Sari la conținut

15151515

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    5.617

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

  • Zile Câștigate

    1

 Tip conținut 

Orice postat de 15151515

  1. 15151515
    Incetul cu incetul ajungem si la informatii valabile... este bine ca 10 pagini mai tarziu, ati concluzionat si voi ce zice toata lumea: MERGEA TARE. Retoric: Daca pe zona de iesire in decor, erau oameni (la gratar, fotbal, cules plante medicinale, marlit, etc) sansele sa fi avut cel putin coleg de salon, cam cat de mari erau?
  2. 15151515
    camele sunt "ne-atacate" doar cateva grade (rotatie) stanga dreapta PMS-ului. marcajul de sincronizare distributie pe volanta corespunde unei rotatii de 180 grade a axei cu came, practic pistonul ajunge in PMS de 2 ori intr-o singura cursa a axei cu came si de asta este bine sa casti ochii in ce pozitie faci reglajul. relatia este: 1 rotatie arbore + 1 scanteie pe bujii + jumatate rotatie axa came ----> 2 rotatii + 2 scateie bujii + 1 rotatie axa came
  3. 15151515
    Poza are ceva vechime - de asta am zis "candva". Apropos, daca are doua permise de conducere (unul de Ro si unul de Italia) are o problma legala destul de serioasa (cu sau fara A pe permise)
  4. 15151515
    crunt
  5. 15151515
    in trecut motorul avea numar:
  6. 15151515
    Mai precis: supapele trebuie sa fie inchise si pistonul la PMS (poti verifica prin aliniere semn volanta/distributie in fereastra de vizitare sau prin ferestrele de relglaj tacheti/colbutori, respectiv camele axului sa fie neatacate/in jos) Sunt 2 bujii pe cilindru, Suzuki zice ca pentru a asigura apriderea optima a amestecului, dar in realitate este doar un sistem redundant, mostenit de prin competitiile de anduranta - pe scurt, motorul ar trebui sa mearga bine (insesizabil) si numai intr-o bujie.
  7. 15151515
    testat duminica la o tura de ~180 km in zona podisul Hartibaciului.... geniala anvelopa...
  8. 15151515

    SHARK - Discutii Generale

    topic a răspuns lui 15151515 în Franaul Casti

    nimeni? nimic?
  9. 15151515
    Ce mobra are senzor/martor de neutral?
  10. 15151515
    ce anunt de rahat.... sa faci copy & paste la o singura roata....
  11. 15151515
    De ce?
  12. 15151515
    Louis: 10045898
  13. 15151515
    la mine da... ce o fi vazut inainte nu stiu... intre crampoane sunt vizibile mici crapaturi care ma duc cu gandul ca ar fi vazut ceva mers cu presiune scazuta. daca am timp azi montez Tourance-ul pe spate.
  14. 15151515
    daca te orientezi spre achizitie arcuri sa iei in calcul direct un set de arcuri progresive.
  15. 15151515
    Sunt multumit de performanta lor, dar spatele a cedat prea repede (<5000km) in conditiile in care fata este inca cu mustati... Am cumparat motorul cu guma spate deja "obosita" si in urmatorii 1500km a ajuns opinca (ambele sunt DOT2514). Suplimentar, sunt si a naibii de scumpe, daca nu cumva cele mai scumpe din categoria asta de anvelope.
  16. 15151515
    Eu sunt interesat de 95%asfalt si ocazional offroad (maxim 5%) Pentru asta, Heidenau este potrivit unui mix mai degraba 50/50 decat Tourance (80/20), iar la pret similar am preferat Tourance. Ma batea un gand grav cu Anakee 3, dar factorul decisiv al refuzului este greutatea - este cu minim 30-40% mai greu decat un Heidenau sau Tourance (nu ma convige marirea masei nesuspendate)
  17. 15151515
    nu ne putem baza pe pozele puse.... ce arati tu acolo cu greu ajunge la 1 tona.... ca sa avem etalon, o locomotiva d'aia adevarata, pe abur, este intre 100-200 tone.... Imi cer scuze pentru offtopic - astea au 2-3 cilindrii ....
  18. 15151515
    daca ar fi asta, atunci problema ar fi prezenta permanenent. este dereglata carburatia... inainte de segmentare/reparatie capitala mergea, deci banuiesc ceva probleme la amestec (prea bogat)
  19. 15151515
    100 de tone!!!!!!!!! 100000kg x 40bani/kg de "fer"= 40000 lei adica vreo 9000 de para.... Si cu bogatia asta in curte, stai in nadejdea unui scut din aluminiu pentru 250 lei ca sa iti iei motor? Daca il gasesti desigur... Cred ca stai in curte cu pusca sa te pazesti de tigani...
  20. 15151515
    Eventual da un mesaj pe PM daca nu ii dai de cap... nu o sa verific topicul constant...
  21. 15151515
    Livrezi prin curier sau cumparatorul preia personal....
  22. 15151515
    cand este cald si nu porneste, ai senzatia ca pedala de kick este "elastica"? ar putea fi prea mult aer (prea deschis surubul de ralanti) daca nu opune rezistenta, atunci este prea putin aer (prea inchis surubul de ralanti) culoarea bujiei ar fi util da vazut (pune o poza eventual). varianta cea mai sigura, este sa faci o curatare a carburatorului, reglat surubul de amestec la 2,5 ture si clapeta de acceleratie ~2mm (din surub ralanti). acul de dozaj pe pozitia de mijloc (de fabrica). mare grija sa fie reglat jocul supapelor, bujia sa fie in stare buna (DPR9EA9 sau DPR8EA9) si filtrul de aer sa fie curatat si uns (racordurile de admisie, chiuloasa-carburator-filtru aer sa fie etanse) » Post actualizat in 11 Apr 2016 17:58 era bine daca stiam si de prin ce zona esti... poate poti fi ajutat "pe viu"
  23. 15151515
    in mers da rateuri?
  24. 15151515
    care sunt diferentele (sesizabile/preferabile) intre K60 reinforced sau nu? diferenta de cost este de cca 30-40 lei. » Post actualizat in 11 Apr 2016 09:24 totusi cred ca Tourance este o alegere mai buna pentru ce imi trebuie mie.... a mers cineva cu Trailmax pe fata si Tourance pe spate?
  25. 15151515
    poze cu motorul donator (baza pornire) ar putea ajuta... » Post actualizat in 11 Apr 2016 05:24 Tabla de cupru si cositor....
×
×
  • Creează nouă...