Silver Arrow

Si nu ti se pare normal? Tu cat de fericit esti cand te chioraste unul cu farurile pe drum? Poate candva o sa priceapa si romanii ca farul nu il schimbi ''ca sa iei RAR-ul'' ci ca sa nu ii deranjezi pe fratii tai din trafic. Dar dupa cum urla manelele in Romania, sau pornesc toate alarmele cand trece pe strada un motor cu burlan pe post de esapament nu cred ca are romanul vreo apasare cu deranjatul celor de langa el .... RAR-ul este un chin doar cand vii cu o masina/moto necorespunzatoare. Am trecut in 2018 pe la RAR cu 3 masini: fabricatie 2005, 2006 si ultima din 1998. Si ce sa vezi, au trecut din prima. Fara chinuri.

''Cei de la RAR s-au luat de faruri''. Oameni rai. Adica pe scurt RAR-ul isi face treaba si mai greu cu spaga. Asa a fost din totdeauna cu moto fabricate pentru UK. Trebuie sa inlocuiesti farul cu unul pentru circulatie pe dreapta. In rest nu iti face nimeni probleme atata timp cat mobra este cu piese originale, sau daca are modificari sa ai la tine hartiile de omologare ale pieselor iar modificarile sa fie trecute in talon (de ex. o sa ai probleme cu tobe de esapament neconforme, cu semnalizatiare sau faruri care nu sunt originale si nu au omologare E). Nu stiu cum o fi farul LED de la R1200GSA. Atata timp cat bate cum trebuie pentru circulatia pe dreapta nu se supara nimeni.

La cat costa piesele si mai ales manopera, repede ajunge un fier dauna totala. Si scocietatea de consum prospera

Nu mi s-a parut ca ajuta la mare lucru pentru iluminarea drumului. In schimb utilitatea lor este in primul rand pentru ca tu sa poti fi vazut de catre ceilalti, atat ziua cat si noaptea. In acest scop ar fi bine sa le montezi cat mai jos fata de far si cat mai departat stanga/dreapta. Ar fi de preferat sa cauti unele LED.

Asa stau lucrurile de cand e lumea. Ceea ce deosebeste intre ele sclavagismul, feudalismul si capitalismul este cat din ceea ce castiga este dispus jupanul sa dea celui care munceste pentru el. Atata. Imi place cum spui ''cazul Tiriac''. Suna de parca ar fi cine stie ce chestie dubioasa. Nu stiu de ce exista impresia ca cei care se imbogatesc nu muncesc. Evident ca multi nu au incercat sa isi faca propria afacere. Privesc catre cei care au facut-o si vad doar rezultatele, fara sa vada si ce munca a insemnat pina sa ajungi la ele. Cei care se vad - Tiriac, fratii Paval etc sunt doar o mica parte dintre cei care au incercat sa construiasca ceva. Majoritatea fie au esuat, cu pierderile aferente, sau nu a iesit o mega afacere precum ale acestora ca sa merite atentia noastra.

Oranduirea economica existenta in RO a fost definita de catre tatucul Iliescu acuma multi ani: Capitalism de cumetrie. Este o forma incipienta de capitalism grefata pe un feudalism feroce, puternic inradacinat in mintea unei populatii indobitocite, inculte, bolnave si infometate. Este un format original, mioritic.

Cam asa se intampla? METZLER.MP4 Sunt multe chestii care contribuie la aparitia unui astfel de fenomen: - tipul anvelopelor (asa facea cu Metzler, cu Bridgestone a disparut) - starea tehnica a furcii fata - alinierea corecta a rotilor, geometria neafectata a motocicletei (nu stiu daca asta o fi formularea corecta) La mine la peste 60 km/h disparea acest fenomen.

Se poate deschide usor cu un cleste papagal.

Poate @Paca se refera la faptul ca poti sa actionezi in justitie pe soferul dubei. Desi cred ca este foarte greu de obtinut ceva. Mai stie cineva cum se simt cei doi motociclisti?

Daca nu a existat contact intre moto si duba nu i se poate imputa accidentul. Asa e legea pe aici.

Rateuri dau si ei, ca toti politistii din lumea asta, nu au cum sa nu dea. Cu radarele ce sa spun, au si masini bengoase cu radar pe ele, cu care te alearga pe Autobahn. Alea fixe de obicei le pun pe zonele de restrictie. Si inca o chestie: cazul deschis ramane asa ani de zile. La noi se intelege militia cu cate un amarat de borfas saltata pentru cine stie ce sa spuna el ca nu stiu ce a mai facut ca sa inchida diverse cazuri.

Corect. Singura solutie este ca militia sesizata de catre populime sa isi faca treaba. Exemplu Germania: niste cetateni dintr-un sat s-au plans ca sambata si duminica o ard motociclistii repede si zgomots prin satucul lor. Militia a luat nota si a facut un filtru + radar. Radarul a fost pus megaprofi. Imposibil de vazut. Pe linga amenzile de viteza cum se punea problema: 1 - masurat galagia la tobe. Ce depasea se imobiliza mobra. Altii aveau dB killer-ul la ei, asa ca scapau cu o amenda si montarea piesei 2 - verificat modificar le la mobra. Unuia i-a luat numerele si talonul intrucat oglinzile rertrovizoare aftermarket nu avea minim 69 cm2 prevazut de lege. 3 - retinut talon si numere pentru semnalizatoare aftermarket neomologate (nu aveau E-ul pe ele) 4 - retinut mobra pentru anvelope cu uzura peste limita legala 5 - numar de inmatriculare montat la un unghi mai mare de 30 de grade. Amenda de vorbesti singur: 800 -1000 € 6 - manete de frana aftermarket fara numar de omologare trecut pe ele. Dupa ce si-a pus moto pe platforma, politia i-a retinut manetele de frana si ambreiaj neconforme. Acuma nu stiu daca in saptamana urmatoare nu au mai trecut altii la fel de repede si galagiosi, dar militia si-a facut datoria in slujba cetateanului.

Imi aduc aminte ca printre primele lucruri pe care ne-a invatat sensei la karate, e drept acuma 37 de ani, a fost ca de cate ori poti evita o confruntare de orice natura sa o faci. Pe limba romana ar fi: fuga e rusinoasa dar e sanatoasa: Atunci cand esti intr-o tara sa zicem civilizata, unde exista militie, te adresezi ei. Nu ai voie sa iti faci dreptate. Si drept urmare, de ex. in UK ramai fara mobra In vestul salbatic (deci nu civilizat) unde era mai greu cu organele legii, fiecare era cu pistolul la brau si isi facea dreptate cam cum credea. Si nu reuseau intotdeauna.

Nu uita ca legea, nu doar in RO este mai degraba de partea infractorului decat al victimei. Daca tureaza motorul ca boul linga caruciorul copilului si ii aranjezi dentitia cocalarului, tu ajungi sa dai cu subsemnatul, nu el. Poti cel mult sa pui copilul sa urle mai tare decat troaca boului. La momentul actual lumea este cu poponeata in sus.

A existat candva o casca Schuberth J1, dar nu am vazut sa se mai fabrice. Da si tu o cautare pe goagal ''open face helmet with chin bar''

Depinde de mobra. Am o camera Sony fixata pe lateral dar nu m-a deranjat. Nu fluiera cel putin pina pe la 170 km/h. Doar ca sonorul este compromis total, chiar si la viteza mica. Uite un filmulet facut pe podul si tunelul dintre Suedia si Danemarca. Nu ma pricep prea bine la incarcari de filme. Vad ca i-a redus rezolutia. Nu stiu de ce.

Nu am inteles cine ar fi in viziunea ta prostul, cel care uraste sau cel care invidiaza. Probabil ca lasi sa decida fiecare. Politically correct. Exista masini care au omologare si altele care nu au. In tarile normale mai face militia verificari in trafic si daca are masina un burlan neomlogat pe post de toba de esapament ajunge la RAR-ul lor si basculeaza si o amenda posesorul balaurului. Din punctul meu de vedere daca esti un nimeni, un zero barat, dar tii musai sa demonstrezi ce cool esti, masina scumpa scumpa cu dB multi este o solutie. Trist pentru ei este ca cucul ramane la fel de mic. Oricum intratul in discutie cu astfel de personaje este inutil. Ori chemi militia ori stai in banca ta.

https://www.online-teile.com/bmw-motorrad-ersatzteile/18117677322_Auspuffrohrblende.html Astia par a avea preturi mai normale, desi tot marisoare. Mai il aveam pe unul in Germania dartrebuie sa stresez neuronul sa imi aduc aminte care era. Gata. Asta e altul de la care am mai luat piese vremea cand aveam RT-ul: https://www.kfm-motorraeder.de/cms/original-ersatzteile/bmw-motorrad-ersatzteile Sper sa te ajute. E un pic mai ieftin ca cel mentionat primul.

Sa te bucuri de ea!

Povestese cum ai curatat rezervorul. Dupa ce se opreste cum il pornesti (daca mai porneste)?

Cu ce te pot ajuta: iti dau mai tarziu un telefon de la service-ul din Austria unde am dus eu autobuzul la lucrari. Poti obtine o parere avizata. Foarte simpatic si amabil jupanul.

Una sunt dopurile si alta castile. Dar este important sa cumperi dopuri corespunzatoare. Cele serioase au trecut si ce atenuare au. Dopurile iti vor proteja auzul. Cat despre colegul M!ha! : ai avut curiozitatea sa te uiti macar in manualul de liceu sa afli cum e facuta urechea ? Ce treaba are egalizarea presiunii cu dopurile din urechi? Egalizarea presiunii se face prin trompa lui Eustachio .... Sau cumva tu ai infipt dopurile in ureche pina la cotor? Ma rog, pina la urma ai aflat macar cum se pun corect dopurile in ureche? @ l.u.v. Nu stiu ce atenuare au dopurile Alpine. Normal trebuie sa poti auzi ce glasuieste casca. Dopurile au uzual o atenuare de 25-35 dB Eu folosesc dopuri din spuma, nu mai stiu de cati dB atenuare, dar am folosit fara probleme sistemul audio/comunicatii de la Schuberth.

Oricum e o tampenie asta cu pina in euro4 interzis pentru Bucuresti. Problema cea mai mare este lipsa unui transport in comun eficient si civilizat care sa te convinga ca nu ai de ce sa pleci cu masina prin oras. Si atunci se va reduce si poluarea suficient. In plus aceasta masura loveste puternic in navetisti, indiferent ca sunt in RO sau Germania. Dar asa cum spui probabil ca se va varsa in orasele unde nu este chiar o problema reala cu poluarea.

Voi inca nu v-ati prins cum se face presa in ziua de astazi? Importante sunt audientele, numarul de ''click-uri'' sau de ''like-uri''. Stirea e o chestie colaterala, de plan secund. Stirea trebuie sa contina niste cuvinte cheie pentru a fi publicata. Si evident sa fie politicaly corect. Incepe sa ti se faca dor de stirile din anii 70-80.

In Romania va mai dura ani de zile. A intrat in vigoare de la 01.01.2019 in diverse orase din Germania si nu respecta nimeni regula si militia nu amendeaza. In plus pina va intra in vigoare in Buc, nu o sa mai poti circula cu masina din cauza balamucului de pe strazi. Asa ca tot acolo ajungi .