Silver Arrow

John17, de la Beius la Buc sunt vreo 520 km. Din care vreo 200 km si ceva autostrada. Pe unde a luat-o omul de a facut 12h? Sau a stat in vreo coada de cateva ore la un accident?

Daca ai sti tu cum ma uitam in reviste la mobra asta pe cand eram la liceu ... Asteptam ceva poze.

Nu crezi ca exista riscul sa ramana ceva span de cauciuc care sa o ia la plimbare? Burghiul nu o sa taie ci mai degraba o sa zdrentuieste cauciucul. Intreb si eu...

Am vazut cu pompa de spritz. Ti-am si scris. Motorul trebuie sa plece fara ''sa dai spritzuri''. Legat de baterie ai spus ca pornea la sfert... Totusi cu compresia raman la parerea mea. Daca a plecat trebuie sa stea si la relanti. Ca doar nu invarte demarorul la 7-8.000 rot/min. Mai ales ca nu are compresie mare: 9,5:1. Succes maine!

Daca tot a dat jos carburatoarele nu e mare lucru sa le verifice.

Acuma m-am uitat si eu: mare prostie am scris. Intr-adevar este o singura pompa de spritz. Situata pe carburatorul 2

Cu socul tras = benzina suplimentara + deschidere clapete aer. Daca atunci cand tai socul moare motorul inseamna ca nu mai vine benzina suficienta sau aer suficient. Bine ca a masurat compresia. Ma mir ca nu a verificat presiunea in roti . Pune mana si citeste, sau da-i flacaului de la Carfil (sunt tare - o fi bagat sarma pe jiglere sa le curete? ): http://manuals.sohc4.net/cb650/ Chapter 4: Fuel System Acolo afli si tu si el cum se demonteaza carburatoarele, cum se monteaza la loc si cel mai important cum se regleaza. Lucrarea este la nivel de Dacia 1300 , mai putin sincronizatul carburatoarelor. Apropo: pompa de spritz e cate una pe fiecare carburator. Pagina 49 - accelerator pump. Nu vad legatura intre faptul ca nu a pornit motorul si pompa de spritz. O membrana de la pompa de spritz stricata inseamna un demaraj mai puturos. Lasa carburatoarele USA, ca nu au nimica in plus. Sa le reglezi pe astea cum trebuie. » Post actualizat in 30 Jul 2018 18:03 Are 4 pompe de spritz, cate una pe fiecare carburator.

Nu stiu de unde aveti voi informatiile astea. Din ceea ce stiu eu atunci cand amandoi conducatorii incalca legea si se produce accidentul se numeste culpa comuna.

Atunci sa ma duc repede pina nu se surpa . Nu stiam daca merge cu Goldwing-ul . O sa mai dau o tura luna asta.

Acuma mai exista o varianta (in afara de cea prin Ungaria cand or face ungurii autostrada Budapesta - Cluj ), mai lunga dar si foarte frumoasa. Sa mergi Bucuresti - Deva pe Autobahn si apoi la iesirea de pe autostrada o iei dreapta spre Brad - Abrud si pe Valea Ariesului spre Turda - Cluj. Treaba asta inseamna cam 2 h in plus si +150 km. Toata zona Parcul National Apuseni este minunata asa ca daca tot ajungi prin zona.... Cine stie: pe DN1R Gilau -Albac exista o portiune de vreo 15 Km la grantia judetelor Cluj-Alba ramasa neasfaltata (normal ). Este in acelasi stadiu sau s-a petrecut vreo minune?

sa vad ce dimensiuni am pe la furtunele pneumatice. Nu stiu daca sunt atacate de lichidul de frana. Verific si iti dau de veste.

8 mm interior sau exterior?

Deci drumul ala Cluj-Reghin tot Cenusareasa reparatiilor a ramas?

Asa cum s-a spus depinde de timpul avut la dispozitie. Daca nu te grabesti, asa cum ar fi normal, subscriu la varianta 2. Cu o mentiune: atentie maxima pe Valea Bogatii. Este bucata intre Maierus si Rupea. Drum frumos prin padure, virajat si plin de cretini care depasesc pe linie continua, in curbe, tot tacamul. La Tg.Mures ai 2 variante: - fie inainte de Tg.Mures o iei la stanga la Acatari spre Unghieni si mergi spre Cluj prin Ludus-Turda - fie prin Tg.Mures spre nord si intri in Cluj dinspre Apahida. Nu am mai fost de mult pe nici unul dintre ele asa ca nu stiu starea lor. Distractie placuta!

Nu este hatereala. Este vorba despre un tanar cu hormonii deraiati si procesorul dereglat care s-a suit pe o mobra fara a avea permis si in plus era baut si/sau drogat. Adica si-a pregatit tot ce era necesar ca sa ajunga la spital/morga. Din fericire a ajuns doar la spital si in plus fara sa mai aduca si pe altii dupa el. Cand am mai citit si eu pe aici despre colegi facuti farame m-am dus la spital unde am schimbat doua vorbe cu sefa de sectie. Nu o sa iti dea detalii despre pacient daca nu esti ruda, dar iti spune daca este grav sau nu. Si daca tii mortis le lasi telefonul tau celor de la spital si il dau rudelor.

Mergi frumos la spital unde probabil te vei intalni si cu rudele omului si intrebi. Ce este asa de complicat?

Pai daca se scurge complet uleiul nu o sa mai amortizeze. Normal ca sa te ingrijoreze. Iti afecteaza mersul si franarea. Posibil sa fi ajuns ulei si pe placute si sa fie nevoie sa le inlocuiesti. Nu ai vazut pana acuma o masina cu amortizoarele praf, care merge de zici ca este pe valuri? Problema principala nu este mersul pe un drum prost ci mersul prin praf. Ai simeringul stricat si pe acolo pierde ulei. Trebuie sa dai jos amortizorul si sa inlocuiesti simeringul defect sau la amandoua amortizoarele. Nu uleiul aduce amortizorul in pozitia initiala ci arcul. Sunt 2 chestii diferite, fiecare avand roluri diferite. Daca tot mergi la un service sa iti faca treaba, spune-le sa iti puna burdufuri de protectie la amortizoare ca sa nu mai intre praf pe acolo. Nu stiu daca are un aspect bestial pe CBR dar avand in vedere pe unde circuli zilnic nu strica sa o faci. Ai grija la cine mergi, este foarte important sa se puna cantitatea corecta de ulei in ambele amortizoare. Asa arata ce am pus acuma 1 saptamana pe Transalp. Se mai vede pe aripa urma de ulei de amortizorul drept. Nu inteleg de ce cand un om cere o informatie mai intai incepeti sa ii dati note despre motor? Poate asta i-a placut, poate nu a avut bani de altceva, si multe alte motive. Bozomego: stai bland si nu te enerva. Ai o motocicleta noua, care sigur ca are limitarile ei, dar asta nu inseamna ca nu te poti bucura de ea. Important este sa stii cat poate ea si cat poti tu. Si mai studiaza si tu cum functioneaza diversele componente ale mobrei, asta ca sa stii pe ce se bazeaza siguranta ta cand mergi pe mobra si cand trebuie sa intri in alerta si cand nu.

Eu sunt unul dintre prostii care nu fac asta. Stiu , ma voi umple de ridicol si voi fi pus la colt. Goe75 abia asteapta - sa traiesti! chiar nu stiam pe unde esti la discutia asta . De atatea ori am auzit aceasta scuza de rahat: ce bah! tu nu niciodata nu ai ....? Circulati fiecare cum vreti. Desi frate-miu Goe75 circula cum il taie capul, macar are sange in veioza sa recunoasca asta, si nu circula asa pentru ca nu stiu cati altii o fac si pentru ca asa vrea el. Acuma ce sa fac? Sa ridic o piatra asa cum a anticipat frati-miu? In schimb pot sa iti spun ca de cate ori stau intr-o coada, cel putin 90% dintre soferi ma vad si se dau pe drepta si pot trece usor pe langa ei. E drept ca nu trec la fel de repede ca voi pe langa coloana, nu trec linia continua in zbor deci nu sunt cool dar cu siguranta ajung de fiecare data acasa - asta conteaza pentru mine.

Pe DN-uri nu primarul pune linia continua. Si totusi daca exista niste limitari ti-ai pus intrebarea oare de ce sunt puse? Sunt multe motive care nu au nici o legatura cu oamenii rai de la CNAIR care vor sa te incurce pe tine (sau cum deaqu s-o mai numi acea insititutie). Tu judeci treaba strict din punctul tau de vedere ca sa ajungi iute de colo pina colo. Si daca ai o linie continua pina in zare cine te obliga sa nu o respecti? De unde le scoateti pe astea cu 2 zile pana la Oradea circuland regulamentar? Faceti drumul si apoi vorbiti. Bucuresti - Oradea 9 ore si jumatate circuland normal si respectand idiotienile de semne si marcaje. Inclusiv o pauza pentru o ciorba de burta la Vestem Cautati tot felul de justificari de ce trebuie sa circulati precum cei 3+1 prosti.

Depinde. In RO intorci peste linia continua direct sau oricum pe unde ai chef. Scuza este pregatita: cum domne', sa merg inca X km ca sa intorc? Pai daca primaria nu a facut, daca statul (paralel sau nu ) nu a facut .... si tot asa. In cazul de fata berbecul cu masina avea de mers 220 m pina unde putea face stanga legal. Si daca vreti sa verificati cam cati romani isi baga plua in ea de linie continua va propun un loc de studiu: https://www.google.com/maps/@44.4621331,26.0770112,3a,75y,194.7h,73.73t/data=!3m6!1e1!3m4!1sywPWXkuvco4n7cRT3y8B-w!2e0!7i13312!8i6656 La intersectia strazilor Docentilor si Clucerului, Sector 1 Bucuresti, este un mic sens giratoriu. Langa sens se afla o cladire birouri Gran Via Bussines Center. Firme cu greutate, oameni cu carte, nici vorba de pulime. Daca iesi din parcarea subterana a cladirii si doresti sa o faci la stanga, nu se poate pentru ca este linie continua. Trebuie sa o faci dreapta, te invarti sens si gata, operatiune care dureaza 10-15 secunde. Daca veti sta pe acolo veti constata ca aproape toti fac direct stanga. O spun din experienta - unul a vrut sa o faca peste mine acuma 3 saptamani. Sa nu credeti ca el a fost cel care a oprit ca sa nu ne imbratisam. A facut stanga si si-a vazut de drum. Nu infrastructura sau legile sunt problema. Poporul asta idiot are o problema grava de educatie.

Prietene, o astfel de depasire nu o sa vezi in tarile cu apa calda cum spui tu. Vi se pare ca cei 3 motociclisti sunt mai putin cocalari decat ala cu BMW-ul care a depasit coloana? Ca au fost smecheri ii priveste, inclusiv consecintele aferente. Dar ca sa sari sa dai cu pumnii in masina prostului nr.4 confirma gandirea de cocalar: bah ma priveste cum circul, voi restul sa circulati corect.

Ce faci frate? Bagi motociclisti la apa? Soferul a iesit din parcarea acestei carciumi si avea linie intrerupta. Ce facem acuma? Mie imi pare ca singurii prosti (si agresivi) sunt motociclistii. Din pacate soferul este vinovat pentru ca nu s-a asigurat, chiar daca veneau baietii de baieti pe contrasens. https://www.google.ro/maps/@45.0088479,24.5645815,3a,75y,228.81h,95.98t/data=!3m6!1e1!3m4!1soUh_Gc73lLcLiB-Coy2mJA!2e0!7i13312!8i6656 Cam in pozitia asta se afla soferul care a filmat. Se vede turnul de apa precum si casa aflata in constructie pe dreapta. https://www.google.ro/maps/@45.0093716,24.5654542,3a,75y,229.01h,105.72t/data=!3m6!1e1!3m4!1sz4g3B8cmXrsaC0WtRBIGsA!2e0!7i13312!8i6656

ce regula a incalcat? Macar sa stiu si eu ce regula incalc cand las oamenii sa se inscrie in trafic.

Corect este ca sunt 4 vinovati: asa cum ai spus cei 3 motociclisti depasind o coloana, pe contrasens peste linia continua si un sofer care a facut stanga peste linia continua. Nu l-am inteles pe audi_A9 de ce l-a bagat in lucrare ca autor moral pe cel care a permis soferului sa intre in trafic de pe un drum fara prioritate. @bigFatAss : Bravo! Scurt si la obiect. S-a depasit masa critica si atunci evenimentul s-a produs.