Lucian_M

Stau acolo de 2 ani, nu a picat niciuna. Îmi place că unii își dau cu părerea, dar fără a probă/testa. Și sunt folosite, nu stau de ornament.

Așa o fi, eu le folosesc pe lângă casă, nu le închiriez. Dar nici nu le menajez, când trebuie să lucrez cu ele. E sistemul PXC, pe 18v, nu confunda cu gama entry. Dacă erai prin zonă, îți dădeam să le testezi, să vezi cum rupe șuruburi de 4-5 mm in lemn de esență tare impactul ăla mic, de 140 Nm, fără niciun efort. Sau cum tai aluminiu de 2 mm cu pendularul.

Caută Einhell pe sistemul lor de acumulatori PXC. Ai o singură stație de încărcare, unul sau mai mulți acumulatori, apoi cumperi doar sculele. Sau na, dacă vrei separat... dorințele tale. Dar e așa de fain să pui mâna pe alt acumulator full (mic sau mare) și să ai tot timpul ce-ți trebuie la îndemână... Dă-mi un telefon când ai timp, dacă mai ai numărul meu (al tău e cu 07 la sfârșit?).

I-am luat unui prieten, dar nu știu ce mă face să cred că tot la mine vine să-i schimb lanțul, deși e mult mai priceput ca mine (știe el care e). Flexul e sfânt, în câteva secunde taie orice lanț (ultima dată schimbat la un gsr600, cu flexul ăla de 8500 rpm Einhell). A mers brici. Apoi nituit cu presa.

Deci am zis bine. În câțiva km și maxim treapta a patra n-am ajuns să îmi fac cine știe ce impresie. Urmează partea amuzantă: următorul motor va fi tot un V-strom, tot 650, dar cu ABS, probabil ceva k8 sau sau 2012 (asta parcă nu prea, e cam "rotund în bot"). În 65000 km mi-am format părerea despre antichitate, știu ce poate și ce îi trebuie, iar pentru că nu am bani de 1190 Adv sau de noul 1050, voi opta tot pentru un 650, iar cu banii "economisiți" îmi "fac concedii in rate". Adică mă plimb pe unde îmi tună. Singura mobra pe care m-am simțit cu adevărat bine a fost acel KTM, însă nu face obiectul acestui topic. În 3-4k euro nu are cum să ia omul vreo rachetă, dar cu suma aia își poate lua un DL sau TA destul de ok. Să dea cu banul. De mai multe ori, până iese V-STROM.

Depinde cine și cum trage de ele. Dă o sculă profi unui dobitoc, o face praf rapid.

Tare mulțumit de Einhell, am infiletat surub de 20 cm in salcâm, cu acumulator mic, treaptă de forță, fără pregăurire.

Dacă o dinamometrica mică e minim 400 lei, îți dai seama că aia e minim 800. Facem întrecere live? Eu cu flex pe acumulatori, tu cu presa: care desface primul lanțul? Că și ție îți trebuie flex ca să polizezi floarea nitului.

Părere personală: n-aș da vaca pe un TA, mie îmi place să fie oleacă mai grea și, foaaaarte important: fără camere. Dacă mergi solo, poate fi o alegere ok, totuși nu pui pe unul ca mine pe bicicletă, mi s-a părut cam... slim. Și nici bagaje multe nu suportă. Iar soția trebuie să aibă spațiu în spatele meu, nu să stăm ca pe sportivă. Strict părerea unuia care nu a mers mai mult de 7 km pe ea. Vrei ceva de bărbat, 1190 și ai încheiat socotelile cu locomotiva aia, pe cât e de mare și confortabilă, pe atât mi s-a părut de manevrabilă. Dragoste imposibilă însă, eu sunt sărac.

Denituit: te chinui, bagă flexul. Nituit: am modelul din link, dar nu-i chiar confortabil de utilizat, deci nu îl recomand. https://www.louis.eu/artikel/afam-chain-riveter-eyelet-rivets/10016799 E util la presat zaua: presez, masor cu șublerul, strâng, măsor iar etc. O perioada am mers cu dorn și ciocan, mai rapid și mai sigur decât cu presa.

Am DL650, mi-a dat un prieten să mă plimb cu TA700. Distractivă mobra, nu prea am ce comenta de rău. - frâne mai ok ca la Vstrom (TA e mai ușor). - suspensii mai moi (e normal) - mobra fiind mai ușoară, se manevrează mai lesne. - cutia schimbă mai ușor. Totuși: - putere sub DL - confortul la fel (dar se reface șaua și ar trebui să fie ok) - ARE SPIȚE, deci ARE CAMERE (cu așa ceva nu mă împac nici bătut). - roata față tot de 19, din ce rețin. Cât despre faza că "nu trage", s-a inventat retrogradarea, turometrul e gradat până la 10500 la DL. Trage, dacă știi cum să i-o ceri.

Bre, nasol moment, dar bogdaproste că ești ok și mă bucur sincer pentru asta! Sper să o rezolvi și cu pagubele materiale, dar taaaare mi-e că ți-o repari singur, apoi ai de tras prin instanțe pentru recuperarea prejudiciului, că unii mârlani sunt inconștienți. Sănătate și tot ce-ți dorești!

Suport zdravăn, nu zbârnâie, nu vibrează, nu se strică și... nu se fură. Decât cu șurubelniță dreaptă și cheie de 10. Dezavantaj: zdrăngăne în draci dacă nu are telefon în el. Pentru momentele cu ploaie se poate pune o pungă transparentă deasupra și aia e. Sau telefon "anticlavatic".

Auzisem povești cu prins degetele, așa că prefer sa nu pornesc motorul, e mai sigur așa.

Părerea mea: un V-strom 650 după 2012, cu ABS și ceva dotări gen cutii, crashbar etc. Are destulă putere, eu o încarc la greu, trage fără probleme, mă mulțumește.

Dacă vrei, mă interesez la furnizorul meu de piese. Îmi poți trimite seria, luni aflu ce te interesează. Sau îți dau numărul lui și discutați pe WhatsApp. După aia alegi dacă rămâi cu oferta sau o alegi.

A pus unul o poză, mie mi-a cășunat pe cioapare, băieții s-au iritat și a ieșit bășcălie, ca în orice topic.

Iar alții ar trebui să iasă mai des.

In 5 km n-are ce să-l doară.

Cam da.

Interesat și eu. La pachet cu Macedonia. Aveti pașaport? Ne gândim și noi să ne facem, după ce pun la punct mașina.

Tot cu intelect puțin ai rămas... Da' sensibil tare.

Era fără nimic, dar ai și tu unghii lungi. Texte de cacao și amintiri tâmpite. Aaaaa, cioparist și tu, acum am observat. Ai dreq sensibili, fix voi, bărbații adevărați...

Taie-ti unghiile, să nu ți le bagi in gât de nervi. Se ridică părul de pe piept de oftică, așa e? Sensibili tare cioaparistii, pe alții i-ar durea undeva.

Nu te-ai schimbat deloc, dimpotrivă, situația s-a acutizat. N-ai un psihiatru bun prin zonă? Tu ești cu capul, cum să-mi spui să-mi dau foc la mobra? Ești sănătos mental?