Lucian_M

Se poate face pe 9 luni?

Nu-i nicio reducere, nu a fost nici înainte, nu e nici acum. Era 617 când am făcut RCA la Fiesta, acum e 628, tot grupama.

Hsmbpl, asta da scumpire. Și eu mă plângeam de 2xx lei în plus...

Deci brandul, ca la haine: pui eticheta de "fermă", 10 mil. Pui etichetă McKinley, 1,5 mil la reducere.

Ce o face să fie atât de deosebită și să coste mai mult decât un GL? Nu-s acri strugurii, doar mă întreb.

Suntem în asentiment. Și mai sunt și alte chestii care merită schimbate înainte de termen sau măcar verificate des sau cu atenție. Fiecare cum are noroc de mașină, mie îmi place să mă ocup de ea, ca să nu mă lase în drum. Jetta diesel a tatei are interval de service 15.000 km, costă cam 300 lei uleiul și i-l schimb eu la 10.000 (îi fac reviziile de când a ieșit din garanție, adică de vreo 10 ani, cred).

Motoarele mai vechi au intervale de service mai dese (la mașini 10-15.000 km, la moto 5-6.000 km), uleiul se schimbă des. La cele noi, rar sub 15.000 km, foarte des 30.000 km. Ok, o să ziceți că a evoluat tehnologia și sunt materiale mai bune, iar uleiurile suportă o uzură accentuată. Strict dpmdv, la mașină nu aș lăsa uleiul peste 10.000 (a mea are interval dublu), și asta având în vedere că mă costă doar uleiul cam 250 lei bidonul de 4 litri (deși mulți spun că merge și cu ulei de 25 lei litrul). De apreciat domnul care făcea schimburi dese, indiferent că îl costa sau nu acest lucru.

Ăla cu tirifleasca albastră tot din Venezuela cică ia gazul, îi consumă cam mult.

Du-o la un mecanic bun pentru o verificare generală.

Tata l-a luat că așa s-a nimerit.

Acum ceva ani motorina era la juma' de preț. Să aduc în discuție că uneori e mai scumpă ca benzina? La pariu că peste maxim 10 ani plinul de curent o să fie minim dublu ca preț?

Confirm, folosesc ulei M20 (bidon mare, cred că de 10 litri) adus de tata acum peste 10 ani pentru lamele drujbelor, nu s-a uzat niciuna la utilizare normală. Important e doar să nu fie fier pe fier.

Iar te iei după statistici, în loc să asculți din prima de noi. Baftă!

Și eu am avut glume sinistre, până mi-am dat seama că am nevoie de ceva de calitate, așa că am luat ceva de la C-tek, de peste trei ori mai scump, dar care sigur face ceea ce scrie in manualul de utilizare. A, și nu mi-e frică să-l las cu zilele cuplat la diferite baterii. Când or să se învețe unii să nu mai cumpere panarame... Sau gume cu "tehnologie" de acum un deceniu. A folosit un prieten gumele respective că așa a primit mobra, zicea că stau bine pe asfalt, până i-am montat Scorpion Trail 2, nu-i venea să creadă ce diferență era între ele.

Doaaaaaaa, mare noroc cu tine, chiar o șansă nesperată! Jucăria aia e o glumă sinistră, felicitări pentru alegerea excelentă, ai dat-o de gard!

Păi dacă ceri păreri și apoi cumperi ce te taie capul, nu înseamnă că noi mai bine ne pensam în nas decât să pierdem vremea cu tine? Zi și tu. Ți-ai luat redresor înainte să verifici voltajul bateriei sau să mergi cu ea în mână la cineva care are tester acumulatori auto. Să nu mor prost, ce redresor "ai comandat"?

Ai auzit tu undeva că mishelin e "ză șit"?

Nu pune modelul ăla, evoluează! Cât despre baterie, ai o grămadă de mărci de unde să alegi. Oare far și ghidon are?

Pirelli Scorpion Trail 2, două seturi folosite deja. Fă-ți mâna pe stradă mai întâi.

Faci des offroad? Nu de alta, de câțiva ani merg cu gume 95/5 și am intrat inclusiv pe drumuri nasoale.

Scos scut, eșapament, basculă, rulmenți basculă, amortizor (cu ajutorul lui Tibi Troia, pleacă în Olanda la fabrică, pentru recondiționare. Nu foarte scump). Băiat deștept care a inventat extractorul de rulmenți, merită o bere. Mâine sper să montez rulmenții (acum sunt în congelator), să curăț și să gresez articulațiile, apoi aștept să vină piesa centrală. Vaselina pusă acum vreo patru ani arăta impecabil, parcă era pusă ieri, pic de mizerie sau rugină nu am găsit (crc super adhesive grease).

Puig face parbrize bune, zice lumea. Mi-am pus așa ceva pe ER5, luam vântul în gât și cap. Dacă mă aplecam (sanchi, e naked, nu speed), lua soția în cască tot vârtejul. Decizia corecta a fost schimbarea mobrei.

Orice parbriz pui pe naked, nu schimbă mare lucru. Eventual nu mai iei vântul în piept, ți-l trimite parbrizul in gât sau cap.

Nu vreau să-ți stric afacerea, dar parcă scria pe undeva că nu-i voie să o vinzi decât după o anumită perioadă. In plus, rabla trebuie să fie pe numele tău de ceva vreme. Informează-te.

Din prima ar merge un gsxr1000, cea mai bună alegere. Hayabusa e cam grea, dar probabil e bună și ăia, dacă o poți ține.