Silver Arrow

Deutschland = 800-1000 euro

Daca spuneai si matale ca te intereseaza pentru acu' iti dadeam eu cartulia. Acuma sunt deja plecat. Ia spune pe unde vrei sa mergi? Camerele din AT te masoara din fata si iti trag poza din spate. Dar poti sa incerci sa vezi daca este "ok-ish" cum a spus omul .... @_Raul_ bai nene ai facut un adevarat indrumar cu radare, politisti, restrictii etc. Ce draqu, in vacanta mergi sa gonesti sau sa te bucuri de locurile pe care le vizitezi? E mult mai simplu: in tarile civilizate se respecta regulile de circulatie. Pentru tine este "partea proasta" ca suna lumea la militie cand circuli ca tembelul?

Surpinzator. Modelul 2017 mai avea loc si peste 160 km/h dar nu am vrut sa omor mobra lui fii-mea. Nu m-au deranjat sub nici o forma galagia sau vibratiile la mers constant 140-150 km/h. Si aici ma refer la 550 km de autostrada neintrerupt (Viena-Timisoara). Ma grabeam sa ajung la programare la ITP, plecasem tarziu. La intoarcere am mers lejer 130 km/h constant. Ba chiar la plecare am uitat sa imi pun dopuri in urechi si nu mi-au vijait urechile. Uite am gasit un dezaxat care a scos sufletul din CB-u. Este de vazut si un V-Strom insa costa cam cu 40% in plus de nou , depinde cat doreste sa se dea pe aratura si cat pe sosea. Recunosc ca mie mi-a placut V-Strom-ul ala nou de 1000 dar si costa....

Am corectat o leaca O sa vezi tu cum este cand schimbi mobra. Are RT-ul partile lui absolut minunate, doar ca pufosenia ambreiajului nu este printre ele.

@mihai.i Cu 106 Kg ale mele, cutii laterale si top-case, merge fara probleme la 130 Km/h. A mers relativ usor pina pe la 150 km/h dupa care mai usurel. Dar nu are rost sa o omori. La 130 km/h merge bine si e loc si de o mica rezerva de putere sa poti depasi. Cu fii-mea, care este cu gabaritul la jumatate decat al meu, zburda mobra Cutii si Crash-bar-uri am pus de la Hepko&Becker, parbrizul cred ca e un Puig ca si Handguard-urile. Ma vad saptamana asta cu fii-mea si fac niste poze mai noi sa vezi cam cum arata echipata. Mie imi place cum arata Asa, sa nu uit, sa ai in vedere si cric central. Tot H&B am pus. Nu stiu daca are arcuri progresive. De ex la Transalp le-am schimbat pe cele originale (Tiberiu Troia mi-a dat ceva corespunzator, nici nu stiu ce ) si s-a schimbat total comportamentul mobrei. Dupa parerea mea este o mobra care merita banii, mai ales daca combini naveta - iesiri de weekend - concediu. Succes si sa nu uiti de poze cand o sa vina calutul.

Parbrizul se inlocuieste rapid. A fost primul lucru pe care l-am facut. Suspensia... nu e de aratura. Si nici anvelopele asa ca nu ma mira instabilitatea. Nu ma intreba de cate ori claxonez cu ea in loc sa semnalizez . Te inveti pina la urma cu ele. Dupa ce mergi cu un BMW R1200RT orice ambreiaj pare de puf . Dar intr-adevar merge usor. Daca te vei hotari la ea iti recomand si protectii de maini - hand guard-uri. Sunt foarte bune mai ales la drum lung. Si intr-adevar dupa ce te dai jos de pe un 1200RT sau un Goldwing parca mergi pe bicicleta cu motor. Pentru naveta si oras este excelenta. Si merge bine si de plimbari lungi, asa ca eu zic ca mai degraba touring decat off-road (Maxim genul de drumuri pe unde te-ai dat). Chiar daca ii spun ei X. Sa fi avut o astfel de mobra acu' 30 de ani cred ca as fi mers 50.000 km pe an cu ea. Offtopic: te apuca dracii, parca suntem popor de lacuste. Distrugem tot pe unde trecem. In ce hal arata campurile alea cu gunoaie. 10-20 lei te costa sa arunci gunoiul la groapa de gunoi....

in 2008 Honda avea Combined ABS pe spate si ABS pe fata. Adica franatul rotii fata lucra cu un ABS standard iar frantul rotii din spate frana si roata din fata prin combined ABS.

@dj_qveta Vezi ca scrie pe ea. Daca zice C-ABS este combinat. Din ce an e mobra?

Nici vorba! Pilotez mediocru ca si limba romana Dar imi dau silinta Revenind la obiectul muncii: iti spuneam daca pleci sa te plimbi pe afara sa ai grija ca uneori poti nimeri intr-un filtru al politiei - eu am nimerit de doua ori in Germania prin Alpi - si te cauta de toba originala sau daca este after market sa fie cu omologare. Si chiar daca este toba cum trebuie pe afara, daca face galagie mai mult decat trebuie nu e de bine (adica daca ai umblat prin ea). La fel si pe la diverse altele gen semnalizatoare, faruri, oglinzi retrovizoare, numar de inmatriculare. Si de ce plimbari scurte sambata/duminica? Sa fie plimbari lungi!! Am recitit postul tau: inteleg ca esti aproape suedez, dat fiind ca locuiesti acolo. Corect? Asa ca retrag treaba cu limba romana. Ramane doar la mine . Nu stiu de ce mama draqu, dar in Suedia am vazut cel mai frumos albastru al cerului. Exact precum in pozele tale.

Tu de fapt vrei toba pentru galagie mai mare? Sau ma rog sa aiba un zgomot mai fain, sa arate mobra mai bine etc .? Ca putere mai mare spui ca nu doresti. La fel manetele vrei sa fie frumoase sau functionale? Sa vezi ce fain o sa fie cand o sa iti scape degetele de pe una dintre ele .... Motorul incepe la admisia de aer si se termina la coada tobei de esapament. Orice modificare pe traseu va modifica echilibrul lantului. Mergi cu ea, va imprieteniti bine si apoi vezi tu care e treaba cu manete , tobe si alte modificari. Sper ca ai mai multa grija la pilotat decat ai grija la gramatica Asa si apropo de manete scurte, ca de altfel de toate componentele pe care vrei sa le schimbi, ai grija sa fie omologate , mai ales daca vrei sa te mai plimbi cu mobra pe afara. Sa nu ai vreo surpriza pe la vreun filtru al al politiei. In rest sa o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea.

E usor de calculat: pui ampermetrul si vezi cat spune. Sa zicem 10 mA Asta inseamna 240 mAh pe zi. In 30 de zile sunt aproape 7,5Ah. Si vezi ce scrie pe bateria ta. Calculul e simplist da iti da o idee. Daca ai un acumulator de 11Ah nou nout in 30 de zile probabil ca mobra nu va mai porni. Si asta "decat" cu 10 mA. Si picam pe aproape de experienta lui @bozoro La mine a pus la pamant acumulatorul de la RT-u in 3 saptamani. Si asta in aer liber nu in subteran. Acumulator de 19Ah care e drept avea 2 ani vechime si mobra mai consuma si ea cu calculatoarele ei cate ceva.

Asa cum ti-a spus si @goe 75- sa traiesti si sa ai drumuri bune dom' Goe! - sistemul de franare este foarte simplu. Il poti repara si singur. De fapt reparatia este o intretinere corecta = gresare corespunzatoare. O fi stat remorca pe loc o mie de ani si au intepenit diverse elemente. Daca nu o repari singur o poate face orice mecanic zdravan la cap.

Dupa ce il montezi, cu mobra oprita ca si cum ar fi parcata, pune si tu un ampermetru un serie pe alimentarea dispozitivului si vezi cat curent haleste. Sa iti faci o idee cam in cat timp iti roade bateria. Eventual poti pune direct pe baterie sa vezi cu toti consumatorii ce curent se absoarbe.

Aoleu! Proiectoare? Sper ca te referi la faruri aditionale. Nu proiectoare prinse de crash-bar

Prima investitie necesara va fi parbrizul a carui lipsa o vei simti la mersul in afara orasului.

Bravo! Daca asta este ceea ce iti place sa fiti fericiti impreuna

Acuma vreo 10 ani mi-am luat asa ceva de la un magazin TCM din Viena. Functioneaza si astazi. Pentru genul de lucrari hobby este foarte bun. Adica la nivel de zecimi de milimetru. Oricum la cat costa merita cu siguranta.

Simt asa ca de fapt inima ta vrea Umbra dar logica iti spune VL-ul. Am dreptate? Nu te lega prea mult de treaba de manevrabilitate. Nu este o diferenta fabuloasa intre cele doua, mai ales ca acest gen de moto nu o iei ca sa faci slalom printre masini sau sa o alergi. Asta o iei pentru ca iti place cum arata, cum te simti pe ea, cum se aude. Tehnic vorbind injectie+varsta sunt elemente suficiente ca sa te duci spre VL. Sa ne trimiti poze cu ce ai luat.

Ai grija ca e mare consumator de baterie un gps tracker Iti poate ingenunchea rapid bateria daca sta nepornita mobra.

Bravo. Bine ai spus.

Nu te vei lasa. Esti infectat cu microbul moto. Nasol este pentru cel mic care probabil va dori pe moto - a vazut la tati - si cu siguranta vor exista probleme cu acordul parintilor.... Bine ca ai scapat ieftin. Sanatate!

Pune in balanta timpul economisit si riscul manevrelor. Mai bine pleci cu cateva minute mai devreme ca sa nu fi nevoit sa faci manevre riscante. In plus ai grija ca din cauza asfaltului prost, mixtura asfaltica de rahat, la caldurile de acuma acesta se ridica spre bordura, uneori si intre benzi - asa cum iese crema din Cremsnit cand il musti - si te poti dezechilibra. Iar moto o sa o ia in ce directie considera ea. Festina lente Inca o chestie: pe usa din dreapta, cand masina e pe banda 1, se da jos un pasager sau o pasagera grabita.....

Salutare prietene, Ma bucur sa vad ca ai trecut la o mobra faina si noua. In caz de incurcatura, in fata legii documentul este de baza. Mai precis ce scrie in Cartea de Identitate Vehicul. Daca acolo nu e trecuta limitarea atunci care va sa zica ea nu exista. Documentul de la United Motors nu face doi bani in fata unui judecator. RAR-ul este institutia care certifica ca s-a facut treaba cum trebuie la service. Cu permisul a fost alta treaba, acolo chiar autoritatea cu permisele te promovase la examen si ti-a dat hartia. Nu poti circula cu mobra cu permis A2. Mergi la RAR, sa treaca modificarea si apoi da-i bice. Succes!

Daca ai drum prin Bucuresti da si tu un semn si vino sa faci o proba cu un Honda Shadow VT750. Asa arata acuma 8 ani. Nu am alta poza mai noua. Ca sa vorbesti de probleme in traficul Bucurestean cu un chopper este cam ciudat. Are coarnele late, oglinzile vin exact la nivel cu cele ale masinilor, are unghiul furcii mare si nu poti sa faci slalom prea usor cu el, adica nu este o mobra tocmai buna pentru strecurat printre masini. Chopper-ul nu este pentru oameni grabiti si agitati Este pentru cei carora le place un motor de joasa compresie, cu turatii mici, care are un zgomot care iti gadila placut urechile, care te leagana ca o barca pe valuri. De curiozitate ai facut si tu o plimbare mai lunga cu un chopper? Sa vezi ca se comporta cu totul altfel decat alte tipuri de mobre? Si mai ales sa vezi cum (nu) tin franele in comparatie cu alte mobre?

Am fost pe panta de la Piatra Grunj cu un SUV fara pretentii: un Renault Koleos. Am coborat incetisor. Apoi am mai urcat inca o data si am coborat cu asistenta la coborare. E o placere cand coboara singura