leopold

Imi pare rau ca trebuie sa citesc asa ceva. Data viitoare cand faci o pneumonie, mori, ca asa e destinul. Nu baga antibiotic. Cand traversezi strada, nu astepta verdele, treci ca bizonul, ca destinul ruleaza. Nu-ti invata copilul sa stea la semafor, ca are soarta lui. Rahat pe tigla. Nu-i limiteaza nimeni mobra, nu-i trage nimeni frana. Ii pune la dispozitie informatia esentiala - si aceea este ca daca mergi pe strada la limita O SA MORI. Dureaza doar pana gasesti niste nisip sau motorina sau ce iti planteaza soarta acolo. Vrei sa stii ce valoare are "talentul"? Misca mobra la circuit si o sa afli. Dupa care, daca ai minte-n bostan si te apuci sa exersezi zdravan, cu cineva care sa te invete, o sa misti ceva mai bine. Si dupa ce ajungi sa stii ca iei fara emotii o anumita curba la 180, poti sa incerci si pe strada la 100-120. Si n-o sa vrei s-o iei mai tare, pentru ca deja stii care e treaba. Textele cu talentul si valoarea si intovaraseala si destinul sunt doar flatulente pseudointelectuale de baieti teribilisti.

1. Suni si vorbesti; 2. Te duci si-o vezi; 3. Daca merita, mergeti la un mecanic s-o verifice.

Adevarul e ca e sport scump. Insa pe strada nu-i mult mai ieftin, e doar mult mai periculos. Plus ca e mai mica sansa sa dai de cineva care sa te traga de-o parte si sa-ti spuna ca gumele alea trebuiau schimbate de mult, ca suspensia e muci, etc... Haiduceala... Condoleante familiei, daca citeste aici...

Corect. Eu n-am putut inca cumpara ceva ok in 4000+.

Bag seama ca tu vrei musai sa inveti mecanica mileniului trecut. Ce alceva inveti c-o motocicleta de douazeci de ani? Nu e vorba ca-s neaparat de fier vechi, dar nu e ce iti trebuie ca incepator. Sa repari fieratania te costa mult mai mult decat dai pe ea, si tot timpul o sa stai cu grija ca-ti crapa ceva. Crezi ca-nveti sa franezi daca ai discurile ovale? Sau daca suspensia nu-si face treaba? Inveti sa cazi. Crezi ca te bucuri de plimbare sau inveti sa "asculti" agregatul daca vibreaza in mers din toate cele? De cultura generala, fa-ti de acum o lista aproximativa cu cat te costa piesele si manopera pentru schimbarile de intretinere de rutina: lichide, filtre, kit de lant, rulmenti de jug, revizie furca, placute de frana, discuri, anvelope, bujii, sincronizat carbelitoare, distributie, etc. Mai pune ban pe ban, ia de exemplu un MT cu ABS si altfel e viata. Alta ciclistica, alta franare, alt confort, you name it.

A vizitat deja vreo 3 mobre, si n-au fost in regula. Mai incerc.

Iti trebuie bafta sa gasesti in ro mobra bine intretinuta. Nu mai vorbesc de kilometrajul asta. Apropo, pe-acolo e destul de probabil sa trebuiasca sa schimbi distributia la o mobra cuminte. Distractie care costa o fractiune semnificativa din bugetul tau. Caut de vreo 3 luni mobra, si n-am gasit ceva civilizat in tara. Mobre declarate ca noi, gata de drum, nici o investitie au insemnat distractii de genul: lant ruginit, pinion terminat, gume de o caruta de ani, dar "cu carne pe ele", instalatie electrica modificata hardcore, carenaj vai mama lui, spart unde nu te-ai astepta, fluidele neschimbate niciodata "alea nu se strica", "e normal sa scoata fum, boss", probleme la distributie de suna ca o rasnita, suspensia fata cu probleme - la unele rau de tot, rulmenti de jug buliti fara numar, un cadru fisurat, doar un disc de frana uzat pe fata, nu urca peste 6000, balbaie sub 3000, pierderi majore de ulei, samd. Nu mai vorbesc de kilometraje date inapoi, modificari "sport" facute cu flexul de nu mai recunosteai modelul, toba akrapovic din burlan si alte minuni Vorbesc de gama de pret 3-5000 E. Mi-e frica sa ma gandesc ce gasesti la 1800.

E corect, dar eu zic sa-i lase partea cu potrivitul vanzatorului, sa castige si el un ban cinstit. Altfel, probabil ca si-o ia prea larga

@OP Mane, te preocupi in momentul nepotrivit Du-te in magazin, incearca acolo ce au, si, daca vanzatorul pare pe jumatate competent, asculta de el. In principiu, casca de pista o sa iti fie nasoala pe strada. Mai degraba mergi c-o casca buna de strada pe pista decat c-o casca buna de pista pe strada. Confort, zgomot, buffeting, etc. Nu fi chitit pe brand, conteaza mai putin. Vezi ce ti se potriveste pe cap. Fiecare producator are unul sau doua tipare, si e posibil sa nu se potriveasca cu tine. Ah, si ia-ti o casca care sa se vada de la distanta cat mai mare. Alba, ca te mai confunda cu politia. Hi-viz, ca se vede si mai bine. Negru sau amestecatura de culori e cel mai de evitat, daca ma intrebi pe mine. E plin netul de tutoriale referitor la cumpararea castii. La ce sa te uiti - aerisiri, ochelari, pinlock, antifonare, etc. Sunt si review-uri. Dupa ce ai gasit casca, trage-te in coltul magazinului si cauta pe telefon un sfert de ceas review-uri si opinii. Si ultimul sfat, atentie maxima la chilipiruri. Am vazut echipament fake facut muci. Daca ti se desira adibasii, nu patesti mare lucru. Daca ti se sparge casca sau se jupoaie combinezonul sau manusile, platesti scump.

Buba cu contravirarea asta e ca iese spectaculos de bine atunci cand e pregatita. Altfel e posibil sa iasa doar spectaculos. Pata de contact pe fata crescuta, pilotul deja transfera niste greutate pe interior, etc. Daca sta ca bradul in sa, ba eventual si aplecat spre exterior, ca sa vada mai bine peisajul si impinge brusc de ghidonul interior cand a vazut ca drumul nu merge pe unde merge el devine nasol.

Spaceghost are si n-are dreptate. Mobra in oras salveaza o gramada de timp, si aici e utilitatea principala a agregatului. In afara, e de distractie. Insa e foarte adevarat ca iese cu masina, ti se uita in ochi, si-ti intra-n fata. Si adevarul e ca creierul lui nu te vede, el se uita dupa masini, nu vede masini, si intra. Dupa aia, in functie de personalitate, iti cere scuze la semafor, sau te injura, ca ce cauti acolo. Daca ar urca vreo cinci politai pe mobre civile, ar salta o gramada de carnete - si B, si A. Pe de alta parte, am vazut situatie in care a intors pe dubla continua in fata politaiului pe mobra, asa ca... Concluzia mea personala: galeti de paranoia. Cisterne.

Hai sa nu pretindem ca suntem batuti in cap. Mai are lumea un calculator, un laptop, un mobil, tot felul de hardware. Nu pica nimic in afara de pretentiile de copil cu destiu-n gura...

Cerusi o explicatie logica pentru doi useri logati simultan, ceea ce ti-am livrat. Pentru mobile, mergi la Vodafone...

Moah, te pomeni ca unii oameni perversi are 2 browsere? Cine s-ar fi gandit? Logic vorbind, adica? Cum sa instalezi doo brausere? Mama ei de molecula sferica de unguient...

Separatoare de sens din beton.

Ca idee., nu mai fa asa ceva. Iti cauti scurtul cu lumanarea.

Bai, ia va rog! Nu va mai luati de inventatorul uleiului cu molecula sferica!

Mno, sper ca si tu stii ca in caz de buf, casca aia te apara de abraziune, si doar modest de buseala. Nemaivorbind ca statistic dai mai degraba cu falca. https://newatlas.com/icon-airframe-statistic-helmet/31792/

Oricum, e o tampenie sa implementezi doar legislativ toleranta zero (la orice!). Trebuie implementata si inginereste/constructiv. Respectiv vehiculul nu POATE depasi viteza legala, si daca incerci, te toarna la politie. La fel, daca ocheste alcool in aerul din vehicul sau la tine-n casca, opreste scanteia si te toarna la politie. Doar ca nu mi-e clar ce succes ar avea asa initiative legale

Ati luat-o razna. Incep prin a nu lua apararea colegului. A comis-o, o sa plateasca dupa legile de aici. Bine ca n-a fost mai rau si asta e tot ce se poate spune. Revenind la subiect. Cand iei de haturi niste zeci sau sute de cai, iti asumi ca-i poti controla. Alcoolul evident te-ncurca. Cat de rau? Depinde de multi factori, dintre care cel mai important e cat ai baut. Dupa cum stiti in majoritatea Europei limita NU e zero. Devine factor agravant oricat de putin ar fi? Cu siguranta. Mai sunt alti factori de risc? Mai dati dracului decat o bere? Ceva droguri, de exemplu? Etnobotanice? Ilegale care nu-s pe lista de droguri? Vorbitul la telefon fara casca? Streamul live pe facebook? Oboseala? Vorbitul cu pasagerii? Scrisul de sms-uri? Mai gasesc daca vreau. Era sa fac accident cand m-a sunat nevasta-mea sa-mi zica ca-i gravida - si aveam casca. Am un cunoscut care chiar a facut accident, tot cu casca, tot raspunzand la telefon cu numar necunoscut - era spitalul care l-a anuntat ca i-a murit o ruda apropiata. Am condus mult mai incapacitat de oboseala decat de o bere. Am fost temporar distras de pasager mai rau decat de o bere. Am condus nervos, si mult mai distras de nervii de la mine din cap decat de o bere. Ideea de limita zero la alcool e tampita, dupa mine. Bine, nu doar dupa mine, dupa majoritatea tarilor UE. Cum am zis, nu iau apararea colegului, era pilit dupa legile din toata Europa. Evit pe cat posibil sa conduc atunci cand sunt factori care imi scad atentia: alcool, oboseala, draci, etc. N-am condus niciodata beat. Insa atitudinile astea extreme...

There! Fixed for you!

Eu imi cam formez o impresie ca unguientu e contul lui Dancila, nu al lui Petre...

Adică nu plutește rulmențu pe perna peliculii băii de ulei hidrodinamice de pe cuzineț? Me sad

Ti-am mai zis o data doctore: ca sa se uzeze cuzinetii - pe care-i schimbi ieftin - si nu arborele. La mintea cocosului, de altfel.

Coane, daca nu te pricepi, ce-ai cu ea? Vrei musai s-o omori cu mana ta? Eventual si pe tine? Daca numarul de zale al lantului nu-i multiplu al numarului de dinti al pinionului, isi schimba constant singur pozitia. Cel mai probabil de fiecare data cand umbli la ea ii inrautatesti o problema pe care o are deja. Nu mai zic nimic de pinionul ala in 8.