KHK

Ce-i cu asta? Iti cam place sa arunci linkuri asa fara nicio explicatie. Vad ca este si la Wunderlich, la noutati, asa ceva (arata ce-i drept "ceva" mai bine) dar nu tocmai ieftin: http://www.wunderlich.de/shop/en/cam-rack-1.html?___from_store=de

Eu, inainte sa-i judec pe altii si sa-i fac prosti, jegosi, betivi si mai stiu eu cum, atunci cand de buna voie ma duc in tara lor pentru o viata mai buna iar ei ma accepta si imi ofera conditii de trai si drepturi similare cu ale lor, m-as uita de exemplu la videoclipurile de mai jos. Apoi mi-as da seama ca dau in ridicol si macar n-as mai avea tupeul sa comentez si sa ma vaicaresc. Cat despre discutiile despre case (care, alea din chirpici cu wc in curte cum inca locuiesc foarte multi "la tara" sau "cutiile de chibrituri" in care locuiesc cea mai mare parte dintre oraseni, chiar si cei mai "avuti"?), servicii medicale, drumuri, invatamant etc: no comment!

Cum am spus si eu mereu, Austria este Paradis pentru moto, chiar daca este criticata pentru drumurile panoramice cu taxa, dar compenseaza mult pe alte parti. Si doar in Austria si Germania cred ca mai ai limita de viteza 100km/h in afara localitatii. Referitor la miros insa nu este nicio diferenta, si in Austria se intampla in foarte multe zone, si se simte bine, poate nu ai nimerit. Si este normal ca au aceleasi preocuparii oamenii, traiesc tot din cresterea vacilor etc. In Elvetia pana acum nu am avut niciodata probleme, poate am avut si noroc. Recunosc, sunt ceva mai ponderat acolo, dar doua-trei zile cat dau pe la ei nu mor. In schimb unele locuri si peisaje sunt fantastice. Ce-i al lor e al lor, au o tara superba. Iar pe pasuri nu prea stau oricum politistii, sau rar, in curbe/serpentine oricum sari greu viteza legala. Iar drumurile sunt foarte libere, nu ai prea mult de depasit. Oricum, seamana din multe puncte cu Norvegia: tari superbe dar totul foarte scump si amenzi extreme. Basca, limita de viteza in afara doar 80km/h. Din punct de vedere al alergatului, marea mea dezamagire devine Italia care, cel putin in unele zone, este plina de camere radar. Daca vrei drumuri goale si fara niciun stres, mergi in Pirinei.

Arata bine, bravo! Iti recomand sa-i mai pui scutul enduro (de preferat cel original, protejtaza mai multe repere) si o talpa de cric lateral (Touratech). Ma asteptam sa te vad si pe tine intr-o poza, costumat

Am vrut sa fac mai multe comentarii pe topicul asta dar am preferat sa ma abtin. Bag de seama ca se generalizeaza foarte mult... Insa cu asta cu zambetul sunt total de acord si confirm. Si face o diferenta mare. Si sunt de acord cu multe alte pareri ale tale. » Post actualizat in 27 Feb 2015 14:53 Il cunosc personal pe Bigfoot aka Duracell si-mi este chiar simpatic. Si eu cred ca momentan a avut parte de niste experiente nu tocmai placute, sau poate chiar nu a nimerit prea bine, dar ca o sa-si schimbe cu timpul parerea. De multi ani de cand sunt unde sunt am intalnit multi oameni care, in purul stil romanesc, cum ajungeau aici criticau tot si le putea tot. Evident ca dupa ceva timp toti nici nu mai vroiau sa auda de intors in Ro.

Asta este si parerea mea.

S-o satapanesti sanatos si sa te bucuri de ea! De unde ai luat-o pana la urma? Tpcase-ul original nu este asa scump totusi, cca 295€ (altul bun gen Givi, cu tot cu suport tot cam atat este) dar arata excelent integrat in designul motocicletei si ai si avantajul ca este pe aceeasi cheie cu motocicleta si sidecase-urile. Nu stiu cum e cu fisuratul, se poate ca la cei de la care ai auzit sa se fi intamplat in urma unei lovituri. Oricum, ai si varianta sa iei un rollbag bun care este si mai incapator si mult mai ieftin. Anul si culoarea din pacate nu se prea potrivesc (daca cumva nu ma inseala poza semi-intunecata, dar nu cred). Daca este griul clasic de la ST, la modelele 2009 deja nu mai era disponibil. Tot din 2009 s-a livrat cu trei chei motocicleta, tu cate ai primit? In legatura cu saua, daca vrei ceva cu adevarat bun ia legatura cu cei de la Top Sellerie, din cate stiu fac treaba foarte buna, sunt recunoscuti ca profi in doemniu, le fac si pe masura ta, le pot si personaliza ca si culoare/cusatura/logo. Cred insa ca trebuie sa le trimiti saua ta. http://www.topsellerie.com/en-ro/BMW-F-800-ST-seats-petrol-tank-covers-tank-bags-motorbike_2_932.html O alta solutie ar fi la Touratech, ti-as recamanda varianta Komfort-inalta. Nu este ieftina dar face mare diferenta. Oricum, daca vad bine in poza a ta e joasa si pe langa disconfort, o sa ai si probleme cu genunchii la inaltimea ta.

Parerea mea: referitor la partea cu vascozitate/consum nu pot sa contrazic; eu am pus in boxerele mele (1100 si 1200 dohc) doar castrol Power1/GPS 10w40 (semisintetic) si nu pot compara cu mineral. Insa la mine consumul avea clar legatura cu felul in care mergeam; turat (spre rosu) pe pasuri sau tare pe autostrada, clar consuma. In rest, mai deloc. Deci nu stiu daca sintetic/mineral era problema. Dar nici cei care puneau mineral nu se puteau lauda ca nu le consuma. Tind insa sa cred ca un ulei mai modern (cu aditivii aferenti) nu putea dauna cumva motorului, atata timp cat este recomandat de producatorul motocicletei. Si nu vad de ce mi-ar fi recomandat service-ul BMW in mod constant ceva ce dauneaza motorului.

Io clar da! Sa zicem ca drumul pana in Scandinavia e cum e (as lua clar trenul) dar odata ajuns acolo, la cum sunt amenzile si traficul, Tico e parfum.

Am incercat si eu... dar "n-ai cu cine" » Post actualizat in 25 Feb 2015 12:15 Asa credeam si pana sa am la masina similar... si asa ma gandeam la multe chestii pana sa le am, fie la masina, fie la moto, fie la telefon... nu-ti zic cat timp m-am impotrivit sa am un smartphone. Cu toate te obisnuiesti, incepi sa le vezi utilitatea si apoi ti se par normale sau nu mai concepi fara... trebuie intai sa le ai insa.

Pai vrem poze, dovezi... nu doar "vorbe"

Cred ca este o neintelegere: tura noastra incepe vineri seara, 26 iunie la Viena si se termina pe 5 iulie. Tu de la Deva ajungi lejer intr-o zi asadar doar vineri 26 ar trebui sa-ti mai iei liber.

Eu cred ca te inseli in mai multe privinte: - nu capacitatea cilindrica este cresterea care ar trebui sa deranjeze cel mai rau cred; ci gabaritul in general. Iar gabaritul a crescut odata cu cerearea pentru mai mare, mai comod, mai multa protectie la vant, mai multe accesorii, rezervor mai mare etc etc. Cresterea gabaritului in general aduce mai multe kilograme. Si pot da doua exemple: cand existau in paralel BMW GS 850 si 1100, in ciuda diferentei sensibile de cilindree, gabaritul/greutatea erau identice. Le fel, au facut acum KTM de 1050 care are cu numai 17kg (fara benzina) mai putin decat asta de 1300 iar din astea 17 nu m-ar mira ca mare parte sa fie din accesorii standard pe 1290 cum ar fi crashbar. Deci, repet, nu cred ca cilindreea este marea problema. - si de fapt... care este problema? exista motociclete pt toate gusturile. Si s-a dovedit ca multi isi doresc mai mult; nu toti avem acelasi stil de mers sau aceleasi astepteri. Si nu-mi zice ca nu-ti place mult mai mult puterea pe care o ai la ST fata de Vstrom. - ai zis ca se foloseste in realitate 2/3 din putere. Pai... foarte bine, inseamna ca nu abuzezi motorul. Iar in cazuri extreme cand ai nevoie de mai mult, ai de unde. Este precum contul din banca, daca ai bani, nu trebuie sa-i cheltui pe toti o data dar dormi mai linistit cand stii ca ii ai » Post actualizat in 20 Feb 2015 13:41 Felicitari pentru sinceritate! Mai bine asa decat sa cautam nod in papura » Post actualizat in 20 Feb 2015 13:49 Tot tu decizi cand accelerezi, cand te inclini, cand franezi, cand faci stang/dreapta, pe ce traseu mergi, cand faci pauza, cand bei cafea. Nu s-a schimbat nimic. Doar ca in situati extreme in loc sa pici ca prostu' mergi linistit mai departe. Din fericire realitatea si tehnica merg impotriva acestor "fite de Rossi" si fara dubiu este in favoarea sigurantei. Cine vrea circuit, enduro sau in general sport pe motocicleta (dar asta nu pe drumuri publice) stie de unde sa-si ia motocicleta potrivita. Dar, dupa cum vad, pana si pe si pe SS-uri se implementeaza ABS, TC etc. » Post actualizat in 20 Feb 2015 13:52 Momentan eu mi-as dori un sistem de senzori de parcare, ca la masini, in sidecasese si topcase. » Post actualizat in 20 Feb 2015 14:24 Fa o comparatie directa si ai sa vezi ca sunt "p-acolo" amandoua. La Adv pretul de baza este 16.200€ si dupa ce adaugi cele trei pachete bate la 19.500€, avand in plus fata de KTM farul complet LED. La KTM ai in standard saua incalzita (foarte utila in anumite momente, ce-i drept) dar de care ai nevoie de cateva ori pe an; in schimb integrarea sistemului de navigatie (inclusa in acele pachete) pe ghidon mi se pare utila mereu si chiar o vad ca o chestie de siguranta, sa nu fii nevoit sa iei mana de pe ghidon ca sa umbli la navigatie sau sa raspunzi/cauti in agenda la telefon. Momentan ramane de partea lui KTM MSC-ul dar foarte curand o sa fie disponibil si la BMW. In legatura cu ce nu are unul sau altul disponibil, la KTM mi se pare interesant HHC (optional) in schimb BMW compenseaza din plin cu asistentul de schimbator sau cu Keyless-ride. Mai e interesanta la KTM lumina pentru curbe, am la masina (daca pot compara asa) si ii stiu avantajele. Insa la BMW este cumva compensat de farul cu LED excelent iar proiectoarele au un mare aport pe laterale in curbe.

Ai si varianta asta, cu cablu ca sa tii ceva la incarcat in tankbag de exemplu, direct cu mufa BMW la capat: http://www.amazon.de/BAAS-bike-parts-Tankrucksack-Kabel-lang/dp/B00QVWJ59S/ref=sr_1_3?ie=UTF8&qid=1424249539&sr=8-3&keywords=usb+steckdose+bmw+motorrad Sau asa ceva, de montat permanent eventual pe ghidon, rezisten la apa, si ai ambele tipuri de prize: http://www.amazon.de/Einbau-Steckdose-Zigarettenanz%C3%BCnder-Wasserdicht-Kabel/dp/B00FIWJFB0/ref=sr_1_fkmr2_1?ie=UTF8&qid=1424250052&sr=8-1-fkmr2&keywords=usb+wasserdicht+steckdose+bmw+motorrad Sau asa o mufa usb (rezistenta la apa), tot pt montaj permanent, unde vrei tu: http://www.amazon.de/CARCHET%C2%AE-Steckdose-Sicherung-Einbaubuchse-Motorrad/dp/B00JFT9SU0/ref=sr_1_fkmr2_2?ie=UTF8&qid=1424250128&sr=8-2-fkmr2&keywords=usb+wasserdicht+steckdose+bmw+motorrad O alta varianta practica si simpla insa mi se pare sai un powerbank de min. 5000 mah de exemplu, pe care il incarci seara acasa sau la cazare. Vazusem de exemplu unele la o promotie la OMV. Si asta il folosesti oriunde, nu numai la motocicleta.

Si io zic... pe langa peisaje, drumuri etc etc, cazari frumoase si decente ca pret, benzina ieftina fata de cam toate celelalte tari... amenzile sunt inca absolut decente.

Chiar ca frumos! » Post actualizat in 17 Feb 2015 10:31 Cum asa? Anu' trecut in Thassos nu venise tot pe Mandela?

Scaritele aurii (da, nici eu nu m-am dat in vant dupa culoare) au cel putin trei proprietati deosebite fata de alte scarite: - cauciucul se afunda atunci cand te ridici in scarite; deci cand sezi, picioarele stau pe cauciuc ca sa nu simti vibratiile iar cand esti in picioare cauciucul se afunda si ies in evidenta zimtii metalici ca sa nu aluneci. Pentru mine asta a fost ceva extraordinar pentru ca la fostul GS nu puteam merge in picioare pe scaritele originale (foarte mici si alunecam) iar pe cele de Adv simteam vibratiile in mers. - reglabile in trei pozitii; - au acea pastila din plastic rigid cu care poti freca asfaltul linistit atunci cand te dai cu scaritele pe curbe iar cand plasticul ala se toceste, il poti schimba.

Pentru cei care calatoresc si in Elvetia: http://www.pemotoare.ro/inchisoare-viteza/

Vai tu, fata, ce sensibila esti! » Post actualizat in 05 Feb 2015 08:37 ai ramas cu traume? Si io... dupa ce am avut camera langa voi... dar nu de la sforait » Post actualizat in 05 Feb 2015 08:40 Scaritele de care-l intrebam pe Marcel sunt cele reglabile, cu amortizorul ce cauciuc care se afunda cand te ridici in picioare, sunt excelente.

Binee, stiu, io sunt de vina Sau o deranja pe Bia? Ca Radu de exemplu s-a plans. Dar asistentu'? Scaritele?

Si cand te gandesti ca daca era comandata de la inceput ar fi costat numai 215€... Io daia imi pun totul de la inceput, ca sa nu am regrete ulterior. Si pana acum nu a fost nimic care sa nu-si fi meritat banii, sa nu mi se para util.

Da, aia este, DiebstahlWarnAnlage. Dar chiar, daca nu ai, ce se intampla in meniu cand ajungi al DWA, poti schimba ceva? Oricum, nu vad totusi motivul pentru care nu ai putea monta ulterior. Sa ne spui te rog dupa ce intrebi si la Bavaria.

M-ai facut curios, eu stiam ca se poate pune oricum. Ai bordcomputer pro? Dar nu stiu daca are legatura. Ca info, la modelele noi BMW alarma este fara telecomanda, activarea/dezactivarea generala se face din meniu (computer) iar armarea si dezarmarea cand scoti (30sec.) respectiv bagi cheia in contact.

Posibil... dar in cazul asta ar fi vorba de MSC (motorcycle stability control). Care, din cate am inteles, functioneaza corect, cel putin in versiunea actuala, doar in conditii ideale: asfalt bun (fara denivelari), uscat si cu anvelope bune.

HHC si MSR sunt optionale intr-adevar, si in Europa si in America. Insa nu poate fi vorba de modele pentru Ro. Cu atat mai mult cu cat Romania nici nu exista pe site-ul KTM international.