pierrotlefou

Avand in vedere ca noua ordonanta militara autorizeaza functionarea service-urilor, banuiesc ca trebuie sunat si intrebat pentru confirmare/programare. Eu am avut o experienta placuta cu RAMS Motorsport, insa au atelierul in Otopeni. Daca ai nevoie de anvelope, eu ii recomand pe cei de la anvelopemoto.eu. Scoruri foarte bune, livrare rapida si pneuri cu DOT recent (e drept ca am comandat modele care au aparut la sfarsitul anului trecut).

E ca mersul pe bicicleta. Si scuterul ala, chiar ca-i bicicleta. Nici nu vei simti km aia. Se poate face si pe drumuri nationale, din ce spune Goagal e cu vreo 10-20km mai mult... Eu as fi profitat. Dar la ora asta, banuiesc ca esti in plina aventura. Poate faci tu niste video (bune de postat pe ... TikTok)

... "Zalauanul care cauta scuter pentru livrari in Cluj-Napoca" strikes back... Ma intreb de ce ne chinuim sa-i facem pe unii sa inteleaga. Pana la urma, lovitul de pragul de sus e... mai sanatos.

Nu e nici o problema, nimeni nu a spus asta. Ti se sugereaza (elegant) ca te complici inutil si ca abordarea nu este realista. Comentariile de pana acum te incurajau sa nu-ti dai probleme de olimpiada, ci sa-ti gasesti un motor pentru permis A2, sa-ti faci mana, sa obtii permisul A si apoi te descurci tu. Oricum, motorul de 100CP sigur nu poate fi incadradat la limitabil in categoria A2, asta respectand legea. Ca sa nu mai vorbim de tine la ghidonul unui astfel de "experiment". Chiar daca esti nou pe forum, daca ai rabdare sa te uiti pe topice, vei vedea ca la 2000€ greu sa gasesti un motor din categoria "mandra, grasa si frumoasa, si devreme-acasa"... Sau poate preferi "alergand dupa Fata Morgana". Succes!

Pai ia-o normal, fara complicatii. Fa-ti mana pe un A2 deja limitat, si apoi vei trece la o categorie mai mare. Si cu slanina-n pod, si cu sufletu-n rai...

CATEGORIA A2: - motociclete cu puterea maximă de 35 kw, cu un raport putere/greutate care nu depăşeşte 0,2 kw/kg. şi care nu sunt derivate dintr-un vehicul având mai mult de dublul puterii sale. Asa ca legal, o motocicleta de 100CP nu are cum sa intre in categoria A2 prin limitare la 47CP. Si oricum, daca o aduci din strainatate, va trebui sa treci pe la RAR si vei avea surprize. Asa ca nu-ti complica viata inutil, risti sa dai de belele.

http://prog.rarom.ro/listepublice/itp.asp?judet=bihor In Alesd nu ai nici o sansa...

Depinde de model. Eu am acum "non-WC"

Sa inteleg ca e vorba de noua generatie, aparuta in 2014... Cuplul este clar de locomotiva.

POMANA!!!

Eh, nu este un obiectiv imposibil pentru un scuter. Mai ales in perioada urmatoare. Insa e nevoie de rabdare, tutun si iuteala de a sari pe oportunitate.

Eu as paria pe "preturile vor scadea". Sper sa ma insel...

Recunosc ca am gasit si aceasta "ortografie"

Chiar ca a fost pomana. Oricum, la ce vremuri vin, e bine si-asa...

Chiar daca par mici, 14" pe fata sunt suficiente pentru un scuter. Si eu am fost reticent la inceput, dar m-am obisnuit rapid. Eu am avut si de 16" ambele, si de 12" ambele (astea au fost putin la limita), acum am 14"f/13"s. Te asigur ca manevrabilitatea este excelenta si chiar si trecutul peste anumite gropi si guri de canal e OK. Ca exercitiu poate fi irelevant, insa diferenta intre 14" si 16" inseamna 5cm in diametru. Nu stiu cat de mult iti va schimba viata.Mai importante mi se par cauciucurile, am trecut de curand pe Michelin City Grip2, insa nu am apucat sa le fac rodajul. Anuntul e pus de dl. Biris. Un tip foarte serios, care are implicata familia in acest business. Te poate ajuta cu inmatricularea, livrarea, sfaturi etc. Prima mea motocicleta a ajuns in Romania prin intermediul lui, a fost impecabila si chiar avea km respectivi. Pretul e legat de varsta si de kilometri. Nu sunt putini km, insa cei din peninsula (si nu doar ei) le folosesc intensiv. Stiu ei de ce Scuterul din anunt are 175kg, este chiar lejer pentru un maxi-scuter. Al meu are 197kg (fara top case), insa este perfect echilibrat si nu-i simti greutatea. Este clar ca este mai lat decat un scuter de 125-150 (Medley, NMax), insa este sub o motocicleta. Stii si tu foarte bine, de la tastatura nu-ti vei putea face o idee. Cel mai bine este sa le testezi, chiar daca este complicat in zilele astea. Depinde cu ce il comparam

Deal!

Cunosc senzatiile de mai sus, cu atat mai mult cu Kymco People S 150 este un model "pe care stai ca pe... WC" (dixit copiii mei). Acum, nu stiam ca acelui model trebuie sa-i faci reviziile atat de des. Ma alatur opiniei vis-à-vis de scutere de calitate. Invitatia - via PM - la o plimbare cu Kawasaki J300 ramane valabila (dupa ce se ridica restrictiile). Si sigur nu o fac pentru bere

Acum nu stiu daca de fiecare data mergi cu scuterul. Ca banuiesc ca apar niste semne de intrebare...

Desi, sincer, sunt invidios ca poti sa evadezi. Si sa nu uitam urarea romaneasca: Stay Safe!

Si eu care credeam ca veni "politia presei" si va penaliza folosirea lui "sînt"... Dar si interpelarea de mai sus este pertinenta

De verificat daca chiar are ABS, se pare ca a fost introdus abia in 2011. http://www.moto-choice.com/en/Bike-Review/71/kymco-people-300-gti-2010-current-very-close-to-the.html Pare OK, acum depinde si de km si de unde a fost adus. Modelul asta nu prea s-a vandut in Romania. Dar pretul pare imbatabil. Oricum, pana cand se ridica interdictiile, sigur nu se vinde (este pus in vanzare de 1 luna).

Depinde care GrandDink. Sigur nu modelul asta (https://bikes.bestcarmag.com/makes/kymco/grand-dink-125/2005-kymco-grand-dink-125) Downtown vs. Purcel... e totusi un maxi-scuter. Are sigur roti 14" fata/13"spate, suficiente pentru gropile de Bucuresti.

Sym Symphony 125 la pretul asta este o oferta buna. Chiar daca are doar 10CP. Insa vei simti rapid lipsa unui parbriz (cat de mic ar fi el), nu va depasi 100km/h iar daca ai ceva "pietre in ghiozdan", va lesina pe drum. Daca urci la 150cmc, tot nu vei vedea o mare diferenta. Sym-ul de 200cmc este de 169cmc, tot cu injectie. Motorul este o evolutie (http://www.motorscooterguide.net/Kymco/People-S/People-S-Series.html), fiind folosit pe diverse modele, inclusiv Kymco People S200. Are racire cu aer, cu avantaje si dezavantaje. Fasnet, insa tot cu performante limitate. Criteriile tale (injectie, ABS, roti maricele, in jur de 300cmc, excludere anumite modele - personal sunt de acord cu Burgman), te duc inevitabil la ce s-a prezentat deja: Yamaha X-Max (300, 400, cred ca exista modele mai vechi de 200 sau 250), Honda SH, Kymco (Downtown, X-Town, Grand Dink), Kawasaki J300, Sym. Insa bugetul nu este suficient (o spun din experienta). Sau astepti pana se termina cu "arestul la domiciliu" si lumea va incepe sa lase la pret.

Maxi-scuterul meu a prins 140km/h masurat cu GPS. Altfel, pana la 130km/h urca rapid si fara probleme. E drept ca eu sunt mai lejer (75). Cel mai lung drum a fost de 240km cu portiune de autostrada (A3), fara nici o problema. In timpul zilei fac 20-30km. La un astfel de buget, ai ceva de cautat. Deoarece motoarele sunt forjate. Si intretinerea nu e ieftina, indiferent de marca. Daca mai pui 1000€, poti deja sa-ti iei ceva relativ nou si cu km putini.

Salut, Dupa ce trece si Corona (virusul, nu berea), fa o vizita la TheBikeHub (sunt langa Casa "Boborului"). Sunt dealeri Piaggio, Vespa, Moto Guzzi. Vei gasi si acest Beverly si te vor lasa sa-l testezi. Eu am dat o tura cu Medley de 125 si 150 cmc, dar e o clasa mai jos (calitativ, nu mai vorbesc de motorizare). Si eu sunt partizanul rotilor de 16", nu doar italienii le prefera. Acum, depinde de ce inseamna roti mici. Initial am fost reticent la 14" fata / 13" spate, insa de cand am maxi-ul J300, nu mai imi fac probleme. Si am facut ceva drumuri de cand il am. Plus ca mai nou, unii constructori au inceput 16" fata / 14" spate... Despre fiabilitate, parerile sunt impartite. Daca il cumperi de nou si service-ul e serios, nu ar trebui sa fie probleme. Mai ales ca multe sunt legende (rrromanesti) cu scutere Piaggio & Co, fara a se marturisi ca au fost calarite, neintretinute. Iar mecanicii de 2 roti din ziua de azi, sunt niste ageamii (in marea lor majoritate), asa ca nu as merge pe opiniile lor. Pana la urma, depinde ce buget ai si cum vei folosi scuterul. La 500 cmc deja te apropii de o motocicleta. Sunt destule optiuni la 300/400cmc care isi fac treaba fara probleme in oras si in afara, chiar si la drumuri mai lungi. Si care-ti vor da senzatii (suficient de) tari. O spun tot din proprie experienta. Dar ce e mai important: De gustibus non disputandum est! Succes!