Silver Arrow

@einstein1984 perfect adevarat. Multa vreme nu am stiut cat imi consuma mobrele. Nici acuma nu imi este clar cum sta consumul la Shadow. Prima la care am aflat a fost BMW-ul, pentru scria pe bord Ce conteaza consumul pentru ceva cu care te plimbi in medie 10-20.000 Km pe an (poate nici atata), cand ceea ce conteaza este bucuria si placerea plimbarii? Tot ce stiu este ca daca se aprinde beculetul galben trebuie sa fac o pauza (binevenita de altfel) sa bag benzina.

ma inclin

Da exista potential turistic. Treaba este ca ar trebui incurajat cel care este eficient economic: - turismul de litoral: greu sa concurezi cu alte tari, gen Grecia ca o stie toata lumea, care au sezonul lung de 5 luni iar la noi este de maxim 3 luni. - turismul pentru sporturi de iarna: greu sa concurezi cu tari care au o munti de peste 2.000 m inaltime unde sezonul de schi dureaza 6 luni. Chiar si pe la austrieci de ex. sunt multe statiuni de schi care au murit din lipsa zapezii, chiar si treaba cu zapada artificiala nu fac mare lucru. La un moment dat bancile nu mai finantau pensiuni pentru sporturi de iarna daca nu erau intr-o zona de pestze X metri altitudine. Exista insa tipuri de turism unde am putea fi extrem de performanti: - turismul rural - tursimul pentru aia de se dau cu bicla pe munti - motociclism soft-enduro (adica pe diverse DN-uri si DJ-uri ) - tuismul dentar (aia din vin sa isi faca dintii) Si or mai fi si altele dar nu imi vin in minte. Tursimul balnear este atat de pus la pamant a nu stiu cine l-ar mai putea ridica. Te ia plansul cand treci prin Herculane, Amara sau alte locuri de acest gen. Desi exista intreprinzatori particulari care incearca sa faca cate ceva dar aici este nevoie de investitii foarte mari. Si tot ce ar trebuie sa faca statul ar fi sa nu dea in cap celor care incearca, pentru ca tocmai pentru lipsa de infrastructura ar veni o gramada de tursiti in RO. Am cunoscut niste nemtalai cu GS-uri absolut entuziasmati de drumurile de pamant pe care s-au dat, si au dormit pe la tarani pe acasa, si au primit lapte de la vacuta si tot asa. Da cu progarme de sutinere treaba ar sta altfel, dar cantitatea celor care vor sa mulga ceva cand ajung intr-o functie la stat este mult prea mare si atunci suntem unde suntem. Asa ca sus pe mobra si la drum!

Omul a emis o parere personala bazata pe treaba cu strugurii care sunt acri. Banuiesc ca nu este amator de choppere si drept urmare rezolutia. Ia spune @Nguyen : te-ai dat vreodata cu un VN? Cand mi-am luat chopper-ul am dorit initial un VN800 doar ca nu exista cu ABS si atunci am optat pentru un Shadow de 750 aflat pe locul 2 pe lista de preferinta.

Imi place ca in continuare stim sa dam vina pe ''sistem'' de parca ar fi ceva supranatural venit din cosmos care ne omoara si nu avem ce face. Este vorba de dorinta de castig pe orice cale, indiferent de ce pagube se produc. Este vorba despre modul in care romanii isi dau in cap unul altuia. Sistemul este de fapt poporul roman. Asa este ca sunt destui care vor si stiu sa faca turism. Dar cand vad cate spagi si piedici apar de la fratii lor romani, au doua optiuni: intra in hora si joaca cum este muzica, sau se tin cocosi si fac ei treaba cum trebuie sa fie facuta si or sa vada cat timp vor supravietui. Majoritatea fiind pragmatici aleg prima varianta. Asadar sunt blocati de noi, fratii lor.

Salutari in modul! Bine ca nu te-am socat. Asta mai trebuia. Sincer cred ca numarul de informatori Stasi era procentual identic cu cel de la Gestapo Astazi informatorii se numesc cetateni cu spirit civic. Cum e o baba de la Viena care a sunat le Militie cand am mutat-o pe fii-mea de la o locatie in alta. A vazut ea niste unii care incarcau o duba cu numere care nu erau de Austria si hop cu raportul. Sa ai drumuri bune pe la capitalistii aia. Si grija mare ca sunt romanii in vacanta prin Europa

@goe 75Sa traiesti coane! Desi am zis ca plec mai stau doar o tura pentru tine, ca ai intarziat la prima ora In DDR Armata Rosie a stat din 1945 pina in 1989. In Ungaria 1956 abia plecasera si in Cehoslovacia 1968 erau la fel plecati. In Romania au plecat in 1956 si a existat o greva a minerilor de Valea Jiului pentru ca nu luasera leafa iar apoi in Brasov 1987 care a fost cu revendicari economice nu politice. Nea Ristea Priboi anchetatorul celor de la Bv a ajuns senator, indicat de CNSAS ca tortionar. SRI a refuzat sa prezinte documentele despre nea Priboi. Adrian Nastase protectorul lui Priboi s-a ratoit la CNSAS ca sta sa linga dosare pina la Burebista. Adica ce a fost a fost ce sa mai dezgropam mortii. Iar "poporul" roman a stat linistit si a fost de acord. Nu ei luase bocancii in gura, doar niste prosti din Bv. Nu ne-am identificat cu acesti oameni pentru ca nu mai suntem un popor. Era ocupat fiecare "sa se descurce" . Si uite unde am ajuns. Acuma sper ca ma lasi sa am aceasta parare trista despre poporul meu si sa nu ai si tu iddea asta tampita ca trebuie sa fi agentul cuiva daca ai opinii incomode. Am patit destule pina acuma de am ajuns la concluzia asta. Nu am avut-o de la inceput. Dovada sta faptul ca desi o puteam face nu am plecat din tara in 1990. Cand o sa ne vedem o sa mai povestim sa iti explic de ce am ajuns la convingerile acestea triste (pentru mine realiste). Gata ca am treaba. P.S. neamtul nu mai este de mult perfect. Norocul lui este ca il mai ajuta inertia. Dar nu mai tine nici aia mult.

@Bart Bz Inainte de a ma retrage si eu din aceasta discutie iti dau o tema de gandire: tocmai pentru ca ai fost invatat sa gandesti, sa nu cazi in cliseele tipic romanesti gen "40 de ani de comunism & îndoctrinare,". Incearca sa vezi treaba din alta perspectiva: sistemul comunist a prins exceptional in Romania pentru ca a fost exact ceea ce ne prinde pe noi mai bine - sa fim smecheri, "sa ne descurcam", sa facem mici invarteli, sa ne luam ceea ce nu este al nostru si sa spunem ca a fost al nostru dintotdeauna, sa dam din gura fara sa facem nimica, si tot asa mai mai departe. Ungaria 1956, Cehoslovacia 1968, Polonia 1980 - aceste popoare au sarit la gatul comunistilor si primele doua au platit un pret mare in vieti omenesti. In Romania nu s-a intamplat nimica. Toata lumea dadea din gura cat de nasol este si ca o sa cadem in cap si ne turnam unii pe altii la securitate. Iar 1989 nu a fost un eveniment generat din sentimentul anticomunist din Romania, pentru ca daca era se aplica punctul 8 din declaratie de la Timisoara si nu iesea Iliescu la alegeri cu peste 80% din voturi. Nu Schweighofer sta cu drujba in mana si rade padurile, nu Sf. Petru a furat sistemul de irigatii, nu OMV a furat Petrom noi l-am oferit (600.000 euro, in timp ce ungurii i-au trimis pe austrieci la plimbara cu o oferta de 3 miliarde pentru 50% din MOL), asa cum am oferit Sidex Galati (pe 70 milioane de dolari cu 6 furnale si 12 milioane de tone de otel pe an si indianul a vandut-o cu 1 miliard avand ramas un furnal si 3,5 milioane de tone productie). Marile firme de stat nu erau ineficiente pentru ca erau mormane de fiare vechi (vorba este a lui Petre Roman pretenul lui Iliescu) si le-a mancat economia de piata ci pentru ca fiecare fura cat putea. Nu concurenta nemiloasa a angajat peste jumatate din personalul Tarom neamuri intre ele. Haide sa nu mai dam vina pe altii si mai ales pe 40 de ani de comunism si indoctrinare. Singuri ne facem rau pentru ca suntem un popor de idioti. Sau de fapt pentru ca nu mai suntem un popor pentru ca nu ne intereseaza ce distrugem din ceea ce a avut sau are aceasta tara atata timp cat ne capatuim. In rest de acord cu tine: Asfalt uscat și multă sănătate tuturor

Da, la asta m-am referit. @Bart Bz din punctul meu de vedere, chiar daca om fi fost candva un popor, in ziua de astazi nu mai suntem. Suntem o populatie, adunata intr-o anumita zona si vorbitoare a aceleasi limbi. Atata. Nu mai avem teluri comune. Nu avem valori comune, Sau de fapt avem una singura: banul prin orice mijloc si cu orice sacrificiu. Ne distrugem cu manuta noastra istoria, tara, mostenirea culturala, ne slutim limba - citeste pe aici pe forum unde desi exista cuvinte romanesti le preferam pe cele anglo-americane, ca este "cool". Nu avem grija unii de altii. Sa ne dam in cap insa suntem fruntasi. Popoare sunt ungurii, sarbii, polonezii, evreii si multi altii. Nu exista in nici o tara de pe glob o imigratie mai dezbinata decat cea romaneasca. Asa am vazut eu. Daca tu stii altfel poti sa imi spui. Imi pare rau daca percep poporul meu ca pe unul de idioti, este doar parerea mea. Parere construita pe experienta acumulata de-a lungul anilor.

Daca dupa tine se incadreaza atunci toti cei din coada trebuie sa procedeze la fel: sa o ia pe contrasens, unii sa intoarca peste linia continua si tot asa. Sau doar moto? Ca suntem speciali. Dupa mine stai cuminte pina ajungi cu tot poporul la militian si iei cum zice el. Si tu la fel ca nea Bart ne dai exemple ale unor situatii extreme. Eu stiu ca esti chiar obligat de lege sa faci loc ambulantei. Si la fel nu are treaba cu litera sau spiritul legii @Bart Bz De acord. Treci pe langa melteanul parcat. Intrucat vad ca iti plac situatiile extreme presupun si eu ca tocmai atunci cand depasesti esti cu capul in nori si nu vezi ca vine unul din sens opus si dai peste el. Crezi ca militia/judecatorul va judeca ''in spiritul legii'' si o sa spuna ca vinovat este cel care a parcat si te-a fortat pe tine la acea manevra sau tu o sa tragi ponoasele? In general legile sunt facute de niste unii (teoretic mai destepti decat media) astfel incat noi sa nu mai gandim ce si cum pentru ca asa precum se vede chiar si de pe aici de pe forum fiecare gandeste in felul lui si considera ca are dreptate. Iar ideea este sa respecti legea ad literam. Cazurile spuse de tine nu au legatura cu litera vs spiritul legii ci sunt situatii extreme, accidentale. Dar ca sa vezi ca nu sunt incuiat, nu consider ca trebuie sa fi pedepsit daca procedezi cum ai spus.

@Bart Bz Nu am spus ca nu faci timpii de care spui si sunt corecti. Viteza medie in RO este in jur de 50-60 km/h. Depinde de zona. Buzau-Bicaz 7 ore este exagerat. Ca ti s-o fi intamplat o data posibil, dar circul si pe acolo si nu este chiar asa. SI am fost si prin Bacau - Pietricica, si pe Siriu - Miercurea Ciuc. Oi fi fost eu mai norocos. Doar ca lipsa infrastructurii nu este o scuza ca sa circuli ca dementul si sa incalci regulile. Totusi nu inteleg cum este a interpreta ''in spiritul ei'' legea circulatiei. Da-mi un exemplu. O spun fara misto, pur si simplu sa inteleg cum vezi tu spiritul ei. Nu ai voie sa intorci peste linia continua. Limita de viteza in localitate 50 km/h. Mi se pare destul de clar. Care ar fi ''spiritul legii''? Imi pare rau pentru colega ta cu Matiz, dar iarasi treaba nu are de-a face cu infrastructura ci cu faptul ca suntem un popor de idioti, vorba lui Petre Tutea. Iar asta cu arcul carpatic este de senzatie. Mergi de la Cluj la Dej si apoi spre Baia Mare. Se circula fix ca in afara arcului, adica de-am pulea fiecare cum stie, blana prin localitati, si cum ai mai vazut in orice parte din minunata noastra tara. Traiesc in RO, stiu cat se face de colo pina dincolo. Waze iti da timpi foarte realisti si imi planific drumurile in consecinta. Care este nedumerirea?

Banuiesc ca ai in plan Alpenstraße: https://www.deutsche-alpenstrasse.de/en/home O duci pe doamna la Castelul Neuschwanstein, ala dupa care a facut Walt Disney Castelul din desenele lui animate. Poti sa treci si prin Garmisch-Partenkirchen. Case frumoase pictate. Dar mai avem pe aici ceva colegi de prin Bavaria care te-ar putea ghidona mai bine. Acuma nu stiu daca vei trece din Austria in Lichtenstein prin Tunelul Arlberg. O chestie luuuunga. Daca ai timp o iei pe ocolite pe DJ188 pe Silvretta Straße . Mai frumos decat 13 km de tunel. https://www.silvretta-bielerhoehe.at/en/Silvretta-Hochalpenstrasse Doar sa ai haine mai groase ca te cam strange sus pe munte Mai ma gandesc....

De acord cu tine, dar aici nu vorbim de motociclisti profesionisti, suntem amatori pina la urma. Poti sa faci presiunea si la cald. Dar daca vrei sa faci treaba ca la carte este foarte bine si laudabil. Aoleu era sa uit: manometrul este etalonat? Si mai conteaza si clasa de precizie. Astea de uz normal sunt de la clasa 1 in sus. E trecuta pe manometru. Prea complicat. Raman la vulcanizare/benzinarie

@Bart Bz raspunsul la intrebarea lui @goe 75 - sa traiesti coane! - care este dezarmant de simplu: pentru ca romanul este smecher. Chiar si tu, care consideri ca motociclistul trebuie sa aiba alt regim decat conservarul. De ce? Doar pentru ca tie iti este cald si soferului ii este bine cu aerul conditionat? Noi alegem sa mergem pe motor, nu ne pune nimeni. Asa, fiecare poate gasi motive de ''a fi altfel'': unul trebuie sa ajunga la spital, unul are copii, unul e batran, pe altul il taie pisarea etc. Faptul ca tu cu mobra, daca ai loc, ai aceasta posibilitate de a te strecura prin coada si sa scapi mai repede este avantajul tau si nimica mai mult. De ce trebuie sa dam vina pe altii sau altceva decat soferul roman? Si uite un exemplu ca nu infrastructura e problema ci infrastructura educationala a romanului. Venit prin Ungaria spre RO pe autorstrada. Viteze de circulatie pentru gusterii romani: 130-140 km/h. Intrat in Romania aceeasi gusteri au dat fiecare in masina cat s-au priceput. Si la vreo 15 km dupa granita radarul pe mareata A1. Injuraturi ca in loc de preventie stati la panda, si alte texte. Gusterii erau din AR si TM, deci nu poti spune ca ''imbatraneau'' circuland legal pina acasa. Mergi in Norvegia: autostrazi sunt putine si scurte la cat de mare e tara. Cand o iei spre cercul polar si mai sus limita de viteza 80 km/h si uneori 90 km/h pe niste sosele unde mai repede m-am intalnit cu vulpea decat cu o masina. Faci 3 zile pina la Nordkapp daca o iei prin Norvegia si vreo 2 zile juma' daca o iei prin Suedia (aici ai si amenzile radar mai mici ), distantele fiind comparabile. Si crede-ma ca norvegienii au si loc si bani sa faca autostrazi cu 4+4 benzi, nu cu 2+2. Si uite ca ei circula legal. In schimb ai spus o vorba: ''Daca nu ai tot timpul din lume''. A aparut chestia asta printre romani, poate si printre altii dar nu cunosc, ca ne alearga timpul si gata scuza, avem vinovatul. A explicat foarte corect @george05 ca economia de timp intre a merge normal si a goni cu riscuri mari, intr-o tara precum RO, este suficient de mica ca sa nu merite. A uitat sa mai precizeze ca si consumul de benzina se duce in pod cand conduci voiniceste. Am verificat si eu acuma vreo 10 ani pe Buc- Cluj si retur. Mers normal la dus a fost sub 7%, gonit la intoarcere si am sarit de 10%. Ca tot ai pomenit de PH si BZ. Am mers si eu deseori pe Buzau -Mizil-Ploiesti. Fratioare gonesc bastinasii, cot la cot cu bucurestenii, cu masinile de nu este adevarat. Depasiri la limita, coloane de fum negru cand calca dizelu' pe coada, slalom, tot ce vrei. Si vezi cum ajung imbecilii cu 2 minute inainte ta la vreo benzinarie. Nu are absolut nici o legatura cu infrastructura. Da, sunt de acord ca daca ai avea autostrada continua Bucuresti-Satu Mare ai face 6 ore in loc de 10, dar sa nu crezi ca va circula romanul smecher si descurcaret cu 130 km/h. Baga o tura pina pe minunatul litoral romanesc sa vezi cam cum se circula pe autostrada Buc - C-ta. Deci pe infrastructura care zici ca lipseste. Se suie cu masina (orice marca, orice model) pe tine daca indraznesti sa depasesti sa 130 km/h pe banda 2. Sta in firea romanilor sa aiba scuze pentru absolut orice: pai daca am avea noi banii vesticilor ne-am construi si noi autostrazi, daca am avea autostrazi am merge si noi legal si civilizat, si asa mai departe. Am avut munti de bani de la UE (care din pacate nu se pot cirodi), s-au cheltuit sume fabuloase si avem niste segmente de autostrazi de calitate indoielnica, scumpe ca porcul, pe care alearga romanul cat il tine fierul.

Manometru aveam noi acu' 30 de ani. In ziua de azi benzinarii dotate corespunzator sunt peste tot.

Pe vremuri te invata inca de la scoala de soferi ca inainte de a pleca la drum se fac cateva verificari printre care: sistem iluminare si semnalizare, presiune in anvelope si starea acestora, stare sistem franare (cabluri, placute, nivel lichid). In ziua de azi nici macar o surubelnita nu mai are lumea. @Flower-Power important este ca acuma sa faci diferenta intre o roata dezumflata si una cum trebuie. Nu simteai ca se comporta ciudat, mai ales in viraje? Si nu papa cam multa benzina?

Bag seama ca ai 9 zile de Austria. Intrebare: esti singur sau cu doamna? Asta ca sa iti pot propune cateva chestii de vizitat care sigur fac placere doamnelor. O idee: daca de la Viena o iei spre sud, atunci o iei spre Mariazell. Evident nu pe A1 pina la St.Pölten si apoi stanga, ''decat'' daca esti presat de timp. Daca nu pui GPS-ul sa te duca pe orice in afara de autostrada. Sau te uiti pe google maps si cauti cel mai serpuit si incolacit drum . Si apoi la fel te duci pina la Turacherhöhe sau Bad Kleinkirchheim. Poti sa dormi pe acolo, mai faci si o baie la Therme si de acolo ai Nockalmstraße. Mai la sud ai Klagenfurt unde daca mergi cu doamna faceti de ex o vizita la Minimundus. O sa ii placa sigur. Si daca tot faci Slovenia, vezi tu cum o legi de cele de mai sus si de traseu, de la Klagenfurt o iei spre Villach si apoi la sud spre Trente pe drumul 206 din Slovenia. Tot pe langa Klagenfurt ai o cetate numit Burg Hochosterwitz. Merge asa pe drumul de intoarcere. Daca semnalizai si tu mai din timp iti dadeam bibliografie cu tot felul de circuite prin Jermania, Austria si Italia. Sunt scrise pe germana dar pozele sunt pe romaneste Nu stiu pe unde vrei sa intri in CH, vezi ca si aici ai vigneta si se ia doar pe un an de zile. 40CHF . Daca tot dai banii mergi si tu la la Schaffhausen sa vezi cascada Rinului si dai o tura pe la Bodensee. Mai procesez si ma mai gandesc la ceva idei. Drum bun si distractie maxima!!

Ne-om fi intalnit prin Dacia Volvo a fost suedeza acu' e China Am Renault Koleos de serviciu, Nissan X-Trail 2004 al meu Am avut Dacii de diverse feluri si nu am tusit, am bagat cu ele Austria, Germania si Elvetia si nu am ramas in pana, am dorit un Duster dar nu aparuse inca pe vremea cand aveam nevoie de o masina, asa ca m-am ales cu varul lui Duster , un Koleos. Dar masina mea de suflet este Mercedes W126 300SE 1990, langa Citroen DS 21 Palace 1967 si Datsun 240Z 1973. Ce a fost Volvo ( de ex. 240 sau 244) si ce au ajuns ....

Cele 3 stele ale Loganu-ului banuiesc ca stii ca au venit din lipsa ESP-ului ca dotare standard. Stelele se refera la protectia pasagerilor si a pietonilor. Nu vad cum judecam dupa NCAP impactul cu motocicleta. Stii cat este tabla la Merz si la Logan? Ca eu nu stiu. Iar o tabla mai subtire la Dacia putea fi putut fi in avantajul motociclistului. Impactul in filmulet este in usa, care stalpi si care altele? Poate SIPS daca o avea Mercedes-ul. Sau iarasi mergem pe folclor? Dacia e jeg ca e romaneasca/frantuzeasca, Merzanul e nemteasca si este beton. Diferenta de masa de 6%. Zic ca pentru a ne face o idee nu ne incurca. Ceea ce difera intre ceea ce se vede pe Youtube si ce s-a intamplat la Calarasi este ca impactul la test a fost 100% perpendicular, pe cand la Calarasi mie mi-a parut ca nu a fost fix perpendicular si asta schimba treaba. Cum am spus, fiecare intelege dupa mintea lui ceea ce se vede in filmulete in comparatie cu ce se vedea pe filmul cel sters. Este pacat ca s-au pierdut inca 2 vieti pentru ca nu vrem sa respectam regulile. Asta este. Sau doar soferii nu vor (ca sa nu se supere unii de pe aici). Este un accident care se poate intampla oricui, si poate avea consecinte fatale pentru motociclist chiar si la viteze mai mici decat cea legala.

Este corect ceea ce spui. Doar ca decelerarea se traduce pina la urma in putere. P= E/t. Adica in cat timp energia cinetica, a mobrei in cazul de fata, se disipa. Ca sa scada puterea de impact ai doua variante: 1 - lungesti timpul in care energia se disipa, iar asta este treaba constructorilor de masini care inventeaza tot felul de zone de deformare ca sa nu te izbesti de masina ca de un zid 2 - reduci energia cinetica, adica mergi cu viteza mai mica. Iar asta este exclusiv treaba celui care piloteaza mobra. @Endurache Comentariu de nota 20. Asa arata un impact lateral auto-moto. Moto a intrat cu 60 km/h in masina care merge cu 30 km/h. Un test de acuma 15 ani. Fiecare sa priveasca cum arata Logan-ul si cum arata Merzan-ul si sa inteleaga ce doreste. Iar aici se vede ce se intampla cand intra un motociclist in spatele masini cu o viteza de 30 km/h. Spune nenea ca asa a aratat statistica ca la impactul moto din spate in auto viteza de impact este de circa 30 km/h.

Da, orice surub, se strange la cuplu. Mecanicii de bordura strang la mana si se mira cand se rup sau se duc draqu filetele.

Ce dezastru! Cam cu ce viteza sa dai bice cu mobra ca sa se ajunga la acest deznodamant tragic? @XaeL : ce crezi soferul a facut intoarcerea peste linia dubla cu cap si ochii in patru? Din pacate nu mai este sa ne spuna dar iti garantez ca ar fi spus ca da.

Iar vrei sa ciufulesti topicurile oamenilor? Nici cand te laud nu e bine?

Tocmai ca piulita fiind bagata in locas nu mai este nevoie de saiba. Si nu ai nevoie de cheie sa tii de piulita precum la cel mare de M8. La piuluta de M8 care tine mai departe ferul ar trebuie sa ai si o saiba.

Stie el corect ce a invatat la scoala: la asamblarea cu surub si piulita se strange piulita nu surubul. Care piulita trebuia sa aiba musai si saiba. Doar ca nu intotdeauna e asa.