rau ca din cand in cand sa ne mai suim si pe cate o mobra micuta ca sa realizam ce inseamna puterea cand revenim pe mobra noastra. Cele 15% in plus la greutate nu sunt o probloema. Te inveti cu ele. Daca o scapi pe aia de 230 de Kg o scapi si pe aia de 200 Kg. Poate Hoinarul de 75 Kg sa poti sa il tii Iti cumperi mobra care iti place, o inveti, ii inveti limitele ei si evident le inveti si pe ale tale, le respecti si te bucuri de plimbari.

@Flower-Power Buna draga noastra Floricica, Uite 2 circuite frumoase si usurele. Tura 1 (de dupa amiaza): Sambata, dupa ce a trebuit sa merg la munca, m-am enervat si am zis. GATA! Astazi moto. Asa ca am luat-o pe doamna si catelul si le-am invitat sa luam cina la Ferma Dacilor: https://www.google.ro/maps/dir/44.4623089,26.0935337/Ferma+Dacilor/Sângeru/Albești-Paleologu/Bucov/Ciolpani/44.4623144,26.0935369/@44.869845,26.0571668,9.6z/data=!4m34!4m33!1m0!1m5!1m1!1s0x40b3cff18ff8a2f7:0x7b2ab8fe8e930f2c!2m2!1d26.4294416!2d45.075642!1m5!1m1!1s0x40b3c7fa90dfc317:0xf16de2ab2ec0382!2m2!1d26.266667!2d45.133333!1m5!1m1!1s0x40b2348e153466e5:0xb0a559baf3d43ad0!2m2!1d26.2278592!2d44.9524853!1m5!1m1!1s0x40b24a892b1418ff:0x3759465ac7bb0a93!2m2!1d26.0764383!2d44.9734531!1m5!1m1!1s0x40b23cd7d6e11355:0x7f9bbd71418c16e1!2m2!1d26.0948606!2d44.7228068!1m0!3e0 Drumul e bun pina la Ferma. Acolo trebuie un pic de grija. Se iese din drumul asfaltat si se coboara o panta usoara de pamant cu pietris. Daca am corborat si urcat eu cu autobuzul Goldwing, cu pasager si catel (ca sa rimeze ) merge cu orice mobra. Poate mai greu cu un SS. Daca consideri prea grea panta, lasi mobra cum iesi din drum, la Ferma Pajura. Ca idee daca vii dinspre Mizil nu intri direct la dreapta ca ai sanse sa cazi pe pietris cand iei curba care are cam 160 de grade. Treci de intrare, intorci mai in fata stanga imprejur si apoi intri aproape drept. La plecare la fel, iesi drept si daca vrei sa mergi inapoi spre Mizil intorci mai incolo pe asfalt unde ai loc si vizibilitate buna. La Ferma Dacilor se manca foaaaarte bine. Cam scumput dar merita. Sarmalele sunt exceptionale. Carnatii sunt de mistret si nu vin inapoi. Mai au o placinta cu urda care nu e pe meniu si este si aia foarte buna. Bun mai departe se pleaca se pleaca pe DJ101H care pina unde se face dreapta pe DC71A . Ve intalni cateva zone de 10-50 m lungime pe unde a venit apa la inundatiile din primavara si a lasat pe asfalt pamant si petre. Se trece foarte usor. Apoi o faci stanga pe DC71A. Este un drum frumos, prin padure, cu viraje faine doar ca aici trebuie atentie ca mai sunt gropi, nu multe dar corespunzatoare, si la fel sunt zone unde a curs apa de pe deal si a adus pamant cu pietre. Apoi o continui pe 102C pina in DN1B si apoi Ploiesti - Bucuresti. Drumul, cu masa cu tot, a durat cam 6 ore, mers lejer si incet fiind ''la prima citire''. Tura 2: Duminica, la fel am spus astazi moto, asa ca am mai facut o tura tot prin zona: https://www.google.com/maps/dir/44.4623179,26.0935363/Grădiștea/Adâncata/44.8875683,26.4510709/Văleanca-Vilăneşti/Sărata-Monteoru/Unguriu/Strezeni/44.4623183,26.0935384/@44.8445465,26.3135042,8.96z/data=!4m41!4m40!1m0!1m5!1m1!1s0x40b18a9d5abed133:0x7fcb7211d8f0a061!2m2!1d26.3!2d44.6667!1m5!1m1!1s0x40b187dd234aa741:0x571f9cce2d8145f3!2m2!1d26.433062!2d44.7659945!1m0!1m5!1m1!1s0x40b3dae8e36eea63:0x25e7566c61218668!2m2!1d26.5059843!2d45.0916557!1m5!1m1!1s0x40b3dc2c2205acd1:0xd997f8ad9de351e3!2m2!1d26.6409383!2d45.1475653!1m5!1m1!1s0x40b3e8b992e689f5:0x27c83168282289c1!2m2!1d26.6197597!2d45.2785716!1m5!1m1!1s0x40b3c49df2bb8d95:0x25223bfe93b82ecd!2m2!1d26.4900274!2d45.155805!1m0!3e0 Aici partea ce mai faina a fost bucata pe DN203G din DN10 (drumul spre Barajul Siriu) de la Complexul Turistic Magura spre Manastirea Ciolanu pina in Hales. Un drum cu asfalt cam de nota 8, pe alocuri chiar foarte bun, frumos cu multe viraje - chiar unele stranse si trebuie mers incet si cu atentie, si cu circulatie aproape lipsa. Am intalnit un singur motociclist. Toata lumea se inghesuia sper Siriu si inapoi Iar cand cobori pe DN100H inspre Tohnai, privelistea este minunata. Drumul acesta am durat cam 7 ore cu tot cu masa de seara iarasi la Ferma Dacilor, mers la pas, ca de duminica. Asadar poti incerca aceste 2 trasee. Daca ai chef de viteza mergi mai mult pe A3. Pe google Maps nu au imagini recente cu drumurile. Asa ca nu lua in seama cum vezi asfaltul pe Maps. In realitate este mult mai bun.

Asa este. Acuma multi ani treaba era dupa bunul plac al firmei de asigurari. Si sa faceau si multe manevre prin supraevaluarea masinii si mizeria cu 75% si iti dam epava. Acuma este un soft numit audatex unde bagi datele masinii: model, ani , km etc si iti da valoarea. Si toti asiguratorii au acelasi program. Portita lor pentru mizerii este treaba cu costul reparatiilor. Te trimite de colo colo, timpul trece, tu ai nevoie de fier si iti arunca treaba ca a gasit pe unul care ii da nu stiu cat pe epava - de obicei este gargara - si tu disperat accepti o despagubire mai mica. Cand incepi sa le ceri hartii incep sa dea din colt in colt. Revenind la colegul nostru: @Adrian123 sa le ceri sa iti prezinte evaluarea Audatex si rezultatul licitatiei pentru epava. Daca in 30 de zile de cand a fost lansata licitatia ei nu au primit o oferta SUNT OBLIGATI sa iti dea toata valoarea mobrei ca despagubire si fierul merge la Remat. Daca au unul care a vrut epava iarasi sunt obligati sa spuna cine este pentru ca de la el vei lua banii pe epava si el e obligat sa iti dea cat a licitat. Treaba este sa nu te lasi intimidat de gargara lor si daca nu sunt cooperanti te duci direct la comisia de supraveghere a asiguratorilor si scrii o plangere. Tema agentilor de asigurare este sa iti dea cat mai putin bani. Succes si nervi de otel.

Evaluarea se face dupa un program identic la toti asiguratorii. Dupa ce afla pretul , daca reparatia costa mai mult decat valoarea calculata atunci este dauna totala si ei sunt obligati sa puna fierul pe un site de licitatii unde o firma poate oferi o anumita suma pe epava. Iar ei iti ofera diferenta intre valoarea mobrei si valoarea epavei. Mizeria pe care o fac asiguratorii este ca ofera ei o suma mai mica drept despagubire ca sa mearga treaba repede. Sa mergi la ei si sa iti prezinte evaluarea mobrei conform programului de calcul. Treaba cu cei 75% nu mai este valabila. Daca nu se gaseste un cumparator al epavei sunt obligati sa iti dea 100% valoarea mobrei. Treaba cu 75% + epava e vrajeala ca sa faca economii.

Tocmai ce spuneau astia pe la ProTV ca aplicatia a fost suspendata. Pe cand povesteau despre furtul ''casei'' ursului.

Ar trebui sa gasesti la cine vinde Kawasaki. Il poti gasi la set cu plutitorul - cod 16031-1089. In mod normal exista si ca piesa individuala. Cauta codul asta: KVN-09R30 Cauta piesa numita Float Valve. La piesa OEM costa setul cam 50-60 €. Aici poti gasi la 15,00 € doar acul: 7,5 € acul + 7,5 € caratul : https://www.cmc-parts.be/japanese-marks/kawasaki/float-valves-carburetor/vn800-classic-1995-2005-kvn09r30 Ai verificat ca acul este uzat? Se vede o urma pe conul acului si nu mai inchide bine? Ai verificat cum seprezinta si scaunul pe care se aseaza acul?

Am primit astazi un e-mail de la Louis cum ca au inceput cu reduceri pe la casti si nu numai. Daca exista colegi interesati iaca pe unde sa cautati: https://www.louis.eu/katalog/restposten?page=1&main_category_id=150&utm_campaign=Helm2&utm_medium=email&utm_source=Mailing#article_list

Treaba este ca nu poti pune obiecte dupa bunul plac pe spatiile comune. Pentru asta ar fi nevoie de aprobarea locatarilor. Pentru ca blocul are niste autorizatii emise de ISU (pompieri pe vremuri) care spun despre destinatiile spatiilor. Mie nu mi se pare in regula sa pui mobra in bloc. A incercat si la mine un vecin acuma vreo 10 ani si miroasea a benzina de cum intrai in bloc. Nu zic ca asta va fi si in cazul mobrei tale. Asa ca inainte de rampa intreaba vecinii daca sunt de acord sa iti tii mobra in bloc. Ai dreptate ca este o problema cu parcatul mobrei. @theogs aici nu este vorba de a fi comunist sau nu, este vorba de civilizatia traiului in comunitate. Si ca idee Ana Pauker, pe numele ei adevarat Hannah Rabinsohn, nu a fost nici pe departe o comunista, ci a fost o simpla oportunista, un agent sovietic venit calare pe tancurile rusesti in Romania sa impuna politica lui Stalin pe meleagurile astea.

Sa o sui pe motor. Sunt convins ca va fi entuziasmata. A mea abia asteapta pe motor

Inca o zi de munca istovitoare: Dar nimica nu se compara cu momentul cand ajungi acasa si il vezi cum te asteapta:

@Nguyen Iti dai prea multa importanta. Nu era un raspuns pentru tine. Daca erai un pic atent ai fi vazut ca te ignor indiferent cate si ce tampenii spui. Lasa topicul oamenilor in pace sau cumpara-ti un VN si stai de povesti pe aici despre cum iti crapa doar tie motorul. Nu este elegant sa intri "in casa celor cu VN" sa le spui ca sunt tomberoane.

@einstein1984 perfect adevarat. Multa vreme nu am stiut cat imi consuma mobrele. Nici acuma nu imi este clar cum sta consumul la Shadow. Prima la care am aflat a fost BMW-ul, pentru scria pe bord Ce conteaza consumul pentru ceva cu care te plimbi in medie 10-20.000 Km pe an (poate nici atata), cand ceea ce conteaza este bucuria si placerea plimbarii? Tot ce stiu este ca daca se aprinde beculetul galben trebuie sa fac o pauza (binevenita de altfel) sa bag benzina.

ma inclin

Da exista potential turistic. Treaba este ca ar trebui incurajat cel care este eficient economic: - turismul de litoral: greu sa concurezi cu alte tari, gen Grecia ca o stie toata lumea, care au sezonul lung de 5 luni iar la noi este de maxim 3 luni. - turismul pentru sporturi de iarna: greu sa concurezi cu tari care au o munti de peste 2.000 m inaltime unde sezonul de schi dureaza 6 luni. Chiar si pe la austrieci de ex. sunt multe statiuni de schi care au murit din lipsa zapezii, chiar si treaba cu zapada artificiala nu fac mare lucru. La un moment dat bancile nu mai finantau pensiuni pentru sporturi de iarna daca nu erau intr-o zona de pestze X metri altitudine. Exista insa tipuri de turism unde am putea fi extrem de performanti: - turismul rural - tursimul pentru aia de se dau cu bicla pe munti - motociclism soft-enduro (adica pe diverse DN-uri si DJ-uri ) - tuismul dentar (aia din vin sa isi faca dintii) Si or mai fi si altele dar nu imi vin in minte. Tursimul balnear este atat de pus la pamant a nu stiu cine l-ar mai putea ridica. Te ia plansul cand treci prin Herculane, Amara sau alte locuri de acest gen. Desi exista intreprinzatori particulari care incearca sa faca cate ceva dar aici este nevoie de investitii foarte mari. Si tot ce ar trebuie sa faca statul ar fi sa nu dea in cap celor care incearca, pentru ca tocmai pentru lipsa de infrastructura ar veni o gramada de tursiti in RO. Am cunoscut niste nemtalai cu GS-uri absolut entuziasmati de drumurile de pamant pe care s-au dat, si au dormit pe la tarani pe acasa, si au primit lapte de la vacuta si tot asa. Da cu progarme de sutinere treaba ar sta altfel, dar cantitatea celor care vor sa mulga ceva cand ajung intr-o functie la stat este mult prea mare si atunci suntem unde suntem. Asa ca sus pe mobra si la drum!

Omul a emis o parere personala bazata pe treaba cu strugurii care sunt acri. Banuiesc ca nu este amator de choppere si drept urmare rezolutia. Ia spune @Nguyen : te-ai dat vreodata cu un VN? Cand mi-am luat chopper-ul am dorit initial un VN800 doar ca nu exista cu ABS si atunci am optat pentru un Shadow de 750 aflat pe locul 2 pe lista de preferinta.

Imi place ca in continuare stim sa dam vina pe ''sistem'' de parca ar fi ceva supranatural venit din cosmos care ne omoara si nu avem ce face. Este vorba de dorinta de castig pe orice cale, indiferent de ce pagube se produc. Este vorba despre modul in care romanii isi dau in cap unul altuia. Sistemul este de fapt poporul roman. Asa este ca sunt destui care vor si stiu sa faca turism. Dar cand vad cate spagi si piedici apar de la fratii lor romani, au doua optiuni: intra in hora si joaca cum este muzica, sau se tin cocosi si fac ei treaba cum trebuie sa fie facuta si or sa vada cat timp vor supravietui. Majoritatea fiind pragmatici aleg prima varianta. Asadar sunt blocati de noi, fratii lor.

Salutari in modul! Bine ca nu te-am socat. Asta mai trebuia. Sincer cred ca numarul de informatori Stasi era procentual identic cu cel de la Gestapo Astazi informatorii se numesc cetateni cu spirit civic. Cum e o baba de la Viena care a sunat le Militie cand am mutat-o pe fii-mea de la o locatie in alta. A vazut ea niste unii care incarcau o duba cu numere care nu erau de Austria si hop cu raportul. Sa ai drumuri bune pe la capitalistii aia. Si grija mare ca sunt romanii in vacanta prin Europa

@goe 75Sa traiesti coane! Desi am zis ca plec mai stau doar o tura pentru tine, ca ai intarziat la prima ora In DDR Armata Rosie a stat din 1945 pina in 1989. In Ungaria 1956 abia plecasera si in Cehoslovacia 1968 erau la fel plecati. In Romania au plecat in 1956 si a existat o greva a minerilor de Valea Jiului pentru ca nu luasera leafa iar apoi in Brasov 1987 care a fost cu revendicari economice nu politice. Nea Ristea Priboi anchetatorul celor de la Bv a ajuns senator, indicat de CNSAS ca tortionar. SRI a refuzat sa prezinte documentele despre nea Priboi. Adrian Nastase protectorul lui Priboi s-a ratoit la CNSAS ca sta sa linga dosare pina la Burebista. Adica ce a fost a fost ce sa mai dezgropam mortii. Iar "poporul" roman a stat linistit si a fost de acord. Nu ei luase bocancii in gura, doar niste prosti din Bv. Nu ne-am identificat cu acesti oameni pentru ca nu mai suntem un popor. Era ocupat fiecare "sa se descurce" . Si uite unde am ajuns. Acuma sper ca ma lasi sa am aceasta parare trista despre poporul meu si sa nu ai si tu iddea asta tampita ca trebuie sa fi agentul cuiva daca ai opinii incomode. Am patit destule pina acuma de am ajuns la concluzia asta. Nu am avut-o de la inceput. Dovada sta faptul ca desi o puteam face nu am plecat din tara in 1990. Cand o sa ne vedem o sa mai povestim sa iti explic de ce am ajuns la convingerile acestea triste (pentru mine realiste). Gata ca am treaba. P.S. neamtul nu mai este de mult perfect. Norocul lui este ca il mai ajuta inertia. Dar nu mai tine nici aia mult.

@Bart Bz Inainte de a ma retrage si eu din aceasta discutie iti dau o tema de gandire: tocmai pentru ca ai fost invatat sa gandesti, sa nu cazi in cliseele tipic romanesti gen "40 de ani de comunism & îndoctrinare,". Incearca sa vezi treaba din alta perspectiva: sistemul comunist a prins exceptional in Romania pentru ca a fost exact ceea ce ne prinde pe noi mai bine - sa fim smecheri, "sa ne descurcam", sa facem mici invarteli, sa ne luam ceea ce nu este al nostru si sa spunem ca a fost al nostru dintotdeauna, sa dam din gura fara sa facem nimica, si tot asa mai mai departe. Ungaria 1956, Cehoslovacia 1968, Polonia 1980 - aceste popoare au sarit la gatul comunistilor si primele doua au platit un pret mare in vieti omenesti. In Romania nu s-a intamplat nimica. Toata lumea dadea din gura cat de nasol este si ca o sa cadem in cap si ne turnam unii pe altii la securitate. Iar 1989 nu a fost un eveniment generat din sentimentul anticomunist din Romania, pentru ca daca era se aplica punctul 8 din declaratie de la Timisoara si nu iesea Iliescu la alegeri cu peste 80% din voturi. Nu Schweighofer sta cu drujba in mana si rade padurile, nu Sf. Petru a furat sistemul de irigatii, nu OMV a furat Petrom noi l-am oferit (600.000 euro, in timp ce ungurii i-au trimis pe austrieci la plimbara cu o oferta de 3 miliarde pentru 50% din MOL), asa cum am oferit Sidex Galati (pe 70 milioane de dolari cu 6 furnale si 12 milioane de tone de otel pe an si indianul a vandut-o cu 1 miliard avand ramas un furnal si 3,5 milioane de tone productie). Marile firme de stat nu erau ineficiente pentru ca erau mormane de fiare vechi (vorba este a lui Petre Roman pretenul lui Iliescu) si le-a mancat economia de piata ci pentru ca fiecare fura cat putea. Nu concurenta nemiloasa a angajat peste jumatate din personalul Tarom neamuri intre ele. Haide sa nu mai dam vina pe altii si mai ales pe 40 de ani de comunism si indoctrinare. Singuri ne facem rau pentru ca suntem un popor de idioti. Sau de fapt pentru ca nu mai suntem un popor pentru ca nu ne intereseaza ce distrugem din ceea ce a avut sau are aceasta tara atata timp cat ne capatuim. In rest de acord cu tine: Asfalt uscat și multă sănătate tuturor

Da, la asta m-am referit. @Bart Bz din punctul meu de vedere, chiar daca om fi fost candva un popor, in ziua de astazi nu mai suntem. Suntem o populatie, adunata intr-o anumita zona si vorbitoare a aceleasi limbi. Atata. Nu mai avem teluri comune. Nu avem valori comune, Sau de fapt avem una singura: banul prin orice mijloc si cu orice sacrificiu. Ne distrugem cu manuta noastra istoria, tara, mostenirea culturala, ne slutim limba - citeste pe aici pe forum unde desi exista cuvinte romanesti le preferam pe cele anglo-americane, ca este "cool". Nu avem grija unii de altii. Sa ne dam in cap insa suntem fruntasi. Popoare sunt ungurii, sarbii, polonezii, evreii si multi altii. Nu exista in nici o tara de pe glob o imigratie mai dezbinata decat cea romaneasca. Asa am vazut eu. Daca tu stii altfel poti sa imi spui. Imi pare rau daca percep poporul meu ca pe unul de idioti, este doar parerea mea. Parere construita pe experienta acumulata de-a lungul anilor.

Daca dupa tine se incadreaza atunci toti cei din coada trebuie sa procedeze la fel: sa o ia pe contrasens, unii sa intoarca peste linia continua si tot asa. Sau doar moto? Ca suntem speciali. Dupa mine stai cuminte pina ajungi cu tot poporul la militian si iei cum zice el. Si tu la fel ca nea Bart ne dai exemple ale unor situatii extreme. Eu stiu ca esti chiar obligat de lege sa faci loc ambulantei. Si la fel nu are treaba cu litera sau spiritul legii @Bart Bz De acord. Treci pe langa melteanul parcat. Intrucat vad ca iti plac situatiile extreme presupun si eu ca tocmai atunci cand depasesti esti cu capul in nori si nu vezi ca vine unul din sens opus si dai peste el. Crezi ca militia/judecatorul va judeca ''in spiritul legii'' si o sa spuna ca vinovat este cel care a parcat si te-a fortat pe tine la acea manevra sau tu o sa tragi ponoasele? In general legile sunt facute de niste unii (teoretic mai destepti decat media) astfel incat noi sa nu mai gandim ce si cum pentru ca asa precum se vede chiar si de pe aici de pe forum fiecare gandeste in felul lui si considera ca are dreptate. Iar ideea este sa respecti legea ad literam. Cazurile spuse de tine nu au legatura cu litera vs spiritul legii ci sunt situatii extreme, accidentale. Dar ca sa vezi ca nu sunt incuiat, nu consider ca trebuie sa fi pedepsit daca procedezi cum ai spus.

@Bart Bz Nu am spus ca nu faci timpii de care spui si sunt corecti. Viteza medie in RO este in jur de 50-60 km/h. Depinde de zona. Buzau-Bicaz 7 ore este exagerat. Ca ti s-o fi intamplat o data posibil, dar circul si pe acolo si nu este chiar asa. SI am fost si prin Bacau - Pietricica, si pe Siriu - Miercurea Ciuc. Oi fi fost eu mai norocos. Doar ca lipsa infrastructurii nu este o scuza ca sa circuli ca dementul si sa incalci regulile. Totusi nu inteleg cum este a interpreta ''in spiritul ei'' legea circulatiei. Da-mi un exemplu. O spun fara misto, pur si simplu sa inteleg cum vezi tu spiritul ei. Nu ai voie sa intorci peste linia continua. Limita de viteza in localitate 50 km/h. Mi se pare destul de clar. Care ar fi ''spiritul legii''? Imi pare rau pentru colega ta cu Matiz, dar iarasi treaba nu are de-a face cu infrastructura ci cu faptul ca suntem un popor de idioti, vorba lui Petre Tutea. Iar asta cu arcul carpatic este de senzatie. Mergi de la Cluj la Dej si apoi spre Baia Mare. Se circula fix ca in afara arcului, adica de-am pulea fiecare cum stie, blana prin localitati, si cum ai mai vazut in orice parte din minunata noastra tara. Traiesc in RO, stiu cat se face de colo pina dincolo. Waze iti da timpi foarte realisti si imi planific drumurile in consecinta. Care este nedumerirea?