Lucian_M

Te invit la o plimbare cu a mea, să vezi lumină.

Sfat personal: cumpără unul făcut de o firmă din domeniu. De la Kappa în sus găsești ceva ok.

Și noi tot cu căști neon umblăm, dar în ochi, se văd, dar evident nu văd chiar toți șoferii culoarea aia ciudata. Altă poză n-am, scuze.

Ca începător, cât o să mergi tu noaptea? Iei un ham reflectorizant și ăla e. Am avut și noi haine deschise le culoare, sunt ok pe distanțe scurte sau dacă ai mobra cu protecție maximă la vânt, ploaie și gângănii și nici nu faci offroad.

I-am pus să fie. Cum am mai scris, noaptea nu fac cine știe ce diferență, dar ziua merg mult mai relaxat, nu (prea) se mai bagă lumea aiurea în depășiri, nu (prea) mai arăt semnul prieteniei. Bine, de ceva vreme nici n-am mai ieșit cu mobra din curte, dar asta e din alt film, aștept să ieșim din octombrie.

Am mers cu un prieten, Shadow 1100 (nu bag mâna în foc), nu știam de ce mă arde la retină când mă uit în oglindă. Când îl întreb, îmi spune că el merge cu faza lungă... Mai vin unii pe la mine la reparat, mă uit în bord- bec albastru. Deci băieții merg cu faza lungă. N-am curaj să pornesc lunga la mobra, nu o folosesc decât când sunt singur sau pentru vreun flash. Două proiectoare tip spot se văd altfel, reglate un pic în jos, să nu rupă ochii celor de pe contrasens.

Până vă bagă vreun tirist în freză o rampă de proiectoare neam cu soarele, de nu o să știți cum să frânați.

Caută pe net cu ce anvelope vine din fabrică.

Janta ar trebui să fie cea originală. Dacă este, pune ce scrie in carte. Din fabrică are dimensiunea scrisă în talon?

Departe de tine, din Neamț.

Nu doar că e legal 130, dar este și optim, cu dimensiunea aia a venit din fabrică. Montând altă dimensiune, îi afectezi ciclistica, pune ce e în talon.

Mda, departe, altfel te rezolvam cu tot ce aveai nevoie. Cât despre gume, am tot montat în ultima vreme Michelin Pilot Road sau Pilot Power 2ct (pun ce aduce lumea), am primit feedback pozitiv. Eu am altă categorie de mobra, deci nu-ți pot recomanda ce pun pe a mea. Poți da comandă pe net sau la vreun magazin de piese auto din zonă, au prețuri ok.

De unde ești?

Asta cu far mic vs far mare e adevărat, pe astea mari le vezi mult mai ușor, alea tip spot, mai ales dacă e unul singur, doar îți imaginezi că e ceva acolo. Faza scurtă de obicei e de ajuns, dar două proiectoare reglate să nu rupă ochii celor de pe contrasens ajută mult.

Nu merg cu fază lungă decât noaptea, când sunt singur pe drum. Procedez ca orice om normal. La mașină nici din construcție nu am proiectoare și nici nu le duc dorul, farurile sunt decente spre ok. La moto, în afară de semnalizări, totul e LED. Nu merg cu faza lungă, aș avea frigiderul plin de ar da pe afară. Proiectoarele, deși par că prăjesc retina, sunt orientate în așa fel încât să nu-i deranjeze prea tare pe ceilalți participanți la trafic. Ce am observat e că sunt mai ușor de "identificat" în trafic cu ajutorul acestor lumini suplimentare, care, sincer să fiu, noaptea nu fac o prea mare diferență.

Bine și foarte bine, cum altfel? La statistici ne pricepem, dar să exersăm un pic frânarea, ciuciu.

Am încercat și eu să văd cum e, dar n-am atâta experiență și parcă nici nu aș face experimente pe mobra mea. Vorba aia: nu-i așa de tare ambreiajul încât să merite să stresam cutia.

Și la benzinării, să recunoaștem. Pe lângă tine îs intrat la apă cu ai mei 180 cm și 85 kile.

Are cumnatul 650 din 2018, luat de nou, motoreta pare și este tare ok pentru cineva cumpătat. Mie personal poziția nu îmi place, nici confortul oferit de cele două șei (cea de la pasager e criminală), dar motoreta trage bine (pentru ce a fost gândită), are o ciclistica bună (din ce am observat cât m-am plimbat cu ea), etriere duble cu ABS (foarte util acest sistem) și per ansamblu, mi-a lăsat o impresie de agregat bine construit. I-a montat imediat chraspaduri și un suport de telefon. Părerea mea e că motoreta este o alegere bună ca primă mobra pentru o persoană care apreciază acest "stil". Sigur se găsește ceva ok, deoarece mulți le iau, apoi "le rămân mici" și caută de la 120 cai în sus. Btw: cumnatul a avut inițial F4i și a vrut ceva mai docil și musai nou, cu ABS.

Eu?! Nu vezi ce faci tu? Ai print-screen. Te-ai ajuns și scuipi semințe în capul altora?

Eu zic direct 1290 Adv, să știe omul o treabă.

Îmi dă cu virgulă. Știu ce ai vrut să zici, sunt simeringurile de la supape, la mine trece de un litru la 5000 km, dar nu mă agit așa tare.

Da, se plictisește repede de 650 cc, s-ar recomanda triumph rocket 3, să nu se instaureze monotonia și plafonarea. Alții bat lumea cu două persoane pe mobra + bagaje, unui începător îi trebuie motor mare, musai.

Niciodată nu prind rău astfel de cursuri.

Învățat adică ce să-mi iau cu mine la drum, cum să-mi dozez efortul/km zilnic, ce să urmăresc la mobra înainte de excursie și în timpul ei etc. Cât despre cască, n-am urmărit, n-am bani de așa ceva și mai bine nu-mi fac inimă rea. Merg pe MT de prin 2016 și mă mulțumește marca și modelul. El are și ceva sponsori, mai o cărticica, o remunerație de la YouTube etc. Ce mi-a plăcut la el e că nu și-a luat-o în cap că e cine e. In ultima vreme nu l-am mai urmărit, nu mi-a mai apărut în feed, deși eram abonat la canalul lui. O tai afară, am de refăcut o furcă și de schimbat niște rulmenți, trebuie să ajungă oamenii. Și surpriza e că n-am curent.