Fiziflash

Hai sa-ti traduc din romana in romana ca nu ai inteles. Sfatul meu era sa nu te tiganesti la 250 de euro, ca vei pierde mai multi bani si vei pierde si timp. Pentru o anumita categoria de persoane pierderea timpului e o problema. Nu stiu de unde ai inteles tu ca ti-am raspuns cu hate, raspunsul era foarte bine intentionat. Ideea era ori sa nu fii zgarcit si sa dai 250 de euro pe piesa sa iti rezolvi problema, iar daca nu ii ai sa iti pui mintea la contributie sa ii faci in loc de improvizatii cretine care nu iti vor rezolva problema. Asa-i ca nu ai luat bacul?

nu iti raspund exact ce ti-ai dori dar in locul tau mi-as bate capul in timpul si umblatura care ar urma cum sa fac sa produc acei 250 euro. Dupa care l-ai cumparat si job done

Fara sa fiu documentat legat de modelul in cauza sunt de parere ca daca pe un c@c@t pui motor KRM si frane Brembo nu va iesi altceva decat un c@c@t cu motor KTM si frane Brembo. Dar ramane de vazut

Arata dinamita M72-ul. Vopsita verde olive, facuta in genul army. Chiar e o piesa pentru care merita sa te zbati. Din ce ai spus tu cred ca cea mai scurta distanta intre problema si rezolvare ar fi exact asta: cumpararea actelor de la un altul. Oricum nu te descuraja chiar cu situatia din Romania. Priveste totul ca pe o parte din procesul de reconditionare si joaca in conditiile care sunt. Sigur se poate inmatricula cumva si asta chiar merita! Pune niste poze cu ea!

Genul acesta de situatii sunt foarte delicate. Acum ai tot primit sfaturi sa il bati de sa ii sune apa in cap. Sincer mi se pare un sfat bun doar in cazul in care conditia ta fizica si tehnica pe care o ai iti dau o sansa mare de succes. Si chiar asa daca e un (cuvant urat) cum multi sunt (vezi cazul Sibiu) poate dupa ce i-o dai sa iasa cu un cutit si sa rezolve altfel. Alta solutie ar fi cea pe cale legala. Adica montezi undeva o camera, il prinzi, ii faci plangere penala, etc. Doar ca nici ce faci tu nu e tocmai ortodox. Daca de exemplu locul unde lasi tu motoreta intra in categoria "cale de acces" e problema. Alta varianta e sa incerci sa o dai la pace cu cretinul. Stiu ca suna ciudat, si nu inseamna sa te duci cu caciula in mana la el. Ci pur si simplu o discutie civilizata in care sa ii prezinti niste argumentele din punctul tau de vedere, sa ii spui ca apreciezi faptul ca e un om tipicar si corect, etc. E posibil sa cedeze prostaul si sa il ai de partea ta. Ultima varianta este sa gasesti un loc de parcare sau o varianta in care sa parchezi suta la suta legal. Si la un anume x timp dupa asta sa te razbuni pe el foarte nasol, fara sa stie ca ai fost tu sa ti-o poata intoarce dar atat de nasol incat sa ai satisfactia garantata. Nu ma intind sa spun aici in detaliu cum dar crede-ma ca exista multe solutii si google poate fi un bun prieten in acest sens. Succes

Nu cunosc motoreta insa ma indoiesc ca la 1300 euro poti avea pretentia sa fie totul ok, acte in regula etc. Un SV1000 ca lumea costa mai mult.

:))))))). Am ras cu lacrimi. Atat postul initial cat mai ales comentariile :))) Partea cu stransul de gat scapata asa, ca o nimica toata, printre alte detalii Vrem detalii, ce tentative de omor mai are la activ, ce mai transporta, din ce mai traieste. Vrem sa stim tot! Dar povestit in aceiasi maniera, desigur. P.S. Il poti invita sa isi faca si el cont aici pentru drept la replica?

Ba da, daca a stat descarcata se poate sulfata in cateva luni. Eu am patit in 2009 cu o yusaua nou-nouta a stat pe motocicleta din ianuarie pana in martie, motocicleta cu o alarma chinezeasca care tragea curent. In martie era suflatata complet nu mai tinea curent aproape deloc. Masoara cu voltmetrul si vezi ce tensiune ai la 10 minute dupa ce o scoti de la incarcat. Decat sa iei un Yuasa mai bine iei o chinezeasca si un charger inteligent ctek. Eu am asa din 2017 si e ca noua bateria. Dar o tin non stop pe charger.

Orice baterie cu acid cumparata trebuie pusa la incarcat. Ce se intampla daca nu o pui? Nu vei beneficia de intreaga ei capacitate de stocare a curentului. Capacitatea ei maxima va di de 90%, 80% etc. Suficient cat sa isi faca treaba o perioada, dar sub cat ar fi avut daca respectai cu un minim de efort indicatia producatorului.

Vad ca nu a intrebat nimeni: ai schimbat pinionul de atac si foaia cand ai schimbat lantul? La cativa km dupa ce il montezi trebuie verificat si intins din nou. Ca sa intinzi lantul corect nu trebuie sa duci motorul neaparat in service. Cu un subler, respectat intocmai procedura din manual si putina atentie il poti intinde singur. Unsul si curatatul lungesc durata de viata a lantului insa nu il protejeaza de abuzuri. Sunt doua chestii total diferite. Cred ca , dupa cum s-a spus mai sus, lantul nu e de calitate. Legat de costuri, tot ce implica acest hobby inseamna costuri. De la cauciucuri (care apropo: si ele se uzeaza prematur de la mers agresiv), placute (de asemenea) si pana la kit-ul de lant, toate costa. Eu mi-am asumat chestia asta si nu am mers niciodata cu aspectul acesta in gand. Consumul de benzina il monitorizez doar pentru a putea identifica eventuale probleme care apar in exploatare. Ce e drept nici nu mi-am batut niciodata joc de nici o motocicleta pe care am avut-o: gen turat in limitare cu ambreiajul tras, mers in limitare in treapta 1 si 2, etc. Insa cand am simtit nevoia am exploatat=o fara sa ma gandesc la pretul consumabilelor. Mersul mai potolit este relevant, insa nu costurile de intretinere crescute sunt principalul motiv, ci siguranta. Si exista satisfactie pe doua roti si la acest gen de mers.

Nu imi place sa dezgrob topicuri dar un amic de al meu vrea sa isi faca Street Fighter din VFR ca al tau. Spune te rog ai mai terminat proiectul? Daca te-ai blocat, in ce etapa s-a intamplat?

Din pacate nu am mai apucat sa ma apuc pentru ca au intervenit alte prioritati. Dar voi incerca si voi reveni aici cu rezultatul. Impaturiri in fibra de carbon :)))))) Se recomanda la carenele cu afectiuni degenerative.

Foarte misto initiativa. Felicitari! Promovata cum trebuie si cred ca va merge. Succes.

de ce nu iei alt propulsor si gata?

EU mi-am luat alpinestar anul trecut si dupa catalogul lor si masurata mana iesea o marime mai mica decat imi vine de fapt. Noroc ca am gasit o discutie pe tema asta pe net si am luat, respectiv L in loc de M. Si vin turnate. Iti recomand sa iei o marime mai mare decat catalogul lor. E nasol daca sunt mici, senzatie puternica de disconfort care se acutizeaza la drum mai lung.

Da,, un titan dar de alta calitate decat ce se gaseste in tarile non-comuniste. Interesant clipul! Si foarte misto montat.

Il sun maine. Multumesc tuturor pentru sfaturi. Cu siguranta revin cu poze, indiferent de ce iese

Pacat ca a taiat filmarea exact unde era interesant. Oricum i-a iesit bine si lucreaza destul de haotic. Chiar ma mir ca nu e mai mult interes pentru subiect Arata spectaculos.

Multumesc. Il voi contacta. Revin cu foto cu primele (ne)reusite

Sunt convins sa nu e asa simplu Luigi, de aceea si vreau sa experimentez. Cand m-am apucat de placat cu metale pretioase si reconditionari acum 6 ani tot din curiozitate am facut-o. Si pana la urma am reusit sa fac calitate. Nu ma astept sa iasa din prima. Sau sa iasa perfect din a 10-a. Sunt curios sa experimentez si eram curios cine a mai incercat sa imi dea nici informatii pentru inceput.

Multumesc. La povestea cu elentele facute din fibra se complica mai mult decat imi doresc. Am gasit ceva filmulete cu tutoriale. Ca in orice treaba de acest gen e foarte importanta pregatirea, smirgheluirea, lucratul ingrijit si rabdarea. Poate recomanda cineva un magazin on line (eventual din romania) unde se gasesc mai accesibil materiale de acest gen?

Faptul ca voi avea carene mai grele nu ma afecteaza. Nu am SS si cateva sute de grame in plus sunt = 0 la motocicleta pe care o am si stilul meu de mers. Colantul are niste dezavantaje majore din punctul meu de vedere subiectiv: 1. Nu e "the real thing" 2. Nu iti ofera nici un plus de rezistenta 3. Se dezlipeste la colturi, face cute, etc 4. Nu arata la fel de bine ca fibra de carbon originala. 5. Doresc sa experimentez cu tehnologia asta. Nu ma grabesc sa o fac toata o data. Dar cand reusesc sa imi fac timp si am chef sa mesteresc la garaj, i-ar placea sa iau cate o piesa si sa lucrez pe ea.

Ma bate de ceva tip acest gand. Am vazut ca au scazut preturile la fibra de carbon (tesatura nu vorbim de folie). 5m2 ajunge 700 lei la care se adauga si rasina, lacul si smirghelul. Probabil cu 1000 de lei faci destul de multe elemente. Sunt curios daca a incercat cineva de aici chestia asta, care ar fi gradul de dificultate si ce probleme a intampinat. Imi place cum arata fibra de carbon si mi-ar placea sa ma joc putin. Am vazut ceva pe youtube insa mai mult sau mai putin concludent. Din ce am inteles se pregateste suprafata prin smirgheluire, apoi se da un strat de rasina. Se aseaza fibra de carbon cu atentie pentru a nu se destrama. Se da apoi inca un strat de rasina. Dupa intarire se smirgheluieste si se da iar rasina. Se repeta procedura de 2-3 ori. Marginile se finiseaza cu un dremer. La final lac si ulterior polis. Ar trebui sa iasa bijuterie.

Deci daca luam in calcul pretul cu care poate fi procurat astazi in mod normal, rationamentul meu e corect Vezi ce este sub acel velcro! Dezlipeste-l!

Eu zic ca e tot releul cu problema :). Daca face click inseamna ca acesta e actionat si trebuie sa alimenteze demarorul. Daca nu o faci, si acesta porneste cand faci tu contact direct ai cam ajuns la problema. De ce nu iei unul nou ? E chiar asa scump?