Lucian_M

Cine are beamveu merge la reprezentanță, nu la amărâți ca mine. Nici nu mă apuc de investit în scule speciale pentru acest brand.

Parcă îi făcusem, nu mai rețin. Iar beamveu n-am avut la servisat, doar jafoneze și o austriacă mare și frumoasă.

Samsarul e întotdeauna cinstit. Dacă samsarul nu-i cinstit, nu-i samsar bun. Și eu am luat plasă cu mașina, inițial am fost încântat, până am inceput să mai desfac una-alta de pe ea. Nu intru în detalii, că-mi sare muștarul. Important e că merge și după 7 ani de când e la mine.

L-am pus în cutia cu care a venit. Acolo rămâne.

Dă-l dreq, are garanție 3 ani.

Am găsit threadlocker pe mobra cu 7000 km.

Din fabrică se pune threadlocker.

Dacă rezistă la ăla mic, îl ia naiba când umblu cu cel mare.

Câți vânzători scriu sau spun că mobra a fost reparată? Cel mult 10%, poate. Câți recunosc că era varză înainte să fie la vânzare? Niciunul. Fiecare o repară unde și cum poate, important e să se vândă. După aia, ciao!

Aștept să vină imbusurile alea, că am de servisat o furcă de Vstrom, dar până nu se termină cu pandemia, nu vine omul după mobra, așa că mai durează. Pe a mea am servisat-o de două ori, nu au fost probleme la desfăcut. Prima dată slăbesc capacele, slăbesc jugurile, extrag jambele. Pun jamba în menghină, desfac șuruburile din capăt o tură, scot capacele, scurg uleiul, scot șuruburile. Așa fac eu, nu susțin că e musai bine.

Voi desfaceți șurubul ăla înainte sau după ce desfaceți jamba? Că eu îl desfac înainte, cu elementele comprimate.

Ia pantaloni elastici, cu ăia îndoi piciorul.

Dacă n-am pățit, ce să fac?

Ce am desfăcut până acum a mers și fără impact (unele cazuri). Dacă îmi era lene să caut pistolul, imbusul în L mergea la fix. Nu mai rețin la ce motoreta nu încăpea imbusul cu manșon pătrat și era să bulesc șurubul. Pus imbus clasic, rezolvat instant. Totul e până pocnește threadlocker-ul.

Cum nu s-a inventat o sculă multifuncțională, luăm ce ne trebuie, funcție de necesități. Nu am testat jucăria mică la pinion de atac, la mine e de 32, dau cu aia pe fir, dacă o am la îndemână. Dacă nu, cu bară de rupere (breaker-bar). Totuși e mai comod să apeși pe buton. Doream să iau scule pneumatice, însă nu renteaza la mine, trebuie compresor mai mare, mă împiedic de furtun etc. Oricum, fără tubulare de impact merge mai aiurea la piulițe mari, din ce am testat (sunt mai nou pe felia cu impactul).

Eh, mi-am dat și eu seama ulterior că m-ar fi coafat mai bine o cheie cu impact, în loc de șurubelniță, dar pentru ce îmi trebuie în principal (filetanta), jucăria aia prestează fain, mai ales cu un acumulator de 3 Ah. Pentru chestii fine, e mai ok acumulator de 1,5, că e mai ușor. Îți dai seama cum infiletam șuruburi la tablă cu cheie de 1/2? Treceam prin tablă!

Hopa, protecții de mâini ca ale mele... Iar strigă unii că ai chinezit motorul.

Am și eu impact mare de 1/2, dar e mai incomod de folosit (greu, pe cablu). Un set de tubulare e pe 3/8, celălalt e de impact de 1/2. Cu jucăria aia mică de la Einhell și adaptorul de 1/2 desface destule piulițe, e mic, ușor și portabil. In plus, cu adaptoarele pot folosi orice tip de tubulare, inclusiv din setul mic Yato (1/4). Nu s-a rupt nimic, ceea ce e îmbucurător pentru mine.

Or să țină bine. Tot de la ceainezi au venit adaptoarele hex, nu am rupt niciunul până astăzi, deși am băgat pe cel de 1/2 tubulară de 28. Cele de la Milwaukee sau DeWalt aveau scoruri nesimțite și, cum am mai spus, m-am lămurit cu ele.

Facem ce facem și tot ia Yato ajungem... Am comandat din ceaina câteva seturi de imbus lung, 3,8 usd- acum două săptămâni.

Cam de la orice magazin de piese auto din zonă. Mergi cu certificatul și rezolvi, chiar la prețuri decente.

Confirm cu toba. Și nu renunț la ea.

Abia la 6 luni de la accident s-a dat verdictul. Se mișcă greeeeeu treburile și în Neamț. Rezultatele la sânge după 3 luni e ok, ce zici? În Buzău se mișcă repede lucrurile, observ.

Așa se întâmplă de obicei, vrei să faci un bine, să ajuți, apoi devii ținta atacurilor. Tipic.

Se aprinseseră spiritele?