leopold

Nah, ciubotele mele se inchid perfect. La fel de adevarat e ca pantalonii la tine vin mult prea jos, si ma indoiesc c-o sa reusesti sa-i bagi asa intr-o cizma. Singura problema pe care o am cu echipamentul lor e ca tinde sa se jupoaie "scrisul" de pe ele. In locul tau as da mail la Alpinestars.

Platite cu banii mei? Cateva luni, sub un an. Nu ca n-ar mai fi bune, dar de ce le-as lua mai vechi? Plus ca imi pot pune probleme legate de modul de pastrare. Pe gratis sau discountate foarte mult? Depinde. Daca au fost tinute in depozit ferite de lumina solara si intemperii, cam 3 ani. Plecand de la ideea ca e o guma pe care o cunosc si stiu cum trebuie sa se simta, desigur. Tinute aiurea - probabil ca n-as pune nici gratis mai vechi de un an. "Calculul" meu e relativ simplu - nu tin o guma mai mult de 2 ani. Producatorul garanteaza cam 4-5. Deci... Fireste, asta e opinia mea. In apararea mea, am mers si cu vechituri tari ca ebonita si cu gume vechi de 2 luni. Nu mai pun ever vechituri pe mobra.

Si ca s-o aduci in pozitie pui o frana tare pe fata. Daca e guma fleasca, ajuta la DOT mai vechi. Ma gandesc si eu...

Mno, ce inteleg eu ca-ti zice colegul (ignorand posibile frecusuri anterioare) e ca nu e musai de ajutor sa-i spui unui om care te intreaba care e numarul de la salvare sa-si prinda piciorul intre doua cozi de matura si sa lege strans Operatiunea nu e musai simpla si sculele nu-s chiar o surubelnita si-un patent... Doua standere, chei de roti, posibil dinamometrice, leviere, protectii de jante, plumbi, posibil ventil, preferabil compresor, stander de echilibrat sau suport artizanal, si, mai ales know-how.

Si-l echilibreaza cum?

Daca are o umflatura, acolo cauciucul e deja subtiat. Crezi ca daca-l subtiezi si mai mult rezolvi? :)

Oleaca greu de crezut ca s-a bulit rulmentul de jug tocmai cand a schimbat guma. Si pe spate.

Ce-au zis colegii mai sus. Daca a fost echilibrat, cred ca e cu variante. Daca pe stand e echilibrata roata SI nu se vad umflaturi ale gumei la rotatie, inseamna ca te-a deocheat careva. Daca se vad umflaturile, ala de la service a vrut sa te omoare.

Recomand... anvelopele de care ai nevoie. De la slick-uri la crampoane, depinde ce faci cu mobra.

Mda, si eu cand am opriri mai multe imi iau casca cu inchidere rapida. Nu cred ca ma dezavantajeaza semnificativ la siguranta. Altfel, casca cu dublu D.

O purtai cam degeaba, inseamna. Sa nu te bata vantul. E adevarat ca nu-i la fel de comod ca sistemul micrometric, dar de aici pana a nu inchide casca... Nu stiu ce casca ai tu, dar la a mea trebuie sa tragi de ceva ca sa se deschida, cam ca la centura de siguranta din avion. Nu zic ca e imposibil, dar pana la proba contrarie eu nu cred ca o casca omologata se desface la buseala. Mult mai probabil nu era prinsa sau era prea mare.

Cred ca mai exact (BC) si A. B si C au acelasi drept sa intre si nu se incomodeaza reciproc

M-am gandit. Doar ca am 3 km pana la cea mai apropiata statie de metrou, practic nici un mijloc de transport in comun pana acolo, si undeva intre 0 si 0.5 trotuare, ca sa zic asa. Minim 20 min mers intins, plus metroul inca 20 in medie, plus inca 5 de mers pana la job...

Neica, nu toata lumea merge in scop de agreement. Prefer sa merg 15-20 minunte bine imbracat pe frig decat sa stau 45-60 in masina la caldura si sa-mi fac nervi. De doua ori pe zi.

Posibil. Daca intra un prost in tine la stop si te da cu capul de planeta? Devine complicata treaba...

Sa ai grija la planul tau, e posibil sa-ti puna conditii nasoale la retur - cum ar fi sa aiba tipla pe vizor. Eu pur si simplu m-am dus in magazin cu banii in buzunar si le-am zis ca las banii, dar vreau sa testez casca la drum. Unii au fost de acord, altii au zis ba, altii au zis ca nu se poate asta, in schimb ma pun in legatura cu cineva care a cumparat casca de la ei, ca sa probez. Evident, n-am cumparat de la categoria a II-a. Ah, si-am luat-o din magazin, chiar daca probabil economiseam ceva pe net. Faptul ca m-au ajutat merita. De IS17 am fost foarte multumit cand era singura mea casca. Dupa ce am luat alta mai buna (si mai scumpa), am vazut si care-s dezavantajele. Am downgradat-o la ok, insa tot o consider a fiind o casca rezonabila, nu din carton de oua. Tu nu te lua 100% dupa ce-ti spunem noi aici. N-o sa munceasca nimeni in locul tau 2-4-8- 24 saptamani ca sa iti dea bani pentru o racheta de casca. La fel, cand pici, n-o sa dea nimeni stop cadru la film, sa intre in locul tau intr-un spanac de casca. Tu trebuie sa decizi.

Pune nitel frana 1. Casca o iei pe probate. Ideal (insa n-o sa te ajute multa lume) cu proba de drum. Ca sa stii tu, pe mobra ta, cum se aude, cum iti suceste capul la vant, cat e de comoda, samd. 2. Casca neagra e ultimul lucru pe care l-as recomanda. Vrei sa te vezi, nu sa arati cool. In ordine, ar fi hi-viz, alba, galbena, etc... 3. Rolul major al castii e sa te protejeze cand dai cu capul de planeta. Cum o sa se comporte o casca, nu-ti spune nimeni cu precizie pentru ca nu-s doua accidente la fel. Exista niste teste standard, insa exista si niste critici destul de bine punctate contra testelor. E un subiect pe care trebuie sa citesti tu inainte sa dai banii si sa te decizi ce rating vrei sa aiba casca. Poti sa te uiti si cum arata diverse casti dupa accidente si sa tragi concluziile proprii. 4. Un rol deloc secundar al castii e preventia. Respectiv o casca comoda e mai sigura decat una incomoda, care te va deranja, obosi si provoca sa gresesti. Una cu camp vizual mai mare, tot asa e mai sigura. La fel una care nu se abureste, care nu te asurzeste, in care nu intra aiurea vantul, care nu te trage de cap la viteza, samd. Conteaza si comoditatea (facand abstractie de celelalte), e posibil ca o casca mai usoara sa fie mai incomoda ca una mai grea. Una peste alta TU esti SINGURUL care e responsabil sa decida ce protectie vrei pe cap. Fiecare are bugetul propriu si criteriile proprii. Ce-mi convine mie e posibil sa nu-ti convina tie. Am vazut casti ieftine care pareau de carton, si nu le-as pune-n cap nici sa ma duc pana la paine, am vazut casti scumpe si bine cotate care pe mobra mea erau excesiv de galagioase. De shark nu stiu ce sa-ti spun. Arata a fi casti bune, ma interesase si pe mine varianta spartan carbon, insa cei de la magazin nu m-au ajutat sa fac un test de drum. Ori refuz sa dau genul ala de bani fara sa stiu daca imi convine produsul.

Si eu o sa-ti recomand sa incerci IS-17, e o casca foarte ok la banii ei. Pe de alta parte, cred ca e bine sa stii de la inceput ca e o diferenta semnificativa de confort intre o casca scumpa si una din zona de buget. Oricum, in timp o sa constati probabil ca vrei mai multe casti

Trebuia sa incepi discutia cu Keshe, ca sa pun direct diagnosticul. Iti doresc sincer sa functioneze treaba, sa scoti megawati peste kilowati, gratis. Pana mea, abia astept s-aud ca nu mai fac doi bani nici petrolul, nici gazele, mama lor de rusi, arabi si iranieni... ... ...doar ca... n-o sa mearga.

Dar desigur. Sa fii doar atent sa nu folosesti condensator in loc de capacitor.

Mane, in exemplele tale unul din elemente e mobil si celalalt e FIX. Ce vrei tu cu bobine pe orbita e ca si cum te-ai ridica singur tragandu-te de par. Nu merge. Iti trebuie un punct fix. Daca folosesti energie ca sa mentii bobina la punct fix, o sa te coste mai mult energetic decat castigi. Daca nu folosesti energie ca s-o fixezi, o sa-ti cada de pe orbita. In mod interesant, si daca fixezi cumva bobina, tot o sa ai probleme. Ceea ce face in esenta schema ta este ca transforma miscarea de rotatie a ansamblului miez + scoarta in energie electrica. Bref, dracia va frana miscarea miezului topit, care se va transmite scoartei, samd. Chiar daca franarea calculata e nesemnificativa astronomic, la primul cutremur o sa vina lumea cu furci si coase sa-ti explice niste lucrusoare. Parol, zic ca pentru electrice mai bine punem in spatiu panourile alea, intr-un punct Lagrange. Iar pentru transportul pe planeta, zic sa folosim motorul cu apa, care SE STIE ca e ascuns in sertar de ticalosii astia industrialisti. Si, vorba lui john, sa ne cumparam niste veste. De-o culoare intre portocaliu si verde.

Se poate doar daca o ancorezi. Te provoc sa proiectezi un dinam la care statorul e de fapt liber sa faca ce-i trazneste. Oricum, daca tot ai iesit pe orbita si ai o metoda sa transmiti energia, pare avantajos sa folosesti oglinzi si panouri solare.

Daca iti apare curent de inductie, asta genereaza un camp magnetic care e opus campului magnetic terestru si care-ti misca bobina statorului. Poti experimenta simplu si direct cu un dinam: cand dai la manivela simti rezistenta opusa de stator. Daca statorul nu opune rezistenta, nu ai curent electric.

"Decat" o obiectie: daca statorul (respectiv bobina!) nu e fixat, va fi deplasat de exact campul magnetic care genereaza curentul electric.