pierrotlefou

Mama ce telenovela... Simplu: tu trebuie sa ai un act de vanzare-cumparare cu stampila de la fisc a vanzatorului. Daca are RAR, CIV, inseamna ca ea a fost luata in calcul la administratia fiscala. Daca acest "vanzator" nu are asa ceva inseamna ca in fata administratiei fiscale el nu este proprietarul oficial. Asa ca va trebui sa incerci cu vechiul proprietar, insa nu stii in ce conditii a instrainat el scuterul catre "vanzatorul tau". Cred ca trebuie sa te inarmezi cu multa rabdare si sa fii pregatit sa constati ca ai luat o teapa. Sper ca nu pe bani multi. P.S. Vezi ca explicatiile tale sunt incoerente. Spui ca l-ai cumparat de la un domn care l-a adus din Italia si l-a pus pe firma, iar apoi spui ca altcineva l-a adus din Italia si apoi l-a vandut. Cine este trecut in acte (RAR, CIV)?

Sau sa-ti revezi criteriile, inclusiv explorat Piaggio, Sym, Kymco, Peugeot

Pai as fi adresat cauza si nu efectul, mai ales ca nu inteleg de ce trebuie sa te dai jos la fiecare semafor. Daca nu poti sa stai confortabil cand esti oprit pe loc, fie te dai mai in fata, fie revezi partea de suspensie (exista kit de coborat). Parcarea se face oblic, ca e cel mai eficient Iar manevrabilitatea la viteza mica, sincer nu m-am izbit de o astfel de problema. Imediat ce il pui in miscare, nu-l mai simti. Sunt curios care va fi urmatoarea optiune.

Indiferent de greutatea scuterului, ABS-ul are importanta lui. Dupa mopede si scutere fara ABS, pot sa confirm ca la scuterul actual au fost cateva situatii in care ABS-ul a fost salvator. Revenind la dilema, roti de 12&10, indiferent de oras/tara, sunt de evitat (lista de argumente e suficient de lunga). Suzuki si Honda sunt modele (super) clasice, de mentionat ca au tambur pe spate. Oricum, un top case cu suportul aferent poate fi gasit cu 300 RON si e foarte practic. Dupa cum banuiam, sunt cativa care iti vor recomanda Sym. Merita sa te uiti daca exista pe la tine. Cred ca poti sa explorezi zona de 150cmc, ai avea mai multe optiuni. Si nu cu mult mai oneroase. Iar diferentele sunt minime, 25cmc nu ti-l transforma in avion de vanatoare. P.S. Mi-ar fi placut o discutie pe tema "da' ce-ai cu maxiscuteru' (BMW)", fiindca de 3 ani am trecut pe maxiscuter (nu BMW), tot 200kg si sincer, nu simt nevoia pentru ceva mai mic (ca cilindree) si nici mai usor. Mai ales ca-mi aduc aminte de aventura livrarii scuterului tau (parca cu un microbuz)

Multumesc pentru sugestii. Pentru moment ma intereseaza Huedin - Belis - Horea - Albac - Câmpeni - Abrud - Zlatna - Alba Iulia. Pentru ca in aceiasi zi trebuie sa ajung macar pana la Obarsia Lotrului.

Sunt interesat sa fac Transursoaia in sensul Huedin - Alba Iulia (ca parte a unui periplu mai lung). As dori sa cunosc starea drumului, inclusiv pana la Alba Iulia. Ma bate gandul sa-l fac la inceput de iunie, l-as combina cu Transalpina sensul Sebes - Novaci. Multumesc anticipat!

"Bujetul iera l-a sicriet". Ca sa poata sa arunce piatra in lac... Unda se propaga inca la nivelul suprafetei lacului.

"Da' ce-are, banii nostri nu ie buni?" Avand in vedere ce masini apar prin orase mici, nu doar in Bucuresti, lumea incepe sa fie interesata si de alta forma de a-si arata reusita (sociala). Ramane de vazut daca isi taie tevile cu lampa de sudura ca sa fie auziti cand trec pe ulita dupa miezul noptii. Am niste banuieli...

Tocmai de-aia trebuie pus la respect. Si asta incepe cu o curatenie pe acest forum. Sunt suficiente motive pentru a fi trimis sa se joace in alta parte.

Singura portiune pe care nu am facut-o este Pucioasa - Moreni. Restul il cunosc

Motocicleta pe care o cauti tu este aia pe care ti-o permiti sa o cumperi si mai ales sa o intretii. Ia-ti intai permisul, cumpara-ti prima sau a doua motocicleta, asigura-te ca e intr-o stare buna (motor, suspensii, frane, pneuri), da-te pe drumuri virajate si in timp vei gasi raspunsul. Bine, ca sa treci la pasul cu cumparatul trebuie sa ai si bugetul aferent ambitiilor. Nu stiu ce te raspuns astepti, insa polemica pe care o starnesti prin atitudine si raspunsuri sigur nu o sa dea vreun rezultat, sperand ca intentia ta a fost constructiva. Pana atunci, succesuri maxime!

Depinde de vanzator si mai ales de categorie. Cam toti prefera sa fie sunati, mai ales pentru masini/motoare/scutere. Asa cum s-a spus deja, atentie cu motocicletele din Franta, eliminarea limitarii la 100CP a fost scoasa doar din 01/01/2016. Pentru cele inmatriculate inainte de data respectiva, limitarea se poate face (gratis) doar daca modelul este echipat cu ABS. Si evident, e nevoie sa se schimbe talonul. Acum pentru modelul pe care-l vrei tu, am vazut ca nu sunt motive de ingrijorare Cat despre preturi, modelele care ma interesau pe mine aveau preturile mai bune in Germania.

Am trecut azi pe acolo Traseu 20210424 . O placere sa-l faci "la pas".

Multumesc pentru detalii si recomandari. O pun in cui si astept vremea buna! Asfalt uscat!

Superb! Avand in vedere ca merge cu scuterul, banuiesc ca merge si cu Bandita! Cat este portiunea de "off-road"? Pentru ca ma bate gandul pentru week-end-ul urmator... Multumesc anticipat (aici sau PM)!

Sincer, nu inteleg comparatia. Mai ales ca nu putem face o comparatie "mere cu mere". Pana la urma, initiativa privata e o aventura in care fiecare isi tabaceste pielea. Asa inteleg unii sa-si promoveze afacerea "Parerea mea" (dixit nea Nicu Vacaroiu, fost prim-ministru al Romaniei)

Nu e noutate ca s-a intors lumea cu fundul in sus...

Multumesc pentru noutati. Am inceput sa traduc informatiile de mai sus intr-un traseu Google. Abia astept

In pretul de 400€ nu intra doar testatul. E vorba de verificat motorul si actele, perfectat contractul, negociat (acolo unde se poate), transportat, livrat dovada ca a intrat prin vama etc. etc. Aia cu 250€ de testat la reprezentanta, ce-i face de banii aia? Ca eu am dat 250 RON unora si la ce mi-au povestit, a fost jaf pe fata.

Sunt regulile jocului. Le accepti sau nu. Concurenta exista pe piata, fiecare e liber sa decida. Evident ca vei sta cu grija lor, sunt destule marturii pe acest topic de oameni care au avut acest stress, insa nu am auzit de cineva care sa spuna ca a avut probleme cu Marcel.

Aia merge cu familia Biris care nu cere banii inainte, ci la sfarsit, daca toata lumea e fericita. Asa ca eu zic ca Marcel e cel care decide cum vrea sa-si gestioneze business-ul...

+1 Sunt tare curios cum poti demonstra cine si cand te-a jignit. Pot sa-ti spun ca toate comentariile au fost decente si constructive. Daca chiar vrei jigniri, cauta si vei gasi pe forum. Stiu ca este frustranta situatia si nimeni nu-si doreste sa fie in locul tau. Insa ar fi decent sa accepti ca ai avut parte de niste "ajutoare" care mai mult au stricat. Daca ai fi pornit motorul cu o baterie buna, nu ai fi fost in situatia asta. Si asta iti promisese instructorul cand a venit sa te ajute. Cred ca argumentul final este confirmarea ca motorul a fost testat cand a fost cumparat. Si atunci mergea. P.S. Cat te-a costat motorul? P.P.S. Daca tot erati la coada la RAR, sigur ai fi gasit pe cineva cu o trusa de scule ca sa-ti dai jos saua si sa pornesti motorul. Dar vorba aia: dupa ploaie, chepeneag...

Nu e vorba de asta. Ci ca sa inteleg pentru cat s-au inflamat spiritele. Ca daca e vorba de 2000€ plus 400€ transportul, mai bine o cauta in RO. Mai ales daca e la prima...

Experienta similara, dar nu cu o bavareza. Din riscurile SH. Cat despre ¨patania¨de mai sus, aia cu cricul am facut-o doar in scoala. Iar de pornit impinsa, trebuie sa fii hotarat. Sunt foarte curios despre ce motor e vorba si cat a costat. Ca sa stim si noi Ca pana la urma, e pacat sa se arunce cu noroi in Marcel. Pentru ca din ce am vazut din toate postarile, sigur nu este un samsar de motociclete. Ca de-aia, ne-am mai izbit fiecare din noi. Oricum, daca urmatorul motor va fi de adus din strainatate, o sa fie cu Marcel. Sanatosi sa fim!

Asta da aroganta Daca fericitul viitor proprietar te-a pus sa i-o cumperi, nu doar ca esti de incredere (asta o stiam), dar mai inseamna ca ai un seif in duba