Lucian_M

Boss, sincer mi se ru... fâlfâie dacă te ridici la ceruri sau rămâi printre cei vii. Fiecare doarme fix cum își așterne. Dar cu vitejii de genul, mare lucru dacă n-ai să dormi muuuult... Eu nu mă ascund după vorbe frumoase, spun direct. Ai băgat la cap- ok, te doare la crampoane- și mai ok, nu-s eu in locul tău.

La viteza aia, te făcea poster dacă intra peste tine vreuna dintre mașinile de pe banda 2. Știi cât conta protecția? Cât să nu se vadă fracturile deschise din prima. Te joci cu primejdia în goana după vizualizări.

Ca ce chestie moda asta de a da rip la orice inconștient? Echipați in halul ăla e deathwish, dar băieții o ard vitejește, până și-o mușcă.

Eu atâta intreb: cum arată linia aia de tip troleu care susține 10-20-50 tiruri între două orașe? Cine și cum împinge atâția amperi în rețea?

Siguranțe de alea găsiți la magazinele de tractoare. Ar fi recomandat să vă luați un clește special, altfel riscați să vă loviți sau să zgâriați toba.

Verifică tot circuitul.

Era de marfă, probabil "rezolvată", model de prin 2000 și un pic, motor de 2700, in linie.

Ca o paranteză, Sprinter 316 nu are panou despărțitor, deși duba e lungă cât o zi de post negru. Dar se poate face o măgărie, tai spațiu de trecere (dacă prinzi cu așa ceva), iar în loc de bancheta aia fixă și cretină, pui un scaun auto confortabil. Idei sunt muuuuulte, întâi să te vezi cu hardughia în curte, apoi mai vezi.

Eram sigur! Succes și spor la lucru, sigur îți iese fain.

Am avut câteva luni ER5, chiar e mic motorul ăla până și pentru 1,80 și (pe atunci) vreo 80 de kile. Cbx500 nu se încadrează în buget sub nicio formă.

Hopaaaaa, facem un camper cumva?

Mulțumesc pentru pont, e printre traseele mele preferate. Nu-mi place TA cât îmi place Valea Sebeșului.

Cauza?!

De obicei trebuie schimbat kitul din pompă, curățat circuit, inspectat și etrierul.

Fix faza asta a zis-o un prieten când îl băteam la cap să ia mobra cu ABS: nu-i nevoie, că eu oricum merg încet. Și-a luat până la urmă cmx500 ca nou (700 km), cu ABS- care i-a cam folosit acum vreo lună, la o frână pe ud. A zis că s-a panicat. Și că i-a prins tare bine sistemul.

Am văzut că a scris "nu am observat curba". Apoi, vere, dacă nici pe mobra nu caști ochii la drum, e nasoală treaba... Fiecare, măcar o dată, am ieșit pe contrasens în vreo curbă pe care o credeam ok (semnalizată sau nu), asta nu înseamnă că trebuie să mergem rachetă pe unde nu cunoaștem drumul. Ziceau unii "să nu te dai tare pe unde n-ai mai fost sau nu știi la ce să te aștepți". În unele zone există semnalizare, presemnalizare, mai sunt semafoare- unii tot o ard ca ninja. În alte locuri nici marcajele nu mai există (prin zona mea sunt amintiri plăcute). Noaptea sau pe ploaie te cuprinde adrenalina, că te orientezi după șanțuri (dacă se văd și alea). Concluzie: de multe ori e de infrastructura rutieră, însă și noi trebuie să fim mai atenți. Bine că a avut echipament și a scăpat cu oasele întregi, mobra mai găsește el.

Subscriu! Și sper să învețe ceva din pățanie, iar cei care văd să bage și ei la cap, dacă este loc. Dacă dădea cineva peste el, mai înțelegeam, dar dacă a intrat singur în belea, poate se trezește la realitate. Dacă și cu Parcă...

Merge și în curte, cu 50CAL. Sună cam tare, dar nici eu nu trag zilnic.

Ce 90%?! Că nici la Cybernet nu am văzut cheie dinamometrica atunci când am fost pentru revizie. Nici la Chevrolet (Opel) nu foloseau așa ceva. Cât despre stand de frânare, n-am văzut decât la ITP.

Știi ce? Prost o fi care te-o mai băga în seamă.

Funcționează foarte bine, era doar jeg, lichid schimbat cu aaaani în urmă.

Că tu așa faci... Hai, 5 piruete. Flush cu lichid până a ieșit curat, vreo 100 ml.

Dacă e jegul gros pe ele sau sunt corodate, nu merge doar cu spray și periuță, prefer să le desfac și de obicei găsesc coroziune pe lângă simeringuri. Mulți neglijează sistemul de frânare. În poze e ambreiajul de la un GSXF650.

Există faruri omologate. Și alte accesorii produse de firme de renume, nu trebuie luat totul musai din ceaina. Că iei ceva ce pare "de firmă", dar de fapt e un fals ordinar, e altă treabă. De unde știu că bujiile NGK IRIDIUM sunt originale sau nu? Am încredere în furnizorul meu și cam atât, că nu-s expert în "depistat originalul". La fel și cu plăcuțele de frână.

Nu-mi purta de grijă, oricum nu interacționăm live. Săgeți poate trimite oricine din fața tastaturii. Nu ai binevoi să-mi dai ignore? Scutești din timpul tău prețios. Cât despre "depășit", îmi cunosc limitele. Chiar aș fi vrut să fi asistat la "diagnosticul" mobrei, dar cum nu-s din zonă, aia e.